Aiuto urgente transalp

[yuza]

Ciao, sto facendo via del sale e ritorno a limone da casterino e ho un paio di problemi…

Va a uno. Non sempre. Immagino sia una centralina…ce la faccio a risalire al tenda da casterino? Sono a Brigue adesso

Piscia dal vaso di espansione, mi sa che si è crepato. Mi fido a proseguire? Rabbocco ogni tanto? I radiatori dovrebbero essere pieni giusto?

Grazie

[lombriconepax]

Sarà una bobina .
Tieni d'occhio il livello del liquido.
In emergenza se non hai altro rabbocca con acqua

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

[cit]

quando arrivi a Casterino informati se è transitabile.

Anno fa scendendo dal Tenda, poco prima della Baisse de Peyrefique ho trovato una interruzione per frana con crollo di un ponticello ed ho dovuto tornare indietro.

.

[roberto40]

Sicuro non sia semplicemente una candela? Prova prima dalle cose semplici. In alternativa potrebbe essere una bobina o una centralina. Quest'ultima, a volte, crea movimenti strani alla lancetta del contagiri. Il fatto che ti pisci dal vaso di espansione va monitorato, tieni sotto controllo il livello.

[Poz]

Voto per una delle due bobine, a me è successo anni fà.

[Sam il Cinghio]

Confermo candela o bobina.
Per il vaso espansione verifica da dove piscia: se non sono le lamelle puoi sigillare con acciaio bicomponente.

[fulvax1971]

il transalp (600) aveva il problema delle centraline che essendo sotto la sella si schiacciavano, se è la destra non funziona nemmeno il contagiri. vendevano un kit per posizionarle in modo diverso

[tobaldomantova]

Se si tratta di una centralina basta smontare un fianchetto e stiracchiare (muovere) i fili

[Fiskio@62]

Non so quanto sia agevole raggiungerle ma se sono comode proverei ad invertire le candele, se il problema si sposta sull’altro cilindro la soluzione sarebbe facile se riesci a trovarne una , millemila anni fa con una Guzzi 850 mi trovai in qualcosa di simile ma non avendo una candela al seguito tappai l’accesso di benzina al carburatore relativo e lasciai la candela allentata per faticare meno, ci tornai da Genova a Torino, con calma e pazienza cn un 425 con una grossa inerzia

[yuza]

Aggiorno
Si é rimesso ad andare a due
Però piscia dal vaso di espansione (credo si sia crepato con le vibrazioni)
E infine si è sfilato il pignone dall’albero de cambio (piastrina smangiata…) e per poco non volo
Ora moto piantata prima di Casterino, io ho trovato uno strappo a Breil sur Roya e proverò a tornare a limone col treno (unico modo) perché ho le mie cose in albergo li
Domani potrebbero recuperare la moto, poi non so come organizzarmi…
Che disastro di giornata….

[Someone]

Minchia! E chi sei stato nella vita precedente? Quali colpe devi espiare?
Hitler no, quello ero io :confused:

[Fiskio@62]

Solidarietà yuza, mi giravan le palle per 7n cuscinetto della moto del figlio che ci ha fatto rientrare a mezzo viaggio ma almeno siamo rientrati con le ruote nostre. In bocca al lupo

[lombriconepax]

Porca miseria, sono capitate tutte insieme

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

[Poz]

Aggiorno
Si é rimesso ad andare a due
Però piscia dal vaso di espansione (credo si sia crepato con le vibrazioni)
E infine si è sfilato il pignone dall’albero de cambio (piastrina smangiata…) e per poco non volo
...
Che disastro di giornata….

Solidarietà!

Che disastro di moto ... e meno male che c'è qualcuno che sostiene che quelle vecchie vanno sempre e se si fermano le sistemi con una forcina per capelli...

[grevins75]

... esattamente

Inviato dal mio SM-A336B utilizzando Tapatalk

[Someone]

se si fermano le sistemi con una forcina per capelli...

