KTM 990 Adventur ABS

[robiledda]

Per conto della moglie di un mio carissimo amico che purtroppo non c’è più… metto in vendita questa meraviglia.
Chi è interessato può contattare direttamente Serena trequattronove 1757012 per vedere la moto o scrivermi qui per eventuali altre info

KTM Adventure 990 ABS
Anno immatricolazione marzo 2014, cambio manuale 6 marce, benzina euro 3 (2006/120/CE)
Colore bianco, gomme al 90%, primo ed unico proprietario. Km 31.698, tagliandi sempre eseguiti presso KTM Farioli di BG, revisione scaduta, bollo pagato fino a marzo 2024
Optional: scarichi Akrapovic e anche originali KTM, manopole riscaldate, cerchi tubless modificati BARTubless, borsa serbatoio KTM, tris valige alluminio Touratech (manca una serratura), borse interne per le valige alu, borse esterne sopra alu, parafaro a retina, faretti led, sella unica, telo coprimoto KTM, kit forature, porta navigatore Touratech per TomTom Rider, piastra allargamento cavalletto laterale, mantenitore carica batteria.
Bellissima in ottime condizioni generali è l’ultima KTM 990 che aveva Farioli , mai fatto Off la moto è ferma da un anno dopo l’ultimo tagliando.
Visibile previo appuntamento a Brignano Gera D’Adda (BG)
Prezzo richiesto € 9.800 + spese trapasso

https://i.imgur.com/s28yu2x.jpg

https://i.imgur.com/BlXTSk6.jpg

https://i.imgur.com/iPuSe03.jpg

https://i.imgur.com/QtVo03W.jpg

https://i.imgur.com/53j7vGk.jpg

https://i.imgur.com/xRVlXf9.jpg

https://i.imgur.com/NJDLHMB.jpg

https://i.imgur.com/DWKfMVT.jpg

https://i.imgur.com/Cs1zQCR.jpg

https://i.imgur.com/DmYu6Ii.jpg

https://i.imgur.com/0ERBRYR.jpg

https://i.imgur.com/fJiMhML.jpg

https://i.imgur.com/xvvcueT.jpg

https://i.imgur.com/LA0eoJT.jpg

https://i.imgur.com/lersXdd.jpg

https://i.imgur.com/8Y517Yl.jpg

https://i.imgur.com/88BlPgm.jpg

https://i.imgur.com/TEPpUpl.jpg

https://i.imgur.com/4MFGHFs.jpg

https://i.imgur.com/hyL3H0j.jpg

Ovviamente nel prezzo, che è trattabile, c'è tutto quello descritto e che vedete in foto

[apoto]

Che mito di moto. Sulla mia a carbs ci ho lasciato il cuore. Questa in vendita per come è tenuta e allestita è un pezzo raro. Un grande up e...un pensiero a lui e alla sua famiglia.

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

[GTO]

Mi può interessare
Ti chiamo domattina
grazie

[sibilo]

Bellissima moto, da ex possessore non posso che parlarne bene.
Buona vendita

[ivanuccio]

La versione ultima del 990,a mio avviso la migliore.

Inviato dal mio M2102J20SG utilizzando Tapatalk

[robiledda]

forza ragazzi che la Kappona aspetta un nuovo proprietario...

[Kinobi]

La moto è molto bella, ma la cifra importante per una moto di quasi 10 anni. Avrei potuto pensarci non ne avessi già due. Siamo non troppo distanti dalla cifra pagata da nuova.
Io la metterei sul mercatino apposito su Facebook. Li ci sono chi le cerca, ed un poco sanno i prezzi.
Triste a dirsi, sarebbe da vendere gli accessori e metterla a 7500 e la vendi subito

[robiledda]

non hai tutti i torti Kinobi;), il prezzo è stato calcolato vista la quotazione di MOTO.it, che la dà a 8550 + qualcosa per tutti gli accessori che monta, considerando anche le richieste di 990 con simili caratteristiche, a parte i km, che questa ne ha veramente pochi.
... se poi vediamo le cifre richieste per un GS di pari annata :lol:

[augusto]

E' così bella che la prenderei io per fare compagnia alla mia blu.
Coi 990 siamo arrivati a livelli di oggetti da collezione.

[Profeta]

Solo per curiosità e da igorante del mondo KTM chiedo: il 990 è più apprezzato dei successori 1190 e 1290 ? Se si perché ?

[ValeChiaru]

1090, 1190 e 1290 sono semplicemente altri mondi...
Non paragonabili, e non per un discorso di dati tecnici ecc.
è una moto che inizialmente non era stata capita per la sua estetica controcorrente; ora invece è di culto, e tiene il prezzo come la 1150 adv.
Io preferisco questa ma non ditelo a nessuno, sa di "moto maschio alpha".

