Consigli per gli acquisti [13° thread]

[Fabri B]

è un privato, uniproprietario, tutti tagliandi in Bmw... Quindi dite che è troppo?
Vedendo gli altri annunci (con 50/60mila km) non mi pare...

[ValeChiaru]

20000 km metti in conto di cambiare subito la pompa benzina (200 euro) e di controllare le lunette dei corpi farfallati.
Tu pensi solo al chilometraggio ma una moto usata poco può dare più problemi di una con 200000 km ma sempre seguita e controllata.
Prendi qualcosa di più fresco come età e fregatene dei km.
Comunque non è un prezzo esagerato se si pensa che ora con la stagione iniziata alzano tutti il tiro.
PS Io nel 2014 pagai la mia 2008 con 37000 km 7000 Euro (base ma tanti accessori).
Come consiglio sempre io, spesso su moto del genere di qualche anno meglio un usato in concessionaria con un anno di garanzia; i prezzi sono simili al privato.

[roberto40]

Intorno ai 6000 già si trovano le versioni 2008, io valuterei anche questo.

[Fabri B]

Concordo con voi di prendere qualcosa di più fresco (come annata) ma a 6.000 i 2008 neanche l'ombra (con chilometraggio accettabile).
Quindi mi consigliate meglio parecchi km in più che anni in più?
Grazie

[ValeChiaru]

Quindi mi consigliate meglio parecchi km in più che anni in più?
Grazie
La mia ha 200000 km e mai la cambierei... si ok nel tempo le è sostituito diverse cosette, ma come consiglio da sempre, qualora tu volessi tenerla a lungo come il sottoscritto, dal 2008 monta pezzi compatibili con la bialbero e la recentissima NineT, quindi anche a livello di reperibilità ricambi hai più occasione e facilità nel trovarli.
Poi, steli oro, plastiche intorno il serbatoio più rifinite, faro led posteriore... sciocchezze ma la svecchiano un pochino.
Se sei convinto dell'acquisto valuta anche un bialbero che se un domani lo rivendi tiene il prezzo; quello che spendi in più lo ritrovi nella valutazione un domani.

[roberto40]

Concordo con voi di prendere qualcosa di più fresco (come annata) ma a 6.000 i 2008 neanche l'ombra (con chilometraggio accettabile).


Suppongo non hai ascoltato il mio consiglio.

Le prime che ho trovato

https://www.subito.it/moto-e-scooter/vendo-bmw-1200-gs-del-2009-siena-546108411.htm

https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-gs-catania-535376465.htm

https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-r-1200-gs-chieti-541418079.htm

Addirittura una bialbero

https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-r-1200-gs-bialbero-torino-547119940.htm

ecc ecc.

[matrona]

Buongiorno,
spero di non essere nel topic sbagliato ma vorrei un parere
Gs 1200 adventure , my2011 (bialbero ovviamente)
100.000 km
triple black quindi completo di tutto ESA, antifurto, tris di valigie alluminio originali, tutta originale e tutti i tagliandi fatti presso concessionario ufficiale...
difetti estetici dovuti alla mera usura tipo adesivo sul serbatoio rovinato o parateste un po graffiate dai vari appoggi a terra.
Voi quanto la valutereste?

[robiledda]

se dovessi comprarla io non più di 7000/7500 :(
se dovessi venderla almeno 9000 ;) :lol:

[Panzerkampfwagen]

Haha!

Seh.

E la mia la vendo a 20k.

Comenò..


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[Panzerkampfwagen]

Tra i 5 e i 7000.


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[Tommaso1979]

Tra i 5K e 7K trovi delle K25 nemmeno ADV...
Auguri anche con 7K e 7,5K.
Quello che dovrebbero valere non corrisponde alle cifre richieste che sono molto più alte!!!
Ho comprato da poco una R1200 K25 non ADV, messa bene, con cerchi a raggi e due soli bauletti, nessun altro optional a 5300, e per trovare questa ne ho viste si e no 15 sparse da Roma a Udine e c'ho messo 7 mesi.

[ValeChiaru]

Mi metto comodo, la situazione si fa interessante e curiosa.
Dico solo che il mio miglior amico ha un adv bialbero gialla adv full e mai vista una moto così perfetta, 87000 km sembra tirata fuori dal concessionario e tagliandi fatti in garage con cura maniacale; era incerto se venderla per passaggio a adv LC ma quando anno scorso era inserzionata a 9300 l'avrebbe venduta in 1 giorno.