Oddio...il pignone che si sfila si sitema con fil di ferro e un paio di pinze...e a casa ci torna.
Con calma.

[Sam il Cinghio]

Porca miseria, sono capitate tutte insieme

In realtà è un problema unico: il liquido radiatore è trafilato verso la candela pregiudicandone il funzionamento e da lì è colato verso la molla del pignone sciogliendo la morchia di grasso e topi morti fino ad allentarla.

[managdalum]

:lol::lol::lol:

@.yuza: una pacca sulla spalla per questo ingorgo di sfighe!

[Skiv]

Mi spiace molto per l'inconveniente :( ti sono vicino per quanto possa valere.
Per il recupero se non sai a chi rivolgerti non prova a sentire il gruppo fuoristradisti in emergenza

[yuza]

In effetti ho scommesso troppo sulla affidabilità honda….
Il DR del 1990 mi aveva riportato a casa dopo assietta sommelier jafferau senza batter ciglio

[aspes]

la storia del pignone mi pare sia tipica del transalp

[roberto40]

Sei riuscito a fermare una Transalp?
Mitico, è quasi impossibile.:lol:
Esiste un pignone speciale per ovviare al problema dell'albero consumato, mi pare si chiami superpinion o qualcosa del genere

[yuza]

Non è l’albero. No credo almeno
Ieri sera arrivo a limone e noto la catena troppo tesa. Strano, era regolata giusta….
Mi faccio dare una chiave del 24 svito i registri e la regolo giusta
Oggi faccio 60km di sterrati e ad un certo punto ripartendo da la brigue (su asfalto, forse succedeva anche prima ma su sterro hai voglia a sentire i rumorini) sento qualcosa che gratta sul carterino in plastica ma non riesco a smontarlo perché mi manca una bussola dell’8
Allora lo strappo via e trovo il pignone con la sua piastrina tutto spostato verso fuori
Smonto la piastrina e non ha più i denti….non capisco come abbia fatto a mangiarla
Il pognone sembra sano così come l’albero, ma me lo dirà il meccanico domani
Vabbé rimonto, metto una fascetta da elettricista nella scanalatura sperando tenga….e riparto piano. Dopo qualche km sdeng! Pignone e catena incastrati tra filtro olio e forcellone dk
Ovviamente in una valle dimenticata da dio
Senza segnale telefonico
E si mette a piovere, quando penso che peggio di così non potrebbe andare
Ma poi
Becco ina coppia francese che sta scendendo a conoscono un meccanico in zona
Mi ci portano
Chiamo l’assicurazione nel mentre che mi dice che mi rimborsano parte del costo
Il ragazzo con cui andiamo a riprendere la moto é un ex pilota di cart, ha corso con jules bianchi, dice
In effetti ci mettiamo pochino a salire. E anche a scendere (spero la moto sia ancora intera)
Domani il responso, forse l’assicurazione mi rimborsa il rimpatrio, se il fermo supera i 5gg (e li supera, non c’è dubbio…)
Intanto io torno in treno a limone, e domani é un altro giorno
[emoji2369]

[yuza]

Minchia! E chi sei stato nella vita precedente? Quali colpe devi espiare?
Hitler no, quello ero io :confused:


Dici che é karma?

In effetti avrei dovuto intuire che qualcosa non andava già ieri mattina, quando dopo aver fatto 60km mi sono accorto di aver lasciato a casa il portafoglio…

É che ieri ne ho fatti 47 e sembrano molto peggio quanto a memoria dei 46….[emoji2357]

[Claudio Piccolo]

E si mette a piovere, quando penso che peggio di così non potrebbe andare




https://www.youtube.com/watch?v=olKKWG3HwOg

[yuza]

Ho immediatamente pensato anche io alla stessa scena!

[Poz]

In realtà è un problema unico:....

Ma sai che forse in fondo in fondo la tua ricostruzione non è poi così campata per aria?
Resta difficile da digerire la parte dal grasso di topo in poi ... ma il resto fila.

