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Un amico con xr di 2 anni oggi é rimasto a piedi e vorrebbe metterne una più potente/performante!Consigli?Si pensava ad una yuasa ma non sappiamo quale scegliere però. Oppure non ha senso?
Zio Marko
02-10-2023, 21:04
Sensato cambiare batteria ma se vuole essere realmente sempre sicuro di ritornare conviene prendere uno starter, oramai sono grandi come una normale powerbank, e sono utilissimi.
Mi permetto di suggerire questo:
Telwin Drive Mini Avviatore Portatile e Power Bank, 1000A https://amzn.eu/d/f6jwnVT
Lo ho da due anni e ho aiutato tante persone rimaste a piedi, in moto e in auto (ho acceso anche jeep diesel)
Un saluto
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Un amico con xr di 2 anni oggi é rimasto a piedi e vorrebbe metterne una più potente/performante!
Se è rimasto a piedi dopo due anni il problema non é la "potenza" o la performance, semmai la qualità della batteria originale (o un uso scorretto, o al limite una dispersione di corrente)
Digli di comprare da marchio serio e di farsela attivare al momento (le AGM "pronte" magari sono a stock da mesi...)
La batteria era quella originale,la moto ha 11000 km,tra l'altro quando non la usa la mantiene sempre sotto manuntentore originale.....
Vuoi evitare tutti i problemi?
Batteria al litio https://bmw.europe-moto.com/it/batteria-moto-bmw-motorrad/9866-bmw-batteria-agli-ioni-di-litio-originale-5ah-m1000rr-s1000rr-2016-2020-s1000xr-2019-2020-k69-.html
Avrei qualche dubbio in merito...
:-)
Da quando ne ho messo una al litio sulla superduke 990 che uso saltuariamente non ho più avuto problemi, mai ricaricata una volta e parte sempre al primo colpo anche dopo mesi.
Anzi me l’ha messa il concessionario di Milano e sono passati 6/7 anni…
Naturalmente sta in box in inverno perché temono il freddo….
Io controllerei l'efficienza della ricarica..a motore accesso il voltaggio ( misurato alla batteria oppure indicato dalla strumentazione della moto) oscilla tra 14,1 e 14,3.
Da spenta invece è intorno ai 12 volt.
Se il sistema di ricarica non è efficiente qualunque batteria metti prima o poi la troverai a terra.
La mia moto resta in box completamente ferma da ottobre ad aprile e non ho mai avuto problemi!!
PS: mai fare l'errore di accenderla ogni tanto nel periodo invernale!!!
Si accende solo se la si deve usare per verificare lo stato della batteria basta un tester da 10 euro!
Batteria al litio https://bmw.europe-moto.com/it/batteria-moto-bmw-motorrad/9866-bmw-batteria-agli-ioni-di-litio-originale-5ah-m1000rr-s1000rr-2016-2020-s1000xr-2019-2020-k69-.html
Se dovessi metterne una al litio (LifePo), di certo non ne prenderei mai una marchiata BMW, che costa il doppio rispetto altre marche comunque famose ed affidabili...
sono passati 6/7 anni…
Che c'entra? Sulla Yamaha in firma l'ho cambiata dopo 10 anni e solo perchè mi avanzava una batteria in ufficio...la sua andava ancora
Da qui a dire che li litio sono la panacea....insomma
Vuoi evitare tutti i problemi?
Batteria al litio
sottoscrivo, ritirata la R usata di 2 anni con batteria originale, rimasto a piedi dopo circa 15 giorni e nel frattempo vari messaggi sul TFT, che con una moto appena ritirata..... visto che ero vicino a casa ho chiamato mia moglie che mi ha soccorso con la macchina, attaccato i cavi e la moto è subito partita bella gagliarda, capito, batteria moscia. Avendo letto sul forum di vari casi simili ho lasciato perdere la garanzia residua (ad oggi ormai finita) e ho comprato una Skyrich in offerta su Amazon, da due anni non ho messaggi di errore e la moto è sempre partita bene. Ovvio è solo la mia esperienza, non fa statistica...
Però toglietemi una curiosità,è vero o solo leggenda che se una batteria al litio va a terra.poi non la ricarichi +?O mi confondo con quelle al gel?
Litio.
