Visualizza la versione completa : Montaggio attacco serbatoio Tanklock
Buongiorno, devo montare nei prossimi mesi la piastra tanklock della Givi sul serbatoio di una 1250 con tappo keyless
Qualcuno che l’ha già fatto mi spiega come fare (sequenza montaggio) e cosa serve di chiavi ?
Bisogna fare attenzione a qualcosa ?
Ho appena preso la borsa piccola con chiave da 5 litri.
C’è qualche regolazione da fare anche sulla borsa ?
Grazie mille
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Qui trovi la sequenza:
https://youtu.be/-S82lC5zGv4
Ti servirà una chiavetta Torx mi pare del 25 per togliere le viti presenti
È una chiavetta a brugola se non ricordo male del 4 per le nuove.
Un'avvertenza: NON stringerle troppo sennò poi ci si ritroverà nel 3ad "tappo keyless non funziona" [emoji23][emoji23] cerca di "memorizzare" la forza con cui togli le vecchie viti e usa la stessa con le nuove.
Metti una goccia di frena filetti e stringi il giusto. Non va da nessuna parte
Io ho smontato e rimontato senza mettere nulla è più di un anno che è li[emoji1787][emoji1787]
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Pietro963
04-07-2023, 12:21
Quando togli le due viti in alto, tieni il tappo chiuso, che se ti cade la basetta dentro al serbatoio, non la riprendi più.
Io con RS 1250, mi porto sempre dietro la chiave per allentare le viti, perchè una volta su 10 il tappo non si apre e non basta allentare leggermente le viti, ma devo svitarle di molto tutte e 4.
Alby the scrap
04-07-2023, 15:56
Porto anch'io nei documenti sia la torx che la brugole delle viti Givi nel caso non funzioni l'apertura keyless.
Io amo avere nel portapacchi una borsettina per trasportare tutte quelle piccole cose di cui non voglio fare a meno. Nella precedente bialbero ADV ne avevo una dell'Acerbis con fibbie e moschettoni che mettevo e toglievo quando dovevo usare il bauletto. Ora con la nuova 1250 STD , ho optato per una piccola della Givi, tanklock che sposto dal portapacchi al codone molto velocemente, quando uso il bauletto.
Mi sono arrangiato così...
Mi sono autocostruito due piastrine in alluminio, gomma te soprane sotto, che con una chiave da 10, in trenta secondi tolgo o metto.
Questo perché le fibbie a corredo della base sono inutilizzabili sulle nostre GS.
Giusto per dare spunto a chiunque avesse avuto un'idea simile.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230704/3595914451ba9b6afb3687b26cd5b2b6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230704/3c50bdb43c17cfab9c5fc83cc3c68533.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230704/9ff926709cbf396257e7f36eaa359923.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230704/08c7fce4bc0d8cd8ea15e9e080f6ffb3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230704/116708801645e30a22aa067c3c24cb7f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230704/ccbdebef05704a893f59c86ee008c083.jpg
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Intanto … grazie a tutti
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Io ho smontato e rimontato senza mettere nulla è più di un anno che è li[emoji1787][emoji1787]
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Quella è la ruggine....zioken!! :confused::confused:
:lol::lol::lol:
Dici?!![emoji1787][emoji1787]
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Romanetto
05-07-2023, 09:50
Come ti hanno gia' detto fai attenzione alla forza che applichi alle viti del tappo carburante, da manuale la forza di serraggio e' dichiarata a 4Nm
Io l'ho fissata senza problemi come ti hanno già spiegato e senza usare la dinamometrica. Unica cosa in più che ho fatto è sostituire le brugole fornite da Givi con le torx per portarmi dietro un'unica chiave
da manuale la forza di serraggio e' dichiarata a 4Nm
Tanto per avere un’idea … detto che come già dettomi “sento” la fatica che faccio a svitarle … 4nm molto empiricamente che forza e’ tenendo la brugola o torx con il pollice dal lato stretto ?
Tipo appena fa forza e affonda un mm nella carne del pollice mi fermo [emoji23]?
O un po’ di forza in più la faccio ?
[emoji120]
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più o meno [emoji3516]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230705/9e5318232d0ebcebecac929f349c84bb.jpg
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Gigid, si.... stai leggero. E soprattutto NON stringere prima una e poi l'altra: procedi "in croce" e poi un pochino di forza (quanti giri non saprei.... uno forse ... [emoji3][emoji3] )
Poi, quando la vite ti sarà caduta nel serbatoio ..... [emoji2960][emoji2960][emoji85][emoji85][emoji23][emoji23][emoji23]
Romanetto
06-07-2023, 08:48
l'affondo della torx nella pelle del pollice non credo si debba vedere :lol:
Era per darti la giusta dimensione della pochezza di forza che gli devi dare, e come dice slim gradualmente a croce, perche' ne viene meno il funzionamento del tappo keyless :)
Pietro963
06-07-2023, 10:05
E dopo portati sempre dietro la chiave per svitare le viti in caso di necessità.
