Aiuto: KTM 1290 SADV

[AntonioPansieri]

Buongiorno a tutti
Sono con la moto di mio figlio
Non parte più!

Allora: ho premuto il tasto grigio, si è acceso il display, ho ripremuto il tasto grigio per accenderla (anziché quello arancio) e si è spento il display.
Non da più segni di vita
Che faccio?
Non c’è un posto per inserire fisicamente la chiave?
Grazie a chi vorrà rispondermi
Buona domenica a tutti

[Specialr]

Tasto rosso


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[Specialr]

Prima tasto grigio che toglie bloccasterzo e accende quadro, poi quello rosso (forse ha una parte colorata bianca dal lato in cui accende) per accendere il motore.
Se invece rischiacci quello grigio la spegni.
In quel caso devi aspettare due secondi per poterlo rischiacciare e riaccendere il quadro.


Se per caso invece avessi probl di lettura chiave (magari chiave-in realtà è un transponder- scarica) se guardi a sx di fianco allo stelo forcella sulla carenatura c’è un segno di dove avvicinarla per aiutare la lettura e poter accendere.


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[AntonioPansieri]

Si, avrei dovuto premere il tasto rosso, ma ho ripremuto quello grigio
Non va più niente :rolleyes:

[AntonioPansieri]

Non so se è un problema di chiave. Ho cambiato anche la pila, ma nulla.
Ho visto il simbolo del Bluetooth

[AntonioPansieri]

Di solito ha una lucina led gialla sul display che lampeggia.
Non c’è neanche quella

[Specialr]

Hai provato a tenere la chiave dove c’è il simbolo e a schiacciare il tasto grigio?

Quando viene letto il transponder dovresti vedere un led arancione che lampeggia sul quadro


Se no rimane il tentativo di staccare la batteria aspettare un tot e riattaccarla


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[Claudio Piccolo]

pazzesco! mapperchè devono rovinare la vita alla gente??

una bella chiave de fero da girare nella toppa troppo banale?? :mad:

[GTO]

Hai provato a tenere la chiave dove c’è il simbolo e a schiacciare il tasto grigio?

Quando viene letto il transponder dovresti vedere un led arancione che lampeggia sul quadro


Se no rimane il tentativo di staccare la batteria aspettare un tot e riattaccarla


Antonio, fai esattamente come ha scritto il collega Specialr

Ultimo tentativo staccare i cavi e aspettare 10 min
Poi colleghi e riprovi

Niente di complicato :)

[GTO]

(...)
una bella chiave de fero da girare nella toppa troppo banale?? :mad:

Pensa a quando, a bordo strada, armeggiavamo con il fil di ferro.... non credo che era meglio :mad:
Sono solo ricordi
belli
che devono restare ricordi

[Specialr]

Claudio Piccolo personalmente sono rimasto a piedi almeno tre volte a causa delle chiavi. Quindi?


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[Paolo Grandi]

Ok, ma........

Auto. Chiave in tasca. Schiaccio pulsante avviamento. Parte.

Qua sembra una pulsantiera da motogp...:confused:

[AntonioPansieri]

Chiave vicino al simbolo (sulla sinistra all’interno della carena) e premuto tasto grigio
Non succede nulla
Anche sul display, a sinistra, c’è un simbolo “cerca chiave” ma non succede nulla
Provo a staccare la batteria
Non credo sia un problema di chiave, perché ho anche cambiato la pila

[AntonioPansieri]

Paolo Grandi
Anche questa è così
Solo che invece di premere il tasto rosso, ho ripremuto il tasto grigio.
Da lì più niente da fare

[GTO]

4 giorni dopo aver ritirato un superDuke 1290R nuovo dal concessionario ho avuto (quasi) lo stesso problema

Esco da studio (come si dice a Roma:lol:) e salto in moto
La chiave è nello zaino, comodissimo, non devo toccare niente.... e ...niente, non si accende il quadro
Non parte
Chiamo la mia santissima moglie e mi viene a prendere
Era tardi e la chiamata al concessionario è andata a vuoto
Mattina successiva, alle 8:30 passo in concessionaria e mi spiega, scusandosi per il disagio
Certo che moto nuova, dopo 4 giorni dal ritiro... cosa sarà mai successo?
Maledette chiavi, maledetti aggeggi elettronici

Niente, ho staccato i cavi e dopo qualche minuto riparte tutto, con enorme felicità
Ci lamentavamo della meccanica, anche i sistemi elettronici possono fare qualche scherzo

Per i successivi 10.000km e 12 mesi mai successo più niente se non enorme divertimento

Spero possiate risolvere quanto prima
Tra qualche giorno dimenticherai l'accaduto, Antonio

[iasudoru]

Provo a staccare la batteria


Questa manovra funziona quasi sempre.
Lasciala staccata per una decina d minuti.

[GTO]

e facci sapere, che dalle 11.11 del messaggio di Specialr è passata quasi un'ora
Se no vi viene incontro Claudio Piccolo con il fil di ferro e risolve tutto :lol:

[AntonioPansieri]

😀😀😀😀
Batteria riattaccata
Chiave vicina al simbolo
Premo tasto grigio
Piccolo lampeggio del led giallo
RIPARTITA 😀😀😀
Grazie a tutti
Siete stati grandi

[vertical]

pazzesco! mapperchè devono rovinare la vita alla gente??

una bella chiave de fero da girare nella toppa troppo banale?? :mad:

arrivo al mare, parcheggio la moto, traffico con il bauletto, chiudo il bauletto, sfilo la chiave dal blocchetto e vado in spiaggia...
Alcune ore dopo
Tiro fuori la chiave dallo zaino, chiave spezzata, pezzo mancante sparito, nemmeno dentro al blocchetto c'era il pezzo mancante...
Strappati cavi dal blocchetto e ponticellati alla meglio tra loro andando a tentativi, rotto il bloccasterzo con l'aiuto di altro motociclista per tornare a casa...:)

[Enzofi]

È la logica dei funzionamenti elettronici. Spegni e riaccendi e se non basta...togli alimentazione staccando i cavi.
Sui server è abbastanza normale farlo (insomma) ; il mio lettore di rete Denon ogni tanto si incrista e devo fare così per farlo riconnettetere alla rete

[Claudio Piccolo]

Tiro fuori la chiave dallo zaino, chiave spezzata,

ma io dicevo chiave de fero, no di zucchero filato.

[vertical]

giuro che era de fero :lol:

[RESCUE]

Comunque QDE sempre indispensabile!


“GIESSISTA” cit.

[AntonioPansieri]

Vero
Grazie a tutti
Ero già in panico col numero di Farioli per domani mattina 😳

[ConteMascetti]

...il mio lettore di rete Denon ogni tanto si incrista e devo fare così per farlo riconnettetere alla rete

Se si incrista c'è un intero calendario a cui attingere...

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[ennebigi]

Succede anche col cellulare......poi si spegne si riaccende e via. Ma con la moto una buona parte di calendario nel frattempo viene giù tranquillamente....

[fastfreddy]

Progresso tecnologico giusto ma ciò non toglie che manca qualità ...i problemi legati all'elettronica sono sempre troppi ...si va troppo veloci e si fa poca messa a punto ... anche i prodotti nuovi danno grattacapi come se fossero vecchi ...a un amico hanno dovuto cambiare lo schermo della 1290 (e sarebbe costato un botto fuori garanzia) ...un altro è rimasto a piedi un paio di volte con la sua kawasaki prima di risolvere ...tutte moto nuove, pagate a caro prezzo, non cloni cinesi da due soldi

il mio monster non partiva ...abbiamo pulito i contatti e si è risolto tutto a costo 0 ...e credo non avrò problemi per altri vent'anni ...forse una riflessione andrebbe fatta

[Saetta]

Comprare moto vecchie ? :confused:

[fastfreddy]

perché no ...io non sono mai stato contento come in questi anni vissuti con mezzi tutt'altro che nuovi, accessoriati e moderni ... guido tutti i giorni una moto di dodici anni senza controlli elettronici, che non ha filtri e che so essere più difficile ma anche per questo più vera ...l'altra ha quasi vent'anni ma niente da imparare in quanto a emozioni che sa trasmettere e un'auto altrettanto vecchia, di quelle come non ne fanno più, imperfetta pure lei ma di gran classe

mi sono liberato della frenesia legata alla novità, alla presunta necessità del nuovo a prescindere ...non trovo più il senso nel volere l'ultima novità, moto filtrate, costosissime e comunque difettose come i miei rottami (che mi sono costati in tutto 23k euri ...ma non è tanto questione di soldi ...più di capire che non è necessario comprare moto costose per essere felici ...e magari sempre inguaiati)

è solo la mia esperienza eh! ...naturalmente non siamo tutti uguali e ognuno troverà soddisfazione a modo suo ...e ci sono arrivato dopo aver speso una fortuna in moto e soprattutto auto nuove ...questo lo riconosco

Sara l'età ...però quando leggo di questi problemi su moto che costano quello che costano, piene di plastica e gingilli elettronici inutili mi interrogo sulla direzione che sta prendendo l'industria delle due ruote (temo quella già percorsa dall'auto ...mezzi sempre più filtrati, difettosi e costosissimi)

[GTO]

Non mi rivolgo a nessuno in particolare e soprattutto non vorrei mai sembrare offensivo
Ma secondo me sono solo discorsi da nostalgici

Basta la prima volta seria dove un gatto attraversa e si frena in modalità panic stop che anche solo ad avere un abs (magari un abs moderno, non certo quello della k1200 del 2004) che tutte queste disquisizioni sul moderno, keyless o altro vanno a farsi benedire
Proprio oggi un ragazzo della compagnia è finito a terra per un gatto, pochi danni ma certo, moto da riparare
Magari è giovane (24 anni) e avrà pensato che la sua z750 poteva andare bene anche senza abs
In 5 anni non è mai servito, poi un giorno.... puff, ed è comunque andata bene

Ma una moto moderna, anche economica, è un'altra cosa

[Paolo Grandi]

Progresso tecnologico giusto ma ciò non toglie che manca qualità...i problemi legati all'elettronica sono sempre troppi...

Sta tutto lì.

Peraltro, alla fine, tutta questa elettronica alle case costa meno (che il corrispettivo analogico), ma te la fanno pagare come se fosse oro.
Per non parlare dei fuori garanzia se si rompe qualcosa.

Se il progresso funziona male, crea problemi, in parole semplici rompe i coglioni...non è progresso :(

[fastfreddy]

L'altro ieri stavo per essere falciato dalla solita auto che svolta senza preoccuparsi troppo di chi lo circonda ...c'è mancato veramente poco, tanto che avevo cominciato a rivedere il film della mia vita ...all'ultimo il tizio s'è fermato e sono qui a scrivere

non sono fatalista, ma per dire che se facciamo affidamento solo sulla tecnologia non ce ne sarà mai abbastanza ...e intanto le moto saranno diventate insipide come le auto di oggi

non disconosco l'utilità dell'abs (e in misura minore gli altri ausilii): sulla kawasaki non c'è perché il tizio non l'aveva ordinato ...io l'avrei fatto ma tant'e ...però osservo che sulle auto il progresso tecnologico è stato inversamente proporzionale all'interesse che sempre meno sollevano le auto moderne ...e temo stia accadendo anche per le moto

c'è la giusta misura in tutte le cose ... devo spendere sempre di più per avere mezzi sempre meno coinvolgenti anche se a prova di cretino (e pure difettosi) ...anche no

accetto un certo grado di rischio in più, che cerco di ridurre con la mia guida, per avere una moto più divertente, che mi costringe a guidare di più e quindi mi dà di più

poi ripeto, abs grande invenzione ... il resto me lo risparmio volentieri ... la passione per i motori ha un certo grado di rischio connaturato che è pure il suo fascino ...il rischio zero e il piacere di guida non vanno d'accordo ...so che può sembrare un discorso politicamente scorretto ma è così ...più imbrigli un mezzo e meno è piacevole da guidare ... tant'e che al mio monster bastavano 77cv per essere divertente ...oggi ne servono almeno 100 o più per avere una moto che ti dia qualche emozione

[GTO]

Sono sostanzialmente d'accordo su tutto, fastfreddy
Tranne quando dici:
"devo spendere sempre di più per avere mezzi sempre meno coinvolgenti anche se a prova di cretino (e pure difettosi)"
Oggi c'è una tale offerta, su tutte le cilindrate e settori di moto
Se parliamo di enduro medie (gia che ci sono grandi, piccole, specialistiche, straeconomiche cinesi, medie...) puoi scegliere una tenere 700 che ha solo abs e niente altro
Poi ktm con un po' di elettronica ma il resto a pagamento, cioè se non ti serve non la paghi e non ce l'hai, poi Aprilia ecc ecc
Forse c'è tanta (troppa?) differenziazione e comprare una moto, una semplice moto, è diventato complesso, certo non immediato

Ma non c'è stata mai tanta offerta di nuovo di ogni genere, e di usato, come oggi
Io non trovo qualche motivo per lamentarmi in questo senso

[Enzofi]

costa menovedo difficile fare un controllo di trazione o cruise control "analogico"
Non so perché non ce l'ho, se funziona meglio un blocca sterzo elettronico comparato con i Neimann con serraturina irraggiungibile

[fastfreddy]

ecc ecc

Forse c'è tanta (troppa?) differenziazione e comprare una moto, una semplice moto, è diventato complesso, certo non immediato



mi sembra che da un certo livello in su non si possa comprare nulla che non abbia un quintale di elettronica (senza parlare di motori ... giustamente l'altro giorno un tizio scriveva a motociclismo che se non sei ricco ti tocca il bicilindrico parallelo)...che moto potrebbe sostituire la z1000, per esempio?

Il tenere è una bellissima moto ma non mi interessa

il problema è che il progresso è diventato un po fine a sé stesso in certi campi come quello dei motori ...non venderebbero se non proponessero sempre qualcosa di nuovo ...e il nuovo è dare a tutti l'impressione di saper guidare un missile, a costo di fare moto inutilmente potenti, complicate, costose

[Paolo Grandi]

@ Enzo

Certo.
Ma tante altre cose, a cominciare dai comandi touch e display vari digitali con annessa strumentazione (digitale)...

Ho una Skoda Octavia 2021 che pare un elettrodomestico...(fascino pari a quello descritto da fastfreddy). Ma è uno strumento di lavoro.
Dove mi hanno già cambiato due volte il selettore leva cambio per un messaggio d'errore non resettabile (fortunatamente ininfluente e non limitante).
E io, se fermo l'auto, ci smeno dei soldi.
La seconda volta ho dovuto aspettare poichè in Repubblica Ceca...avevano finito tutte le leve selettrici di ricambio :lol:

Comunque, se il TC ovviamente chiama in causa l'elettronica (ma bisogna tararlo bene perchè altrimenti sono dolori, come qualcuno ha sperimentato a sue spese sui primi), il cruise...ho un blocca acceleratore manuale su RT 1999 che funziona benissimo e disattivo con la semplice rotazione del polso in piena sicurezza.

Lascerei stare i sofismi. Le cose vanno testate (prima) e devono funzionare bene.

[Enzofi]

Siamo consapevoli che discutiamo di giocattoloni ?

Poi non capisco che cosa ci sarebbe di male nei bicilindrici paralleli, oltre essere ritenuti poco fighi

[GTO]

Infatti
Se l'amico motociclista non trova niente di interessante può anche tenersi lo z1000 che va come un missile

Nessuno ci punta una pistola alla tempia per cambiare moto, eh..

Sono piu volte entrato in concessionario con l'idea di cambiare davvero e.... poco convinto, sono uscito senza cambiare moto tenendomi le mie

[Paolo Grandi]

Come vedi per me il discorso è trasversale e a 360°. Ormai riguarda tutti i settori.

Comunque, se si parla di auto e moto, ogni tanto, grazie ad "esperimenti/malfunzionamenti" si può andare incontro a grossi guai.

[Superteso]

Uno chiede aiuto........




E arrivano i meglio filosofi [emoji1787]

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[fastfreddy]

Ma più che altro è la mancanza di scelta il problema ...ormai molti si affidano a questa architettura (che evidentemente è vantaggiosa in termini di costi, efficienza e semplicità costruttiva) per le moto entry level ... talvolta si cerca di differenziare con gli scoppi irregolari, spacciandola per chissà cosa, e via andare

c'è effettivamente una certa omologazione ...come nelle auto, se non spendi non puoi avere moto veramente interessanti o sportive ...non siamo messi male come per le 4 ruote ma la strada è quella ...anche la hornet ha fatto la stessa fine ...e poi le riempiono di elettronica ...datemi un motore più interessante!

[Zorba]

Basta la prima volta seria dove un gatto attraversa e si frena in modalità panic stop che anche solo ad avere un abs (magari un abs moderno, non certo quello della k1200 del 2004) che tutte queste disquisizioni sul moderno, keyless o altro vanno a farsi benedire
Assolutamente sì.

ABS = Santo subito :eek:

Ma, ti scongiuro, non fare paragaoni arditi e fuori luogo.
Ossia: non infilare il keyless nel discorso ché, a parer mio, al contrario dell'ABS, il keyless è la classica cagata inutile (e potenzialmente dannosa) che le Case ci rifilano per fatturare, non certo per migliorare i nostri mezzi.

E' l'equivalente del portellone elettrico nelle auto.
Peso, complicazioni, costi, possibili rotture a fronte di un miglioramento pari a zero, o poco più di zero.

Lo odio e sto raccogliendo firme per abolirlo a norma di legge :lol:

[Superteso]

Buahahahah.

Sto raccogliendo le firme per abolire le cazzate, ma non ve ne sono abbastanza.


Di firme ovvio, perché di cazzate [emoji1787]

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[Zorba]

Parole sante.
Però noto che le cazzate sono sempre quelle che dicono gli altri.
Ma, visto che "gli altri siamo noi"...
Boh! :lol:

[Superteso]

Ma cosa vuoi fare?
Guerra ai costruttori?

Il mercato va così, se non piace non si compra.

Personalmente l elettronica aiuta e mi piace.
Il portellone poi, il meglio accessorio mai avuto, il mio è pure handfree.
Io con l'auto ci lavoro, e queste cose sono un toccasana.
Lavorare con una 127, non sò come arriverei a sera.

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[okpj]

ABS, cruise control :eek: , keyless sono tutti accessori che apprezzo.
Del keyless potrei farne a meno ma degli altri due mai più.
Anche i fari a led sono un bel passo in avanti, cosa che non penso invece dei display e dei TFT. Sono troppo costosi da sostituire, un pannello misto analogico / LCD (giusto per alcune info) va più che bene.

Invece farei volentieri a meno del tappo benzina con serratura elettrica temporizzata e volendo anche del bloccasterzo elettrico.

[ennebigi]

In realtà, per quanto mi riguarda, più che non apprezzare queste diavolerie elettroniche, ho il terrore che in caso di guasto neanche il meccanico sia in grado di porre rimedio e la cosa mi terrorizza !!! Poi vi confesso che per questa ktm s adv ho preso una sbandata e probabilmente accetterei anche il rischio che le diavolerie elettroniche comportano....

[Superteso]

Il problema è che per avere una cosa, ti tocca ciucciarti anche l'altra.
Se uno marchio lo ha, gli altri non possono fermarsi, e si adeguano. È il mercato, noi [emoji17].
Certo si potrebbe avere la scelta in fase di ordine, ma poi costerebbe troppo e per la produzione conviene uniformare.

Bisogna adeguarsi, cedendo su qualcosa. Pace.

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[Superteso]

Poi vi confesso che per questa ktm s adv ho preso una sbandata e probabilmente accetterei anche il rischio che le diavolerie elettroniche comportano....

[emoji7][emoji7][emoji7]
[emoji123][emoji123][emoji123]
[emoji106][emoji106][emoji106]
[emoji41][emoji41][emoji41]

Godoooo e come Godoooo.

Che motazza [emoji3448]

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[Zorba]

Il problema è che per avere una cosa, ti tocca ciucciarti anche l'altra.[...]
Bisogna adeguarsi, cedendo su qualcosa. Pace.

Infatti, io ho ceduto.
Per non avere il keylessdimmerda avrei dovuto rinunciare alla centralizzata, che invece trovo comodissima, quando viaggio, visto che faccio molte soste con annessi apri-chiudi-valigia 1-valigia 2-bauletto-du' cojoni :lol:

Quindi, appunto, ho abbozzato e pace.

Però continuo a pensare che il keyless - tutto sommato - sia più uno svantaggio che un vantaggio.
Metterlo sullo stesso piano dell'ABS o del cruise control mi pare un'eresia :)

Tra i subacquei, ad esempio, esiste una (per me saggia) scuola di pensiero che accetta il progresso e i suoi utili frutti, ma diffida di tutto ciò (tipicamente spinto da marketing e/o mode) che aggiunge complicazioni fini a se stesse, possibili cause di problemi. Io concordo.

P.S. @Okpj: i fari a led della RT sono una vera figata, li ho provati per la prima volta qualche mese fa e col buio fanno davvero la differenza :eek:. Si tratta di un accessorio che aumenta - e non di poco - la sicurezza, quindi ben venga e mai-più-senza (il che non mi impedirà di piangere lacrime amare qualora dovessero rompersi :lol:).
Sul TFT: senza entrare nel discorso estetico, che lascia un po' il tempo che trova, potrebbe essere utile se fosse studiato un po' meglio. Quello della RT è enorme ma ha un layout studiato col culo, a mio parere.

Comunque scusate l'ottone (grosso OT). :)

[katana]

ABS, cruise control :eek: , keyless sono tutti accessori che apprezzo....



Invece farei volentieri a meno del tappo benzina con serratura elettrica temporizzata e volendo anche del bloccasterzo elettrico.

Quoto parola per parola

Inviato seduto al bar

[fastfreddy]

Tappo serbatoio temporizzato è una battuta o esiste veramente? [emoji1787]

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[Superteso]

Oh yeah.

Spenta la moto hai circa 1 min per aprirlo. Poi si blocca, va ridato il contatto.

Già mi vedo a porconare che non si sblocca. [emoji35]

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[romargi]

Io normalmente:
- spengo la moto con il pulsante rosso, lasciando il quadro accesso
- con il quadro acceso ed il motore spento apro il tappo
- prendo nota dei km totali per inserirli nella app Il Pieno
- spengo la moto dall'interruttore generale e faccio il pieno.

[Enzofi]

Sembra facile...come complicare la vita per niente

[Paolo Grandi]

Speravo scherzaste :confused:

[Superteso]

Del resto, se metti il keyless non è che puoi mettere la chiave al tappo.

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[Superteso]

Ah, anche la sella si sblocca col pulsante.

Nix chiave [emoji1787]

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[romargi]

No, non c'è nulla di complicato.
Puoi anche spegnere la moto completamente e POI aprire il tappo entro un minuto. Come si fa normalmente.

Semplicemente, volendo registrare i km di ogni rifornimento, questa operazione la effettuo a quadro acceso. E contestualmente apro anche il tappo.

Non c'è alcuna complicazione, lo devi solo aprire entro tot tempo dallo spegnimento. Se per qualsiasi motivo non i riesci, accendi nuovamente il quadro.

[Enzofi]

Credo sia questione di abitudine

[Zorba]

se metti il keyless non è che puoi mettere la chiave al tappo.
Dillo a Ducati ;)

[max 68]

Disponibile optional ,per contenere il prezzo di acquisto :lol::lol:

[Superteso]

Buahahahah

Giura [emoji1787]

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[SicutNoxSilentes]

Comunque, tutta questa discussione sull'elettronica ha fatto passare inosservato il particolare più importante.
Ha chiesto aiuto.
Per la moto del figlio.
KTM.
Questo è il QdE forum.
E' stato aiutato.
E' ripartito.
Non siamo stati razzisti.
Non siamo stati sordi all'appello.
Siamo stati altruisti ed altromotisti.
Siamo più vicini che mai ai supereroi.

Ora mi iscrivo al forum KTM e chiedo se mi possono aiutare a far funzionare la App BMW sul TFT della RT via BT per mostrare i velox.

Per vedere di nascosto l'effetto che fa. :cool:

[Enzofi]

Probabilmente potresti trovare aiuto perché c'è molto travaso tra i due mondi . Gente che ha o ha avuto entrambi i marchi, con la differenza che qui siamo molti di piu

[Superteso]

Soprattutto perché ktm connect fa cagare [emoji1787]

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[fastfreddy]

Bah ...ho un'auto con le chiavi e una senza ...francamente non ci trovo nessun vantaggio tangibile utilizzando quella senza (che peraltro ogni tanto non si chiude al primo colpo) ...una chiave elettronica da tenere in tasca c'è comunque (e non usandola a volte non ricordi dove sta) e non è certo un fastidio dover inserire quella meccanica per accendere

Mi sembra una di quelle cose fatte tanto per fare e, tanto per cambiare, sviluppate sulla pelle dei consumatori

Poi fra dieci anni sarà diventato tutto affidabile ma nel frattempo sono costi e bestemmie che potremmo risparmiarci ...capisco che "nell'ecosistema" elettronico di un mezzo moderno convenga trasformare tutto in elettronico, però sta di fatto che l'utilità di certe cose è pressoché nulla mentre i costi ci sono sempre

Ma forse è anche inutile farsi queste domande: lo sviluppo lavora a 360 gradi, senza pensare a dove va a parare (però sono ormai quarant'anni che l'elettronica è entrata prepotentemente in questo settore ed è quella che continua a dare più noie)

Per vero progresso io intendo, per esempio, gli pneumatici senza aria che sta sviluppando Michelin per le automobili ...niente problemi di pressioni, niente forature e ostacoli da superare e più durata (per minori danneggiamenti) e probabilmente altri vantaggi da scoprire (per esempio personalizzare la risposta dello pneumatico)

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[okpj]

Del resto, se metti il keyless non è che puoi mettere la chiave al tappo.
Ah, anche la sella si sblocca col pulsante.


Non è detto. Ogni moto è fatta a suo modo.
La mia 1290 (non so se il modello 2021 è cambiato) ha la serratura della sella che si apre con la chiave a scomparsa del trasponder mentre bloccasterzo e tappo serbatoio sono elettrici.

L'Harley invece anche se ha il trasponder ha una chiave per il tappo serbatoio ed un'altra per bloccasterzo e borse (se vi chiedete il perchè, la risposta è che 23k€ di moto uscivano con il tappo senza serratura che veniva venduto a parte a 60 €).

Tra l'altro il complesso trasponder + chiavi dell'Harley è grande la metà di quello della KTM.

La soluzione che preferisco è quella Harley, nonostante i surplus richiesto per il tappo mi avesse fatto cadere le braccia.

[ennebigi]

Eppure, nonostante tutte queste diavolerie, questa KTM mi attizza e non poco. Dove posso saperne di più ???
p.s. intanto mi sono informato sul concessionario.....la voglio vedere !!!!

[Superteso]

Ah ma non la possiedi? Avevo capito il contrario.

È la mia prima Karota. Ma a questa età ho trovato la moto che mi fa godere [emoji7]

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[max 68]

Meglio tardi che mai :lol::lol::lol:

[romargi]

È la mia prima Karota. Ma a questa età ho trovato la moto che mi fa godere [emoji7]

La mia è sotto i ferri ma temo che, al ritiro, non godrò proprio per niente...:(

[Superteso]

30Kkm?

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[romargi]

Esattamente!
Trittico perfetto, sarà una mazzata temo...:confused:

[max 68]

Un millino ? :confused:

[Superteso]

No non credo, molto meno, senza trittico poi.
La metà. +o-
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[Bugio]

La metà sarà dura, tagliandino easy dei 15.000 km per la mia con extra solo i liquidi freno e frizione su mia specifica richiesta, 340 euro.
Con verifica gioco valvole per me 500 li passi di slancio [emoji849]

[Superteso]

Io molto meno, 200 scarsi.

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[Bugio]

Azz, bella differenza [emoji849]

[Superteso]

Ma già li per altri lavori [emoji17]

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[Kinobi]

...
KTM.
Questo è il QdE forum.
E' stato aiutato.
E' ripartito.
Non siamo stati razzisti.
Non siamo stati sordi all'appello.
...

Chi ti ha aiutato ha KTM o ha avuto KTM.
Non tutti che hanno avuto una BMW, passano a KTM.

[AntonioPansieri]

Strappati cavi dal blocchetto e ponticellati alla meglio tra loro

:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Pensavo si potesse fare solo nei film :rolleyes:
Complimentissimi :)