Come capire quando stanno per finire le pastiglie

[fastfreddy]

Non avendo spie come sull'auto (almeno non i miei rottami), non riuscendo a vedere bene tra pinze e dischi, non avendo tutta la sensibilità del caso per capire quando la frenata cala al punto da dover sostituire le pastiglie, come devo fare? ...devo affidarmi al caso, finendo sui dischi?

Mi è già capitato una volta con la R1100S ...finirono proprio mentre stavo per iniziare una lunga discesa da un passo

Questa è la foto migliore che sono riuscito a fare della Ducati ...non distinguo il pattino dal materiale di consumo

A che punto sono?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230809/2dc35ae92d92772b1452916425b24c55.jpg

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[Bistex]

Togliere una pastiglia e verificarla è fuori discussione ?

[Zio Marko]

Hai provato ad utilizzare una di quelle luci a LED sottili come una penna? Magari se riesci ad illuminare bene ti diventa più semplice capire.
Per esperienza io non uso il LED del cellulare che ha limiti di ingresso nella strettoia e fa in fondo poca luce. Uso una torcia LED da officina e oggettivamente è molto semplice capire a che punto sono.

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[Sanny]

https://m.media-amazon.com/images/I/71gWd6mAggL._AC_SS450_.jpg



ovviamente si scherza ;)

[alexcolo]

Ne hai ancora

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[eruzione]

Io le controllo quando cambio le gomme

[Someone]

Io le ho nuove nel cassetto della scrivania.
Appena cominciano a fischiare: zac! 10 minuti e le cambio

[sacco185]

E' la cosa migliore da fare!

[fastfreddy]

Togliere una pastiglia e verificarla è fuori discussione ?
Sono un pessimo meccanico ...non mi fiderei di me stesso [emoji1787]

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[fastfreddy]

Ne hai ancora


Grazie, caffè pagato

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[Paolo Grandi]

Altra soluzione.
Passi dal tuo mecca di fiducia e chiedi.

O al gommista quando cambi le gomme.

[fastfreddy]

Sì è quello che faccio di solito Paolo, ma siccome gli rompo le scatole abbastanza spesso volevo cavarmela da solo almeno su questo

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[lombriconepax]

Smonti una pinza e le guardi

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[fastfreddy]

L'unica cosa che mi fido a fare è pulire la catena [emoji1787] ...fidatevi, è meglio che non tocco niente

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[haemmerli]

Incredibile come per qualcuno sia difficile anche il più semplice dei controlli
Anche senza arrivare alla sostituzione delle pastiglie che, auto o moto che sia, negli anni è stata molto semplificata.
Sono la gioia dei meccanici
La settimana scorsa ero dal gommista, e un ragazzo gli ha chiesto di controllare le pastiglie anteriori
Ero lì a 1 metro, non potevo non vedere
Avrà avuto ancora 3 mm buoni buoni, roba da passare questa estate e forse anche la prossima
Ma vista la situazione (era ansioso di cambiarle :arrow:), il gommista gli ha paternamente :rolleyes: detto:
"Non sei ancora al limite :lol::lol::lol: ma è meglio cambiarle!"
Poi ha avuto un sussulto di scrupolo, ed ha aggiunto:
"Magari queste le teniamo di scorta!"

[fastfreddy]

Se non vedi bene come fai a capire?

La moto non la tocco perché mi conosco ... sono capace di dimenticarmi in giro le viti [emoji1787]

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[Kinobi]

Il manuale dice minimo 1 mm.
Il consumo non è sempre regolare. Per cui puoi avere 2 esterno, 1 interno.
Quello che consiglio io è semplice.
Le nuove sono di circa 4 mm (una volta spianate).
Ad ogni cambio gomma, si chiede al gommista, di misurarle ad occhio.
Da li si calcola circa il consumo medio per KM, io sono a 1 mm ogni 8000 km, e ci si appunta la cosa.
Quando hai fatto X KM; le cambi.
Se invece vuoi essere sicuro, ti compri un Kit di Cyleto, spendi così poco che le altre le butti se sono al 50%. Non le ho montate sul BMW lo ammetto.
http://www.myktm.it/viewtopic.php?f=68&t=55421&hilit=pastiglie

"
ho comprato su suggerimento di un conoscente la pastiglie di questa marca. 100% cinesi.
Il prezzo è irrisorio per il kit per il 990 21,71 su Aliexpress, contro 22,95 dello stesso Kit su Amazon. Due dischi anteriori, uno posteriore. Ovvero sei pezzi di pastiglie a 23 euro.
Le pastiglie sono bimetalliche. Non so ben cosa vuol dire.

