Visualizza la versione completa : GS vs RT
Penso sia un argomento trita e ritrita
Immagino tanti di voi abbiano fatto questo cambio cioe :
Passare da un Gs ad un RT.
Attualmente ho un GS ADV 1250 my2021 in vendita (è il quinto GS che possiedo)
Faccio una media di 20000 km anno spesso in coppia
Viaggi a lungo medio raggio, ma faccio anche molto appennino (modenese e reggiano)
Sterrati non ne faccio a meno che non ci capito dentro come mi è successo lo scorso weekend all'Isola d'Elba, se avevo la RT tornavo indietro con il GS sono andato dove mi ero prefissato ,ma non era indispensabile, certo lo sterrato può capitare....
Cose ne pensate ?
Se volete scrivere la vostra opinione/pensiero sono qui ad ascoltarvi.
@gonfia so che le hai entrambe cosa ne pensi ?
Grazie a tutti per le risposte
Robertino68
06-05-2023, 07:51
Da possessore di ambedue (R1250GS Adv. Triple Black 2021 ed R1250RT Triple Black 2023) provo a risponderti:
GS esteriormente molto più grintoso ed accattivante.
RT una linea fluida ed armoniosa.
Motore GS visto che come optional ha la Dynamic Pro è molto più pronto in apertura di gas fino a circa 4000 giri :cool::cool::-p
Motore RT oltre i 4000 giri impressionante raggiunge i 220 a soli 7000 giri e la zona rossa inizia a 9.000!!!!
Posizione di guida, il GS lo guidi più avanzato sul manubrio poggi più il peso sulle braccia ed è facile per gli ometti di schiaccarsi i gioielli di famiglia verso zona serbatoio, mentre le gambe stanno decisamente meglio.
La posizione di guida dell'RT è da Limousine busto eretto braccia distese ma non forsi su di loro, posizione delle gambe un pochino più sacrificata per via dell'angolatura ginocchia busto leggermente più chiusa del GS.
Guidabilità, il GS va strabene e puoi raggiungere degli angoli di piega impressionanti in particolar maniera con la nuova generazione di pneumatici odierna, le curve le devi prendere un pò più rotonde per via del cherchio da 19" all'anteriore.
L'RT è impressionante perchè con il cerchio da 17" all'anteriore chiude immediatamente le curve ed è leggero impensabilmente come una libellula, puoi correggere le traiettorie e frenare tranquillamente sino al centro curva e non ti succede nulla di strano, lui stà li bello composto come a dire e ora cosa facciamo??? Io all'inizio ed anche adesso (visto che l'ho appena da tre mesi) chiudo le curve a volte molto prima di arrivare al centro curva cioè anticipatamente perchè con la testa mi sembra di essere sul GS ed allora devo correggere, in una parola impressionante.
Sul lato consumi se si viaggi fino ai 90/100 in 6° marcia mi sembra che l'RT consumi poco meno oltre il consumo è certamente uguale o molto similare.
Rumorosità, Il GS fa un bel casino quanto lo si guida, spifferi, vento e rumorosità che vengono immediatamente da sotto il canotto di sterzo ed il plexi un pò di aria sulle spalle te la butta, l'RT è una moto elettrica ci sei sopra ed alcune volte guardi il motore e pensi: si stà andando per forza d'inerzia si deve essere spento!!!!!:rolleyes::rolleyes:
Guida in due, mia moglie sul GS non ci vuole più montare perchè dice che l'RT è doppiamente più comodo e lei è alta 186 cm. ed anche per me causa degli ammortizzatorei più corti l'RT permette di toccare benissimo a terra con tutta la pianta del piede ed ho la sella alta ed elettrica posizionata in alto una bellissima cosa quanto viaggi in coppia, sono alto 184 cm. con il GS tocco bene ma il tallone a terra non lo metto.
Strumentazione, qui l'RT vince a mani basse e non solo per il TFT da 10" che si sdoppia alla bisogna del pilota, non solo perchè con l'App natia funziona comer navigatore anche se maluccio a dirla tutta e ha la mancanza totale degli avvisi dei Velox fissi per tutta l'Italia, non solo perchè nel cassettino esterno lato di Dx hai la possibilità di inserire il cell (se non PRO) e avere la ricarica attiva del medesimo, ma perchè ha il Cruiser Control Adattivo che all'inizio pensavo fosse una cazzata pazzesca invece dopo i primi 500 km. ti rendi conto che è una figata incredibile e non riesci più farne a meno, una sicurezza impareggiabile guidando in autostrada e/o super strada.:D:D:D
Conclusioni il GS è la moto per eccellenza la più venduta al mondo e ci sarò pure il suo perchè.... ti porta ovunque ed in ogni condizione di guida e di strada, agile, veloce e sicura.
L'RT è più agile assai, per viaggiare in coppia una spanna superiore, molto più silenziosa del GS, in autostrada molto più rilassante e penso che come velocità massima anche superiore almeno di 30 km. Con l'RT se trovi lo sterrato ti fermi e torni indietro ma basta inserire nel GPS l'opzione "evita strade non asfaltate" e sei a posto... Se mi chiedi adesso che moto unica comprerei penso che la scelta cadrebbe sull'RT ma sicuramente.... girerei la testa per guardare ogni GS che passa!!!!:eek::eek::eek:
Spero di esserti stato di aiuto e se hai altre domande specifiche ponile pure, nel mio piccolo se posso ti risponderò volentieri.
EtaBeta69
06-05-2023, 09:25
Risposta perfetta, che condivido in pieno.
Anche io ho una R1250RT mod. 22 che ho preso dopo 4 GS, il primo era uno STD e poi e 3 ADV, l' ultimo un 1250.
Mai fatto strade sterrate e trovo l'RT superiore in tutto, per il mio uso, fatto di guida brillante e turismo in coppia.
Certo anche io mi giro a guardare tutti i GS, ma non credo che tornerò mai indietro.
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Grazie per le risposte ....il mio problema è....mi girerò troppo indietro a guardare i GS che passano ?:lol:
Sai dopo 25 anni di GS :confused:
Anche io ho una Triple black 1250 ADV
Qualche test ride l'ho fatto con RT....ma 30 min sono pochi
Effettivamente mi è sembrata abbastanza agile ,ma ripeto almeno dovrei provarla per un paio d'ore su e giù per l'Appennino
@Robertino68 ottima recensione mi fido di quello che dici...
poi dopo mia moglie si abitua bene e non si torna piu indietro :lol:
barney 1
06-05-2023, 13:56
Gonfia le ha entrambe….:lol:
Infatti nel post ho chiesto a Gonfia
Scarpazzone
06-05-2023, 20:34
Per me se al gs togli 5 cm per parte di manubrio sei a dama
Da ex possessore di GS (MY2012 [aria e olio]) e di RT (MY2016 quindi LC) per me il GS è decisamente superiore come versatilità perché con un parabrezza ADV ed i deflettori offriva la stessa protezione dall'aria della RT, stesso comfort di viaggio, ma era molto più leggero.
Molto piu leggera direi di no...ci ballano 10 kg
Calcola che ho un GS ADV
Per me se al gs togli 5 cm per parte di manubrio sei a dama
Questo è vero il manubrio GS è molto largo rispetto ai competitor ,vedi KTM e Ducati
Molto piu leggera direi di no...ci ballano 10 kg
Calcola che ho un GS ADV
La mia era una "Rally" presa nuova a settembre 2012, quindi versione standard full optionals ed ufficialmente pesava 216KG, se non ricordo male.
L'unica moto che mi sono amaramente pentito di aver venduto :mad:
Scarpazzone
06-05-2023, 21:44
Nei pesi dichiarati occorre tener conto delle valigie, per RT sono di serie e non pesano poco
Esatto di serie la RT la danno a 279kg con pieno di benzina
la GS ADV con pieno di benzina la danno a 269 kg...gli aggiungi le ALU e sei già sopra
dopo 6 GS sono passato alla RT da circa 4.000 km; stupenda! Forse rimpiangerò il carico delle alu, ma del resto mi sto str divertendo. Viaggio sempre in 2 e forse da solo sarebbe troppo arrapante :-)
Certo che sugli sterratini devi andare più piano.