[apoto]

Ciao,io invece sposto l'attenzione sulle "vecchiette"...commercialmente secondo voi quanto vale di più un 1150 ADV vs una STD? Diciamo pari condizioni e kmetraggio,magari la std un più fresca. Cioè non riesco a quantificare il plusvalore di una ADV,ripeto solo in termini di valore/rivendibilità. Grazie!

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[Fabri B]

Ormai i prezzi che mettono, non corrispondono al valore di realizzazione...Si parte sempre con cifra assurde, per poi calare facilmente di mille euro. Continuo a non capire questa gara a chi mette il prezzo più alto: si fomentano a vicenda

[Fabri B]

Se ne trovate una che dal numero telaio risulta avere un altro colore (e optional sostituiti), la prendereste lo stesso?

[Tommaso1979]

Personalmente la moto deve essere come uscita di fabbrica o facilmente ripristinabile in tale condizione, poi dipende tutto dal prezzo, se la paghi talmente poco che con la differenza la riporto allo stato originale se ne può ragionare.
Per quanto riguarda gli optional se sono stati aggiunti tanto meglio, se li hanno tolti vorrei riaverli e quindi ci sarebbe da spendere ancora.
Parere personale.

[Fabri B]

Certo, ma cambiare colore e parecchi optional mi sa di moto incidentata, non credete?

[robiledda]

Fabri, io alla mia ho cambiato colore ed accessori decine di volte, ma mai incidentata e tutti i pezzi originali ci sono ...

[Panzerkampfwagen]

Hahaha.

No, niente


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[Fabri B]

Cosa ne pensate di questa?

Per le condizioni il prezzo mi pare molto basso (visto che è trattabile)

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-r-1200-gs-1200-bialbero-borse-laterali-full-benzina-nero-864f695b-39f8-4c34-925d-bdc653b23843?sort=age&desc=1&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=27&position=27&search_id=h204mto0ik&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown

[robiledda]

... allettante ;)

[Fabri B]

Sì allettante... Ma 20mila km in 14 anni uniproprietario... Non vi pare un po' "losco" :roll:

Se dovesse stare bene, la prenderei immediatamente, ma fare un viaggio a vuoto (visto che è lontano da me) sarebbe una bella seccatura.

Qualche anima pia che sta a Milano e magari gli va a dare un'occhiata? :)

Grazie!

[apoto]

Sembra bella si

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[Tommaso1979]

Se avesse avuto i cerchi con i raggi sarei andato io a vederla.
Se é tanto lontana, prima di fare dei Km, contatta il venditore fatti mandare più foto e fate una videochiamata, magari ti togli qualche dubbio.

[ValeChiaru]

Esistono le moto nuove se avete grossi dubbi, anzi, se avete questi dubbi non valutate nemmeno l'usato.
Dico io, basta andare in officina bmw e dalla targa e/o dal telaio meglio ancora si vede vita morte e miracoli fin dall'inizio.
Basta chiedere una copia dei dati tecnici al venditore e se ha la coscienza apposto te li manda subito, anche per un discorso di stipulazione assicurazione per ritirarla.
Che abbia pochi km secondo me è più facile dia problemi successivamente ma grazie al forum sappiamo gia come e dove intervenire.

[PaoloDgs]

Fabri ha i tagliandi timbrati fino al 2017 che losco sarà mai... poi nel 2018 l'avrà usata poco poi la pandemia... sai quante moto ci sono così...
La mia 1100 ha la revisione nel 2018 poi nel 2020 ferma e riesumata nel 2022 e fatto 150km... A milano ci sono migliaia di moto così anche GS che fanno 1000/2000km anno e poi imbalsamate nel box... gente che le tira fuori, le porta dal concessionario per il tagliando, le usa un paio di volte con la moglie per andare al lago e poi le dimentica in box fino all'anno dopo.
Se avessi visto quella bialbero lì un paio di mesi fa l'avrei presa io di corsa!
Con questo non c'è sicuramente la certezza assoluta di avere una moto pari al nuovo.
L'acquisto dell'usato è così...

[Fabri B]

certo sono d'accordo con voi, ci sono molte Gs che hanno fatto poca strada e tenute in garage. Mi pareva strano il prezzo, visto che ormai tutti sparano prezzi assurdi...Questa con prezzo così basso pare un sogno ehehe

[ValeChiaru]

Questa con prezzo così basso pare un sogno ehehe

-La moglie vuole spazio in garage
-La moglie ha chiesto il divorzio
-L'amico che ha avuto un brutto sinistro e lui rimane traumatizzato
-Scarso utilizzo
-Sopravvento dell'amante
-Valore della moto dandola indietro al conce e questo che fa ulteriore sconto senza usato indietro
Ci sono infiniti motivi per vendere una moto "a poco".