[fulvax1971]

la storia del pignone mi pare sia tipica del transalp

anche dell'Africa Twin, infatti stesso motore praticamente

[Sam il Cinghio]

Ma sai che forse in fondo in fondo la tua ricostruzione non è poi così campata per aria?

Chiaramente non lo era.
Ho volutamente estremizzato, e probabilmente la correlazione tra liquido e candela non c'è (tantomeno con il pignone)

Ma nel momento in cui convergono tante sfighe diverse nello stesso luogo/momento non ci si può esimere dall'ipotizzare una causa comune.
Che può anche essere "ho comprato un ravatto con mille difetti e non l'ho mai adeguatamente testato" oppure "il gomito del tennista fa contatto con il ginocchio della lavandaia" eccetera...

Insomma, mi sono stato spiegato vero?

Comunque non sottovalutate il grasso di topo morto, spesso è addirittura meglio del WD40

[yuza]

la storia del pignone mi pare sia tipica del transalp

Si lo è
https://tecnica.transalp.it/problemi-noti/il-motore/71-usura-perno-pignone.html

Ma non so se è il mio caso anche viste le condizioni generali della moto

A detta del meccanico francese (l'ho sentito ieri) pignone a albero sembrano ok ad una prima occhiata, e anche catena e corona (e in effetti avevo controllato, pulito, ingrassato e registrato non più di un mese fa)

Ma non mi spiego come si sia mangiata la piastrina...

O meglio, perchè la catena tirasse in fuori il pignone, contando che avevo regolato tensione catena e allineamento la sera prima...

Se il pignone ha gioco sull'albero (il difetto transalp) lo ha longitudinale (ruota sull'albero). Quello trasversale (dentro/fuori) è congenito perchè il pignone è "flottante" per allinearsi con la corona, soluzione molto "honda"

Qui è successo qualcos'altro...e non vedo l'ora di riavere la moto per scoprire cosa

Se la riparazione eccede i 5gg l'assicurazione mi rimpatria la moto (fino a 1000€ di costo del viaggio), sto aspettando che Axa France contatti l'officina, che gli dirà "casino madonna scerì, scinque giorni minimo!" poi dovrebbero contattare Axa Italia e loro contattare me, ma si andrà penso a settimana prossima
Ache se così altro che 5 giorni....i processi delle assicurazioni sono un rebus

[mannic79]

Che sf..a yuza!
[emoji29]
Ma quindi se il lavoro eccede i 5gg, non viene riparata e la rimpatriano?


Inviato dal mio CPH2145 utilizzando Tapatalk

[yuza]

La decisione è mia, se oltre 5 gg posso farla rimpatriare e riparare qui, se no anche farla riparare là e poi andare a prenderla (con rimborso spese di viaggio)

Ma ho già ricevuto stamattina conferma del rimpatrio

Il fermo sarà necessariamente superiore ai 5gg (ne sono già passati 3, c'è il we, devo arrivare i ricambi etc)

Quanto ci mettano ad andare a prenderla non so, ma suppongo si parli di qualche giorno

Alla fine mi è costata "solo" 160€ di recupero (erano 282 e l'assicurazione mi rimborsa solo 122) e un viaggio in auto del mio "soccorritore" che mi è venuto a prendere a Limone

Poi il conto del meccanico, ma quello è amico e ai pezzi anche usati ci penso io

[roberto40]

O meglio, perchè la catena tirasse in fuori il pignone, contando che avevo regolato tensione catena e allineamento la sera prima...


Inizierei da qui, forse non avevi regolato bene, oppure hai lasciato qualcosa lento. Capita un momento di disattenzione anche e sopratutto se si ha esperienza. Se invece è tutto ok c'è da sperare che l'albero non abbia preso gioco ma credo avresti anche altri segnali.
Se non ricordo male la TA va regolata con moto sul cavalletto laterale, confermi?