[augusto]

Perché è l’unica erede legittima del 950 progettato dal Grande Meoni.
Le successive sono state troppo imborghesite.
Qualcuno la prese perché orfano di Africa Twin e Super Tenere 750.
Poi Honda rifece l’Africa, ma c’erano 30-40 kg di troppo.
Altre bic da mulattiera così non ne vedo, con cui andare dall’altra parte del pianeta e limare le pedaline all’occorrenza.
È per questa moto che è nato il mito “col 21 non si piega”.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Profeta]

In effetti la 950 quando usci mi piaccque subito nonostante sua bruttezza spigolosa :lol:
Le nuove sono più normali, poi le differenze nella guida non so quali siano.

[Kinobi]

Il 990 è più apprezzato dei successori 1190 e 1290 ? Se si perché ?

OT
Io ho preso un 1290 SADV S a Settembre 2019. Sono 1,74 per 70 kg. I primi periodi sono stati difficili: la moto è enorme, pesante, maschia, scalda che l'inferno è fresco. Nota bene, versione S 19/17 pollici le ruote. Ora mi trovo molto bene, è oggettivamente un super mezzo terra aria. Ho provato in Corsica un Adventure BMW per una giornata scambiandoci la moto, ma il kappone gli passa sopra di motore e di tutto il resto.

Poi mi sono invaghito di una 990 comprata bene, ma che aveva bisogno di poche cure. 76000 km, va a miscela, ma presa, cambiato olio e 4300 km in Marocco.
Tutto ciò che dicono gli amanti del 990 sono balle: non è maschia, non è scalcialte, non è difficile. Il 990 ha 21/18 di ruote.
Nel 95% dei casi, per non dire il 98% dei casi il 990 è scatalizzato, per cui scalda meno del 1290, prende 3/4 CV, e cala di 9 kg.

Per cui, il 990 pesa circa 35 kg in meno del 1290 in ordine di marcia, ha 40 CV in meno ma senza controlli tanto da far sembrare fino ai 160 kmh lo stesso motore, poi l'altra mette la 5 e c'è anche la sesta. E' più bassa, più corta (sei seduto più avanti), più stretta in vita. Insomma, è una moto più umana, ma con motore che in pratica va uguale. Scalda in maniera importante MENO. Frena male, ma il 1290 per il motore che si trova frena peggio.

Oggettivamente il 1290 va meglio, beve parecchio di meno. Inusabile d'estate.
Ma, il 990 ha una guidabilità migliore, tanto che ne ho preso un'altra per la moglie. Ora in casa ci sono 3 LC8. Alla fine, il 990 si guida meglio. Non escludo che tori da 1,85 per 85 kg di fisico e giovani, si trovino meglio con i nuovi, ma il peso e l'altezza e la vita stretta, fanno del 990 un impressionante mezzo.

Il mito del 990, anche per chi non sa chi sia Meoni o Giò Sala, è come il rincorrere le fighe giovani, quando in realtà le vecchie sono molto più porche, ma con parecchi difetti. In questo momento avere il 990 fa "maschio". Tanti che cercano i 990 sono scemi, sperano di trovare moto di 15 anni con 30 mila KM. Da qui si capisce che la moto non la comprano per usarla, ma per andare al bar, ma di Milano, non di Tammarraset.

Il motivo per cui uno prende il 990 senza averla usata, è perchè oggettivamente evoca distanti terreni, viaggi. E' una filosofia di vita. Le nuove KTM, iniziano a piacere esteticamente solo dopo 7/8 anni che sono state prodotte.

Se vai a vedere bene, e la provi, una Desert X, vedi che è la copia sputata del 990 per misure: tutto identico, solo che rinnovato.

Infine, vedo prezzi sui 990 oggettivamente assurdi ed è il motivo perchè ne ho comprate due: potenziale rivendita. Però una la ho pagata 4500 l'altra 4700, tutte due con bauletti, originale la moto, scarichi Akra. 76000 e 91000 km. Siamo molto di stanti da cosa chiedono.

Fine OT

Buona vendita.

[augusto]

Bene.
Voglio però che sia chiaro che la moto in vendita, a differenza di quelle che si trovano per due soldi, è pressocchè nuova.
Chi la compra deve prevedere manutenzione ordinaria ogni 10.000 km e può partire per andare in Armenia, in Islanda o a fare mulattiere, come faccio io a 60 anni, portando solo il kit riparazione tubeless.
Mangia mezzo chilo d’olio ad ogni tagliando.
Unica cosa, aggiungerei il filtro al bocchettone. In Grecia mi è capitato di mettere benzina con acqua ed è stata l’ultima volta che sono rimasto per strada.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[SuperMarioBros]

Condivido gli interventi precedenti
Una moto di quasi dieci anni, oltretutto euro 3, deve costare molto meno
Anche l’Opener lo sa…

Degli accessori frega poco o niente: se valgono così tanto, si vendano a parte (anche se immagino possano avere un mercato moooolto distante dagli accessori del blasone crucco)

Aggiungo che il motivo tragico che detta la vendita, non deve essere motivo di speculazione acquirente ma nemmeno della parte venditrice che chiede un prezzo fuori dal mercato (ed il fatto che sia ancora qui la dice lunga)

Detto ciò, buona vendita e buona Pasqua
Ciao

[Profeta]

I prezzi dell‘ usato attualemente sono spesso esagerati, ma vedo che comunque qualcuno le compra lo stesso, quindi forse erano troppo bassi prima.

