Dynamic ESA e Riding Modes: TUTTO quello che c’è da sapere!

[gonfia]

Buongiorno ragazzi, prima di aprirne una nuova ho eseguito una ricerca ma mi pare che non esista una discussione così.

Spesso tra noi utenti c’è poca informazione o confusione su alcune funzioni legate alla complessa elettronica della nostra moto, anche perché il manuale utente molte volte è un po’ carente di informazioni o di dubbia interpretazione: se ci si prende il tempo di guardare questi video, ogni cosa risulterà molto chiara.

Grazie alla faccenda del richiamo per il cambio mi sono imbattuto in questo canale YouTube, in cui il proprietario ha fatto una mini serie di 3 video sulle caratteristiche ed il funzionamento del Dynamic ESA e dei vari Riding Mode… prima di pubblicare i video il tizio ha fatto ricerche approfondite, interpellando il reparto tecnico di BMW Motorrad e ottenendo risposte e spiegazioni dettagliate: me li sono guardati tutti e non ho mai trovato nulla di altrettanto esaustivo, approfondito, e spiegato alla perfezione!
Ha fatto davvero un gran lavoro!!

I video sono in inglese, ma la pronuncia è chiarissima e comunque sono presenti i sottotitoli, in lingua originale o tradotti

Buona visione!

Dynamic Esa: precarico

https://youtu.be/qu11HlLb0Pw

Dynamic ESA: idraulica

https://youtu.be/P1qUqqYh0oE

Riding Modes: tutte le impostazioni di ABS, DTC, mappature motore e e-gas, MSR e Dynamic Brake Control

https://youtu.be/iOj8EdGspJc

Ho estratto qualche schermata dal 3º video, per facilità di consultazione

Quadro generale
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230204/6180e4416c3cfee45b58e76b90e0e201.png

Modalità Eco, Rain e Road (di serie,non configurabili)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230204/18b9176b1eae40a66c9c38955a6b0b11.png


Modalità Dynamic e Dynamic Pro (configurabile)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230204/c1800fe205350dd1e6cd327a21544bc6.png


Modalità Enduro e Enduro Pro (configurabile)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230204/6dcd4714b14cbd3665dca0eff1f33538.png

Io mi sono iscritto al canale e ho messo un “like” ad ogni video… se lo merita!


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[Romanetto]

Grazie per la segnalazione, ma e' applicabile solo ai modelli che hanno l'ESA di seconda generazione, o mi sbaglio ?

[gonfia]

Il Dynamic ESA, quello col precarico automatico.
Nel video dice dal M.Y. 21
Quindi direi le moto prodotte dalla 2ª metà del 2020…
Però anche la mia precedente del 2019 lo aveva… questo punto infatti non mi è chiaro, potrebbe valere anche per quelle precedenti, al meno in larga parte…

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[lucar]

Non ho ancora visto video ma dynamic esa c'è da my 18 ultimo anno 1200

[gonfia]

Eh sì, appunto… infatti ho editato il mio messaggio precedente


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[gianvi]

Dynamic ESA con precarico automatico da maggio 2017, quindi ancora prima del m.y. 18.

[Romanetto]

Molto interessante ma non e' applicabile per tutti i sistemi ESA, solo per la 2 generazione, ovvero il Dynamic ESA applicato su i modelli dal 2018 (?) in poi. Ti dico questo perche' sul libretto di uso e manutenzione e' riportata anche per la mia la voce dynamic esa e quindi, permettimi di segnalarti, sarebbe meglio specificarlo nel post iniziale :)

Io ho Dynamic ESA di 1 generazione (2015) e la moto e' con il pacchetto optional dinamic pro, non e' possibile modificare nessun parametro relativo a TC e ABS. Ti tieni questi valori impostati di fabbrica che variano da mappa a mappa ma non modificabili ad personam. Come per tutti di default viene applicata una idraulica ammo a seconda della mappa guida scelta (rain, road, dyn, enduro e enduro pro) ma comunque l' idraulica (soft, normal e hard) e' modificabile a piacimento. A quel tempo veniva data una chiavetta per abilitare la mappa Enduro Pro se preso il pacchetto optional.

[RESCUE]

Chiamasi “next Dinamic ESA “


“GIESSISTA” cit. …..in attesa…..

[max 68]

Io ho Dynamic ESA di 1 generazione (2015) e la moto e' con il pacchetto optional dinamic pro, non e' possibile modificare nessun parametro relativo a TC e ABS. Ti tieni questi valori impostati di fabbrica che variano da mappa a mappa ma non modificabili ad personam.

Penso sia così anche sulle ultime 1250.;)

[gonfia]

È possibile che i contenuti dei video siano validi per le moto dotate di IMU, la piattaforma inerziale a 6 assi che misura tutti i movimenti e le accelerazioni della moto e si interfaccia con l’elettronica di bordo dei vari sistemi…
Sinceramente non ricordo da che momento sia presente sui GS, so che il 2015 che avevo ne era sprovvisto, mentre sull’ADV 2019 era già presente


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[max 68]

Piattaforma inerziale dovrebbe esserci dal 2016

[Aerobico]

una bella fotografia dello stato attuale delle sospensioni, ma a mio avviso, la parte più interessante è la conferma che l'implementazione del "machine learning" è molto vicina, non solo sulle sospensioni ma anche sull'alimentazione motore.

[RESCUE]

next Dinamic ESA

GS STD my17.2 - presentata all’EICMA del 2016 commercializzata ….,non ricordo..,
Il tutto per la gioia di chi acquistò la moto a settembre/ottobre 2016 - my17.1

GS ADV my18

[max 68]

Ai primi che acquistavano gs std 17.2 anche il lego del gs in omaggio :lol::lol:

[Peterpan.RM]

il tizio dei video, fa dei bei video alcune volte molto interessanti.
ne ha fatto uno sui problemi avuti con le pinze hays e le differenze con le brembo
https://www.youtube.com/watch?v=7FVgWK37WGw

poi ne ha fatto un altro sulla spiegazione del funzionamento delle luci adattive
https://www.youtube.com/watch?v=yEzX_rKgXBU

oltretutto pure essendo un inglese parla in modo chiaro e si fa capire pure da chi non è inglese

[timerider]

Video molto interessanti, grazie Gonfia per aver condiviso!:D:!:

[Goyshorval]

video davvero validi e illuminanti, grazie per la segnalazione!!!

[Traal]

Tanti complimenti a questo signore !

Di una cosa ho avuto conferma .. ho fatto bene a non usare mai i modi DYNA-PRO e ENDURO-PRO ...

Mi rimane la domanda .. ma professionisti a parte .. c'e' qualcuno che li usa ?

[Fridurih]

ho il rally dal 2017...ancora non ho inserito la chiavetta per abilitare le mappe Pro :confused: :mad:

ringrazio anch'io gonfia per la condivisione ;)

[RESCUE]

……Di una cosa ho avuto conferma .. ho fatto bene a non usare mai i modi DYNA-PRO e ENDURO-PRO ...




[emoji3544][emoji3544][emoji3544]Attenzione [emoji3544][emoji3544][emoji3544]

Il Dinamic pro sino alla produzione my20 il funzionamento è diverso dal my21 in avanti.
Vedete questo video di Sacchini

https://youtu.be/wUY2F8wEbUs


“GIESSISTA” cit.

[GIGID]

Personalmente anche con una 2019 ho settato la dynamic pro con il motore in dynamic e tutti gli altri parametri il più conservativi possibile [emoji27][emoji27][emoji4]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gonfia]

Ciò che Sacchini mostra nel suo video è la dimostrazione pratica di ciò che gli screenshot che ho preso dal video in apertura descrivono, e si possono riassumere così: le modalità PRO ( sia Enduro che Dynamic) differiscono dalle corrispondenti modalità non-Pro fondamentalmente in 3 cose:

1) l’impostazione del DTC, ossia il sistema che gestisce la trazione sotto forte accelerata a moto dritta o inclinata, e stabilisce se e quanto la moto può derapare ed impennare: di default in PRO è disattivato, quindi la moto può derapare o impennarsi fino al ribaltamento.

2) l’impostazione dell’ABS, che gestisce la frenata e stabilisce se e quanto a lungo la ruota posteriore e la ruota anteriore possono bloccarsi: di default in PRO l’ABS è disattivato completamente sulla ruota posteriore, che può bloccarsi completamente, e sulla anteriore permette di usare il 100% della forza frenante, arrivando al sollevamento del posteriore … fino al ribaltamento in avanti se l’aderenza lo consente
Credo che l’anteriore mantenga la funzione antibloccaggio (seppur ritardata) in caso di perdita di aderenza… ma non ci metterei la mano sul fuoco, non mi è chiarissimo questo punto!

3) sono configurabili nei parametri di
- prontezza di risposta dell’acceleratore
- soglie di intervento DTC
- soglie di intervento ABS


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[Nico-Tina]

Tanti complimenti a questo signore !

Di una cosa ho avuto conferma .. ho fatto bene a non usare mai i modi DYNA-PRO e ENDURO-PRO ...

Mi rimane la domanda .. ma professionisti a parte .. c'e' qualcuno che li usa ?

Io uso la dynamic pro, ma con i settaggi sia di abs che di controllo trazione settati al massimo del controllo.

Risultato? massima brillantezza e massimo controllo in frenata, anche se il mio controllo di trazione sarà entrato un paio di volte in 2 anni

[gonfia]

Il bello delle modalità PRO è proprio che possiamo configurare a piacere i vari sistemi di controllo, cosa non possibile nelle modalità non PRO… ma è meglio sapere bene cosa si sta facendo, ecco perché il video mi è sembrato utile.


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[Nico-Tina]

Allora, approfitto di questa discussione per chiedere delucidazioni in merito al dynamic esa.

Io non ho capito una cosa:

mio precedente gs 2015 regolazioni sospensioni (non precarico) intendo quelle che erano denominate soft-road-hard.
mio attuale gs anno 2021 regolazioni sospensioni (non precarico) solo road e dynamic.

Risultato: attuale troppo dure dynamic o troppo morbide road.

In precedenza, con il 2015 avevo la road che faceva da comodissimo intermezzo e se volevo molleggiare andavo su soft, mentre se volevo avere sospensioni estremamente rigide su hard.

Sbaglio qualcosa nell'usare l'elettronica della mia attuale moto??

Preciso che qualcuno mi ha detto che la taratura delle sospensioni si adegua in base alla mappa che sto usando, secondo me non è così.

1 ° esempio, se sono in Economy, rain e road in automatico è super molleggiata.

2° esempio se sono in dynamic pro in automatico è super rigida.

Altrimenti devo cambiare io agendo sul pulsante.

Spero di essermi spiegato. :D:D

[RESCUE]

Prova ad impostare:

O

Idraulica ROAD e motore Dinamic

Oppure

Idraulica Dinamic e motore ROAD o RAIN

Il comportamento è differente.

Anche se devo dire che con la mia my19

Viaggio in ROAD - ROAD in souplesse in autostrada e quando passeggio

Appena il ritmo si alza vado
Idraulica Dinamic e motore in ROAD

Quando mi voglio divertire (ricordandomi che ho un “Landini a testa calda”)
Idraulica Dinamic motore Dinamic
Con quest’ultima viaggio così anche quando sono carico full per le vacanze, questo per evitare molleggi fastidiosi

Incide anche il peso del pilota, io sono 73 kg se sale un peso da 90 kg od oltre credo che il comportamento cambi.
Infatti so che alcuni hanno cambiato la molla posteriore con un K più alto


“GIESSISTA” cit.

[gonfia]

Nico-Tina, quando dici “in automatico” cosa intendi, l’impostazione del precarico “Auto” o le impostazioni di default dei vari Riding Modes?
Se hai guardato i video, nei primi due spiega nel dettaglio cosa cambia… comunque anche a me piacevano molto le 3 impostazioni di idraulica del modello precedente, davano un ventaglio più ampio di scelta.