[yuza]

Da manuale si, poi c'è chi dice di far salire 1 o 2 persone e regolare la catena così

Io ho regolato sul laterale, un po' più ampio di quanto ho sempre fatto su altre moto visto che ne avrei fatto un uso off usando tutta l'escursione, a occhio direi 3/4 cm di gioco catena per parte (come prescritto) contro i 2/3 soliti

Temo anche io sia usurato l'alberino, sarebbe un mezzo disastro...ma lo saprò solo quando rientra

Mi hanno ricontattato ora dal'assicurazione, lunedi hanno i preventivi (quanto costerà mai un furgone da Breil sur Roya a Rovello Porro? spero non sparino più di mille...) e mi diranno quando la trasportano

[mannic79]

Chiaro.
L'unico aspetto positivo é che del Transalp trovi veramente di tutto e ai prezzi più disparati...
Ne so qualcosa ultimamente 🫣

Inviato dal mio CPH2145 utilizzando Tapatalk

[yuza]

Aggiorno

Moto rientrata, per ora a mie spese ma dovrebbero rimborsarmi

Il loro trasporto costava oltre 1000€ io ne ho spesi 390...

Ora gira bella felice a due, la stronza...

Vabbè, verificata usura dell'albero, il pignone si muove parecchio. Ma c'è un kit "superpignone" molto più largo che dovrebbe risolvere, già ordinato insieme a catena e corona
kkbike.it/pignoni/112pignone-per-honda-passo-15525-superpinion-16115t.html

Poi ha il regolatore andato, metto quello del 700 (usato, dicono siano eterni..) con un po' di taglia e cuci

Ma quasi certamente ha una centralina andata, penso la cambierò a prescindere anche se magari adesso va a due chissà per quanto...

[yuza]

Ulteriore aggiornamento

Moto ritirata dal meccanico con superpignone, catena e corona nuovi (ho approfittato per togliere 3 denti, di serie è cortissima col 15/47), cuscinetti ruota anche. A casa poi fatto adattamento regolatore mosfet e cambiata centralina, e un paio di altre cosette

L'altro giorno faccio un giro di prova, parcheggio e piscia di nuovo refrigerante...porc!
E il vaso è in pressione, tolto il tappo ha fatto un fischio

A casa, provo a soffiare nei due tubi (radiatore e sfiato) e lo sfiato è ostruito (non il tubo, il beccuccio sul vaso di espansione). Ecco perchè il vaso va in pressione quando il liquido si espande...

Smonto il vaso (va tolto link e ammo, poi ve ne racconto un'altra sul link...), provo a metterlo in pressione e voilà, ha una crepa sul fondo, cvd (e anche dk..)

Va beh, sostituito anche il vaso (usato), per scrupolo ordinato un tappo radiatore nuovo, si sa mai..., adesso dovrebbe essere a posto.

Invece no (dk n.2), il link di cui sopra ha i cuscinetti inchiodati...che però non sono cuscinetti bensì bronzine (!)
La primissima serie aveva bronzine e ingrassatori...
Quindi a settembre si rismonta, sperando che le bronzine siano ok e sia solo un problema di sporco entrato dai paraolii (altri 50€...god bless CMSL che ha quasi sempre tutto)

[Fagòt]

Beh, direi che hai fatto un affare e ti sei garantito anche un po' di divertimento in garage.
Magari viene pronta per farci un giro prima dell'inverno. :lol:

[yuza]

Una moto di 37 anni ferma da 7 ci sta non fosse proprio pronto uso...soprattutto se l'uso sono 70km di sterrato :-)
Che poi fino li ci avevo fatto 6-700km su strada senza problemi, sono emersi tutti con le botte che ha preso in off!
Comunque si, ci sto pasticciando con piacere, non fosse per il costo dei ricambi. Gioco valvole a parte (che poi erano perfettamente in tolleranza) il resto è accessibile e facile

[stac]

Poi ha il regolatore andato, metto quello del 700 (usato, dicono siano eterni..) con un po' di taglia e cuci



Valuta un SH775