Visualizza la versione completa : Valutazione GS 1200 LC 2013
muccarossa
24-09-2022, 00:11
Ciao a tutti, un caro amico mi ha proposto di acquistare la sua cara mucca. Per evitare qualsiasi attrito in futuro, c'è qualcosa di risaputo da verificare su questa annata? È un giugno 2013, è meglio guardare dal 2014? Grazie
Prezzo ? Km ? Pacchetti presenti ? Tuo budget ?
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Se è un 6/2013 ti dico alla domanda che hai fatto nel thread del cambio elettroassistito che no non puoi montarlo... Come già chiesto prima di me bisogna capire km acessori e prezzo poi ti si può consigliare... Personalmente quando ho preso la mia My 2014 ho scartato subito la My 2013 appunto perché ci tenevo al quickshifter e ammortizzatore di sterzo e comunque la differenza di prezzo al tempo era irrisoria (pure adesso)
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FATSGABRY
24-09-2022, 08:28
Un 13 senza queste cose dovrebbe valere molto meno di un 14
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La proverei bene per verificare il funzionamento del cambio, alcuni si lamentano sulla funzionalità.
muccarossa
24-09-2022, 09:18
23k km, full optional, scarico HP akrapovic, tris vario, navigatore BMW, borsa serbatoio BMW, mantenitore di carica bmw
Ci terrei a cambio elettroassistito, Cruise control e cerchi a raggi ma posso accontentarmi.
In realtà si tratterebbe di uno scambio con un Motard 701 SM (Husqvarna) del 2017 con 30k km tutto originale che non uso più ma sto facendo molta fatica a rivendere
Secondo voi quale sarebbe la giusta valutazione della BMW?
Se dici che è full optional, quindi ha tutti e 3 i pacchetti il cruise dovrebbe averlo anche il 2013.
Per via del prezzo calcola che in questo momento il mercato dell'usato è fuori controllo... Esempio, la mia My 2014 l'ho presa a ottobre 2019 a 12k€ con 33k km
Tutti i pacchetti tris vario, navV paramotore e faretti originali BMW (solo i faretti costano 500€)gomme e batteria praticamente nuove era perfetta. Adesso ogni tanto guardo gli annunci e per una my 2014 con le caratteristiche della mia chiedono minimo 12.5/13k poi è anche vero che bisogna trovare chi te li da ma sembra vadano vendute lo stesso perché spariscono gli annunci in fretta... I my 2013 stanno di media sui 11/12k
Un esempio
https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-r-1200-gs-2013-vicenza-457154118.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail
Sotto i 10k solo quello kilometrate...
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managdalum
24-09-2022, 10:41
Per i cerchi puoi sempre provvedere in futuro mentre per il cruise no (mi sembra), ma se è full dovrebbe già averlo.
managdalum
24-09-2022, 10:42
Appunto, Mike mi ha preceduto
iteuronet
24-09-2022, 10:45
11-12
se è full (in genere si intende 3 pak) deve avere il cruise
per il cambio la MIA opinione:di 2014 ne ho avuti 2 ed il cambio ele era na schifezza.Usabile solo a certi regimi,impuntamenti frequenti,duro.
Pensavo di essere io impedito.Poi ho provato quello Ducati ed era un ' altra musica.Quello attuale della SX R è quasi perfetto.Opinione riportata anche su riviste del settore.
Poi ci sono i fortunati (pochi) a cui va benissimo.
Penso anche che il 701 molto mercato non lo abbia....Di corsa permutare....
P.S. arrivato in ritardo...mi consolo perchè tutto sommato è un plus.
Se non ha il cruise ed è un my13 full optional significa che è una delle moto arrivate come prima trance, ed alcune utilizzate per la presentazione.
Dopo 9 anni e 23K km sono veramente pochi…….mmmmmmmm
“GIESSISTA” cit.
muccarossa
24-09-2022, 12:10
Mi correggo, ha il Cruise.
Romanetto
24-09-2022, 12:48
Secondo me siamo fuori con le valuazioni che sono state fatte qui, considerando che la mia e' in vendita a 12K ed e' my 2015 46K Km, non quickshift ma full optional con keyless, senza valigie ne navigatore ma con la predisposizione e non si vende.