Io vorrei ricomprare un GS 1200 aria, ma non riesco proprio a pagarlo più di quanto l‘ abbia venduto io stesso 6/7 anni fa. Non è una questione di soldi, ma mi pare di fare uno sgarro alla mia ex moto… e anche a me stesso… non so spiegarlo meglio di così:(

Penso che andrò sul nuovo o su moto che non ho mai avuto/rivenduto…

[brontolo]

(..)
Mangia mezzo chilo d’olio ad ogni tagliando.
(..)

Dissento. Ne ho avute 3 e nessuna parsimoniosa, con l'olio e anche la benza.

[ivanuccio]

Io col 950 arrivavo a 8 etti ogni 1000km,con motore con pochi km.Cambiato olio, motore kilometrato,son sceso a 3 etti ogni 1000 km.D estate consuma di più.Benzina ero sui 16 km litro.

[Vincenzo]

Io col 950 arrivavo a 8 etti ogni 1000km,

diciamo pure che la miscela era al 5%, ah ah ah

[augusto]

Ci date troppo gas[emoji1][emoji1][emoji1]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[augusto]

Dissento.

Pazzesco, di ritorno dall’Islanda mi sono fermato in concessionaria. Tolta l’asticella, l’olio era ancora giallo[emoji106][emoji106][emoji106]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Kinobi]

OT
I tagliandi del 990 sono a 7500 km.

La mia Prima 990 fa circa 1200 km con una asticella di olio (500 ml). Ha 81000 km. 14 kmL. Mappa Akra.
Seconda invece fa 7500 km con 500 ml (ha 91000 km). 14,5 kml, mappa Akra.

Chi ha chiesto a Bartubeless, sa che il posteriore costa 110 euro più iva e l'anteriore 549,75 euro più iva l'anteriore. 35 euro spedizione. = 800 euro e fischia di ruote. 4 anni di garanzia.

Chiaramente la moto smembrata renderebbe meglio come prezzo, ma si tratterebbe di un lavoro, che mi pare di capire dalla descrizione della situazione, non banale. La coppia di Akra, si vende rapido a 400 euro sui mercatini.
Presumibilmente ha fatto il tagliando dei 30k con controllo valvole.

Insomma, chi conosce il mezzo, sa che quella moto ha circa 1400 euro di prodotto (se ci si mette le gomme siamo a 1700 euro, con Akra 2100) rispetto alle condizioni standard dei 990 che si trovano. Ovvero 9800-2100= 7600.
Resta cara, ma come tutte le cose, da vedere.
Giudicare un prezzo, senza vedere i mezzi, non è mai sensato. Lo fanno gli affaristi.
Fine OT

[yuza]

Un amico ne ha venduta 1 mese fa una uguale (ma con circa 45mila km se ben ricordo, gliela avevo pubblicata anche qui sul forum), con meno accessori, a 8mila (ne chiedeva 8450), stesso anno e stessi colori
A 8500 questa qui si potrebbe anche vendere, il prezzo lo fa la domanda…se c’é chi li spende, fateglieli spendere!

[robiledda]

Kappone venduto;) si può chiudere :)

Grazie per l'ospitalità :!:

[fastfreddy73]

Oserei dire che non è neanche vero che non scalcia.
Sotto i 4000 pare un Dicati ad aria, e se vai piano in estate, sotto i 70 km/h o in città la ventola non smette più di girare. Io però ho avuto due Smt e non adventur. Sbevazza parecchio sia benza che olio, ma un motore che regala tanta gioia. La Smt essendo forse più lèggerà decollava nelle marcie basse , ed aveva anche un buon allungo.

[ivanuccio]

diciamo pure che la miscela era al 5%, ah ah ahEra olio motorex,secondo me pessimo.Passato al bardhal o Agip o motul,i consumi erano calati.

Inviato dal mio M2102J20SG utilizzando Tapatalk

[SuperMarioBros]

Certo che se si continua a scrivere dopo l'intervento dell'Opener che dice che la moto è venduta, il ns Admin non chiuderà mail l'inserzione...



Sperando di far cosa grata: MOTO VENDUTA CHIUDERE GRAZIE

[managdalum]

Grazie :lol: