Per i VdM. Pubblicità moto anni '70.

[Claudio Piccolo]

Ma quanto belle erano?? :eek::eek::eek:

Suzuki...questa la mia preferita, protagonista dei miei sogni bagnati...Milena. :eek::eek::eek:

https://i.postimg.cc/sgYKkGm5/1973-mag-motociclismo-20.jpg (https://postimg.cc/DSzqsZtz)

[Claudio Piccolo]

poi questa...sul gradino più basso del podio però, non mi piacevano i cuscini.

https://i.postimg.cc/wB3274HQ/30712217-1673229302758114-5048222435648733184-n.jpg (https://postimages.org/)photo sharing (https://postimages.org/it/)

[Claudio Piccolo]

Subito dopo veniva l'Italjet!!

https://i.postimg.cc/XJbrTX2B/download.jpg (https://postimages.org/)

https://i.postimg.cc/Qtfj0Mv3/images.jpg (https://postimages.org/)

[Claudio Piccolo]

Laverda...

https://i.postimg.cc/N0gM4ZLR/1971-mot-oct-laverda-small.jpg (https://postimages.org/)

https://i.postimg.cc/hPTT3W4Y/4020024-3-orig.jpg (https://postimages.org/)

[Claudio Piccolo]

Kawasaki...

https://i.postimg.cc/VNYqCG8V/motorbike-ads-1971-04.jpg (https://postimg.cc/Js2HwQtN)

[Claudio Piccolo]

Poi...quella seria della moto Guzzi!! :arrow::!::blob6:


https://i.postimg.cc/k50tyT3C/moto-guzzi-v7-special-pubblicita-anni70.webp (https://postimg.cc/rd9mVCwZ)

[Claudio Piccolo]

...tempus fugit!... :cry::cry::cry:

[Claudio Piccolo]

Milena:
Riposo del guerriero.
Ritorno dalla caccia.
Corpo che si offre
nel gioco dell'abbandono.
Invito a dimenticare.
E certezza che lei è lì sempre.
Il perdono dopo l'avventura.
Unica arma un sorriso.


:blob6::blob6::blob6::arrow::arrow::arrow::eek::ee k::eek:

...e poi dite!!

[Fagòt]

Maledetti cantieri che chiudono per le festività natalizie.

Pensa te come si riducono sti poveri pensionati. :lol::lol:

[Claudio Piccolo]

...chissà come sarà Milena oggi...

... 50nt'anni dopo. :sad11:

[Fiskio@62]

Paolo ha sicuramente più capelli di me e di te.:mad:

[R90S]

Beh, non so se hai notato, ma quella del post 4 vicino alla Laverda è la Fenech... (e l'altra è la Buccella)

[Zorba]

Non so se si vede:
https://i.ebayimg.com/images/g/WHgAAOSwB-1Y07FO/s-l1600.jpg

[managdalum]

si vede, si vede …
:lol:

[Zorba]

Eh, a me ha reso cieco! :lol:

[Claudio Piccolo]

vero, non avevo notato.

[Fagòt]

Prima che arrivi Carlo46... la Norton è meglio.

https://cdn.veloce.it/wp-content/uploads/2020/02/donne-e-motori-pubblicita%CC%80-3-1920x1080.jpg

[Michelesse]

Cosa ??

.

[mag27]

mi ricordo solo quello della Laverda arancione, mi sa che a quei tempi guardavo più le moto...:confused:

[aspes]

poi c'erano quelle mi pare di suzuki con barry sheene e la divina moglie, che ai tempi ha turbato i sogni di tutti

[Claudio Piccolo]

https://i.postimg.cc/P5gWgjsP/motorbike-ads-1973-07.jpg (https://postimg.cc/SnGY9HKh)

https://i.postimg.cc/yxGg0m7k/motorbike-ads-1972-05.jpg (https://postimg.cc/RJcZBn6B)

[bim]

Purtroppo me le ricordo tutte!

[Michelesse]

Milena:
Riposo del guerriero.
Ritorno dalla caccia.
Corpo che si offre
nel gioco dell'abbandono.
Invito a dimenticare.
E certezza che lei è lì sempre.
Il perdono dopo l'avventura.
Unica arma un sorriso.

Oggi le femministe scuoierebbero vivo il pubblicitario che avesse avuto il coraggio di comporre questo testo.... ;)

.

[Michelesse]

E comunque, a parte le ragazze, è perchè sono un VDM che queste moto oggi le trovo tutte bellissime ?
;)
.

[Claudio Piccolo]

Hai qualche dubbio?

[Saetta]

Quella del post 1 l'ho avuta :eek: , la moto intendo :lol:

[rasù]

orrende allora e adesso le pubblicità suzuki

non sapevano proprio cosa metterci

[romargi]

Questa è il top, in contraddizione con le attuali campagne anti alcool!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221229/6c85489015a451f7d88e05a795cec6fc.jpg

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[Zorba]

Fantastica!

Dopo 3 o 4 boccali diventi come Marquez :lol:

[Claudio Piccolo]

...o tempora o mores...

