R850R quasi 100k... che aspettarmi?

[alexcolo]

Pour parlè... leggo di moto con meno km che hanno tutti i possibili problemi del mondo, frizioni che saltano, pompe che non pompano ecc... la mia mukkina a breve toccherà i fatidici 100k, sempre tagliandata regolarmente e mai avuto grossi problemi, per chi ha raggiunto o superato questi chilometraggi, quali problemi potrei aspettarmi? portatemi sfiga ...

[Skiv]

non sono i km il problema ma gli anni, basta una guarnizione che perde, un tubo secco, un particolare "che molla", goditela e fregatene prendi su quel che viene e abbine cura.

[papipapi]

Ti avvicini ai Km.100000, cosa devi aspettarti....:confused:stai x finire il rodaggio :yawinkle:, vai tranquillo, buona strada :toothy2:

[Paolo Grandi]

Ho rottamato la mia rt1100 a 397k.
Per cui...
Stiamo parlando di una vecchia indistruttibile ghisa.

Potrebbe iniziare a slittare la frizione. Fisiologico.
E gli ammo a cedere.
Fisiologico.

[sanderman]

Venduta la mia r850 r con 160k km. Guaine dell'impianto elettrico crepate o che si sfaldavano, spia N che restava accesa anche in prima e rumore come di punterie dalla testa destra.. Per il resto mai lasciato a piedi e non sono neanche stato attento con la periodicità delle manutenzioni.

[Kinobi]

r1150r del 2003. Con circa 80 mila km. Presa usata nel 2004.

Tutte le guaine esplose. Ma tutte tutte, ora nastrate.
Motorino avviamento incriccato.
Attacchi rapidi benzina (sia maschi che femmina). Tubo benzina sul serbatoio (non ho detto dentro)
Fascette blocchetto accensione, a 160 kmh si è spenta e ha il servofreno.
2 bobine
Non so ora, se pompa frizione o attuatore.
Cuscinetto cardano.
Alcune batterie.
Complessivamente, per il numero di anni, e i kilometri, a me pare una moto affidabile. Tutto eccetto il Cardano e i cavi accesione, era manutenzione ordinaria.
Per cui, non credo siano i KM, ma gli anni.

[zonnet]

R1150R del 2006 con ABS e doppie candele con 88000 km. Presa usata nel 2010.
A parte la manutenzione ordinaria, in cui includo anche cambio batteria, ho messo gli attacchi rapidi della benzina, ho dovuto cambiare una bobina e il classico cavo elettrico rotto per cui si spegneva il motore girando il manubrio.