Le ho per il momento montate sull'anteriore del 1290 con cui ho fatto circa 4400 km. Con il calibro, il materiale d'attrito è un filo (decimi) più sottili delle Brembo LA.
Personalmente mi sono trovato bene, non ho visto cose strane sui dischi, la moto si ferma bene.
Le pastiglie mancano di mordente iniziale in particolare da fredde, ovvero, la prima frenata arrivate "lungo". Più si scaldano, meglio vanno. Credo dipenda dal tipo di mescola.
Non ho visto polveri, o cosa strane sui cerchi.

Rispetto alle stock del 1290, la moto frena apparentemente uguale da calde, con meno attacco da fredde. Pianta meno il muso se pinzate di colpo, e per me è meglio e non sono certo lo spazio di frenata sia più lungo.
Paragonate alle LA che ho su tutt'altra moto, mi pare siano fondalmentalmente uguali. Rumore simile, frenata simile.

Non ho ovviamente misurato spazi di arresto, in quanto ho cambiato le pastiglie e gomme in contemporanea.

Non so se le consiglierei al posto delle Brembo. Nessuno di noi diventerà povero o ricco per la differenza che è di poco più di 75 euro in un kit, ma se avete dischi a fine vita e non vi va di lasciare giù un centone per un kit di Brembo, io le proverei. Sono una valida alternativa da provare quando siete bassi di dischi e di pastiglie e non vi va di mettere su le pastiglie nuove stock per cambiarle dopo 5000/6000 km.
Detto questo due cose:

- per uno sport che pratico non mi manca per nulla la forza per le dita per strizzare la leva anche con due dita, ben oltre la media dell'utente medio.
- se avete moto con predilizione Off, ve le suggerisco. Attacco pastoso, molta modulabilità, poca tendenza al bloccaggio.

Lamps
E"
"Io compro sempre da Carpimoto, da EuroBikes o Louis.

Per curiosità sui 7 kit di pastiglie che ho giù, tutti Brembo, nessuno ha il Made In. A me la cosa, un poco di specie fa. Avevano tutto lo spazio che volevano per l'incisione al laser, che hanno fatto per i 4 codici sulla parte di supporto, ma non c'è. Nulla.

Non ho sentito altresì cedimenti di impianti frenanti sulle Benelli, quasi tutte le KTM indiane ed altre moto.
E' vero, che ho letto l'editoriale di Motociclismo di questo mese e fa molto terrore, ma questo prodotto e questa ditta, mi è sembrata seria.
Poi, come ho detto prima, nessuno di noi diventa più ricco o povero per 75 euro di differenza.
La cosa che ci tenevo a segnalare (ed altri lo hanno fatto in particolare su moto da cross/euduro) che il prodotto secondo me ha delle caratteristiche che reputo molto valide, a prescindere dal prezzo.
"

[fastfreddy]

Siccome io freno forte, diciamo 5.000 km ogni mm (in ogni caso farò controllare) ... quindi avrei circa 15.000 km di percorrenza a spanne

Mi sa che c'è il millimetro che pensavo e che probabilmente ha visto Alex


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[ukking]

Le pasticche, anche a chi tiene ritmi indiavolati, non durano meno di 6-7000km, che più o meno è quanto durano le gomme.
Se proprio non hai voglia di togliere due bulloni e prendere la pinza in mano (che consiglio rispetto alla sola ispezione con la luce perchè può capitare che la pasticca interna sia messa peggio di quella esterna), basta farla guardare dal gommista.
Inoltre la leva aumenta la corsa via via che consumi le pasticche, la quantità di olio nella vaschetta diminuisce.
E consiglio, come faccio anche io e come hanno già suggerito, di tenerne sempre un set nuovo di scorta, pronto per il cambio.
Considera comunque che facendo solo cambiare le pasticche al primo meccanico sotto casa, difficilmente sarà così scrupoloso da pulire anche le pinze, i pistoncini, mettere un minimo di grasso sui filetti, tutte cose che invece assicurano una lunga durata al meglio del sistema frenante e che sono davvero alla portata di tutti.

[fastfreddy]

Facciamo 10.000 km allora [emoji16]

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[Bassman]

...
Inoltre la leva aumenta la corsa via via che consumi le pasticche, la quantità di olio nella vaschetta diminuisce...

Questo è l'indicatore che tengo d'occhio, oltre ad una ispezione visiva.

P.S. Dopo il cambio pastiglie, ricontrollare il livello prima di rabboccare con il fluido indicato: quello per la frizione è diverso da quello per i freni.