[romargi]

orrende allora e adesso le pubblicità suzuki

In tempi più recenti - anni 80 e 90 - a me piacevano tantissimo le pubblicità di Carlo Talamo: Numero Uno (prima) e Numero Tre (dopo).
Erano veri e propri poemi, spesso presenti nell'ultima pagina (copertina) di Motociclismo. Leggenda narra che li scrivesse lui personalmente.

Inviato dal mio CPH2207 utilizzando Tapatalk

[aspes]

non era leggenda. era vero. Commercialmente era un genio assoluto. PRima di lui le HD in italia erano sbeffeggiate con compatimento.

[Kinobi]

Pensate a quante modelle hanno perso il lavoro e hanno dovuto fare dell'altro.

[carlo46]

non era leggenda. era vero. Commercialmente era un genio assoluto. PRima di lui le HD in italia erano sbeffeggiate con compatimento.

era un genio assoluto in tutto, anche vero motociclista e molto competente.
Su youtube c'è un filmato di un suo venditore storico, poi liquidato da HD dopo la sua morte quando terminò l'avventura di Numero 1 Milano, che afferma che avevano calcolato di aver venduto così tante HD da coprire, mettendole in fila, molte volte la distanza Milano-Roma. Talamo gli diceva però che non avrebbe dovuto contare le Sportser perchè quelle le vendeva chiunque a ceste.

[Pan]

https://www.fedrotriple.it/carlotalamo_pubblicita.htm

Per ricordare Talamo ...:)

[LoSkianta]

le Sportser perchè quelle le vendeva chiunque a ceste.

All'inizio la grandezza di Talamo fece si che in molti nacque la voglia di Harley Davidson, ma in molti dovettero accontentarsi della 883, sognando però le più corpose 1400.
E in effetti Max Pezzali usò tale nome per il suo gruppo musicale proprio perchè (modestamente) ambiva a tale moto.
Avrebbe poi aperto anche una concessionaria HD.

[Lorce]

Io impazzivo per entrambe :eek:

https://i.imgur.com/3lzLC10.jpg

[davide.fun]

Parlando con Talamo di Buell una volta mi disse "certo che se pensi di farci Milano Bologna a 200kmh arrivi a Piacenza che hai le bielle fuori" :!: :lol:

[rasù]

Era una mossa di marketing. In realtà pensava a Lodi.

[Claudio Piccolo]

Io impazzivo per entrambe :eek:


BELLISSIME!!! :eek::eek:

[aspes]

Parlando con Talamo di Buell una volta mi disse "certo che se pensi di farci Milano Bologna a 200kmh arrivi a Piacenza che hai le bielle fuori" :!: :lol:

parlando di Talamo, lui e' la dimostrazione lampante di come si fa marketing nel momento in cui aveva creato la moda delle Buell, cessi orripilanti con le geometrie ciclistiche di un trial per bambini, motori tirati all'inverosimile con tendenza alla autodistruzione precoce (ovvio...), vibrazioni allucinanti per cui era normale perdere pezzi per strada, e finiture degne di una enfield di 40 anni fa.
Quando per contraltare una bella muscle bike con tutti i crismi come la griso, che era una rivale naturale,e con un design ancora oggi splendido, non ha riscosso affatto il successo che meritava rispetto a quelle ciofeche. Marketing geniale contro assenza totale di strategie di marketing.
Va detto che la griso si sta riprendendo adesso sull'usato le soddisfazioni che le sono state negate al tempo...le quotazioni crescono.

[Zorba]

Mi fa piacere quanto scrivi, perché le Buell - cui parecchi miei conoscenti sbavavano dietro - mi facevano veramente cag@re :)

[Lucky59]

PRima di lui le HD in italia erano sbeffeggiate con compatimento.

Perchè, invece adesso? :)

[Lucky59]

una bella muscle bike con tutti i crismi come la griso, che era una rivale naturale,e con un design ancora oggi splendido, non ha riscosso affatto il successo che meritava .

Sei chiaramente di parte, non sei attendibile ! :lol:

[aspes]

Mi fa piacere quanto scrivi, perché le Buell - cui parecchi miei conoscenti sbavavano dietro - mi facevano veramente cag@re :)

era decente quella di Bim, col motore rotax parente stretto di quello delle aprilia V2.
Addirittura quelle prima col motore HD strapompato avevano mi pare il serbatoio recupero olio nel forcellone, alla faccia delel masse non sospese . E la benzina nei travi del telaio. La sovrastruttura era un plasticone inguardabile come finitura. Stendiamo un velo su quella che fecero tipo enduro o quella tipo gt.
Come si potesse preferire quella ciofeca a un monster o una griso, per citare due muscle bike concorrenti resta per me un mistero giustificabile solo col marketing di Talamo.