A me è successo, dopo un mese e più di corretto funzionamento, che di punto in bianco non si aprisse più il tappo.
Meno male che avevo la chiave a brugola.
Ma se si blocca occorre svitarle tutte e 4 o basta svitarne 2, per sbloccarlo?
(senza dover smontare del tutto il tappo, intendo)
Grazie.
con tancklook tutte e 4, senza bastano le 2 superiori. Poi magari basta un cazzotto ben assestato o parlarci un attimo e dirgli " apriti sedano" ed il gioco è fatto [emoji23][emoji38][emoji3577]
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Mannaggia, devo comprare una torx da 25, allora, da tenere nel bauletto insieme alla brugola.
Grazie, Pipu.
io ho legato con del nastro la brugola al cacciavite sotto sella
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Pietro963
06-07-2023, 14:25
Bello bello il keyless eh
Bellissimo ! Dal 2016 l'ho sempre avuto e su moto diverse: MAI il minimo problema [emoji6]
A me fa cacare anche se il serba si apre senza problemi. :lol:
ho legato con del nastro la brugola al cacciavite
Eeeeh, ma che barbonata!
Wunderlich non ha qualche accrocchio porta-brugola?
:lol:
[emoji23][emoji38]
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Bello bello il keyless ehque te manca Pie' !? sfogati tranquillamente, non sei su feisbuc, non ti prenderemo per il culo
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Pietro963
06-07-2023, 15:30
A me niente, a te?
:-)
nemmanco, 5 anni mai un problema, se li dovessi avere brugola al seguito e via andare; molte volte il problema sta nell' aver stretto troppo le viti o non aver capito come usarlo: per esempio, nel mio caso, le prime volte non premevo sul tappo prima di sollevare la linguetta
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Pietro963
06-07-2023, 15:51
Bah, la moto ha 6000 kg e probabilmente ne ho fatti 3000 senza la flangia e gli altri con la flangia, quindi il tappo l'ho aperto un po' di volte, 2 settimane fa, d'improvviso non si è più aperto, ho dovuto svitare completamente le 4 viti della flangia, perchè solo allentandole non si apriva.
Poi ha ricominciato a funzionare.
Va beh, non importa, tanto ho la chiave a brugola sotto la sella.
Però a me l'apertura tappo con la chiave, non mi ha mai dato fastidio, anzi.
Ogni tanto dare un po di wd40 al grilletto interno...con i gas della benzina...secca e non scorre più
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managdalum
07-07-2023, 10:16
Di lubrificazione di grilletti ne sai a pacchi :lol:
Ed in più si chiama pure "fallik"... [emoji23][emoji23]
magnogaudio
07-07-2023, 10:35
Meglio un velo di grasso al litio
Il WD40, sbocca ma non permane
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managdalum
07-07-2023, 10:53
Ma tanto lui dura poco ...
magnogaudio
07-07-2023, 11:03
Barzotta poco , meglio
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Di lubrificazione di grilletti ne sai a pacchi [emoji38]Assolutamente [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Per rispondere a tutti!!!
La vostra è solo invidia[emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Gne gne gne[emoji1787][emoji1787]
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Eccolala' tirata me la son tirata.....
Zphttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230708/da7028fa24429096d2c83c716b11ca17.jpg
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Panzerkampfwagen
08-07-2023, 14:47
Ebbè…
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managdalum
08-07-2023, 14:47
:lol::lol::lol:
@Alby the scrap #6
"Questo perché le fibbie a corredo della base sono inutilizzabili sulle nostre GS"
ma non stanno neanche sulla sella passeggero ?
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Ma voi lo smontate e lo rimontate?
A cosa servono le chiavi? Una volta montato sta li’….
badboy1274
20-02-2024, 15:29
io invece sul mio gs 1250 standard ho avuto il problema opposto, dopo aver montato il tanklock all'inizio le ho strette troppo, il tappo si apriva ma non sichiudeva più, dopo regolato il serraggio in più di un'anno che l'ho montato non ha dato più problemi.
Ecco, adesso che me la sono tirata inizierà a rompere i maroni, ne sono sicuro :lol::lol:
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