Per un 2013 LC tra privati il prezzo giusto e' 10K, i pochi km che presenta possono alzare leggermente gli €, le valigie Vario possono aggiungere sopra di 1k ma e' ina esagerazione, le trovi nuove, tirando le somme 11K sarebbe una valutazione, se compreso di passaggio e' il suo prezzo . I pochi Km personalmente credo che non siano un bel biglietto da visita, la moto stando ferma si invecchia di piu' che in movimento, poi tu conosci il proprietario e questo diventa un plus
muccarossa
24-09-2022, 13:07
Uno scambio equo sarebbe la mia + 2k€? Guardando le quotazioni mi ero fatto questa idea
laghettoclaudio@gmail.com
24-09-2022, 13:30
Ha pochissimi km
Molto strano
Una moto di 9 anni com così pochi km??????????
La mia ne ha tanti
Ma la mia è super collaudata
I difetti li devo sistemare li ho dovuto sistmeare o provarci
Poi la 2013 ha,il problema del alternatore
che si cuoce da non sottovalutare perché per sostituirlo e complicato e costoso
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Se l’amico e’ fidato, magari unico proprietario o comunque con tagliandi verificati, i km ci possono stare.
Io ho venduto una CBR1100Xx di 7/8 anni con 17.000 km
Nulla è impossibile, ma va verificato e controllato
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iteuronet
24-09-2022, 19:00
la mia e' in vendita a 12K ed e' my 2015 46K Km, non quickshift ma full optional con keyless, senza valigie ne navigatore ma con la predisposizione e non si vende.
Ti dico cosa accade in D/CZ/SK....forse potrebbe valere anche da voi.
C' è un ' salto di valutazione' fra versioni con analogico e quelle con TFT.Persino le Rally che sono quotate un 10/15 % in + delle altre versioni ,manco fossero edizioni limitate,risentono di questa differenza.
Va anche detto che,vista l 'abbondanza di usati 1200 una GS intorno ai 50kil,si fa fatica a vendere.
Geminino77
24-09-2022, 20:59
Eurotax un 2013 sei su 9/10.000 escluso borse se ti Lascia tutto un 10/10500 sarebbe suo prezzo di ritiro in concessionario
depugliamadre
03-10-2022, 08:43
LASCIA PERDERE, CHE SIA 2013 O 2014!
Scusa il maiuscolo ma io ho acquistato il medesimo modello di marzo 2013 e sia 2013 che 2014 hanno un grave problema al cambio che va SOSTITUITO! Io sono sceso sul piede di guerra con BMW perché il problema a loro era noto ma non hanno mai fatto un richiamo. La spesa totale si aggira sui 4mila e mi hanno riconosciuto solo il 50% sui ricambi!
Per me, prima ed ultima. MAI PIÙ BMW!
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SuperMarioBros
03-10-2022, 11:02
Problema stranoto....
Personalmente partirei dal 2016, anche se con poco in più prendi l'ultimo 1200 del 2018...
Poi ovviamente dipende dal budget
Adesso trovi già il 1250 allo stesso prezzo (talvolta anche meno) del 1200, e credo scenderanno ancora...
depugliamadre
03-10-2022, 11:41
Problema stranoto di cui nessuno in altri topic sapeva nulla.
Di sicuro stranoto in BMW, che si è guardata bene dall'effettuare un richiamo, ai clienti direi molto meno.
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LASCIA PERDERE, CHE SIA 2013 O 2014!
Scusa il maiuscolo ma io ho acquistato il medesimo modello di marzo 2013 e sia 2013 che 2014 hanno un grave problema al cambio che va SOSTITUITO!:….
Sul my14 quanti km hai fatto?
Io ho avuto sia il my13 ho fatto pochi kilometri (circa 8k km)
E con il my14 (ottobre 2013) ho percorso oltre 48k km, e chi l’ha acquistata ha fatto ulteriori 15/20k km, mai avuto un problema.
L’ha sostituita solo per un incidente.
“GIESSISTA” cit.
giacomarko
03-10-2022, 23:12
Non è detto,
acquistato un 2013 LC usato con 30.000 km, venduto dopo altri 20.000, zero problemi.
m
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depugliamadre
04-10-2022, 05:38
Sul my14 quanti km hai fatto?
Io ho avuto sia il my13 ho fatto pochi kilometri (circa 8k km)
E con il my14 (ottobre 2013) ho percorso oltre 48k km, e chi l’ha acquistata ha fatto ulteriori 15/20k km, mai avuto un problema.
L’ha sostituita solo per un incidente.
“GIESSISTA” cit.Acquistata che ne aveva 20mila, io ne ho fatti 10mila. È chiaro che non tutti avranno avuto lo stesso problema, ma che vuol dire? Anche per il cardano è così, ma il richiamo lo hanno fatto. Poi c'è un utente quattro messaggi qui sopra che scrive "problema stranoto". Quindi?
Il mio comunque è MY13.
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SuperMarioBros
04-10-2022, 08:20
E' stranoto che la HP tenga più il mercato usato e sia più richiesta della Exclusive.
Quindi ?
Costa di più ?
Forse
Ma per Bmw uno moto è uguale all'altra
E' stranoto che le manopole del GS si rovinino.
Quindi ?
Bmw ne mette di più robuste, oppure le richiama ?
No, ogni utente provvederà come ritiene
E' stranoto che ci siano GS LC che avevano problemi alle boccole forcelle
Quindi ?
Pericolo di incolumità conducente ?
Sì
Campagna di richiamo
E' stranoto che le prime GS LC davano problemi al cambio
Quindi ? Bmw fa il richiamo ?
NO perché i casi non sono sufficienti a quella campagna (forse) costerebbe troppo
Ogni cliente gestirà i propri acquisti
...poi ci sono clienti che con la moto del 2013, nel 2014 o 2015 (ancora in garanzia) si sono fatti passare il problema senza costi
Altri anche a garanzia scaduta, hanno scritto in Bmw ed hanno avuto un concorso ai costi
Altri che hanno pagato e basta
....altri ancora che coprano nel 2022 una moto del 2013 e vorrebbero sperare che "allora" le cose si siano sistemate, ma ciò non sempre è possibile e come per tutti gli usati (vedi i casi citati) ci vuole anche fortuna.....
Ciao ciao
La mia del 2014 con 60.000 km nessun problema al cambio..
depugliamadre
04-10-2022, 12:21
E' stranoto che la HP tenga più il mercato usato e sia più richiesta della Exclusive.
Quindi ?
..
Quindi messaggio che non aggiunge nulla.
Se a te sta bene una gestione del cliente come questa, felice per te.
Ma qualcosa mi dice che se solo fosse successo a te avresti buttato giù tutti i santi del paradiso e avresti battagliato per farti riconoscere almeno un "veniamoci incontro". Cosa che, per inciso, non è nemmeno scontato che succeda.
Mi sta bene tutto, ma finiamola per favore di osannare i tedeschi e buttare merda sui marchi italiani, perché fosse successo ad uno dei nostri...
Chiudo qui.
Saluti.
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depugliamadre
04-10-2022, 12:23
La mia del 2014 con 60.000 km nessun problema al cambio..Il fatto che in tanti NON abbiano avuto il problema giustifica ancora meno il comportamento di BMW davanti a quelli che invece lo hanno avuto. Garanzia o no, la moto andrebbe riparata senza costi a carico del cliente, o almeno senza fargli pagare i pezzi ma solo la manodopera, e chiedendogli anche scusa!
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giacomarko
04-10-2022, 13:21
....
Mi sta bene tutto, ma finiamola per favore di osannare i tedeschi e buttare merda sui marchi italiani, perché fosse successo ad uno dei nostri...
Chiudo qui.
Saluti.
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mi sento di dire che in questo forum, pur QDE, siano pochi quelli che osannano a priori le tedesche senza se e senza ma, tutt'altro,
a parte che marchi italiani..italiani non è che ce ne sono molti, e ancora una volta non mi pare di avvertire un risentimento diffuso per questi marchi,
poi qui ognuno porta la propria esperienza diretta, chi legge, trae le proprie conclusioni,
poi tu, hai tu hai una moto italiano vero?