Robertino68
08-05-2023, 14:49
E' più arrapante stanne certo...!!!!!
Io purtroppo su il mio esemplare ho trovato le Z8, vanno benino ma concezione costruttiva vecchia di circa 10 anni... ho provato una con sotto le Sport Touring Road5 altro pianeta!!!!:lol::lol:
Riguardo il GS 1250 Adv. almeno per me, meno male che il manubrio è leggermente più largo delle rivali... guidabilità ottima!!!!:cool::cool:
Sicuramente la capacità di carico per le sole valigie è inferiore tra l'RT ed il GS se poi si monta il Top Case Givi da 58 litri contro l'originale BMW da 49 litri non c'è proprio storia!!!!:mad::mad:
barney 1
08-05-2023, 16:00
Infatti nel post ho chiesto a Gonfia
Intendevo dire che lui ha risolto "brillantemente" il dubbio!
jocanguro
09-05-2023, 14:47
Non ho gs , ma l'ho provata alcune volte , ora ho rt dal settembre dopo 35 anni di K in tutte le salse (vedi firma).
PEr me:
si è vero, GS è piu universale, ovvero se trovi lo sterratino ci vai...
ma la rt è piu comoda, silenziosa, veloce, pratica per la mogile...
secondo me vince a mani basse !!:D:D
RT 8 a 4 contro GS ...
inoltre il problema della RT è che nell'immaginario comune si pensa sia una moto paciosa e tranquilla, da avvocati...
invece cammina di brutto di brutto .. bella coppia in basso, 135 cv , viaggi a 170 che neanche te ne accorgi (la gs col cavolo !!), scatta assai ...
spesso mi stupisco...
inoltre dissento come sempre FORTEMENTE al detto:
" se è la piu venduta un motivo ci sarà"
permettetemi un esempio, la fiat punto è la piu venduta ??
allora compriamoci tutti la Punto ...:mad::mad:
..semplicemente la gs ha fatto moda da 30 anni a questa parte e ormai la massa è totalmente "anestetizzata" "imbambolata" "rimbambita"
per tanti la vera moto è solo la GS :mad::mad:
FANDONIE !!!!:rolleyes:
(e a tutti quelli che hanno la rt ... provate un K e poi mi direte...)
ecco la vera moto perfetta sarebbe una rt 1300 4 cilindri boxer ...:D:D
Ottime recensioni da parte di tutti, grazie
Comunque ho fatto il danno, mi sono preso la RT.... Vedremo quando mi arriva vi saprò dire [emoji3526]
Non so se ogni volta che passerà un GS mi girerò indietro a guardarlo oppure lascerò scorrere, sta di fatto che sono 25 anni che uso GS
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dopo 6 GS sono passato alla RT da circa 4.000 km; stupenda! Forse rimpiangerò il carico delle alu, ma del resto mi sto str divertendo. Viaggio sempre in 2 e forse da solo sarebbe troppo arrapante :-)
Certo che sugli sterratini devi andare più piano.Ciao Marco, sicuramente sarà la prima cosa che rimpiangerò.... Le valigie ALU sono troppo comode e troppo capienti con la carica dall'alto poi....
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Non ho gs , ma l'ho provata alcune volte , ora ho rt dal settembre dopo 35 anni di K in tutte le salse (vedi firma).
PEr me:
si è vero, GS è piu universale, ovvero se trovi lo sterratino ci vai...
ma la rt è piu comoda, silenziosa, veloce, pratica per la mogile...
secondo me vince a mani basse !!:D:D
RT 8 a 4 contro GS ...
inoltre il problema della RT è che nell'immaginario comune si pensa sia una moto paciosa e tranquilla, da avvocati...
invece cammina di brutto di brutto .. bella coppia in basso, 135 cv , viaggi a 170 che neanche te ne accorgi (la gs col cavolo !!), scatta assai ...
spesso mi stupisco...
inoltre dissento come sempre FORTEMENTE al detto:
" se è la piu venduta un motivo ci sarà"
permettetemi un esempio, la fiat punto è la piu venduta ??
allora compriamoci tutti la Punto ...:mad::mad:
..semplicemente la gs ha fatto moda da 30 anni a questa parte e ormai la massa è totalmente "anestetizzata" "imbambolata" "rimbambita"
per tanti la vera moto è solo la GS :mad::mad:
FANDONIE !!!!:rolleyes:
(e a tutti quelli che hanno la rt ... provate un K e poi mi direte...)
ecco la vera moto perfetta sarebbe una rt 1300 4 cilindri boxer ...:D:DSe il GS l'hai provato solo alcune volte non puoi dare un giudizio.
Concordo con il fatto che ci vorrebbe un 4 cilindri RT
Avevo pensato anche al K1600... Ma troppa roba
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jocanguro
10-05-2023, 11:47
Avevo pensato anche al K1600... Ma troppa roba
esatto, avuto per 7 anni, troppo TROPPO pesante ...
veramente impegnativo,
ottimo per i viaggi veloci , imbattibile...
ma per il resto .. faticoso ...
la rt in confronto si porta come una biciclett, 50KG IN MENO E BARICENTRO PIU IN BASSO:D
Robertino68
10-05-2023, 16:49
@Jack Comunque ho fatto il danno, mi sono preso la RT....
Hai fatto bernissimo non rimpiangerai il GS che modello hai preso????
1250 triple black
Te lo saprò dire se non rimpiango il GS [emoji23]
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Questa https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230510/308d890373ee2889dd624675b1ab707f.jpg
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Ciao Jack, ti chiedo scusa per non aver risposto finora ma non mi è arrivata la notifica.
Innanzitutto complimenti per l’acquisto, moto spettacolare !
Robertino68 nel post #2 ti ha fatto un quadro completissimo che condivido in toto!
L’RT non fa gli stessi numeri di vendita del GS (ma ultimamente sono aumentati) perché è una moto più di nicchia, per un’utenza più matura, non in termini di età ma di gusti… per palati più fini insomma. [emoji23][emoji23]
Nell’immaginario collettivo è una bella ma pesante e goffa tourer, buona solo per viaggi … cazzate!
La guidabilità (e la godibilità! ) dell’RT è qualcosa che va oltre le più ottimistiche aspettative che si possono avere guardandola e, secondo me che possiedo RT e ADV e le guido alternandole spesso, c’è solo una cosa che l’ADV fa meglio su strada dell’RT: nel weekend scorso ero proprio sull’Appennino Modenese e ho incontrato parecchie strade con molte ondulazioni, sconnessioni, rattoppi, ecc… strade lisce e regolari poche.
In queste situazioni l’ADV filtra ovviamente molto meglio grazie alla maggior escursione delle sospensioni (e anche il cerchio anteriore da 19” contribuisce in minima parte), risultando più confortevole e meno impattante sulla schiena, e permette una guida più scorrevole. In quei 2 giorni sono stato contento di essere partito con l’ADV…
In tutte le altre situazioni (sterrati a parte, ovviamente !) e circostanze l’RT è una moto … migliore, non saprei come altro definirla!
In autostrada fumi la pipa o il sigaro fino a 50 km/h oltre il limite, nel misto veloce è irreprensibile, in città se la cava più che bene grazie ad un baricentro molto basso e ad un bilanciamento eccezionale… ma è nel misto medio e stretto che lascia a bocca aperta per come si lascia guidare e cosa riesce a fare, e chi non l’ha provata non può nemmeno lontanamente immaginare che una moto così possa andare a quel modo!
Ed il bello è che lo fa mentre tu stai comodo e relativamente poco impegnato! È davvero incredibile!
Rispetto al GS/ADV però è più sensibile allo stato delle gomme, e se sono consumate male diventa più pesante di sterzo e faticosa .
Ma con le gomme in ordine, in movimento maschera il suo peso in maniera straordinaria e ha un’efficacia altrettanto straordinaria!