[Fabri B]

Tutte motivazioni più che plausibili vero...

Qualche milanese che potrebbe andargli a dare un'occhiata magari? :-)

Grazie!

[apoto]

Se posso dirti secondo me su una moto così(che come già detto da altri ha storia nota fino a pochi km fa) chiedi 2 info in più al telefono,al limite videochiamata e poi...vai a prenderla. Cosa ti aggiunge vederla in salone se tanto,come penso,non puoi provarla(e poi ancora)? Non scrive che la tagliandano anche? Boh io sarei un poi più easy,soprattutto in questo caso.

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[rpaul]

Ciao a tutti,
sono interessato all'acquisto di una GS 1200, tra la serie 2004/05 e la serie 2006/07, voi quale mi consigliereste e perchè?
Affidabilità, cambio, cardano, frizione, quale va meglio e ha meno problemi delle 2?
Grazie in anticipo.

[robiledda]

Praticamente uguali salvo l'ABS, la prima versione monta quello con il servofreno che in caso di rottura rilascia la frenata residua con la leva che diventa molto dura, la seconda serie monta invece un ABS che in caso di guasto lascia la frenata normale. Si rompono ambedue in uguale misura, fatto dovuto alla scarsa manutenzione sia in un caso che nell'altro.
Per il resto cambia la possibilità di avere sui post 2005 un computer di bordo un po' piu' evoluto e forse anche il controllo di trazione...

[rpaul]

Ciao Robiledda,
grazie per la tua spiegazione esaustiva, quindi dici che a parte l'ABS, non cambia nulla tra i due modelli?
Tu hai un 2005, quanti KM hai ora? mai avuto problemi particolari?
A breve con il fine della stagione, molti vogliono cambiare moto, e si trovano molti usati, vedo di trovare qualcosa, di 2005 se ne trovano molti e a prezzi molto interessanti!
Grazie a tutti.

[robiledda]

Km tanti 210.000, problemi tanti, se leggi attentamente questo thread li trovi tutti ... ma non tutti capitano alla stessa moto.
Tieni conto che sono moto fatte molto bene ma che richiedono la giusta manutenzione, per questo cerca quelle che hanno fatto tutti tagliandi regolarmente e in BMW. Questo è il mio parere, qui dentro troverai tanti che ti diranno esattamente il contrario... buona fortuna

[rpaul]

Ciao Robiledda,
grazie delle tue risposte!
a parte cardano e frizione, che ho letto che chi le maltratta è probabile abbia problemi, di che problemi hai avuto in particolare(giuro che poi leggo tutto il thread!)
Cosa può patire una cattiva manutenzione? o è peggio che sia stata usata male?
io non faccio il matto, ma di solito tiro molto le marce e corro un pò, è la moto che fà per me, oppure preferisce viaggiare tranquilla?
Grazie.

[romargi]

Il boxer non è certo il motore migliore per tirare le marce: rende bene ai regimi medi e bassi.
Il 2005, inoltre, è la.primissima serie con servofreno che potrebbe dare problemi. Anche dal punto di vista estetico è la primissima serie: io opterei almeno per una 2008 in avanti.

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[lamantino]

Sul fatto che il boxer prediliga i bassi e medi regimi non sono d'accordo: seppure vada molto bene in quei frangenti, dà il meglio di sé proprio oltre i 5000, soprattutto il monolabero.
La moto si lascia guidare benissimo ad andatura turistica, ma sa anche trasformarsi in autentica sportiva [emoji6]

[rpaul]

Ciao a tutti, e grazie delle risposte.
forse mi sono spiegato male, intendevo dire che "non ci passeggio", che sfrutto il motore, lo torchio, non ad altissimi regimi, ma mi piace sentire la coppia corposa che ti spinge avanti, tengo il gas sempre molto aperto.
Questa moto con le sue caratteristiche tecniche(frizione, cambio, cardano, motore, ecc..) è robusta, oppure alla lunga ne può patire?
Grazie.

[GIGID]

Sei pronto per il 1300 allora … quello si che ti farà godere !


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[Panzerkampfwagen]

Uso non consono


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[Panzerkampfwagen]

Questo thread è bellissimo


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[anto']

Vai di ktm allora

[romargi]

Sei pronto per il 1300 allora … quello si che ti farà godere !