M
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Pensiamo a quanto ci sia voluto IN AMERICA a far fare il richiamo su non so più quale auto che prendeva fuoco non ricordo bene in quale occasione.
E c’erano stati dei morti.
Non è così facile e non è così comune per qualsiasi marchio fare richiami dopo anni …
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depugliamadre
04-10-2022, 13:31
mi sento di dire che in questo forum, pur QDE, siano pochi quelli che osannano a priori le tedesche senza se e senza ma, tutt'altro...Ho avuto una Aprilia Caponord del 2001, primissima serie, probabilmente ero il primo a Roma, fino al 2019. Il suo punto debole era l'impianto elettrico, ma per il resto era un treno!
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managdalum
04-10-2022, 13:38
Il quote, per favore.
depugliamadre
04-10-2022, 16:01
Hai ragione, chiedo scusa
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Romanetto
04-10-2022, 17:53
Io ho una 2015 e non ho nessun problema al cambio, non ho quickshift ma le cambiate sono normali, non velocissime ma se effettuate ai giri giusti sono fluide. Sinceramente in queste pagine non ne ho letto e casco un po' dalle nuvole, puoi per piacere spiegarmi, depugliamadre, quale e' il problema noto in modo che mi rendo conto di cosa si parla ? Grazie
SuperMarioBros
04-10-2022, 18:06
Quindi messaggio che non aggiunge nulla; se a te sta bene una gestione del cliente come questa, felice per te.
Mai detto che amo una gestione di siffatta specie.
Ma qualcosa mi dice che se solo fosse successo a te avresti buttato giù tutti i santi del paradiso e avresti battagliato per farti riconoscere almeno un "veniamoci incontro".
Su questo ti do ragione, se ritengo di aver ragione mi batto duramente.
Che poi riesca ad ottenere risultati, è un'altra storia...
Cosa che, per inciso, non è nemmeno scontato che succeda.
Anche qui hai ragione: anche battendosi, non è detto che si vinca sempre...
Mi sta bene tutto, ma finiamola per favore di osannare i tedeschi
Mai osannato nessuno, e me ne guardo bene di farlo a loro.
e buttare merda sui marchi italiani,
Questo mai fatto e mai lo farò.
Concludo dicendo a @depugliamadre che avverto un po' di astio, misto a rabbia repressa: posso comprendere ma non condividere questa reazione sproporzionata all'azione di un semplice post....
Cordialità
Ricordo che l’autore del thread chiedeva info sulla possibile valutazione di un my13….
Infatti si è dileguato…..
“GIESSISTA” cit.
[emoji23][emoji23]
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Ciao, io 2 anni fa ho comprato una GS 1200 LC d'occasione (è del 09.2013 e aveva 11'000km e l'ho pagata 12'000chf).
È una full optionals, senza quickshifter, senza ammortizzatore sterzo e il naviV l'avevo già.
Ammortizzatore sterzo e cambio assistito, da quel che mi ha detto il mio garagista, è possibile montarli anche in seguito ma chiaramente al loro prezzo.
In circa 2 anni ci ho fatto 25'000km attraverso Italia con isole comprese, Svizzera, Austria, Slovenia e Germania ... non ho mai avuto nessun problema.
Il cambio ... si, è duro e alle lunge sollecitazioni a volte fa un pochino il matto ma onestamente ci ho fatto il callo e ci convivo.
Non ho mai valutato l'idea di cambiarla anche perché ci sono molto affezionato ormai.
Con i suoi pregi e difetti la comprerei ancora mille volte.
Sarà fortuna? Allora in bocca al lupo!
Ciao
Ammortizzatore di sterzo?
La tua è un my14
“GIESSISTA” cit.
Problema stranoto....
...
E noto che il cambio è duro e fa caga... Ma non che si rompe...Pure io ci ho fatto il calllo/abitudine sul mio my 2014
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Appunto, non ce l'ha ma è possibile montarlo dopo per circa 250 franchi. Saliamo a quasi 700.- per quickshifter originale con programmazione centralina. O almeno ... così mi è stato detto
depugliamadre
04-10-2022, 21:01
@Romanetto, ho spiegato in un altro thread che ho iniziato col notare la perdita di tensione della leva della frizione al rilascio del gas. Ho l'abitudine di viaggiare con gli indici appoggiati rispettivamente su gas e frizione e al rilascio del gas appunto la leva della frizione si ritrae, perde tensione, all'inizio per un quarto circa della corsa, col tempo arrivava fino a metà. Poi appena riapro il gas torna in tensione. Con il passare dei km ho sentito vibrazioni e rumore di ferraglia dal basso. Portata in BMW e illustrati i sintomi, già il tipo dell'accettazione mi dice "problema noto, queste moto ce l'hanno, tocca che spendi 4mila euro perché la moto è vecchia, ma per essere strasicuri chiamo il collaudatore". Arriva un omone con indosso già il casco, quindi infila i guanti e appende la targa prova sul didietro del GS. Parte che sembra punti su Marte ma ritorna dopo dieci secondi netti (nemmeno è uscito dalla concessionaria) dicendo "non c'è bisogno di andare oltre: è il cambio".
Non so come dire (perdonate il gergo poco tecnico) ma il cambio "si muove". E non semplicemente come dovrebbe un cambio che faccia il suo mestiere. Lo hanno detto in BMW che potrebbe anche bloccarsi. E cosa succede o può succedere se un cambio si blocca? Io, nella mia immensa ignoranza, dico che può anche portare al bloccaggio della ruota posteriore. Magari no, ma se succedesse?
Questo pomeriggio mi arriva il preventivo di spesa (mi sono venuti incontro, bontà loro): sono poco meno di 2.400 euro. E nella mail di accompagno mi suggeriscono di cambiare anche olio e filtro, visto l'intervento. Per carità, ci sta tutto. Ma non potevi mettere anche questo nel preventivo? Farà mica la differenza, che dite?
All'amico SuperMarioBros che invece dice di notare una certa rabbia repressa dico che c'è andato vicino: la rabbia c'è ma non è repressa. Se poi tu mi scrivi "e quindi?", dimostrando ben poca empatia, a me che già in questi giorni mi girano che tra un po' decollo, secondo te che effetto può fare? Hai ammesso che fosse successo a te avresti reagito allo stesso modo, allora dico: ci vuole tanto a dimostrare un minimo di partecipazione o, se proprio non ce la si fa, a soprassedere per una volta e passare oltre?
@RESCUE: credo che l'autore del thread abbia trovato qui dentro tanto materiale su cui riflettere. Poi, se desidera ancora puntare 10mila euro alle slot...
Grazie
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Gs 2013 km 38k preso nel 2017. 12.200 euro conce multimarca. Full .no borse. Devo dire che è molto divertente. Credo che la giusta valutazione sia sui 9.500. Il mio che terrò x molto ha 80k e va bene. In ripresa appaiati col 2015 siamo uguali solo che lui è in dyna io in road.
SuperMarioBros
05-10-2022, 00:06
All'amico SuperMarioBros che invece dice di notare una certa rabbia repressa dico che c'è andato vicino: la rabbia c'è ma non è repressa. Se poi tu mi scrivi "e quindi?", dimostrando ben poca empatia, a me che già in questi giorni mi girano che tra un po' decollo, secondo te che effetto può fare? Hai ammesso che fosse successo a te avresti reagito allo stesso modo, allora dico: ci vuole tanto a dimostrare un minimo di partecipazione o, se proprio non ce la si fa, a soprassedere per una volta e passare oltre?
Ok chiaro, non volevo farti inc@zz@re, già lo sei di tuo e si vede, tuttavia se passo oltre come ho fatto in altri casi, vengo additato per irrispettoso e con poca considerazione del prossimo, se mi fermo e cerco di sminuire (come in questo caso) mi vien detto che ho poca empatia...
Insomma non si sa mai che fare, e come si fa, si sbaglia...
Amico @depugliamadre (ricambio il tuo "amico" che spero non sia ironico, il mio non lo è), non prendertela (so che serve a poco) ma altro non saprei che dire...
Cordialità
depugliamadre
05-10-2022, 05:13
Non è ironico nemmeno il mio. Ci siamo capiti, va bene così. Ovvio che non è con te che ce l'ho ed anche a me dispiace perdere le staffe [emoji6]
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