Ma dipende dal BMS (battery management system) che controlla le celle
Se la tensione delle celle (sommata) scende sotto i 5V, non basta ad alimentare i circuiti del BMS che normalmente sotto i 10V stacca elettronicamente i terminali
Quindi quando attacchi il caricabatterie non succede nulla perchè o terminali sono scollegati dalle celle e il BMS non funziona
Ma il più delle volte è una questione di caricabatteria, ne serve uno che possa erogare corrente anche se trova i terminali "scollegati" e tensione a 0V quindi senza quella che si chiama "voltage sensing"
La batteria al litio non mi e’ mai andata a terra anche dopo un fermo di mesi!
Anch’io avevo qualche dubbio, dovevo cambiare la batteria e finalmente ho risolto
Parlo di quello che mi e’ capitato, non per sentito dire….prima carica batteria e mantenitore, batteria che dopo 2 anno andava a farsi friggere, all’avviamento era sempre un delirio, partirà o no? Ora non ho dubbi, parte sempre!
Se non va a terra (hai misurato la tensione col tester, btw?) non c'entra la batteria, significa che non ci sono dispersioni e non andrebbe a terra neanche una piombo
Che poi la piombo montata in precedenza abbia avuto problemi non lo metto mica in dubbio, ma evidentemente era un caso sfigato, non è la litio ad essere "superiore"
Sensato cambiare batteria ma se vuole essere realmente sempre sicuro di ritornare conviene prendere uno starter, oramai sono grandi come una normale powerbank, e sono utilissimi.
Mi permetto di suggerire questo:
Telwin Drive Mini Avviatore Portatile e Power Bank, 1000A https://amzn.eu/d/f6jwnVT
Lo ho da due anni e ho aiutato tante persone rimaste a piedi, in moto e in auto (ho acceso anche jeep diesel)
Un saluto
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Già da un pò stavo pensando di comprarlo....l'unica cosa è che dovrei sempre portarmi appresso una borsa sulla sella...quella da serbatoio è da 5 lt della sw motech ed è sempre piena...
logatto74
07-10-2023, 00:36
approfitto di questo topic sulla batteria per non aprirne un altro..
Per cause di forza maggiore, dovrò fermare un annetto la moto: secondo voi, se stacco la batteria e la tengo sotto carica, si smemorizza qualcosa sulla moto?
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Dio non credo,al max dovrai aggiornare il software se esce una nuova versione.
sulla mia k49 del 2016, il primo inverno ho staccato la batteria e l'ho mezza in casa al caldo.. quando l'ho rimontata in primavera, l'unica cosa che ho dovuto fare, e' stato regolare l'orologio e forse la data.. sul k69 non so di preciso, ma penso che sia la medesima situazione, ossia che non succeda niente di grave.
Comunque leggo sempre più post su problemi di batteria ovvero la iocerca di qualcosa di più potente/efficiente.
Io una r1250r e sto bestemmiando, leggerete nei post batteria. Ora la moto è in officina con una bella PEC dal 3 ottobre.
Abbiamo anche una MT09SP ed un Panigale. La prima stà all'aperto, batteria originale del 2020. La seconda da arredo/collezione va in moto saltuariamente, anche dopo 4 mesi, si avvia a primo colpo.
Queste BMW , moderne, hanno seri problemi, almeno alcuni stock. Io ho avuto un k 1200rs venduta dopo 6 anni batteria originale.
Sul mio gs 1200 tb del 2011 ho tenuto la stessa batteria fino al 2018 inoltrato quando presi la 1200 rally......mai un problema...
Io l'ho montata al Litio. Perfetta mai avuto un problema.
Considerato tutte le sicurezze e tutti gli alert che hanno messo sul nuovo GS con la batteria al litio (diverse pagine di libretto) … quasi quasi mi farò mettere quella al piombo se l’acquisterò.
Dopo averle lette … mi è decisamente passata l voglia di litio
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Ahahah
Gigi anche perché il manutentore grigio non va bene![emoji28][emoji28][emoji28]
“GIESSISTA” cit.
Considerato tutte le sicurezze e tutti gli alert che hanno messo sul nuovo GS con la batteria al litio (diverse pagine di libretto) … quasi quasi mi farò mettere quella al piombo se l’acquisterò.