Concordo con te sul fatto che il setting Road dell’idraulica è un po’ morbido, ma credo sia dovuto al fatto che deve essere confortevole sullo sconnesso, mancando un’opzione più morbida come la Soft di prima (io su strade brutte spesso metto in Enduro, che ha un setting di idraulica ancora più “libero”), mentre in Dynamic non la trovo troppo rigida, ma la mia è ADV, più pesante e con sospensioni più lunghe, e sicuramente cambia un po’ rispetto alla STD


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[essemme]

Io uso la dynamic pro, ma con i settaggi sia di abs che di controllo trazione settati al massimo del controllo.

Risultato? massima brillantezza e massimo controllo in frenata, anche se il mio controllo di trazione sarà entrato un paio di volte in 2 anni

idem ma la spia del controllo trazione lavora eccome soprattutto con gomme dopo i 4.500/5.000km e non ne percorro mai più di 6.000

[Nico-Tina]

Prova ad impostare:

O
Idraulica ROAD e motore Dinamic
Oppure
Idraulica Dinamic e motore ROAD o RAIN
“GIESSISTA” cit.

Ho fatto tutti i tentativi di combinazioni possibili, ti confermo quello che ho detto prima.:mad::mad:

[Nico-Tina]

Nico-Tina, quando dici “in automatico” cosa intendi …

Il precarico, cioè auto non lo tocco.

per automatico intendo che quando passo da una di queste 3 mappe (economy, rain e road) a dynamic pro, le sospensioni passano da road a dynamic in automatico.
E tutto diventa durissimo, tranne la "mia sospensione" :lol::lol::lol:

[gonfia]

Quanto pesi?
Se sei leggero potrebbe valer la pena cambiare la molla per avere un “k” più basso


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[Nico-Tina]

Tieni presente che raramente uso la moto da solo, c'è sempre mia moglie e insieme siamo intorno ai 120 kg io 67 lei 55.

ma era la stessa configurazione del gs 2015........a me manca proprio la soluzione intermedia, non mi piace troppo molleggiata o troppo rigida, non esiste una via di mezzo :(

[gonfia]

Siete abbastanza leggeri, anche girando in coppia forse un k minore gioverebbe ad avere la moto meno rigida in Dynamic (e ancora più morbida in Road)
Il precarico automatico dovrebbe comunque funzionare correttamente, perché usa sensori per rilevare l’altezza della moto e mantenerla nei valori ottimali indipendentemente dal carico, ma le sollecitazioni dinamiche agirebbero su una molla meno rigida facendola lavorare per un tratto maggiore, a parità di frenatura idraulica… potrebbe valer la pena provare, è un intervento facile e nemmeno troppo costoso

Io vestito da moto sono sui 100 kg, per me con l’ADV la rigidità non è eccessiva
Tapatalk

[Nico-Tina]

Grazie per i suggerimenti, ma non mi sembra il caso di intervenire sulla molla. :)

[gonfia]

Vero… puoi sempre aggiungere 30 kg alla moto! [emoji23][emoji23]

Comunque la riprova è relativamente semplice: provala (da solo) con serbatoio quasi vuoto e poi riprovala col pieno e qualcosa di pesante nelle borse laterali (do per scontato che tu le abbia, visto che viaggi con la moglie! [emoji1][emoji6]) … se a pieno carico ti sembra meno rigida sai qual’è la soluzione [emoji2371]

Tapatalk

[Nico-Tina]

E se dovessi scoprire che a moto scarica e senza borse le sospensioni si comportano in maniera adeguata ai miei gusti, poi dovrei lasciare moglie e borse a casa.:lol::lol:

[gonfia]

[emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Rileggendo vedo che potrei aver generato confusione… dicendo sai qual’è la soluzione non mi riferivo alla frase di inizio post, che era ironica, ma al K della molla [emoji6]


Tapatalk

[Nico-Tina]

ah okok :mad::mad::mad::lol::lol: