rimozione ammortizzatore di sterzo

[aspes]

faccio un thread apposta perche' non ho trovato in archivio una soluzione a problema specifico.
Volevo per prova levare ammortizzatore di sterzo (r 1200r 2011)
Se dal lato telelever c'e' un banale bullone, lato piastra di sterzo c'e' lo snodo sferico con sotto un esagono (direi che e' un tutt'uno con la "pallina maschio")
Faccio per svitarlo e gira a vuoto. Provo a riavvitarlo e idem. sempre con una certa resistenza, come se sotto di fosse un dado autobloccante che gira insieme. Vado su forum vari e trovo che il dado c'e' e quindi va levata ruota e parafango . PEro' su Realoem nessun dado, sembra che sia filettata la piastra quindi (che sarebbe molto piu' pratico). QUalcuno che lo ha rimosso per cambiarlo o altro mi spiega l'arcano prima di mettermi a levare ruota e parafango?

[mascalzone_latino69]

Ciao Aspes, io l'ho levato ad una R1200s ed aveva il dado sotto il parafango.
Non saprei dirti se anche la.tua R sia come la mia vecchia S, ma gli anni più o meno erano vicini e penso siano uguali!

Spero di esserti stato utile...mi saprai dire!

Ciao

[aspes]

grazie, ho cercato foto in rete e dovrebbe essere proprio cosi'. Certo che non e' molto pratico.

[mascalzone_latino69]

Hai ragione!!
Purtroppo l'hanno progettato così...
Magari appositamente studiato per non rendere semplice lo smontaggio da parte di tutti...:confused:;)

[aspes]

alla fine stamane ho trovato tempo e voglia di rimuoverlo (per prova). E' veramente demenziale che ho dovuto levare sia la ruota che il parafango, il tutto perche' han fatto il perno passante col dado sotto. Bastava filettare la piastra accidenti a loro.
Adesso appena il tempo e' buono faccio qualche prova, a tenerlo in mano l'ammortizzatore e' nuovo di fiamma e oppone una certa resistenza, vedremo se guadagno un po' di maneggevolezza. VI sapro' dire

[nic65]

beh,sulla mia 1100S per rimuovere il parafango anteriore devi levare la relativa ruota perchè una vite è sotto.....spero lo facciano come antifurto :mad:

[aspes]

per il parafango ci sono due viti sotto inaccessibili se non levi la ruota. E il bello e' che sono su colonnette di fusione nella piastra , e filettate cieche. Se filettavano il foro passante per l'ammortizzatore di sterzo era molto piu' semplice e lo levavi e montavi in un minuto. Mi vien voglia di filettarlo io e metterci un elicoil su cui avvitare eventualmente o meno l'ammo di sterzo.

[aspes]

fatto giretto di prova. Nel traffico cittadino il vantaggio e' tangibile. Posto che tenendolo in mano l'ammortizzatore e' bello frenato, in citta' e nello stretto la moto appare nettamente piu' maneggevole e si evita di remare per tenere l'equilibrio sotto i 20 km/h.
PEraltro io amo uno sterzo neutro, in questo il gs e' inarrivabile. Restava una certa tendenza a chiudere lo sterzo ma ho provato a mettere le gomme a 2.3 e 2.5 invece che gli assurdi 2.5 e 2.9 dichiarati dal libretto, assurdi sopratutto da solo in sella, e le cose sono nettamente migliorate ancora. Il passo finale sara' rottamare i letargici metzeler z8 per passare ai mii amati dunlop.
ps: l'anteriore z8 e'adesso bello affilato sui lati,il che sicuro contribuisce a una guida sporca, mentre il posteriore sembra nuovo. COnsumo di piu' l'anteriore del posteriore, cosa che mi capito' con i pirelli skorpion sul gs mentre normalmente il gs me li consuma pari (dunlop).

[Pilo66]

Il mio è arrugginito in alcune parti. Mi chiedo se sia normale. R1200r 2008

[aspes]

occhio che non sia quella rondella elastica che fa da guarnizione sull'attacco al telelever, quando diventa vecchia sembra metallo arrugginito e invece e' gomma "piuma" !
comunque se la moto sta fuori o ha visto sale dal 2008 a oggi qualche punto di ruggine non mi stupirebbe

[aspes]

montato un anteriore nuovo (era un po' "affilato") il comportamento e' ulteriormente migliorato molto, la tendenza a chiudere lo sterzo nello stretto e' sparita. SOno gia' assai soddisfatto, adesso montero' per prova anche i risers 2.5 cm che il gentilissimo diws mi ha mandato per provare....

[Pilo66]

In effetti anche il mio è arrugginito in più punti, e non è bello a vedersi.
La tengo all'aperto.
R1200r 2008