Sta valutando un MY2005 che si trova intorno ai 4k o meno e tu gli proponi subito un 1300 da oltre 26-27k€?
Siamo arrivati al primo intervento al RRR![emoji1][emoji1][emoji1]

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[ValeChiaru]

Facile mi si tappi la vena e mi ingarelli con qualcuno e sinceramente il 2008 mi aggrada un sacco perché permette la passeggiata come la sparata.
Magari non è un motore per stare sempre sugli alti, sennò ci vorrebbe un xr secondo me che essendo 4 cilindri dà il meglio di sé "giri stratosfera".
Mai risparmiato nulla alla moto maltrattandola seriamente anche in off e la moto non ha mai deluso.
PS consiglio anche io dal 2008 in poi ma se si vuole dormire tranquilli il bialbero è imbattibile.
PS Non conosco il budget ma molto stimata all'estero ma poco apprezzata in Italia ci sarebbe anche la RS.

[robiledda]

...
Questa moto con le sue caratteristiche tecniche(frizione, cambio, cardano, motore, ecc..) è robusta, oppure alla lunga ne può patire?
Grazie.

guarda la tabella dei km fatti da queste moto

https://docs.google.com/spreadsheets/d/114kBW_mmabzyXRxAK6Myc4Om_8PRYlebmuWBafiD83A/edit?gid=0#gid=0

e poi decidi tu se è robusta o meno ;)

certo le 1200 non sono ancora nel range delle 1100 o 1150 ma si stanno avvicinando

[rpaul]

Ciao ragazzi,
grazie mille di tutte le risposte e di tutti i consigli!:!:
@Robiledda, lo sò che fanno una valanga di KM questi mezzi, un mio conoscente ha un 2005 con 260.000KM e dice che va ancora benissimo! :cool: Di contro lui da giovane era uno scapestrato, ora invece dice che va sempre a passeggio, quindi il dubbio non è nella bontà del mezzo in se, non vorrei solo non fosse adatto ad un utilizzo "un pò aggressivo"?:rolleyes:
@ValeChiaru, non ho capito bene, intendi dire che i 2008 siano più propensi ad essere tirati?:-p
Grazie ancora a tutti! :D

[ValeChiaru]

@ValeChiaru, non ho capito bene, intendi dire che i 2008 siano più propensi ad essere tirati?:-p


No ma la meccanica è migliore così come la reperibilità dei ricambi (e parere personale anche l'estetica qua e la che la rende più "fresca").

[Ocram60]

Ciao a tutti, frequento da anni anche se partecipo poco, chiedo un consiglio.
Mi è venuta voglia di cambiare, ho un bialbero del 2011 alpen white full con i soliti accessori (paracilindri, faretti, cupolino fumè wrs, ecc.) e tris di borse, quanto può essere la cifra di vendita corretta? Non vorrei sparare cifre assurde ne regalare ... possibilmente il giusto. Grazie

[robiledda]

... sapere i Km aiuterebbe ;)

[Ocram60]

a
... dimenticato! 64.000 km.

[romargi]

... ho un bialbero del 2011 alpen white full con i soliti accessori (paracilindri, faretti, cupolino fumè wrs, ecc.) e tris di borse...

Tra i soliti accessori ipotizzo tu includa anche l'ABS.
In tal caso con il tris di Vario, secondo me potresti riuscire a venderla intorno ai 7.000€. Se sei fortunato a poco di più, magari parti da 8k e ti tieni un margine per la trattativa. Mio parere, ovviamente.

[robiledda]

se fai un giretto sull'usato di MOTO.it ne trovi tante +o- come la tua a 7.000 €, per cui se la vuoi vendere in questo periodo, che non è certo il massimo, secondo me non puoi chiedere più di 6.500 €.
A 7.000 € trovi anche usati di moto saloni che danno la garanzia ...