Non nego che mi dispiacerebbe molto rinunciare all’ADV, perché comunque adoro guidarla, ma come ho detto più volte, se tra le mie due moto dovessi sceglierne una sarebbe l’RT
Tapatalk
Scarpazzone
10-05-2023, 21:59
...ah guarda Marco posso dirti di un amico endurista Savonese
rimasto piacevolmente stupito nel provare RT....okkey eravamo sulle "sue" strade e io non le conosco, fatto stà che è partito a fulmine rimanendoci per un buo n20 minuti e io in sella al suo 1290 adv arrancavo a distanza intento a comprendere un retrotreno che mi dava una sensazione di eccessiva leggerezza in frenata,cosa successivamente confermata da lui e imputata alla mitas posteriore a suo dire poco performante.
della mia vacca ha detto che non pensava potesse girare così facile ed
efficace nello stretto....ovviamente rivelai fattore aggiunto della gomma davanti peraltro al tempo nuova:lol:
Fattore non da poco!! [emoji6][emoji1]
Tapatalk
Grazie Gonfia per la recensione.....hai toccato un tasto dolente ,il mio appennino modenese e reggiano...un disastro, me ne faro una ragione e andrò con un passo diverso.
Ma lo scopo della RT non è questo ma bensì come ho sempre fatto ,viaggi a lungo e medio raggio in coppia. Sono uno da 20000 km anno
Ti faro sapere appena mi arriva e chiaramente ti chiederò che gomme montare :lol:
Di primo equipaggiamento cosa monta ? Non sono informato
Scarpazzone
10-05-2023, 22:18
guidandola in souplesse spigliato dà il suo meglio,
mi lascia solo un pò perplesso a cercare la staccatona da piena accelerazione nel misto guidato...per esempio estate scorsa mi stavo ingriffando forte a salire il Bracco tra Mattarana e Tagliamento, che nel punto più bello di quelle curve in successione da apertura in uscita e immediato inserimento per altra opposta,nel contemporaneo passaggio di chiappa da destra a sinistra frenando impiccato, mi abbia dato come idea di non voler scendere in piega(tipo tirare per un attimo dritto)....sensazione spiacevole mai provata con moto a sistema sospensorio "tradizionale".
Sono certo che ne sarai contento!!
Tapatalk
Scarpazzone,visto che sei di vignola ci si puo anche incontrare ;)
Scarpazzone
10-05-2023, 22:26
mah non sò se ci fai un interesse...
son na bestia da porcile:lol:
Discorso navigatore, son Troppo abituato a GARMIN e quindi ho già ordinato la staffa Wunderlich :lol:
L'app BMW mi fa un pochino c.....
jocanguro
11-05-2023, 08:32
.per esempio estate scorsa mi stavo ingriffando forte a salire il Bracco tra Mattarana e Tagliamento, che nel punto più bello di quelle curve in successione da apertura in uscita e immediato inserimento per altra opposta,
mbè ... questo veramente sarebbe "uso non consono" :(:(
concordo che si porta bene scatta allegra ed è maneggevole, e va veloce,ma l'indole è pur sempre quella di una grossa tourer...:cool:
per quell'uso dovevi andare sul bracco con altro di piu sportivo/leggero/dedicato...
:-o;)
@jocanguro
Negli ultimi anni ho un po’ “rivisto” al ribasso il mio modo di andare su strada, e attualmente non andrei comunque più forte di come vado con l’RT nemmeno se avessi una moto più leggera e sportiva.
Ma qualche anno fa in tratti di misto stretto (il Passo del Bocco, il boschetto del Bracco, la Forcella) con l’RT ci ho fatto “rimanere male” più di una naked e crossover sportiva
Sicuramente alla guida non c’era un pilota come certi che bazzicano quelle strade, ma nemmeno io sono un fenomeno, ed il ritmo era decisamente elevato, per il tipo di strade.
L’RT è sorprendente!
Tapatalk
E' relativamente poco che ho la RT e la sensazione descritta da Scarpazzone mi è capitata diverse volte anche se non avevo ancora capito bene in quale specifica situazione adesso che ho letto ci farò più caso visto che l'hai spiegato, alle volte però nella medesiamo situazione non mi è capitata.
Tutte le volte che scendo dalla moto dopo un pezzo allegro la guardo e non mi capacito di come possa guidarsi cosi, sopratutto perchè pensavo di trovarmi bene sul veloce e male sullo stretto, ed è esattamente l'opposto.
Intendiamoci in andatura normale va sempre benissimo io mi riferisco ad andature più allegre, sul veloce mi manca un po' di precisione e sensibilità dell'anteriore del mio ex Ducati St4S, ma sullo misto stretto è fantastica.
Tra l'altro il Ducati essendo un 2002 andava veramente guidata di corpo, precisa ma faticosa se si spingeva, sulla RT sono piantato con il culo sulla sella in qualsiasi condizione :lol:
Negli ultimi anni ho un po’ “rivisto” al ribasso il mio modo di andare su strada, e attualmente non andrei comunque più forte di come vado con l’RT nemmeno se avessi una moto più leggera e sportiva.
Tapatalk
Recentemente uno dei miei più cari amici ha comprato la nuova Street Triple 675 RS, ci sono salito sopra, ho pensato che ha 130 CV e mi son detto che non la vorrei mai in strada (lui infatti ci fa qualche Km e poi la usa in pista).
il franz
11-05-2023, 12:22
Avete già dettagliato tutto più che bene, da parte mia non aggiungo altro sull'RT, metto solo questa foto :)
https://i.imgur.com/ibSnvM4.jpg
Tutte le volte che scendo dalla moto dopo un pezzo allegro la guardo e non mi capacito di come possa guidarsi cosi, sopratutto perchè pensavo di trovarmi bene sul veloce e male sullo stretto, ed è esattamente l'opposto.
Se uno non la prova non può crederci!
Se poi monti la gomma di Scarpazzone (SS MK3)… diventa un vero furetto!! [emoji23][emoji23]
Ciao Franz!
Sempre belle le tue foto !!
Tapatalk
jocanguro
11-05-2023, 13:46
Le gomme fanno tutto ...
la mia comprata usata 12.000 km gomme vecchie di prima fornitura, mi pare z8 , era inguidabile, sembrava avesse il telaio in due parti, quasi Fletteva e non voleva curvare .
cambiate, michelin pr6 nuove ,
un altro mondo , una bicicletta precisa e facile ...:D:D
(non so se pr6 meglio o peggio di altre...:(. )
wgian1956
11-05-2023, 13:55
Franz che invidia per come ci sai andare !!non ne sarei mai capace e considerando che vado sempre in due non ci proverò nemmeno [emoji846]
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Mitico Franz... Dai tempi di moto. It che giri con la RT [emoji106].... Ti ricordi di me?
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Ragazzi grazie per i feedback! E' un po' di tempo che medito tra RT1250 e GS1250ADV da prendere come moto da usare in coppia tutto l'anno (soprattutto d'inverno) e non riesco a decidermi!!!
Sono 1e80 ed abituato alla GS1250STD (che uso da solo). Ogni volta che provo la RT1250 (fatto anche un paio di mesi fa) non riesco a fare il passo. Ho provato anche la nuova K1600 ed al netto di un motore fantastico l'ho trovata davvero pesante da guidare (sempre in relazione al boxer).
Forse dipende dal fatto che la ADV è più adatta ai miei 180 cm ed assorbe meglio le buche delle nostre pessime strade? Oppure è solo questione di abitudine e devo disintossicarmi dalla GS prima di riuscire ad apprezzare la RT?
jocanguro
11-05-2023, 17:06
Disintossicati... fai bene..
la rt è piu ... piu .... :)
piu moto e ...
meno ...
meno ..
moda ...:D:lol:
Io sono 186… è innegabile che sull’ADV le gambe rimangano meno piegate che sull’RT (ma anche che sulla STD per via della sella più alta dell’ADV).
Sull’RT che ho adesso ho preso per la prima volta la sella alta e i risers wunderlich e la postura in sella è sicuramente più comoda, e c’è meno differenza di prima con l’ADV.
Rimane valido il discorso delle capacità di filtraggio delle imperfezioni della strada, maggiore nell’ADV che nell’RT.
Mi sovviene un altro vantaggio dell’ADV, che non ho citato prima perché io non frutto: con borse alu tipo Givi Trekker Outback, che ha il top case da 58 litri (quello originale BMW è più piccolo) la capacità di carico complessiva del tris di valigie è superiore a quella dell’RT, anche per la possibilità di sistemare più facilmente borse morbide sopra le valigie laterali
Tapatalk
@gonfia hai menzionato due aspetti molto importanti per me, la posizione di guida e l'assorbimento delle sospensioni, cose che mi hanno sempre tenuto più vicino alla ADV che alla RT.
Sono più basso di te, 1e80 x 82 kg, e sulla STD che ho ora ho montato sella alta comfort (ne ho anche una ancora più alta della Touratech) e poggia piedi regolabili più bassi. Così mi trovo molto bene con le gambe e quando ho provato la ADV lo scorso anno (sella regolata alta) mi sono sentito subito a casa, cosa non successa con la RT1250.
Anche con le sospensioni mi sono trovato benissimo con la ADV che assorbe tutto e che in dynamic riesce comunque ad essere gustosa tra le curve.
Capisci il perchè della mia grande indecisione, le voci a vantaggio della RT sono le valigie laterali simmetriche che contengono il casco, la protezione alle intemperie e le dotazioni extra.
Quindi da una parte c'è la GS che si adatta perfettamente alla mia altezza e che non mi fa bestemmiare sulle buche, dall'altra la RT con un comfort "climatico" superiore, e una migliore dotazione tecnologica (cupolino elettrico, radar, radio...).
Dovrei fare come te, vendere la STD e prendere la ADV + la RT :) Ma la "mia" GS STD mi piace troppo e col cavolo che la vendo :lol:
Come spesso succede è una questione di priorità personali, e queste possono far sì che una moto sia per noi effettivamente migliore di un’altra mentre per altri è vero il contrario… da come scrivi sembra che per te l’ADV sia più indicata dell’RT… e va benissimo così!
Sono entrambe due moto meravigliose
Tapatalk
….la protezione alle intemperie…
Ecco … Questo punto di cui tanto si parla riguardo all’RT… Dicendo che con il cupolino tirato su protegge molto se non quasi completamente dall’intemperie, dalla pioggia…etc…
Io… Che pure non sono alto, 180 (però uso sella alta in posizione alta, e riser alza manubrio), trovo che in realtà non sia proprio così… Perché con la pioggia io mi bagno eccome… Più o meno tanto quanto mi bagnavo sulla mia ADV precedente…( vero che avevo pulito più alto).
Quindi dal punto di vista protettivo devo dire che la RT non mi sembra superiore ad una ad una ADV!
Franz che invidia per come ci sai andare !!non ne sarei mai capace e considerando che vado sempre in due non ci proverò nemmeno [emoji846]
Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando TapatalkRT è una bicicletta per il Franz...
Quelle cose le faceva con la Gw gommata da auto ... Li si che era difficile [emoji6]
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…con la pioggia io mi bagno eccome… Più o meno tanto quanto mi bagnavo sulla mia ADV precedente…
Non esiste una moto con cui non ti bagni se piove…
Ma l’RT devia meglio i flussi d’aria da testa, braccia e busto e protegge di più anche le gambe: se non viene giù il diluvio e la velocità è elevata (tipo in autostrada) io con l’RT mi bagno meno che con l’ADV, ma soprattutto… non mi sporco!
Con GS e ADV, se non si fanno modifiche alla moto aggiungendo parafanghi e protezioni posteriori, le parti basse del corpo beccano spruzzi d’acqua sporca tirata su dalla ruota posteriore, ed un poco arriva anche dall’anteriore sui piedi e attraverso lo spazio del cannotto di sterzo… con l’RT solo acqua che arriva dall’alto, pulita.
Non è una differenza da poco
Tapatalk
OT
Se volete imparare a piegare, al prossimo giro organizzato da qualche parte, al quale partecipa @il franz , mettetevi dietro di lui e studiate come affronta il percorso.
Vi garantisco che ora di sera, qualcosa vi portate a casa... per me è stato così!
Personalmente non mi interessava piegare più di quanto facevo, ma sono rimasto affascinato dallo stile estremamente pulito e "morbido" con cui porta l'RT. Il kilometraggio al quale riesce a portare le gomme ne è una riprova... io manco riesco ad avvicinarmi. Al massimo alla metà.
FINE OT
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jocanguro
12-05-2023, 16:00
Aggijngo che la protezione aerodinamica della RT è tutto un altro mondo, a parte le giuste considerazioni sullo sporcarsi i bagnarsi di Gonfia, aggiungerei che la proterzione all'aria della corsa in moto è nettamente superiore sull'RT , questa ha carenatura e plexy pensati e studiati per andare veloce in autostrada, ben altra cosa della gs che ha delle protezioni / cupolino, messe li un pò a...
infatti con la rt viaggi a 170 180 e praticamente non ti passa aria, mentre con la gs non vedo mai nessuno viaggiare oltre i 120 130 ...:(
(poi se vuoi vai a 200 anche con una naked, ovvio.. quindi lo fai anche col GS
ma il comfort è BEN DIVERSO )
Piersante
12-05-2023, 17:38
Oro colato, ma quanto a protezione nulla eguaglia la vecchia rt 850/1150.
Quando sono passato alla LC mi aspettavo gli stessi standard, che ci sono eh, ad esclusione però delle spalle e braccia. Nella LC un po’ di acqua sulle spalle la prendi, con le vecchie aria/olio molto meno.
Flinstones
13-05-2023, 17:53
Ex possessore di adventure ora RT 2022 da 4 mesi.
Hanno detto di tutto ma vado su alcune cose specifiche.
Le manovre da fermo con l'adventure le ho sempre paragonate a dover spostare un frigo di quelli grossi e sono alto 186cm (lasciamo perdere il peso). Con la RT va molto, molto meglio.
Anche solo metterla sul cavalletto centrale è un altra cosa.
La gestione sospensioni posteriori per me l'hanno toppata.
In Road sono troppo ballerine, in Dynamic ogni tanto ti arriva il colpo alla schiena.
Ho notato che in Road migliorano se sei carico, quando invece la uso vicino casa senza valige dopo un pò inizio ad avvertire la nausea.
L' Adventure era molto, molto meglio.
Ma la settimana scorsa, in Sardegna (quindi con carico), anche in Road mi sono divertito.
Bagaglio: nell'adventure mi sembrava di mettere più roba, ma non ci giocherei una pizza, l'accesso dall'alto delle valigie alu era molto più comoda.
Però la chiusura centralizzata delle valige RT è di una comodità pazzesca. Ti fermi, metti il blocca sterzo, poi la chiusura centralizzata e sei già a passeggiare senza dover toccare la chiave.
Se avessero messo anche la possibilità di azionare l'antifurto senza usare la chiave sarebbe stato il top.
Il motore per me è incredibile, mi sembra sempre di aver la marcia corretta ad ogni curva ma io non sono un tester e comunque sarebbe anche sull'Adventure.
Dal TFT puoi tenere sotto controllo tutti i parametri della moto, con i tasti funzione programmabili puoi arrivare poi velocemente a scegliere le varie schermate di tuo interesse o addirittura tenerne due in contemporanea
Per come la vedo io, il navigatore già adesso è usabile anche se acerbo, e comunque credo sia ancora work in progress. Spero che lo migliorino in futuro.
Qualche giorno fa gli ho scritto e, sebbene mi abbiano inviato la solita risposta automatica partorita dall'ufficio marketing, questa ultima frase che hanno messo mi fa ben sperare:
"But we can inform you that we are already working intensively on some points. Just let us surprise you."
Personalmente non ho avuto problemi di connessione o di reset, dopo ogni telefonata riparte senza problemi. C'è però da lavorare un pò sui settaggi del telefono.
Protezione aria/acqua molto meglio rispetto adv.
Però l'adventure mi è rimasta nel cuore, ma ormai non ho più il fisico per usarla.