[aspes]

basta mettersi nel modo gusto e si vede sempre sia la pastiglia esterna che interna. A volte pero' ci vuole qualche contorsionismo. LEggasi sdraiarsi sotto l moto

[jocanguro]

io sulla macchina non c'è stato verso di capirlo, anche chiedendo ai ragazzi della revisione , non si capiva,:mad:
niente...
ho dovuto tirare giu una ruota e togliere una pinza e vedere bene la pasticca..
:mad::mad::mad: (avevo ancora 3 mm ma a caldo la macchina in frenata fa una specie di grrrrrrr dalla ruota anteriore solo in frenata... mah...)

[Someone]

L'ultima volta che ho cambiato le gomme, il gommista (un amico) mi ha detto che con le pasticche davanti c'eravamo quasi...era 10k km fa :lol:

[GIGID]

Inoltre la leva aumenta la corsa via via che consumi le pasticche, la quantità di olio nella vaschetta diminuisce.

La leva allunga la corsa ?
L’olio scende e lo guardò sempre anch’io come indicatore, ma mai mi sono accorto che la leva allungasse la corsa


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[ukking]

A me lo ha sempre fatto con tutte le moto che ho avuto, ed è il motivo principale per cui cambio le pasticche quando ancora ce ne sarebbe.

[Bistex]

Mai allungata la corsa della leva se il livello del liquido è ok. Almeno sulle mie moto.

[Animal]

controlla semplicemente la vaschetta del liquido freni....se cala e' perche' la pastiglia si e' ridotta di spessore ed il pistoncino ha piu' corsa...

[GIGID]

A me lo ha sempre fatto con tutte le moto che ho avuto…. .

E’ ora di passare al GS [emoji23][emoji23]


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[jocanguro]

il pistoncino ha piu' corsa...

no no . la corsa del pistone è sempre quella, ma essendo le pasticche consumate il pistone premente nella pinza è piu avanti e la camera dell'olio nella pinza ha piu volume, ecco perché cala nel serbatoio.
Motivo inoltre per non ripristinarlo nella vaschetta del comando leva, altrimenti poi quando monti pasticche nuove e devi arretrare il pistone (altrimenti non entrano) l'olio sale e uscirebbe dal serbatoio.;)

[Animal]

il pistone premente nella pinza è piu avanti

certo...in totale la corsa e' maggiore (non in frenata ovvio, quella e' la stessa)....rispetto ad una pastiglia nuova....

[jocanguro]

ahhh... corsa intesa come posizione di riposo del pistone della pinza .. cosi , ok
:)

[haemmerli]

Mai avuto un problema del genere
E non riesco a giustificare la ragione tecnica della cosa
Dopo ogni frenata, le pastiglie si allontanano dal disco di un niente (sempre uguale), e l'usura delle pastiglie (e del disco) è compensata da un infinitesimo ingresso di olio in più, prelevato dal serbatoietto.
Se tutto è in buono stato, non vedo come uno possa accorgersi dell'usura dall'aumento della corsa della leva.

[Ciuko11]

L'aumento della corsa della leva in pista vuol dire fare un cambio di olio anche se le pastiglie sono ancora buone, ma l'utilizzo è diverso.
Sulla RT proprio adesso ho notato un leggero allungamento della leva del freno e controllando le pastiglie sono "verso la fine".

[Animal]

dall'aumento della corsa della leva.

e chi ha parlato di aumento corsa leva???

Invece per il liquido, il calo si vede ...e l'errore che fanno in molti, e' quello di aggiungere liquido...poi cambiano pastiglie....e strabocca!! :lol::lol:

[Ciuko11]

Visto che si è in tema, le pastiglie ed i tagliandi me li faccio sempre da solo ma essendo la moto ancora in garanzia le pastiglie le posso fare o mi rompono i maroni? Se si sono come le altre moto o c' qualcosa che devo sapere (visto tutta l'elettronica che ha)?

[maurodami]

Lo vedi dal supporto metallico che si avvicina al disco

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[quatrelle]

Passi dal tuo mecca di fiducia e chiedi.
O al gommista quando cambi le gomme.

....beato chi ha fiducia nel meccanico di fiducia.... Ricordo ancora qualche anno fa quando portai il GS per un richiamo in storica officina del nord ovest milanese, .... Già che c'ero , visto che volevo venderla, dissi facciamo anche un tagliando così ho il papiro da mostrare all'eventuale compratore, .. vabè, entro in negozio, sbrigati i convenevoli il titolare chiama il meccanico che esce in strada, gira intorno alla moto e sentenzia che son da cambiare le pastiglie dei freni.... peccato che le avessi sostituite io non più di un mese prima,... Sgamato subito :(

[fastfreddy]

Comprando usato da una quindicina d'anni mi sono dovuto trovare due bravi meccanici dei quali mi fido ciecamente ... sono molto competenti, corretti e disponibili ... un altro mondo rispetto alle esperienze avute con le reti ufficiali (tralasciando i risparmi)

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