[ValeChiaru]

Queste sono moto che tranne casi eccezionali si trovano quotate tra privati come in concessionaria; sicuramente chi interessato sarà uno di zona che non vuole fare km.
Anche secondo me 7000-7500 Euro sono la cifra giusta.
Poi se arriva quello che ne offre 5000 ci chiami gli si fa un bel battuto :lol:

[Ocram60]

Grazie a tutti, ho riscontrato con piacere che la mia idea è in linea con la vostra, non sono il tipo che pensa di avere l'oro tra le mani. Grazie ancora

[ilmezza]

https://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1150-gs/r-1150-gs-adventure-2002-06/9670052

Buongiorno a tutti, chi più esperto di me mi da due dritte su questa 1150 adv? Grazie

[dieffe79]

Buonasera a tutti, dopo due anni di forzata astinenza, sono pronto a tornare mukkista e la moto nel mirino è la R1200 GS. Si tratta di una seconda moto, ho già una Harley Dyna Super Glide Custom ecc. ecc. ecc.
Scelgo la GS perché non deve entrare in sovrapposizione con l’altra moto, perché la posizione di guida è per me il top, perché ha il boxer che mi manca tanto, perché ha le valigie laterali ecc ecc.
Detto questo, quale scelgo? Ne ho trovate due che mi sfiziano. Scelta numero 1) m.y. 2009, km 57000 circa, ABS, ESA, ASC ecc ecc… prezzo 7000 euro;
Scelta numero 2) m.y. 2006, km 73000, elettronica zero (proprio zero) prezzo 4500.
Entrambe in ottime condizioni.
Utilizzo? Da solo, qualcosa da mettere nelle valigie ma non roba da fare il weekend fuori, escursioni a breve raggio massimo 200 km su strada.
Meglio tutti gli optional subito e una moto più recente oppure il portafoglio più contento e una buona cifra da parte per la prossima GS tra 3 anni?

[aspes]

dipende solo da quanto contano 2500 euro per le tue tasche! per il resto le cifre sono sensate. in ambo i casi. Si puo' ipotizzare che la meno cara svalutera' di meno perche' ormai vicina ai minimi, quindi potrebbe essere un doppio risparmio al momento in cui rivenderai. Tra due-tre anni magari con la piu' costosa avrai perso altri 2000 euro e con la meno solo 1000..

[lucar]

Se sei disposto a spendere 7000 spendine 7500 e prendi il bialbero 2010.. ultima evoluzione del boxer ad aria, oltre ad avere parastrappi albero primario del cambio modificato notoriamente debole negli 08 e 09

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[dieffe79]

Solo nella 08-09 o anche nella prima versione?
Essendo la seconda moto quei 2500 contano sicuramente. Se la matematica non è una opinione la 09 costa il 50% in più.
Quello che vorrei capire è se ABS, ESA ecc sono optional irrinunciabili a fronte anche di un esborso sostanzioso.
Sulla mia ex 1100 RT avevo l’ABS ed era ancora funzionante ma sinceramente non l’ho mai sentito entrare in funzione oppure semplicemente non funzionava ��

[apoto]

Secondo me 7000 monoalbero è caruccia. Io punterei più a una roba simile...una via di mezzo fra le tue 2 proposte per capirci

Uniproprietario BMW GS1200 full optional https://www.subito.it/moto-e-scooter/uniproprietario-bmw-gs1200-full-optional-milano-598129893.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

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[ValeChiaru]

Se hai intenzione di tenerla a lungo evita le full come feci io; quello che non c'è non si rompe e puoi trattare il prezzo perché meno appetibili.
PS la prima è cara di prezzo ma ha comunque fatto posteriore a led, plastiche zona serbatoio più carine e steli forcelle oro.
Comunque già che ci sei, prenditi una bialbero e sei apposto a vita (ovviamente piccole modifiche dei difetti a parte).

[ConteMascetti]

'Azz... [emoji44] 7000 € x una monolbero del 2009, seppur con "pochi" km, mi sembrano tantini... [emoji33]
Io non ho venduto la mia bialbero Rallye full optionals del 2013 (vero con 100.000 km) a 7300 €...

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[dieffe79]

Mi pare di capire che tutti siete orientati più per la 09… ma a un millino in meno!
La prima serie nuda e cruda ha così poco appeal?

[lucar]

No io ho avuto la 08 che è come la 09 poi ho preso bialbero 2010 è un altro mondo...
Prendi questa o similari
Bmw r 1200 gs - 2010 https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-r-1200-gs-2010-modena-521665022.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

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[FATSGABRY]

Seguo con interesse
Visto stessa situazione con gli adv
Il bi chiedono 2Kappa meno dell lc primi anni..ha un senso logico?

[roberto40]

C'è un thread specifico, ti unisco a quello. Io se consideri un budget intorno ai 7000, cercherei una bialbero. Dovresti trovare qualcosa con quelle cifre.