[Lucky59]

Io non ho mai guidato la Griso ma ricordo una prova su strada di Motociclismo in cui si lodavano tanti aspetti ma, alla fine, ne veniva fuori il ritratto di una moto stabilissima ma molto "dura" da buttare in piega, che necessitava di una guida di forza, l'esatto contrario di quello che io chiedo ad una moto. Non so se qualcuno può confermare.

[aspes]

io l'ho guidata, la 1200 4V. ricordo che come motore /cambio era del tutto comparabile al mio gs , quindi non disprezzabile. La ciclistica mi pareva abbastanza normale, non un furetto ma io amo le moto stabili perche' guido scorrevole. Sicuramente come ho detto se non vogliamo citare la griso basta prendere ad esempio il monster, che rispetto alla buell era come un FW 190D rispetto a un fieseler storch

[Lucky59]

D'accordo sulla Monster, una eccellenza.

[LoSkianta]

giustificabile solo col marketing di Talamo.

E' ormai assodato che siamo (in generale) più sensibili all'immagine che alla sostanza.

Talamo, con le sue prose, ti faceva sentire parte di un mondo immaginifico nel quale tu, con la tua HD, percorri strade come i cowboys del vecchio West cavalcavano verso l'ovest.
Anche se stai semplicemente attraversano la pianura padana.

A me, che sono pragmatico ai massimi livelli, faceva un baffo, ma su tanti faceva presa.

[Claudio Piccolo]

Pace all'anima sua, ma istintivamente mi son sempre rimaste odiose le sue retoriche prose.

[aspes]

o si amava o si odiava, e con lui tutto il mondo HD. Di sicuro non suscitava indifferenza

[Claudio Piccolo]

Un mondo in gran parte intriso di retorica.

"Atteggiamento dello scrivere o del parlare, o anche dell'agire, improntato a una vana e artificiosa ricerca dell'effetto con manifestazioni di ostentata adesione ai più banali luoghi comuni."

[Pan]

Originale, organizzava raduni invernali di notte con destinazione solo a lui nota, chiamato "il pallequadre" correva l' anno 1986:)

[Zorba]

D'accordissimo col gentile signore.

Le sue pubblicità a me sembravano retoricissimo e soprattutto fighetto-oriented, il che me le rendeva antipatiche.

Del resto mi sta altrettanto antipatica la retorica odierna sulle maxienduro riprese in mezzo alla sabbia, modello "avventuriero con moto adventur in viaggio avventuroso".

Ma, si sa, ci vendono sogni, mica moto.

[Claudio Piccolo]

originale, organizzava ....


.....cvd.....

[Lucky59]

pace all'anima sua, ma istintivamente mi son sempre rimaste odiose le sue retoriche prose.

Lode, menzione d'onore e corona d'alloro!:D:D:D

[aspes]

Originale, organizzava raduni invernali di notte con destinazione solo a lui nota, chiamato "il pallequadre" correva l' anno 1986:)

e gli ultimi cento metri da percorrere a torso nudo. AI machi de noantri piaceva tanto....si sentivano sulla route 66 anche in tangenziale.

[Pan]

-7 dicembre 1986, 700 km al freddo, per pochi privilegiati, non più di una dozzina: la prima avventura nasce così… una destinazione conosciuta solo dal Capo, un giro per raggiungerla il più tortuoso possibile che lo costringe a consultare continuamente le cartine anche se l’itinerario lo aveva provato più volte perché irresistibile è il fascino dell’improvvisazione e dell’imprevisto.. piove e fa freddo, è la prima volta e la maggior parte non è preparata, né fisicamente né psicologicamente... la gita notturna diventa subito impresa...

[LoSkianta]

per pochi privilegiati ...

A questi privilegi rinuncio volentieri....

Che poi, come diceva Zorba, molto orientati ai fighetti.
Per entrare nelle concessionarie dovevi suonare il campanello e venivi prima squadrato dal commesso di turno....
E infatti io non ci sono mai entrato.
Oppure all'Eicma, con il loro stand recintato, con un cancelletto aperto dopo preventiva valutazione dell'addetto.
Bah...

[Zorba]

Sì, ecco, come la selezione all'ingresso dei locali.
Esilarante!
(ma noi siamo misantropi, si sa :lol:)

[Zorba]

e gli ultimi cento metri da percorrere a torso nudo. .
Roba da froci.
Al vero pallequadratista all'arrivo un addetto getta addosso una secchiata d'acqua gelida!
:lol:

[LoSkianta]

la selezione all'ingresso dei locali.


In realtà mossa astutissima.

Ti faceva sentire parte di una ristretta elite...
E, per tanti, era un plus..
E per questo accettavano di pagare cifre molto più elevate che per la concorrenza.

Si anche BMW segue, in parte, questa strategia, ma Talamo l'ha inventata e resa grande.

Inimitabile

[aspes]

se da ragazzo ci fosse stato un troglodita che all'ingresso della discoteca valutava se avevo la camicia giusta me ne andavo per non far mai piu' ritorno. Oggi qualcuno lo ritiene una figata e simbolo di essere facente parte di una elite...

[Zorba]

Funziona eccome, e chi lo nega.
Far sentire la gente parte di un elite e, allo stesso tempo, vendere "milioni di pezzi" (parlo in generale).
Geniale.

Non funziona con gli asociali rompicoglioni come me :)
(Poi mi gabbano altrove, eh.
Col prodotto che mi fa sentire "più orso degli altri" :lol:)

[aspes]

ma come, non sei cliente di quel macellaio che butta il sale sulle bistecche a colpi di 1000 euro? non ti parlo piu' !

[LoSkianta]

"più orso degli altri"

Più orso di me non ce la fai.
Per di più abito in campagna, nel bosco, in una casa isolata.
Ammetto solo i daini e i cervi nelle vicinanze... :)

E poi sono sgarbato, ai limiti della maleducazione.
Il politacally correct mi fa una seg@ e prima o poi verrò denunciato da qualche collega femmina della mia azienda per linguaggio e comportamento oltre le righe.

[Zorba]

@Aspes: Questa mi mancava :(

C'è chi compra il GS per sentirsi elitario (e ne vendono milioni, il che stride un po' :lol:).

E chi compra l'RT per sentirsi elitario (e ne vendono poche... però i maligni dicono che sia perché è brutta :lol:)

[Zorba]

Più orso di me non ce la fai.
Per di più abito
Un bel pari merito, allora.
Se io fossi più frou frou ti proporrei di andare a vivere insieme.
Due cuori e un eremo! :lol:

[aspes]

@Aspes: Questa mi mancava :(



tse', siamo proprio tagliati fuori dal jet set.....:lol::lol::lol::lol:

https://www.fanpage.it/spettacolo/personaggi/un-cliente-di-salt-bae-furioso-si-e-fatto-pagare-600-euro-per-venire-al-tavolo-ed-era-al-telefono/

[Zorba]

Fosse per quelli come me dovrebbe aprire un baracchino di shish kebab sul marciapiede :)

[LoSkianta]

..ti proporrei...

Ho dimenticato di specificare che sono un orso al quale piacciono le orsacchiotte.. :)
Sarà per la prossima vita..

[Zorba]

Ehi, anch'io, ci mancherebbe!

Nella prossima vita non voglio un uomo... voglio più donne! :)

Scusate l'OT gaio

[carlo46]

c'è da dire che a me le Buell piacevano e piacciono tuttora un sacco :), ma concordo che le scelte tecnologiche erano fatte esclusivamente cercando una differenziazione, giusto per averla. Però moto bellissime e prestazionali, ne provai alcune ed all'apertura del gas era micidiale la spinta che si riceveva, un effetto fionda difficile da descrivere.

[Someone]

Un bel pari merito, allora.

Siamo almeno in tre... ;)
Ben distanziati

[Zorba]

:lol::lol::lol:

[lombriconepax]

Qui tutti giessisti che per andare da casa a lavoro passano dal deserto con serbatoioni enormi e trittico ?? Ahahah

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[LoSkianta]

Lombricon.. ti sei perso il mio intervento :

Si anche BMW segue, in parte, questa strategia, ma Talamo l'ha inventata e resa grande.

[lombriconepax]

Non mi riferivo a qualcuno in particolare , era per ricordare che ognuno "cade" in qualche strategia di marketing, io per primo.
Di HD e BMW sono la prima vittima

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[LoSkianta]

Di HD e BMW sono la prima vittima



Perchè sono i più bravi in queste cose (e tu, probabilmente, particolarmente sensibile a certe lusinghe).

[Lorce]

Ache Zundapp aveva bei mezzi :

https://m.media-amazon.com/images/I/81YmpdDhokL._AC_SL1500_.jpg


https://www.2wo.gr/images/News/2022/February/Zundapp-Lidl/Zundapp-Lidl-2.jpeg

[Claudio Piccolo]

https://i.postimg.cc/wMXJrQHq/1971-oct-mot-ducati-small.jpg (https://postimages.org/)

io ogni volta che vedevo questa pensavo....ma và che mona! con quella racchia va a mettersi!"... :lol::lol::lol:

pubblicità controproducente.

[Claudio Piccolo]

...comunque alla BMW oltre a fare moto da vecchi erano vecchi anche i pubblicitari!

che desolazione!!

https://i.postimg.cc/k5wfD9tN/1971-apr-motociclismo-02-small.jpg (https://postimages.org/)

[Lorce]

La racchia doveva beccare quello in BMW :lol::lol:

[magnogaudio]

io ogni volta che vedevo questa pensavo....ma và che mona! con quella racchia va a mettersi!"

pubblicità controproducente.

Marketing……
In questo modo l’attenzione si concentra sulla moto


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[aspes]

ricordo anche io quella pubblicita' ducati e pensavo la stessa cosa. Tra parentesi lo scrambler 125 era una rarita', gia' fuori dal tempo in periodi di 2 tempi scatenati. Eppure vista oggi non era una brutta moto (certo che lo scarico cromato da stradale...). SOlo che era per 16 enni vdm dentro, come vedevamo i morini o i gilera 4T.