Se avessero messo anche la possibilità di azionare l'antifurto senza usare la chiave sarebbe stato il top.
Non ne sono sicuro al 100%, ma credo che nelle impostazioni ci sia la possibilità di farlo inserire automaticamente quando si spegne il quadro
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Scarpazzone
13-05-2023, 21:12
Beh cmq con chiave in tasca basta premere il pulsantino inglobato nel blocchetto acceleratore, stessa mossa per aprirle
Non ne sono sicuro al 100%, ma credo che nelle impostazioni ci sia la possibilità di farlo inserire automaticamente quando si spegne il quadro
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Certo che c’è… Io ho fin dall’inizio ho l’allarme che si inserisce in modo automatico quando mi allontano dalla moto
Eccomi qui [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230514/7ddd5c21fb20a457ffdd003b460de811.jpg
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Ragazzi grazie per i feedback! E' un po' di tempo che medito tra RT1250 e GS1250ADV ...
Provo a disintossicarmi dal GS...dopo 25 anni:lol:
Mi sovviene un altro vantaggio dell’ADV, che non ho citato prima perché io non frutto: con borse alu tipo Givi Trekker Outback, che ha il top case da 58 litri (quello originale BMW è più piccolo) la capacità di carico complessiva del tris di valigie è superiore a quella dell’RT, anche per la possibilità di sistemare più facilmente borse morbide sopra le valigie laterali
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Questa delle ALU la rimpiangerò molto :(
Anche solo metterla sul cavalletto centrale è un altra cosa.
Me ne sono accorto subito...incredibile come venga sul cavalletto senza il minimo sforzo
Se avessero messo anche la possibilità di azionare l'antifurto senza usare la chiave sarebbe stato il top.
C'è assolutamente,vai nelle impostazioni antifurto....anche sul GS c'era
Personalmente non ho avuto problemi di connessione o di reset, dopo ogni telefonata riparte senza problemi.
Appena testato in autostrada,ho fatto una telefonata e dopo non si è piu connesso il navigatore :mad:....non è un problema tanto metto il Garmin
Però l'adventure mi è rimasta nel cuore
Mi rimarra sempre nel cuore
.
Non resta che testare bene la RT...ho fatto solo 200 km di autostrada per portarla a casa
Benvenuto Jack ;-)
Poi così nera pare la Batbike
congratulazioni
ps; dove l'hai comprata?
Scarpazzone
15-05-2023, 13:49
uguale spiccicata alla mia....
occhio alle valigie graffiarle ci và un attimo
Benvenuto Jack ;-)
Poi così nera pare la Batbike
congratulazioni
ps; dove l'hai comprata?Perego Motorrad BG
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uguale spiccicata alla mia....
occhio alle valigie graffiarle ci và un attimoInfatti [emoji51]
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ah beh anche bianche non ci vuole molto; io ho già graffiato la maniglia sinistra e non ho ancora capito come :-(
occhio alle valigie graffiarle ci và un attimo
Eh ma anche con le pedane non si scherza! [emoji23]
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jocanguro
16-05-2023, 10:50
Rafagas, leggo qui..
che dillà dici che hai gli interphone F4 .. (quelli primo modello ?)
hai provato a collegarli alla 1250rt ?
ti funzionano ??
Rafagas, leggo qui..
che dillà dici che hai gli interphone F4 .. (quelli primo modello ?)
hai provato a collegarli alla 1250rt ?
ti funzionano ??
:lol: no ancora no; se vuoi faccio un test nel weekend, tanto piove!? :mad: Forse riesco anche domani e ti dico
jocanguro
16-05-2023, 17:03
Giusto, grazie, anche io ci riprovo..
cioè si gemellano, ma non si sente niente dal navi ...
ed è l'unica cosa che mi servirebbe
(oltre a parlare con la moglie ..)
willy the fox
16-05-2023, 17:06
Anche la mia rt viene da Perego motor di Lallio bg e devo dire che mi hanno trattato molto bene sia come valutazione usato che per l'acquisto del 1250 rt .
Lo consiglio caldamente a tutti .
X Jo....
Non so se sia più OT qui o di là :-)
Fatta prova con F4 si è collegato perfettamente al TFT, ma.........non fa comandare la musica, ma questo forse è un problema TFT - S20 !? Invece ho sentito la musica sull'F4 se avvio manualmente la musica dallo SP.
Non potevo provare gli avvisi perchè qui siamo i piena emergenza pioggia/alluvioni circostanti, cioè è impossibile uscire di casa.
ciao
jocanguro
17-05-2023, 12:38
grazie molte...
e auguri per questo cavolo di tempo balordo...;):!:
Flinstones
17-05-2023, 17:11
Non ne sono sicuro al 100%, ma credo che nelle impostazioni ci sia la possibilità di farlo inserire automaticamente quando si spegne il quadro
"C'è assolutamente,vai nelle impostazioni antifurto....anche sul GS c'era "
Ok, però poi quando devi disattivare l'antifurto devi comunque usare la chiave.
Giusto?
Se il sistema si chiama "Keyless" dovrebbe funzionare senza chiavi, a maggior ragione ora con la chiusura centralizzate delle valige.
C'è tutto per poterlo fare:
A - Se premo per più di 3 secondi il pulsante della chiusura centralizzata e non ho l'antifurto attivato chiudo le valige e attivo l'antifurto
B - Se premo per più di 3 secondi il pulsante della chiusura centralizzata e ho l'antifurto attivato lo disattivo
Magari i tedeschi ci avevano già pensato e non l'hanno fatto perchè ci sono altri problemi che non mi sovvengono.
L'anno scorso con l'adventure arrivo davanti all'hotel in svizzera
Inizio a cercare le chiavi ma non le trovo.
Panico
Poi mi sono detto: possibile che se avessi perso le chiavi la moto non mi ha segnalato nulla.
Mi sono calmato un attimo, ho pensato quando avevo utilizzato l'ultima volta le chiavi....et voilà...le chiavi erano ancora nello stesso posto dove le avevo lasciate: attaccate alla serratura della sella.........e ci ho percorso dai 25 ai 30 km.
Sono passato dal panico della perdita, all'euforia del ritrovamento e poi all'angoscia quando ho realizzato la cazzata che avevo fatto, anche se avevo con me quelle di scorta.
Mi ero poi promesso di fare una copia solo meccanica delle chiavi per le valige e le selle e tenermi sempre in tasca la Keyless.
Poi ho cambiato la moto
Il mio compagno di merende con GS, nonostante sia un precisino e iper strutturato nelle procedure mentali, vista la mia cazzata si è fatto la copia .
Poi magari sono avventure che capitano solo a me, ma se non ci fosse bisogno di tirar fuori le chiavi, per me, sarebbe tutta salute.
Ok, però poi quando devi disattivare l'antifurto devi comunque usare la chiave.
Giusto?
NO.
la moto "sente" se ha la chiave vicino e quando sei vicino alla moto, con la chiave in tasca, l'allarme non suona, la chiusura centralizzata funziona col pulsante sul manubrio.
Appena ti allontani l'allarme torna ad essere attivo!
QUindi, in conclusione, l'allarme si inserisce automaticamente (se vuoi) e quando sei vicino alla moto non devi fare nulla per disattivarlo (o riattivarlo)
Esatto se l'antifurto è attivo ti avvicini alla moto schiacci il keyless per accenderla e l'antifurto è già disattivato
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Flinstones
18-05-2023, 08:59
Ok, grazie
Proverò
Tubeless
25-05-2023, 09:32
Per tornare al tema... domenica ero in fila per il traghetto Bastia-Livorno: è stata la conferma di quanto si è detto prima sui numeri di vendita.
La mia RT sembrava un'ape regina in mezzo ad una ventina di GS (e io un piccoletto in mezzo ai guidatori di GS :):))...
Poi a Livorno democraticamente tutti nel diluvio :sign10:
Ciao @Jack, come procede l’esperienza con l’RT?
Sei riuscito ad usarla un po’ e farti un’idea delle differenze con GS?