[dieffe79]

Si, che la bialbero sia un'altra cosa è indiscutibile.
Però il mio thread è tra due moto ed al momento non è in discussione la bialbero. Le preferenze che mi date sono (escludendo la bialbero) per una 08/09 accessoriata ma a spendere meno.
Perché nessuno valuta come opzione una 06 nuda & cruda ma mooolto più economica?
Poco appeal? ABS ed ESA sono optional irrinunciabili? Scarsa rivendita futura?

[roberto40]

Sono ottime moto a prescindere, la 08 ha ricevuto già qualche upgrade che potrebbe essere interessante sopratutto all'ABS se non ricordo male.
Qui trovi un thraed che da qualche indicazione, ma cercando trovi altro.

https://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=194840&highlight=differenza+versioni

[apoto]

Secondo me il bivio è spendi meno (sotto i 6k), trovi una monoalbero magari chilometrata ma ben tenuta e caschi in piedi. Se no salti al bialbero: quei 1.5k che spendi in più (non pochi lo so) verosimilmente te li ritrovi (quasi tutti) alla vendita e guidi una moto superiore. La via di mezzo per me nè carne nè pesce.

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[romargi]

Perché nessuno valuta come opzione una 06 nuda & cruda ma mooolto più economica?
Poco appeal? ABS ed ESA sono optional irrinunciabili?

Perché, anche esteticamente, è MOLTO più vecchia.
ABS irrinunciabile e a partire da MY07 è stato eliminato il servofreno che talora era fonte di problemi.
ESA mai avuto, invece, sui miei tre 1200 ad aria. Questo perché le sospensioni facevano cacare comunque e le ho sostituite con altre migliori. Dopo 30mila km erano completamente sfrenate.

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[FATSGABRY]

Le bialbero troppo care..i proprietari non si rendono conto di avere moto vecchie e non possono chiedere quanto il modello dopo.
Intenditori sono meno dell usato offerto

[apoto]

Ma dici...? Ormai spulciando si trovano bialbero sotto i 50k km e sotto gli 8k euri...non mi sembra troppo

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[FATSGABRY]

Ad un mio amico con gs adv se rotto servofreno..buttato tutto impianto e messo freni normali.
Un adv 06
Morale ora dopo qualche mese partita centralina e non funziona il conta km

Prima gli era partita la coppia conica che non si trovano ricambi nuovi e uno del 06 introvabile..

[matrona]

Le bialbero troppo care..i proprietari non si rendono conto di avere moto vecchie e non possono chiedere quanto il modello dopo.
Intenditori sono meno dell usato offerto

"Il bialbero logora chi non ce l'ha" :lol::lol:

[FATSGABRY]

Ne sto subendo il fascino come per una porsche 993
La cifra non varia di molto dai rivenditori.
Una delle due mi attira molto..indeciso su cosa
Adv bi o lc

[jack2425]

Le bialbero 2011 e 2012 sono quelle messe a puntino per quanto riguarda la meccanica.
Se ne stanno trovando sempre meno in giro e fra qualche anno diventeranno pezzi ricercati dagli appassionati.

[red85]

Ciao a tutti! Vorrei chiedere un consiglio a voi esperti del marchio.
Voglio prendere il mio primo GS!
Verrà utilizzato per uscite domenicali (intervallato con un Street Triple per quando ho voglia di pieghe), e soprattutto viaggi.
Ho avuto fino a due anni fa una Yamaha Xt1200z, ci ho fatto 70.000 km, e l'ho amata in tutto e per tutto, ma vorrei provare un GS, quale modello\annata mi consigliate di puntare? budget 10/11.000, interessato più all'affidabilità che non a particolari accessori.

[roberto40]

Con il tuo budget puoi già prendere in considerazione vari modelli della versione LC, quella raffreddata a liquido.
Li trovi in quest'altra sezione che ti allego, all'interno della quale trovi un thread analogo a questo.

https://www.quellidellelica.com/vbforums/forumdisplay.php?f=167

Per quanto riguarda le aria/olio che trattiamo qui, punterei decisamente alle versioni Bialbero.

[robiledda]

... e se la vuoi usare soprattutto per i viaggi, scegli una ADV ...

[FATSGABRY]

Su subito sempre le stesse adv a prezzo fuori melone.
Parlo delle 08 in poi ad aria.

[FATSGABRY]

Ma secondo voi pure l'usato vive ora un momento di stasi?

[ValeChiaru]

Mi sembra che le aria/olio si siano un pochino allineate a quello che dovrebbe essere un prezzo congruo anche se sappiamo bene che il gs tanto congruo non è mai.