[Claudio Piccolo]

SOlo che era per 16 enni vdm dentro, come vedevamo i morini o i gilera 4T.


Piano coi vdm dentro! io avevo questa! ed era una signora moto!

https://i.postimg.cc/wjTQKHJm/download.jpg (https://postimages.org/)

Si, pagava pegno quanto a cavalleria rispetto ai 2T, ma mi prendevo abbondantememte la rivincita sulle mule impestate e fangose dove col suo motore da trattorino saliva docile dove i 2T imbizzarriti impazzivano. :lol::lol:

[Claudio Piccolo]

...poi sono passato a questa...

https://i.postimg.cc/d0SYRqRm/maxresdefault.jpg (https://postimages.org/)

che teneva gagliardamente testa alle XT 550/600 a cui erano passati gli amici, che sudavano 7 camicie per farle salire sulle mule beriche.

[nic65]

azz,mi hai sbloccato un ricordo,di quella Zundapp recuperai la pancia dell'espansione che adattai al mio Gilera TG1...un cancello cosmico:mad:
poi misi la Figaroli...

[aspes]

quella zundapp, pero' blu, fu il primo 125 su cui sono salito in vita mia. Scendendo dai 50 mi sembrava un mostro selvaggio.

[Claudio Piccolo]

In realtà, pur essendo stato un po' potenziato rispetto ai modelli precedenti ne aveva conservato buona parte della leggendaria trattabilità e coppia.

Ai bassi era un muletto docile che saliva regolare anche sulle mulattiere più fetide e fangose....e se aprivi....sapeva anche correre! Un vero piacere portarla per i sentieri nei boschi mentre Kappa e simili erano sempre impegnatissimi a stare nei regimi di coppia altrimenti si piantavano.....o volavano o si piantavano.

https://www.motociclismo.it/zundapp-regolarita-125-moto-1249

[aspes]

si , ho la prova su motociclismo, come potenza di punta e impostazione generale era un po' indietro ma sicuramente piu' trattabile. Ricordo anche una visita allo stabilimento dove il loro capotecnico diceva che loro non si facevano tentare dalle nuove diavolerie tipo i "4 travasi o piu' per il cilindro". Tra le ufficiali e quelle di serie c'era l'abisso, mentre per KTM e compagnia era la stessa moto con qualche accorgimento. I motori ufficiali zundapp avevano addirittura le fusioni diverse . QUella li come la tua aveva un cambio che per mettere una marcia ci voleva la caviglia snodata da quanta corsa aveva.

[Claudio Piccolo]

più che altro bisognava proprio alzare la gamba con tutto il piede dalla pedana. :lol::lol::lol:

[nic65]

aveva un cambio che per mettere una marcia ci voleva la caviglia snodata da quanta corsa aveva
anche i Laverdini col motore Zundapp a liquido dei paninari mantennero quella caratteristica

[aspes]

il famoso cambio a espansione di sfere , come il sachs, era una tradizione tedesca....

[Toto4]

[anche i Laverdini col motore Zundapp a liquido dei paninari mantennero quella caratteristica....

Vero , mi hai fatto tornare in mente il mio Laverda 125 Sport rosso , dovevi alzare il piede di 30 cm dalla pedana per cambiare ....
E manco paninaro ero , abitando in campagna.

[aspes]

che poi la laverda le moto le sapeva fare, quei 125 erano belli, come pure erano belli quelli da regolarita' col motore husqvarna.

[Bassman]

...
io ogni volta che vedevo questa pensavo....ma và che mona! con quella racchia va a mettersi!"... :lol::lol::lol:...

Da qualche parte in garage devo ancora avere il cliché di stampa delllo Scrambler 450 (che ho avuto).

Fortunatamente c'è solo la moto, senza Veneri di 3^ categoria...

[Claudio Piccolo]

https://i.postimg.cc/Gp2STPVg/images.jpg (https://postimages.org/)

https://i.postimg.cc/tJ5hzwV3/s-l500.jpg (https://postimages.org/)

[Vincenzo]

Con i canoni odierni questa come verrebbe definita ….”buzzicona “? [emoji12]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230125/2a37672cb602ecc71226fabf7c8e3273.jpg


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[Vincenzo]

E qui ce n’è un condensato [emoji1787][emoji1787]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230125/8a0d8dc7c8f8dfb80df434b56d520618.jpg


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[Lorce]

Con i canoni odierni questa come verrebbe definita ….”buzzicona “

Direi proprio di si ! :lol::lol:

[aspes]

anche i canoni odierni stanno tornando verso le donne a forma di donna, basta vedere le pubblicita' e le modelle. Poi andate a chiedere ad africani, sudamericani o latini in genere se preferiscono gli assi da stiro o le forme . Stanno passando rapidamente i canoni della taglia 38

[LoSkianta]

A me le curve sono sempre piaciute....

[aspes]

puoi dirlo , le ultime modelle che mi arrapavano erano quelle anni 80. Le forme mediterranee non passano mai di moda. Importante la vita stretta pero' !