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Qualcosa ho capito... Ci ho fatto appena 800 km... Sabato mattina tagliando dei 1000 e via [emoji3526]
Come prime impressioni è fantastica, incredibilmente veloce tanto che nel chiudere la curva dovevo correggere perché con il 19 giri meno... domenica ho fatto il raduno qui con i ragazzi di QDE spiedotreffen e c'erano della strade massacrate, diciamo più adatte al GS, chiaro la moto è più rigida ma mi sono difeso bene.
Mia moglie mi ha già detto che vado più veloce con la RT che con il GS... Sarà vero? [emoji23][emoji23]
L'unica pecca che ho trovato , secondo me con le ginocchia più piegate soffri un po di più nelle lunghe distanze.... Ma vieni enormemente ripagato dal confort della RT.... In Autostrada sei in prima classe, molto più silenziosa e vibra meno del GS... Ho fatto una puntatina ai 170. Sembrava di essere fermi [emoji7]
Al momento è quanto....
Vi aggiornerò quando il prox week andrò in Francia 4 giorni [emoji6]
Li facciamo la prova del 9 [emoji6]
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Karlo1200S
25-05-2023, 15:07
Molto bella Jack la tua tutta nera e anche con il radar se non ricordo male... sinceramente non ho visto se la padroneggiavi già bene... felice che tu sia contento della scelta... la più logica per chi non vede mai una strada sterrata
Mia moglie mi ha già detto che vado più veloce con la RT che con il GS... Sarà vero? [emoji23][emoji23]
L'unica pecca che ho trovato , secondo me con le ginocchia più piegate soffri un po di più nelle lunghe distanze....
È certamente possibile! [emoji6]
Rispetto al GS già la posizione in sella sembra più sportiva, e il baricentro più basso influisce anche lui: si ha la sensazione di una moto più “piantata”, più stabile… anche se riesce ad essere molto agile.
Sulla maggior piega delle gambe non c’è dubbio… che possa risultare fastidiosa o meno è soggettivo, ma il GS offre sicuramente una posizione più distesa e confortevole alla lunga
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Bene Jack ;-) facci sapere dopo la Francia !
Si ha il radar.... Che in autostrada è comodissimo
Ricordo che per un po' avevo dietro GianniC, bisogna chiedere a lui [emoji6]
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Molto bella Jack la tua tutta nera e anche con il radar se non ricordo male... sinceramente non ho visto se la padroneggiavi già bene... felice che tu sia contento della scelta... la più logica per chi non vede mai una strada sterrataOgni tanto lo sterrato ci scappava... Ma non è nelle mie esigenze
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Dimenticavo.... Ho su le Michelin Road 5, mi sembrano ottime gomme [emoji106]
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Scarpazzone
25-05-2023, 23:09
Come le R5?
a maggio scorso anno cercai la posteriore dal gommista con esito negativo,
nemmeno cercando tra rimanenze magazzeni ingrosso:(
In BMW avranno le scorte
Quindi deduco che ti siano piaciute... Quanti km ci fai con un treno?
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Scarpazzone
27-05-2023, 00:44
avute solo in origine :
11000 davanti
13600 dietro
Ottimo direi
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Jecky1973
27-05-2023, 06:47
Io ho GS del 2017 ed in autostrada la sesta marcia a mio avviso è decisamente corta…. Con RT cambia qualcosa?
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Sputnik1969
27-05-2023, 11:35
Non il GS, l'RT a 130 sta sui 4300-4400 giri.
scusate ma a livello di calore la rt scalda?
No
Per quanto riguarda il calore prodotto dalla moto è probabilmente la moto più “fresca” tra tutte quelle che ho avuto
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quindi più fresca anche dell Adventure
grazie gonfia
Scarpazzone
27-05-2023, 23:40
Aria radiatori esce esterna a gambe e i cilindri son carenati....scorsa estate ho percorso 80 km tra Modena e Parma Ovest con 42 gradi.....unico fastidio il calore dato dal vento che ha indotto a tirar su il "parabris"
scusate ma a livello di calore la rt scalda?
no...............
quindi più fresca anche dell Adventure
Sì, l’ADV devia i flussi caldi dei radiatori meglio dello STD per via del serbatoio più largo, ma dal basso un po’ di calore arriva e -a seconda della velocità- la zavorrina si becca anche quelli “alti”
Con l’RT invece sia pilota che passeggera (notare la differenza di denominazione dell’ occupante della parte posteriore della sella! [emoji23]) sono molto più isolati dall’aria calda proveniente dal motore e dalla linea di scarico… rimane il problema della temperatura ambientale se molto elevata, ma almeno non è aggravato da un riscaldamento supplementare dovuto alla moto
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… che ha indotto a tirar su il "parabris"
Hai centrato perfettamente un punto cruciale: quando l’aria è più calda della temperatura corporea, meno se ne prende meglio è, perché non ha più nessun potere rinfrescante, a nessuna velocità (anzi, più si va veloci, peggio è)
Anche qui l’RT regna sovrana!
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Robertino68
28-05-2023, 08:53
Condivido con il Gonfia la comodità alla lunga del GS sull'RT per via della posizione delle gambe. Per le gomme le Michelin R5 decisamente migliori delle Z8 almeno per il mio modo di guidare. Protezione del vento e rumorosità neanche a parlarne...l'RT vince sempre e comunque a mani basse. Velocità di punta massima sbalorditiva e il come la raggiunge oltre i 4.000 giri è entusiasmante. L'unica differenza che ho trovato tra le due riguardo il motore è dovuta alla diversa rapportatura del medesimo o del cambio e sicuramente del Dynamic PRO che è a favore del GS che nelle marcie basse fino alla terza ed entro i 4.000 giri almeno la mia R1250GS Adv. Triple Black è nettamente superiore all'RT. Sicuramente il cambio è rapportato in maniera completamente diversa in quanto percorrendo le medesime strade, una volta con il GS ed un altra con l'RT, ho notato che se prendo le curve in terza marcia con il GS con l'RT devo inserire la seconda e nei tornanti che affronto sempre in seconda marcia con il GS devo inserire la prima marcia con l'RT. Devo dedurre rapportatura del cambio con marcie più lunghe sull'RT (oh poi non prendete per oro colato il mio pensiero nei motori ci ho sempre capito pochino). RT invece esplosiva oltre i 4.000 giri e nelle marce più alte. Provato con gli amici del GS e sulla partenza loro mi vanno sempre via, ma poi come si distende un pò il motore l'RT distrugge letteralmente il GS. Ho notato anche una differenza abissale nell'inserire la marcie (rumore e fluidità) che nell'RT e quasi stupefacente mentre sul GS è più rumorosa e passatemi la parola "altalenante". Nel senso che alcune volte anche oltre i 3.500 giri il cambio del GS nello scalare di marcia è molto ruvido per non dire recalcitrante ed alcune volte devo per forza tirare la frizione perchè in particolar maniera tra la quarta e la terza (non sempre) e questo mi sembra strano si blocca il cambio (fatto tutte le rimappature che la BMW rilascia ma non ho mai trovato giovamento in questo). Sull'RT il cambio invece è un burro è un piacere scalare a qualsiasi giri sia il motore il cambio fà sempre il suo dovere in maniera entusiasmante e silenziosamente ad esclusione della prima a motore caldo ma sempre inferiore comunque al GS. Altra cosa a favore dell'RT è l'entrata in curva (cerchio da 17' RT contro il 19' del GS) andando diciamo "allegrotti" e la percorrenza della medesima quasi fulminea a parità di "scarpe" ovviamente, sul GS devi guidare più tondo.Altra cosa comodissima e che va ad impattare sulla sicurezza di guida è il nuovo Cruise che monta l'RT che all'inizio pensavo fosse una "cagata" pazzesca invece appena fatto poche centinaia di kilometri in super strada o autostrada reputo adesso di una comodità e sicurezza estrema, lo inserisci e fà tutto lui devi pensare solo a scansare le auto mentre le sorpassi ed a guidare, bellissimo Tirando le conclusioni qundi le uniche cose per cui preferisco il GS è il tiro alle marcie basse specialmente se in coppia e la comodità sulle lunghe distanze, per tutto il testo l'RT vince a mani basse!!!! Io ho la fortuna di averle tutte e due, come il Gonfia mi sembra, ed è una grandissima soddisfazione guidarle entrambe. Buonissima strada a tutti!!!!!
per quanto riguarda la comodita' e' verissimo che con GS hai gambe meno piegate e "stanca" meno, in compenso con la RT prendi meno aria sul corpo che in una giornata in moto fa la differenza.
Condivido tutto quanto detto da voi.... Tra ieri e oggi ho fatto quasi 1000 km....
La RT è eccezionale.
Ieri e oggi punte di 29/30 gradi, ho sentito meno il caldo rispetto al GS
L'unico neo come confermato anche da voi, alla lunga le gambe essendo meno distese si stancano un pochino... Ma il confort che ti dà la RT, il GS se lo scorda... Viaggi in una scioltezza impressionante
PS sono già a 1800 km di goduria [emoji7].
Giovedì si parte per una 4 giorni in Francia [emoji123]
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scusa gomma una domanda ma per montare i risers devi avere il manubrio tubolare?
Non necessariamente, sulla mia ho montato quelli della Wunderlich
https://www.wunderlich.de/shop/it/estensione-manubrio-r-1200-1250-rt-lc-31040-201-1.html
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grazie te l'ho chiesto perche' ho provato la rt settimana scorsa e mi ha colpito la facilita' di guida l'assenza di calore alle gambe e quindi l'ho comprata con sella alta e voglio mettere un rialzo al manubrio (sono alto 1,85) pero la moto e in pronta consegna con manubrio classico 4 cm e' un bel rialzo grazie ancora gonfia
Stessa altezza mia e anche io ho la sella alta, posizionata alta solo davanti per averla più orizzontale : coi risers la postura è molto rilassata
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Scarpazzone
08-06-2023, 13:46
Ragazzi una domanda:
ma le vostre RT(ultima versione) quando a basso numero di giri(2000)uscite dai tornanti (non state tirando)non vi arriva un orda di rumori da plastiche carena cupolino?
Motore riprende fluido ma pare come se delle rondelle metalliche
vibrino all'unisono.:(
Rumori di plastiche nella mia no
Dal motore 1250 nei primi 2-3000km proviene un rumore tipo il frinire dei grilli
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Tubeless
08-06-2023, 18:16
Tenendo presente che i giudizi sono sempre di tipo personale, non sono così convinto che l'RT sia meno comoda del GS a causa della minor piega delle gambe. Direi che sia collegato all'altezza del guidatore: con 173 e sella regolata "alta" non ho nessun problema per ore, sono al limite per quanto riguarda il piede a terra e se siamo in due preferisco commutare la sella in posizione bassa. Un motociclista da 178 in su probabilmente si trova più disteso sul GS, ma come già detto da altri per il contrasto con l'aria non c'è partita e in un viaggio lungo, magari con pioggia, la differenza c'è.
Per me i difetti dell'RT si riassumono in un manubrio senza possibili regolazioni, negli specchietti belli ma che non "coprono" sufficientemente il sopraggiungere di veicoli come vorrei e... vergogna BMW, la mancanza di un occhiello con serratura per assicurare il casco, in dotazione a motorette assai più umili.
Per contro, avendo posseduto il GS per un annetto, mi sembrava costruito per gente da 180 in su e il concetto di "sterrato" si limitava a strade bianche sarde, niente di più impegnativo... Come detto, parere personale.
Tornato dalla Sardegna con le prime temperature calde da quando ho la moto (RT 22) solo un paio di giorni perché per il resto tanta acqua :( sono rimasto molto sorpreso dall'assenza di calore nelle gambe, avendo le teste li davanti immaginavo qualche problemino invece zero.
Nessun rumore metallico salendo dai 2000 giri :dontknow:
Riguardo alle gambe io sono 1,76 ed arrivo da moto più sportive quindi non ho trovato una situazione negativa, però avendo impostato la sella nella posizione più bassa perché non toccavo ho sentito le gambe troppo piegate quindi ho alzato la sella notando anche che oltre al miglioramento della posizione delle gambe non c'era molta differenza nel toccare a terra.
specchietti belli ma che non "coprono" sufficientemente il sopraggiungere di veicoli come vorrei
Io ho risolto con questi:
https://www.wunderlich.de/shop/it/bmw-r-serie/r-1250-rt/ergonomia-comfort/specchietti/retrovisore-flash-ergo-sport-23640-000.html
Funzionano egregiamente.
Essendo posizionati più in alto degli originali risulta anche più comodo gettare uno sguardo veloce senza abbassare la testa: ergonomicamente assai meglio, insomma.
Quelli originali li ho regolati in modo che coprano la "zona cieca" dei veicoli che stanno per superarmi e sono già usciti dal campo visivo di quelli a manubrio. Comodissimo, soprattutto in autostrada, basta un'occhiata, senza dover girare la testa.
Li consiglio.
jocanguro
09-06-2023, 13:34
Scarpazzone, i rumori che senti sono dovuti al plexyglass che si muove ?
prova quando senti il rumore a fermarlo con la mano..
se si, si possono mettere spessori nel meccanismo per toglierli, io già fatto.. ok
se è questo , ripesco il thread dove lo spiegavo ...;)
Scarpazzone
09-06-2023, 13:37
Grazie Jo avevo letto e la prova che indichi già andata in essere,
ma nisba .
Tra 1000 km và per il tagliando dei 20k e sento che dicono.:(
Tubeless
10-06-2023, 10:08
Grazie dell'info Zorba, questi specchietti potrebbero effettivamente risolvere. Ct
Ragazzi una domanda:
ma le vostre RT(ultima versione) quando a basso numero di giri(2000)uscite dai tornanti (non state tirando)non vi arriva un orda di rumori da plastiche carena cupolino?
Motore riprende fluido ma pare come se delle rondelle metalliche
vibrino all'unisono.:(Lo fa anche a me... È il cupolino, ho provato a tenerlo fermo con la mano e il rumore sparisce
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… si possono mettere spessori nel meccanismo per toglierli, io già fatto…Puoi spiegarmi come hai risolto?.. Con il tagliando dei 1000 ho accennato al problema ma hanno fatto orecchie da mercante [emoji20]
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jocanguro
13-06-2023, 08:35
Jack:
https://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=521747&page=2
intervento 33
:lol:;)
Ok grazie... Secondo me più facile a fare che a dire..... Comunque una moto da 28k...non deve sentirsi nemmeno una vibrazione [emoji35]
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jocanguro
13-06-2023, 12:29
.non deve sentirsi nemmeno una vibrazione
concordo in pieno ...
(infatti io metterei anche altri 2 cilindri...:lol::lol::lol:)
Concordo anche la tua [emoji23]
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Jack:
https://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=521747&page=2
intervento 33
[emoji38];)Comunque non ho capito molto... Ci vorrebbero 2 foto di esempio [emoji6]
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frankbons
24-12-2023, 14:50
Chiedo per me ai possessori della fantastica rt. Ieri sono andata a vederla da un concessionario della zona no Bmw, una rt 1250 del 2022. Ho notato subito che non ha il manubrio di serie,ma montato quello del gs,mi chiedo come mai l’ex proprietario l’abbia sostituito. Poi chiedo se gli specchietti laterali si possono piegare,è di quanto? Grazie
jocanguro
24-12-2023, 15:33
per il manubrio .. occorre chiedere a quel pazzo del proprietario precedente ...
per gli specchietti, si possono piegare di poco in caso di urto. e basta..
ecco la sola piccola nota dolente è l'ingombro laterale degli specchietti che ti frena un po nello svicolare nel traffico di citta...:!:
Manubrio tubolare= accessori applicabili senza problemi.