Dopo averle lette … mi è decisamente passata l voglia di litio
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Dopo uno scooter e due moto ti garantisco che funzionano BENE, pesano molto meno. Ho venduto le moto senza mai cambiare più la batteria. (ricaricate con apposito alimentatore per l'inverno)
Per l'XR ho aquistato una Magneti Marelli BK LIFEP04 MM-ION-8 12V Corrente di spunto 180CCA Corrente di carica 1,5 AMP.
MOTX9-BS
Ciao :)
La s1000xr versione 2024 monta una batteria da 12 Ah…
Peppuccio
28-04-2024, 14:32
Oggi prendo la moto per andare in Sila e mi fermo al Bar per un caffè vado a riaccenderla e non parte fortuna che il barista aveva una prolunga e ho collegato il mantenitore per 10 minuti ed è bastato per avviarla ma domani metterò la nuova.
Ti porti dietro il mantenitore e non i cavi ?
O il barista era motociclista
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In effetti … li nutro pure io.
E sono anche un po’ scettico verso i power bank.
Chi ne parla un gran bene chi malissimo chi così così.
Tant’è che nel bauletto ho appena messo due cavi da avviamento vintage.
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Peppuccio
28-04-2024, 20:41
Avevo anche i cavi ma ho voluto provare con il mantenitore di carica ed è andata bene domani faccio il tagliando e metto la nuova
Azz … giri con cavi e mantenitore nella borsa [emoji4]?
Io per ora ho messo solo i cavi [emoji27]
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...ma una spintarella e parte!!!
...una spintarella e parte!!! spingi tu ? [emoji23][emoji23]
A parte gli scherzi, puoi anche mettere la sesta ma un 1250/1300 (in piano) non è "umano" riuscirci.
Gigid, nella borsa insieme ai cavi mettici pure una batteria al litio da 3 etti e sei a posto [emoji2373]
io mi sono appena preso un Power Bank, tanto occupa lo stesso spazio dei cavi, o forse meno.. con la differenza che se ne hai bisogno almeno sei autosufficiente, mentre coi cavi devi sperare che ci sia qualche buona anima che ti aiuta con la sua batteria.
Dai..in due spingono, metti la terza picchiando il culo quando stacchi la frizione, dovrebbe partire!
Comunque il Powerbank a ioni di litio è la soluzione migliore, leggero ed efficiente!
Quello che invece mi ha creato più volte difficoltà è la batteria della chiave!!
Dura troppo poco!
spingi tu ? [emoji23][emoji23]
A parte gli scherzi, puoi anche mettere la sesta ma un 1250/1300 (in piano) non è "umano" riuscirci.
Infatti.. l'anno scorso mi e' capitato di incontrare un tipo col GS 1250 con la batteria morta.. hanno provato in 3 a turno a spingerla per metterla in moto, ma non c'e stato verso.. alla fine l'abbiamo messa in moto coi cavi prestati da un camionista di passaggio, facendo ponte con la mia batteria.
Dai..in due spingono, metti la terza picchiando il culo quando stacchi la frizione, dovrebbe partire! ... bmwer, fai un atto di fiducia (visto che non hai mai provato con un boxer LC) non c'è nulla da fare, nemmeno con una bella discesa (la ruota si inchioda).
Pensa che il 1300 è compresso 13.3 : 1 (credo che sia tra i più compressi in assoluto tra le stradali).
so per il boxer, ma anche le ns XR non partono uguale?
scusate l'ignoranza, ma i power bank di cui parlate sono quelli che in rete si chiamano
avviatore di emergenza/booster starter ?
cosi inizio a cercare in giro
grazie
Si... 40/50 euro, 2000 Amp. di picco ci avvii anche un 8 cilindri a V !!
Io lo uso per l'automobile!
Al prossimo giro farò una prova: a 30 all'ora tiro la frizione e spengo la moto quindi rimetto in on .. e lascio la frizione e vediamo se si riavvia... scommetto di sì!
Sicuramente col boxer Il discorso cambia!
ma anche le ns XR non partono uguale? con l'XR non ho mai provato ... è sempre partita bene !![emoji3]
Bmwer, per la prova che vuoi fare .... l' XR1000 my 2013, se girano le ruote non si spegne premendo il bottone di avviamento quindi dovresti usare il tasto rosso di emergenza [emoji106]
Magari l' XR saltando sulla sella si potrebbe avviare, no so .... certo con 4 cilindri anziché due lo sforzo per "superare" la compressione è frazionato .
Si... 40/50 euro, 2000 Amp. di picco ci avvii anche un 8 cilindri a V !!
Io lo uso per l'automobile!
!
avrei trovato un booster in negozio vicino me da 6600 ampere
ma con picco di 300
Non sono sufficienti ?
Io ho questo...
NWOUIIAY Avviatore di Emergenza Avviatore Batteria Auto 1000A 13200mAh 12V Avviatore Portatile per Auto con Led Luce per Motori Diesel 5.0L e Benzina 6.0L Porta USB QC 3.0 & Type C https://amzn.eu/d/auqNmaS
A te la scelta
Simo1000XR
16-10-2024, 16:44
Aggiungo la mia esperienza: moto ferma 4 mesi all'anno (periodo invernale) con caricabatterie/manutentore specifico che uso da anni sulle precedenti moto e mai un problema. Nel 2021, con soli due anni di servizio, dopo qualche mese di utilizzo, la batteria originale BMW (maggiorata a causa della presenza dell'allarme originale) era a terra. Ho provato a ricaricarla con il mantenitore che ha anche la funzione di recupero ma nulla da fare. Così l'ho sostituita con una Yuasa più piccola, più potente (maggiori Ah) e più economica dell'originale (che era prodotta in Brasile).
Da allora nemmeno un cedimento. Stessa procedura di manutenzione durante i periodi di fermo e cioè batteria perennemente collegata alla moto e mantenitore di carica in parallelo (montato cavo fisso ai morsetti con spinotto).
Kanemoto
15-03-2025, 11:52
Ciao, mi riaccodo alla discussione per chiedervi se sia normale che il caricatore/mantenitore eroghi circa 13,3V invece che 14,2 se "sente" che la batteria è sufficientemente carica. S1000XR con batteria al litio.
Grazie
Io invece mi chiedo come mai carichi una batteria al litio….io l’ho avuta su una Ktm per molti anni ed e’ sempre partita al primo colpo anche dopo molti mesi di fermo!
E’ per quello che si monta, tu invece l’hai montata per il peso?
Ps, ho comprato una s1000xr nuova in pronta consegna senza batteria al litio e mi è spiaciuto…
.... ho comprato una s1000xr nuova in pronta consegna senza batteria al litio e mi è spiaciuto… prima del 1300 avevo proprio la S1000XR che però aveva la batteria al litio. Anche io non l'ho mai caricata nemmeno nel periodo invernale, giusto ogni tanto provavo col tester sui poli per "star più tranquillo" (senza accendere inutilmente la moto da ferma cosa che ritengo dannosa).
il 1300 invece, subito da nuova (all'indomani) ha avuto bisogno di essere caricata perché stentava in avviamento (mi immagino perché non ben caricata in preconsegna) ma su quest'ultima moto non dico nulla per non essere travisato nei contenuti, ognuno ha le sue preferenze, in ogni caso il cavetto installato per la ricarica diretta non è stato mai utilizzato.
Io invece mi chiedo come mai carichi una batteria al litio….… su questo quesito posso aggiungere quello che è accaduto A ME (spero a nessun altro).
La risposta è "perché il concessionario mi ha suggerito di mantenerla sempre collegata al NUOVO mantenitore/caricabatteria di bmw che mi ha proposto quando ho fatto qualche domanda sulla batteria in quanto da nuovissima l'avevo sentita stentare l' avviamento".
Kanemoto
15-03-2025, 23:01
E' la mia prima moto con batteria al litio e avendola presa usata ho preferito tenerla sotto controllo; effettivamente, a più di un mese dall'ultima carica, erogava 13,2V, collegando il caricabatteria (tramite connettore DIN) è salita solo a 13,3...presumo perché era già sufficientemente carica.
Mi collego qua,qualcuno potrebbe indicarmi che batteria (no litio)per la mia xr 2022?Come da titolo la vorrei con un pò più di spunto rispetto all'originale
grazie
io nella mia model 2021, ho messo quella della versione 2024 che monta una batteria da 12 Ah
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