volevate la moto leggera?

[aspes]

questa e' ''superleggera''. Ma vorrei che la vostra attenzione sia richiamata dal dettaglio geniale del proprietario all'avantreno....


https://i.postimg.cc/DwVw0Yzb/1691572607977.jpg (https://postimg.cc/HV2gPzXp)

[Fiskio@62]

Ma quelle pedane sono ripiegabili spero :(

[alexcolo]

Non si vede l'immagine

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[aspes]

probabilmente non si vede da tapatalk (credo..).
Comunque e' aperta la caccia al dettaglio demenziale.
Un aiutino: non e' della moto, e' una ''chicca'' del proprietario, che si rivela fine intenditore...per lui i click delle sospensioni non hanno segreti...

[alexcolo]

Si esatto...

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[Fiskio@62]

Forse ho capito parli del barilotto sulle forcelle?

[Ciuko11]

Ma esattamente come è "legato" alla forcella? :lol::lol::lol:

[aspes]

cinghiette. Immaginate una bella molleggiata su una buca....il barilotto fa una bella pizza tra parafango e fanale..

[Fiskio@62]

Io a prima vista avevo creduto che le pedane a sdraio andassero a toccare la ruota anteriore ma probabilmente é uno schiacciamento di prospettiva

[Fiskio@62]

Insomma ho vinto io ;) ?

[Ciuko11]

In base a come vuole caricato l'avantreno gli aggiunge o toglie pietre, un po' bucolico ma potrebbe funzionare :lol:

[Skiv]

tzè, serve a non farle andare a pacco, mantenendo confort in ogni situazione, AirTender guarda e impara

[aspes]

ah,allora ha messo dentro il barilotto una paperella gonfiabile della spiaggia ! geniale!

ma anche ciuko ha le sue ragioni, potrebbe essere una fine possibilita' di regolare la distribuzione dei pesi. Magari dentro c'e' un compromesso tra pietre e air tender...

[67mototopo67]

....tiene puliti gli steli....vi devo proprio dire tutto!

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[aspes]

triplo uso ! altro che R&D bmw e ducati!

[Lucky59]

Certo che siete proprio una massa di vecchi criticoni! Appena uno ha una idea brillante, giù palate di cacca.

In Italia non si progredirà mai.

[Ciuko11]

Dall'Igna spostati!

[Enzofi]

Veramente brutta, anche come colore. In effetti il porta merenda sul parafango è orrido

[aspes]

li vicino era parcheggiata una nuovissima kawasaki z900 RS di un blu metallizzato meraviglioso. Da sbavo! Mi ha fatto vacillare in tentazione!

[Ciuko11]

Gran bel mezzo a me piace molto anche quella con la semi-carena che non fanno più, fa tanto Joe Bar

[LoSkianta]

una nuovissima kawasaki z900 RS

Ne ho viste poche, soprattutto in questa configurazione.
Un po' ne ho però incontrate sulle Dolomiti, ma erano tutte con targa straniera.

[Ciuko11]

Si da noi va più la tamarra Z900 normale (tamarra non per forza in senso dispregiativo), ho un amico che ha un conce Kawa e ne parlavamo tempo fa.

Ho provato con Motociclismo la 650 RS e mi sono divertito come un bambino al luna park (ed anche i 3 amici che erano con me hanno avuto le stesse sensazioni), sospensioni molli e motore che gira alto ma la buttavi dentro ad ogni curva in piena goduria.

[Enzofi]

Prima della 790 ero lì, trattativa molto in salita, per prendere la z900 "mazinga". Notoriamente non amo le modern classic. Poi mi risultava troppo larga per il box e con il manubrio basso scomoda da spingere
Per resto tutte e due grandi moto

[Paolo67.]

La Z 900RS di retro ha ben poco, giusto l'aspetto...provatela poi mi dite...
Tenuta poco, ma gran moto a poterne avere 2.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230809/62c2de69698632f75b59f3fab0d143cc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230809/96d8e402a9cf74e1dcd47ccccdd6a6eb.jpg

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[GIGID]

C’è l’ha un mio amico e l’ho provato per una trentina di km in Verdon.
Una bicicletta con un sound avvolgente e un motore elasticissimo che al momento giusto tira fuori una bella grinta.
Facevo i tornanti (quelli ampi) dell’anello interno in quarta … ho scoperto che il boxer non è il motore più elastico che ci sia.


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[branchen]

a me piace molto anche quella con la semi-carena che non fanno più, fa tanto Joe Bar

idem anche a me piaceva la Café

z900rs Café RAW onboard (https://www.youtube.com/watch?v=2aMg8Ut8QNw&t=545s&ab_channel=Schaaf)

[Paolo67.]

Facevo i tornanti (quelli ampi) dell’anello interno in quarta … ho scoperto che il boxer non è il motore più elastico che ci sia.


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Come sulla Versys 1000, che poi ho preso, anche io prima avevo dei pregiudizi sul 4 cilindri...ma ero rimasto all'anno 2000, le cose sono cambiate.

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[Ciuko11]

Nel passato WE in trentino ho fatto provare la RT ad un mio amico che ha il CB 1000, che spettacolo di motore. Ovvio non c'entra nulla con il boxer.

Ho avuto bicilindriche, mono, tricilindriche e quattro (Mi manca il 6), ma ognuna ha il suo perchè :eek:

Ci vogliono solo molti soldi è un bel garage.

A proposito della Kawa ho letto e sentito dire che il motore della Z "mazinga" è un po' meglio della RS, più grintoso perchè sulla RS l'hanno addolcito ma perde un po di carattere

[jocanguro]

ho scoperto che il boxer non è il motore più elastico che ci sia.


ma va !!!????:D

era ora che la gente cominciasse a provare questi nuovi motori a 4 cilindri usciti da poco ...:lol:
il mondo è legato al bicilindrico, che trova giustamente piu elastico e meno vibrazionale rispetto ai mono cilindrici tipo guzzi falcone ...
hanno ragione...
vediamo se honda con questa nuova cb750 4 cilindri riesce a avere successo e la gente riesce a capire che un 4 è meglio di 2 ..
tiu is megl che uan ...
:D:D

quattr is megl che tiu ...

[Enzofi]

dalle prove che avevo fatto con entrambe (su e giù per il monte Amiata), la standard è più grintosa e leggermente più leggera. In compenso mi arrivava aria da tutte le parti (GAC) , in particolare sulla parte superiore delle cosce
avendo soldi ci si ritrova come per incanto anche con i garage adeguati

[jocanguro]

p.s. ma io la moto postata all'inizio non la vedo ....:(:(

[Enzofi]

ci guadagni solo. E' un ammasso di ferraccio

[Ciuko11]

ci guadagni solo. E' un ammasso di ferraccio
:lol::lol::lol::lol::lol:

[aspes]

non e' vero, e' superlight, c'e' pure scritto !:lol::lol:

[Enzofi]

Super luce, avrà un bel faro luminoso