“GIESSISTA” cit.
frankbons
24-12-2023, 16:19
per il manubrio .. occorre chiedere a quel pazzo del proprietario precedente ...
per gli specchietti, si possono piegare di poco in caso di urto. e basta..
ecco la sola piccola nota dolente è l'ingombro laterale degli specchietti che ti frena un po nello svicolare nel traffico di citta...:!:
Ma più che altro è per farla entrare come faccio col gs, togliendo le valigie ovviamente da due ante distanziate tra loro di 106 cm. L’rt,misurata ieri da specchietto a specchietto, è di circa 98cm. Non male, ma se c’è l’opportunità di piegarli un po’ sarebbe ancora meglio. Per quando riguarda il manubrio,forse abituato al gs,mi piace di piu:lol:
si possono piegare un po'...;)
In effetti quando avevo provato l’RT, forse perché ero appena sceso dalla mia GS, avevo trovato il manubrio molto stretto.
L’idea di mettere il manubrio del GS penso sostituibile senza problemi (ma il vecchio proprietario non ha l’originale ? La moto è freschissima) potrebbe anche piacermi e sarei curioso di provarla con quel manubrio.
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rbuonoit
24-12-2023, 17:07
Per quanto riguarda il manubrio è ordinabile in sostituzione di quello classico.
Dal configuratore BMW:
"Manubrio tubolare 220,00 €
Il manubrio tubolare sostituisce su richiesta il manubrio di serie e facilita, a parità di ergonomia, il fissaggio di accessori."
Buongiorno,
frequento raramente il forum e non lo conosco bene, quindi mi scuso in anticipo se questo non dovesse essere il thread più adatto. Ho una venerabile GS 1200 del 2011 pronta per andare in pensione... di recente ho fatto 1700 km con una R1250 RT e mi sono trovato bene, tranne forse per la posizione un po' più caricata in avanti. Chiedo se con il manubrio tubolare optional la posizione resta uguale, e se il tubolare si può montare anche successivamente senza modifiche onerose (tubi freni, cavi etc). Grazie!
Ciao Gad , il manubrio tubolare non lo conosco ma io ho montato con grande soddisfazione dei risers su quello di serie: su questa moto ho preso la sella alta e anche io volevo diminuire il carico sul manubrio, e questa soluzione ha funzionato molto bene.
Ti metto il link della discussione dove se ne è parlato
https://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=498379
Buona giornata!
Tapatalk
….io ho montato con grande soddisfazione dei risers su quello di serie: su questa moto ho preso la sella alta e anche io volevo diminuire il carico sul manubrio, e.
Fatto stesse modifiche…
Ma in più ho anche abbassato le Pedaline… per un miglior comfort totale
Grazie @gonfia, grazie @luca.gi. Certo che ora che deve uscire la R 1300 RT forse è meglio attendere e vedere com'è... le aspettative sono alte... Ma esce davvero?
Ciao
Marco
frankbons
28-11-2024, 18:09
Chiedo se con il manubrio tubolare optional la posizione resta uguale, e se il tubolare si può montare anche successivamente senza modifiche onerose (tubi freni, cavi etc). Grazie!
Ciao,io ho acquistato la rt del 2022 già con il manubrio tubolare, sostituito dal proprietario all’atto dell’acquisto. Per me è eccezionale, non posso confrontarlo con l’originale perché non l’ho mai portata e non saprei neanche risponderti quali modifiche vengono fatte. Solo un meccanico della concessionaria può dirtelo.Per me non ci sono grosse modifiche. Però posso dirti che in Bmw come optional te lo fanno pagare caro. Metto una foto, forse riesci a vedere .
https://i.postimg.cc/htWFdnGW/CE02-FF7-A-91-E6-4576-AE92-9-B1-C18223788.jpg (https://postimg.cc/fJKqG6XB)
frankbons
28-11-2024, 18:18
Ho fatto adesso la foto,così rendo meglio l’idea sui comandi sul manubrio.
https://i.postimg.cc/zB7y6TFC/ED9821-DD-F786-4070-B1-C8-C54750-F3-EFB5.jpg (https://postimg.cc/vg186gjT)
Scarpazzone
28-11-2024, 19:06
Ti credo costi un botto.....cambia la piastra di sterzo(probabile con quella della RS)
frankbons
28-11-2024, 21:15
Aggiungi pure la manodopera, cambiare tutto non è poco.
Sì, ora dalla foto vedo chiaramente che va cambiata anche la piastra di sterzo: quindi se fatto "aftermarket" tra parti e manodopera è certamente una botta mica da ridere... comunque interessante sapere che chi ce l'ha la gradisce. Grazie Frankbons, grazie Scarpazzone.
Che vantaggi avete con il manubrio tubolare ?.....tra l'altro preferisco di gran lunga l'originale..de gustibus [emoji1745]
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jocanguro
02-12-2024, 18:24
Che vantaggi avete con il manubrio tubolare
forse cambia la posizione di guida ?
ma alora con i riser si risolve ..;)
ipotenus
03-12-2024, 01:12
Che vantaggi avete con il manubrio tubolare ?.....tra l'altro preferisco di gran lunga l'originale..de gustibus [emoji1745]
Concordo, ho quella tipologia di manubrio perfino sulla R850 R SE.
Quando mi hanno dato la GS in sostituzione della RT, inizialmente mi pareva di guidare una Graziella.
Certo, dopo un po', passa.
In concessionaria mi dicono che il manubrio tubolare ha la stessa ergonomia di quello tradizionale, e così sembrerebbe anche "switchando" tra una soluzione e l'altra sul configuratore. Secondo loro i vantaggi del tubolare sono la possibilità di fissare supporti vari (ad es. per il cellu, altre soluzioni sulla RT non ce ne sono, o quasi) e la maggiore facilità di personalizzazione con riser di vario tipo o con la sostituzione del manubrio (più alto/largo).
Pietro963
03-12-2024, 10:48
Ti credo costi un botto.....cambia la piastra di sterzo(probabile con quella della RS)
LA RS non ha il telelever, sarà una piastra apposita.
ipotenus
04-12-2024, 00:02
In concessionaria mi dicono che il manubrio tubolare ha la stessa ergonomia di quello tradizionale .. cut .. Secondo loro i vantaggi del tubolare sono la possibilità di fissare supporti vari (ad es. per il cellu, altre soluzioni sulla RT non ce ne sono).
Personalmente cellulare lo tengo sul cruscotto nell'alloggiamento del navigatore, con un po' di fantasia si può fare, probabilmente esisteranno anche soluzioni commerciali.
cammello64
12-12-2024, 08:44
Secondo loro i vantaggi del tubolare sono la possibilità di fissare supporti vari (ad es. per il cellu, altre soluzioni sulla RT non ce ne sono, o quasi)
qui c'è un modo per fissare un paio di supporti con "poca" spesa
https://www.youtube.com/watch?v=ZCowtdzw56c
Lucernaio
12-12-2024, 19:57
i supporti per attacchi tubolari di cellulare ecc costano 9 euro in cina e si montano in 5 minuti sul manubrio originale della RT.
Il vantaggio di farsi mettere il manubrio tubolare sulla RT e' direi indubbiamente la facilita di personalizzazione in caso di esigenze particolari con pieghe diverse, e risers che avvicinano/rialzano il piano del manubrio al pilota.
ipotenus
13-12-2024, 01:12
Ma davvero vi piace guidare con della roba posticcia appesa allo sterzo?
Non è molto meglio sfruttare lo spazio dove prima c'era la predisposizione per il navigatore?
Tra l'altro, in quella posizione il dispositivo utilizzato è protetto, il mio cellulare non ha mai preso una goccia d'acqua, neanche sotto ad un temporale.
jocanguro
18-12-2024, 10:25
Ma davvero vi piace guidare con della roba posticcia appesa allo sterzo?
concordo.. tutto libero e pulito . è meglio ..
Omega_Lex
22-12-2024, 18:40
Sono passato da una vita di GS a un RT per questioni di mia vecchiaia.
A malincuore.
Omega_Lex
22-12-2024, 18:49
https://i.ibb.co/pJ12jV0/IMG-5769.jpg (https://ibb.co/0hnqy4D)
ipotenus
22-12-2024, 19:09
Sono passato da una vita di GS a un RT per questioni di mia vecchiaia.
Ma dai, l'RT è una moto da giovani, solo che lo si capisce con la maggiore età ;)
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