[Zorba]

Sono d'accordo, le uniche modelle che mi piacciono sono quelle dell'intimo o dei costumi da bagno, volutamente scelte con un po' di forme. Forme femminili, per la miseria! Sarò un VDM ma le preferisco al piattume.

Dissento sul fatto che la tendenza stia cambiando.
Ho visto recentemente foto di modelle in passerella e sono di una tristezza infinita (per me, ovvio).

E purtroppo anche i modelli stanno seguendo la stessa tendenza. Sempre più patiti, sottopeso... malaticci.
Ragazzi nel fiore degli anni, che tristezza. :(

Quindi mi sembra che anziché sistemare qualcosa che non andava si sia aggiunto qualcos'altro che - parimenti - non va.

Considerando che "modelli e modelle fungono anche da modello" (perdonate :)), la cosa mi piace poco.

[aspes]

beh, alle sfilate li scelgono tutti con la faccia "problematica, patita, ingrugnita" e recentemente...pure brutti !

[Lorce]

" Scusassero" se torno in topic :lol::lol:

Primissimi anni '80 - La pubblicità per la Omsa creata da Carlo Talamo.
In posa la sua Triumph Trident "Franky"


https://www.dueruote.it/content/dam/dueruote/it/foto/moto-scooter/2019/04/11/anni-80-pubblicita-moto/gallery/rbig/pubblicita-anni8030.jpg

[Toto4]

azz che apertura alare.....

[Panzerkampfwagen]

Si ma scarpa inguardabile.
Eccheccazzo..

Fai trenta..fai trentuno no?


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[Pan]

Stai a guardare il dito o la luna? :)

[aspes]

non e' lui, gli hanno hackerato l'account...

[Zorba]

Primissimi anni '80 - La pubblicità per la Omsa
Molestato di meglio :lol:

[Vincenzo]

Toh giovinastri [emoji28]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230125/a2d4eb38e91a6c2a2c7ebb9ac5fe8d77.jpg


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[Vincenzo]

Qui anche per i fluidi 🥹https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230125/e4704925420d3dc0075061164b496903.jpg


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[Lorce]

Toh giovinastri [emoji28][IMG]

Io ho avuto il gilerino proprio di quel quel colore cacca che si vede proprio
in mezzo. Dopo poco lo rivernicia di rosso per farlo assomigliare al modello competizione.
Poi getto maggiorato , carburatore del 20 , magura , spillo etc :):)

[lombriconepax]

Si ma scarpa inguardabile.
Eccheccazzo..

Fai trenta..fai trentuno no?


Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkCalzatura davvero oscena. Hanno fatto un fiorellino e poi ci hanno ca..to sopra...

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

[Lorce]

Neanche le avevo notate , e comunque in intimità non le indossiamo :lol::lol::cool:

[nic65]

comunque in intimità non le indossiamo

mica sempre...:cool:

[bim]

I tacchi a spillo sono tornati di moda in quegli anni, ma non erano ancora alti come in questi ultimi tempi.
La foto andrebbe aggiornata….con nuova capigliatura e zinne in bella mostra….

[Lorce]

comunque in intimità non le indossiamo

mica sempre...:cool:

:lol::lol::lol: ;)

[Jam]

Non p proprio pertinente con il topic, però poteva essere un'ottima pubblicità per un dentista :lol::lol::lol:

https://besti.it/upload/b63d81d0c7b760b864bfb56eec19cb2f7619.jpg

[aspes]

credo sia una cosa ironica. Ricordo peraltro un aprova di motociclismo dei primisismi interfoni. Nava ne faceva uno "pneumatico", semplici tubetti di gomma davanti alla bocca e orecchie. Pare che come efficacia fosse pari ai primi "elettrici".

[LoSkianta]

Boh...
Io sono sempre senza passeggero e con gli altri pards del gruppo comunichiamo a gesti..
Che poi sono sempre i soliti 4/5 : caffè, mangiare, pisciatina, benzina...
Facendo con la mano i gesti del caso... :)

[aspes]

concordo totalmente, anche noi facciamo cosi' quando si viaggia.

[Zorba]

comunichiamo a gesti..[...] pisciatina
Spiega o metti un disegnino, per favore :)

[Claudio Piccolo]

semplice da imitare, immediatamente comprensibile.

https://i.postimg.cc/g0XsZQG0/cane-pipi-689703-e1467450069612.jpg (https://postimages.org/)

[Zorba]

Sì, una volta, forse.
Vista l'età media qui dentro la maggioranza rimarrebbe bloccata!

[Claudio Piccolo]

...... :lol:.....

[Pan]

https://i.postimg.cc/bN5V7GcM/IMG-20230126-WA0000.jpg (https://postimg.cc/ppDB8LdY)

È ora

[Claudio Piccolo]

Lavavetri in pensione?

[LoSkianta]

Claudio Piccolo ha il dono della sintesi...

[Bassman]

... Nava ne faceva uno "pneumatico", semplici tubetti di gomma davanti alla bocca e orecchie. Pare che come efficacia fosse pari ai primi "elettrici".

Quello pneumatico l'aveva un mio amico e si rovava bene, a parte l'impiccio dei tubetti.

Io ho avuto un Osbe, con centrlina addosso a me e cavi spiralati che collegavano il mio casco e quello di mia moglie. Anche qui l'attacca/stacca cavi era piuttosto fastidioso, ma funzionava bene.

Poi sono passato ad un "radio-connected" che non funzionava per niente; non ricordo la marca, ma è finito in pattumiera dopo il primo giro.

Ora uso un Cardo bluetooth, che adopero con mia moglie ed ha un raggio d'azione di una ventina di metri, oppure un Midland che ha un raggio di circa 250 metri e lo adopero quando vado in giro con mio figlio, da moto a moto.

[Someone]

A casa mia continuo a dire che gli interfoni sono vietati per legge.
La badante non parla moltissimo, ma almeno in moto voglio stare in pace...

[aspes]

concordo, un tempo nei viaggi sentivo musica in cuffia, adesso praticamente nemmeno in auto, voglio il silenzio meditativo..

[gldani]

... Nava ne faceva uno "pneumatico", semplici tubetti di gomma davanti alla bocca e orecchie. Pare che come efficacia fosse pari ai primi "elettrici".

Ce l'ho ancora in un armadio in garage. 1983.
Che poi era lo stesso sistema chiamato "Gosport" inglese della Prima Guerra Mondiale.

OT
Ieri notte ho finito di restaurare uno dei primi sistemi inglesi di comunicazione radio d'aviazione, cuffia Edison Bell e laringofono John Bull, 1917 o giù di lì.
fine OT

[gldani]

https://i.postimg.cc/0ycTdnk3/HPIM5519.jpg

[aspes]

ovviamente ho ancoraa il numero di motociclismo! sembrano nuovi di fabbrica!

[Zorba]

Bello, ci si può anche auscultare il cuore! :)

P.S. "Tre bisonti a confronto" e neanche una BMW :lol:

[gldani]

Sono tutte reliquie :lol::lol:

[rasù]

nel 1984 non c'erano ancora bisonti bmw... la più grande a listino era la k100rs, neanche la rt era ancora uscita

[aspes]

e le tre jap confrontate erano veramente bisonti, fatte per il mercato USA

[Pan]

Il Kawa gpz900r era veramente una antesignana di quelle di oggi , rivoluzionaria

[gldani]

Come Aspes ho tutti i Motociclismo di quegli anni, smesso di comprarli nel '95 perchè ormai era tutta pubblicità

[LoSkianta]

smesso di comprarli ...

Ho continuato d'inerzia fino a una decina di anni fa.
Ma ancor più della pubblicità non sopportavo più le prove costanti degli scooters...
Avrebbero dovuto cambiare il nome della testata da "Motociclismo" a "Scooterismo", diavolo...

[Zorba]

nel 1984 [...] neanche la rt era ancora uscita
C'era la R 100 RT dal '76, mi pare

[rasù]

certo, ma un bicilindrico 980cc anni 70 lo metterei ancor meno tra i "bisonti"

[Zorba]

Sì, ma aveva la sua possanza :)

[rasù]

certo, negli anni 70... la rivista è dell'84 e la R100 era appena uscita di produzione

[Zorba]

Qua dicono prodotta dal '76 al '96, con pausa dall'85 all'87.

https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_100

Quindi nell'84 c'era.
Gne gne gne
:lol:

[aspes]

nel 84 era veramente un dinosauro sopravvissuto alle ere glaciali ...

[rasù]

sì nel corso 84 finì la produzione, rimase ovviamente a listino ancora per un po' per smaltire le scorte. nel 1987 la denominazione venne ripresa, ma per il modello più semplificato derivato dalle monolever 65-80

il K100RT uscì un anno dopo le altre due K100, base e RS, proprio nel 1984 anzichè 1983

comunque non era un modello per cui potesse uscire una prova su strada nell'agosto 1984, di solito le prove si fanno quando entrano in produzione, non quando escono

[bim]

R100RS ho avuto una delle prime versioni, da piccolo.
L’ho tenuta per molti anni, la usavo come un’estensione di me stesso….troppi decenni fa ormai.

[Claudio Piccolo]

nel 84 era veramente un dinosauro sopravvissuto alle ere glaciali ...

pensa te che la Contessa è del '92.

Devono averla tirata fuori dal permafrost in via di scongelamento.

[aspes]

possibile che ci fosse nel 92? era una serie speciale?

[Vincenzo]

Negli anni 90 c’era la R100 mystic o sbaglio?


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[tobaldomantova]

La "Contessa" potrebbe essere stata reimmatricolata nel '92. Forse, leggendo attentamente tutte le righe del libretto, specie quelle in basso a sinistra, si potrebbe avere un indizio. Forse.

[aspes]

o era un fondo di magazzino. Io nel 90 comprai una honda cb400N nuova nella cassa, ed era del 1981

[rasù]

la R100RT in base a realoem è stata prodotta fino al dicembre 1995... come dicevo non è quella di derivazione /7 ma è quella derivata dalle 65-80 monolever

[aspes]

Ah adesso ho capito. Ma non era deprecata perche' il telaio col monolever era una biscia? E il motore mezzo tappato per normative varie

[Claudio Piccolo]

adesso non cominciamo a offendere!! :axe:

intanto ha i cilindri al nikasil, le valvole più silenziose perchè non so checcazzo ci hanno fatto e le marmitte in acciaio inox che non si bucano come quelle vecchie.

Poi, avrà anche 10cv di meno ma ha più coppia in basso.....così almeno dicono. :confused:

[Claudio Piccolo]

...ah...dimenticavo....va da Dio e non consuma una Madonna!

[Pan]

Anche le rt degli anni ottanta avevano il nikasil, le punterie tengono compagnia, i Bing erano da 40mm...

[rasù]

le ultime 100 monolever erano modelli non più di punta e costruite in economia con i pezzi che c'erano. nulla a che vedere con le R100 della generazione /7 che, quando erano a listino, erano il top di gamma di bmw. R65, R80 ed R100 facevano tutto con il telaio del 650... addirittura dietro si tornò ai freni a tamburo perchè non esisteva ancora un monolever a disco per i boxer e non volevano mettersi a farlo apposta.

[aspes]

ti diro', i tamburi posteriori non hanno mai avuto tanti complessi di inferiorita' rispetto ai cd che ci hanno sempre propinato e che non frenano una mazza

[rasù]

No, ma non mi risultano nella storia del motociclismo altri casi in cui si sia tornati dai dischi ai tamburi.

Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk

[aspes]

si si daccordo. SUlla mia R100 , che era una RT scarenata, del 79, avevo dvanti le famigerate pinze ate a bandiera, e dietro un bel disco brembo con relativa pinza brembo. Materiale che era pure sulle guzzi grosse e forse le laverda, davanti e dietro.
Minchia....sulla bmw non frenavano una mazza ne' le Ate ne' il brembo dietro !!!!!
quest'ultimo probabilmente per paura di bloccaggi aveva un rapporto idraulico demenziale, pur con un pedale lungo come un tir per inchiodare dovevi saltarci sopra a piedi uniti

[LoSkianta]

Mhhh ! La mia Honda CX650E (1985) aveva doppi disco anteriore e disco posteriore quando ancora molte avevano il posteriore a tamburo (qualche enduro anche l'anteriore), ma non che si potesse fare chissà quali staccate.
Io ci sostituii la pompa freno e i cavi in treccia, ma risolsi poco...

[rasù]

bmw voleva i dischi inox nel periodo in cui i dischi inox non frenavano una mazza, brembo o non brembo che fossero. ate poi ci aggiungeva del non frenante tutto suo.
guzzi ed altri, che se ne fregavano di un po' di patina di ruggine, già nei primi 70 avevano dischi in ghisa che facevano arricciare l'asfalto

l'ultimo tamburo dietro su una stradale l'ho avuto sul guzzi 850... un doppia camma che frenava di brutto peraltro

[Claudio Piccolo]

per inchiodare dovevi saltarci sopra a piedi uniti

:lol::lol::lol::lol:

[aspes]

bmw voleva i dischi inox nel periodo in cui i dischi inox non frenavano una mazza,
guzzi ed altri, che se ne fregavano di un po' di patina di ruggine, già nei primi 70 avevano dischi in ghisa che facevano arricciare l'asfalto


bella spiegazione, non ci avevo pensato. Le pinze Ate a bandiera di principio avevano una loro eleganza, sembravano integrte nella forcella, che peraltro era fatta apposta per quelle pinze ed erano inscindibili. Probabilmente col bullone "verticale" avevano anche una ottima resistenza alla flessione, ma pretendere di frenare con un movimento assiale verticale su un disco messo in piano aveva la tipica demenza tedesca. Pastiglie consumate a fetta di salame...

[roberto40]

Confermo, sulla R100 ho le Ate e hanno proprio quel tipo di caratteristica, non frenano una mazza e consumano male. Anche se da me c'è il doppio disco, optional dell'epoca e così risulta passabile. Sulla Guzzi California nonostante fosse coeva avevo già delle Brembo, anche con il sistema di frenata integrale, tutta un'altra storia.

[Bassman]

...
guzzi ed altri, che se ne fregavano di un po' di patina di ruggine, già nei primi 70 avevano dischi in ghisa che facevano arricciare l'asfalto...

Quando avevo il Guzzi Quota 1000, con doppio disco anteriore in ghisa,
in paio di occasioni e durante una frenata d'emergenza, ho lasciato una striscia di gomma sull'asfalto... con la ruota anteriore! :rolleyes:

[Claudio Piccolo]

...per non parlare della striscia nelle mutande.

[Walter]

:lol::lol::lol: