Petrolio bianco

[Fonzie]

Apro questa discussione perché sto notando da quando non ho più il cardano che il petrolio bianco viene venduto a prezzi decisamente alti... o perlomeno in rete vedo siti dove 1 LT sta tra i 3 e 4 EUR mentre qui a Milano tra ferramente Brico Leroy Merlin ecc....lo pago 8- 9 EUR..Ci sono diverse qualità?Son tutti uguali?Se pure lo utilizzate x pulizia catena dove vi fornite?Grazie a chi mi risponderà!

[Smart]

Mai pulito una catena, giusto un'ingrassata ogni 1/2000km, dura uguale
Ma se proprio ci tieni a farlo puoi usare il gasolio e con 2€ te la cavi

[ValeChiaru]

Ho usato per anni il petrolio bianco con tanto di spazzolino da denti... Occhio che secca gli oring e fa peggio che meglio.

[max 68]

Prova nei colorifici , magari hanno prezzi più bassi ;)

[Fonzie]

Urca quindi vado di gasolio?Ed io che mi ero fatto influenzare dalle dicerie..In genere ogni 6/700 km la pulisco e la rilubrifico devo dire che questa catena che ho sul VFR sembra sempre silenziosa e ben tornata pure da zozza ... Comunque risparmio col Diesel da domani

[stac]

Se invece del grasso la lubrifichi con olio per trasmissioni, tipo 80W-90 eviterai di doverla pulire così di frequente. Anche la pulizia risulterà molto più agevole senza il ricorso a solventi aggressivi.

[max 68]

Occhio che secca gli oring e fa peggio che meglio.

Sempre pulita con petrolio bianco , catena sostituita a 40000 km ,su sv 1000 ;)

[Superteso]

Lo scrivono pure su libretto uso e manutenzione

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[salser]

e cosa scrivono nel libretto di uso e manutenzione copridivano?

[Superteso]

Di usare petrolio bianco, pulizia.

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[Karlo1200S]

di coprire la moto con il lenzuolino...:lol::lol::lol:

[Gilgamesh]

io uso il wd-40 per la pulizia. Poi spray specifico dopo accurata asciugatura e pulizia con straccio.

Ora sono un paio di volte che uso olio per trasmissione con pennellino. Rimane sicuramente piu' pulita ma non so quanto penetra sotto gli o-ring. Io ho l'impressione che gli spray dedicati hanno la capacita' di entrare sotto gli o-ring essendo molto diluiti e che poi, evaporato il solvente, rimane sotto gli o-ring. Ma sicuramente mi sbaglio!

[bim]

Odio la catena ma mi sono dovuto adeguare, uso solo:
Wd40 pulitore catena moto
Wd40 lubrificante catena moto
Ma veramente poco di frequente!
Mi ricordo ancora quella volta che fecero una promozione usando prodotti di una nota ditta, mi pulirono e lubrificarono bene la catena, poco dopo la dovetti cambiare, a 15.000 km
Ps, finora le catene Ktm sono quelle che mi sono durate di piu’ con minima lubrificazione, davvero minima!

[stac]

Io ho l'impressione che gli spray dedicati hanno la capacita' di entrare sotto gli o-ring

Se l'o-ring fa il suo dovere non dovrebbe far passare niente.

[cit]

certo, ma non fa miracoli....usando prodotti incompatibili con la gomma, che la danneggiano e riescono a penetrare nei rullini, per la catena non c'è speranza.
Ma ad i maniaci della pulizia, basta anche la lancia dell'idropulitrice per far danni.

.

[tobaldomantova]

Premesso che non faccio strade bianche, mai lavata una catena dal 1977 ad oggi......

[GTO]

... Ma sicuramente mi sbaglio!

Ma io spero che ti sbagli
Non deve penetrare negli OR
La lubrificazione serve solo a mantenere questi ultimi morbidi e non seccarsi
Dentro agli OR c'è già il lubrificante adatto

[stac]

certo, ma non fa miracoli....

Il segreto sta nell'evitare che gli o-ring diventino "secchi" e si rompano. Lo si ottiene con una lubrificazione frequente.
Personalmente uso oliatori automatici.

[max 68]

[QUOTE=Gilgamesh;10823718]io uso il wd-40 per la pulizia. /QUOTE]

Immagino quello specifico per pulizia catena, quello generico non va bene .

[Fonzie]

Pulire e metterci spray lubrificante ogni 500 km mi sembra che sia consigliato su tutti libretti uso man.cosi a memoria.. Ferramente Colorifici e Brico vari nella mia zona vendono 1lt di petrolio tra gli 8 e i 10 EUR, un pulitore specifico WD 40 non penso costi meno ...Lo spray costa sui 15/16 EUR...considerando che intorno ai 40000 un trittico va rifatto forse come costi di gestione e lo sbattimento zero il cardano non è poi così malaccio.

[GTO]

Mi sembra superfluo però...lo scrivo
Alla catena non serve niente di che, un goccino di olio per trasmissioni ogni tanto (600 - 1000 km?)
Gli OR devono restare lubrificati
Tutto il tempo in più può essere dedicato alla pulizia della moto
Il cardano tutto questo vantaggio davvero non ce l'ha

[enrik75]

Quindi io che ho su la catena M di bmw che devo fare?Nel forum dell'xr ho avuto risposte diverse da quelle del concessionario...non ci sono comportamenti univoci e vorrei capire come comportarmi al meglio.....

[Kinobi]

Kettenmax.
Spedi un 20 euro, e non so quanti km tu faccia in moto, ma io con un litro di petrolio vado avanti parecchio, così tanto da non preoccuparmi del costo per alcuni anni.
Comunque io lo trovo dai "cinesi"

[ValeChiaru]

Un mio amico ha fatto la prova sulla sua Africa Twin e non disdegna l'off, anzi.. un kit catena corona e pignone pulito e sgrassato ogni 800 km con petrolio bianco ecc, l'altra solo una passata grossolana di gasolio (o addirittura una passata di idro del lavaggio quando rientra dall'off) e spray per catena a seguire; Risultato? I 2 kit gli sono durati lo stesso chilometraggio circa.
Io dal canto mio posso dire che con lo spazzolino si fa peggio che meglio dato che vedevo saltar fuori i gommini degli oring, poi ho venduto la moto, tenuto il gs e "fottesega" di tutto ahahahahah

[marzo57]

A suo tempo avevo fatto una prova...(empirica!):)
Tre contenitori con dentro degli OR,uno riempito con Petrolio bianco,uno con Gasolio e l'altro con Petrolio"normale".
Gli Or nel Gasolio si sono disintegrati dopo due ore,quelli nel Petrolio normale dopo circa tre ore,gli altri nel petrolio bianco sono rimasti perfetti!:rolleyes:

[Superteso]

Bella prova [emoji106]

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[Fonzie]

Beh altro che prova empirica mi sembra lampante proprio come il petrolio lampante o bianco che sia la soluzione meno peggio...lasciare la catena per migliaia di km tutta nera e impantanata non ci riesco.. poi sarà sicuramente un effetto placebo ma quando è pulita e ben lubrificata mi sembra più fluida l'esperienza di guida.Per tornare al centro del discorso mi sembrava tanto 8/9 euro per una lattina di petrolio bianco ma tant'è continuerò a prenderlo al Brico

[Lorce]

io con un litro di petrolio vado avanti parecchio, così tanto da non preoccuparmi del costo per alcuni anni.


Anche a me un litro dura anni. In linea di massima la catena la pulisco ogni
8.000-10.000 KM. Salvo eventi, per me rari, tipo fango sulla stessa, in questo caso pulisco.

Ogni volta che lubrifico, circa ogni 1000Km (meglio a catena calda) lascio agire
il prodotto , e poi pulisco l'eccesso con un panno, cosi facendo la catena
rimane più pulita perché la sporcizia si deposita di meno, e non devo pulire a fondo la catena ad ogni lubrificazione.

Linko anche un articolo secondo me fatto bene.

https://www.sicurmoto.it/guida-e-sicurezza/manutenzione-della-catena-5-errori-da-non-fare/

[Roccabz]

Lo ammetto, sono un maniaco della pulizia catena (anche se la odio e sogno un kit per convertire a cardano il mio F800GS) e direi che c'è una bella differenza fra una catena pulita e oliata ed una solo oliata.

In primis: estetica, una bella catena color oro bella luccicante fa la porca figura.
In secondo luogo: a livello di scorrevolezza. Con una catena pulita, lubrificata, oliata e tesa il giusto non ti accorgi neanche dei cambi marcia.
In terzo luogo: se la lubrifichi e basta non togli la polvere e la sabbia che vi si depositano, che sono abrasivi.

Personalmente: ogni 1000 km circa (oppure ogni volta che piove) pulisco la catena con petrolio lampante (detto anche petrolio bianco) e la lubrifico con olio motore; poi una o due volte all'anno la pulisco in profondità con sgrassatore e reingrasso con prodotto specifico per o-ring (che da liquido dovrebbe passare gli o-ring, depositarsi sui rullini e solidificarsi).

[frankbons]

Sempre pulita la catena della moto precedente è quella di mio figlio,con petrolio lampante,asciugata bene, poi spray della bardal. Mai problemi.

[mamba]

Io come Frank tra l'altro ci pulisco anche le armi e le catene delle bici poi lubrificante specifico.

[baikal]

Petrolio lampante, comprato 1 L da L&M , 6,49 euro .
Ci pulisco la catena della moto e quella della bici. Asciugo il tutto e poi l'ubrifico con olio specifico ( per trasmissioni , per la moto).

[Kinobi]

Petrolio"normale".


Cosa sarebbe il "petrolio normale"?

[stac]

Se usate un oliatore automatico non si forma morchia, l'olio non è appiccicoso come il grasso e viene espulso grazie alla forza centrifuga, portando con sè polvere e sporcizia. La catena è unta, gli o-ring non si seccano e l'unico inconveniente è qualche schizzo qua e la, ma niente che una semplice passata con un panno non possa eliminare.

[ValeChiaru]

Lo vanno a compare a largo direttamente sulle piattaforme :lol:

[GTO]

Se usate un oliatore automatico...
La catena è unta, gli o-ring non si seccano e l'unico inconveniente è qualche schizzo qua e la, ma niente che una semplice passata con un panno non possa eliminare.

Eccellente
Sono state date soluzioni, che tra l'altro semplificano il già facile compito
Se uno non vuole montare un oliatore automatico deve dare una pennellata ogni 600 - 1000 km e sempre dopo la pioggia
Non c'è morchia, zozzo, niente che si appiccica
Ed è anche una soluzione più economica di tanti spray
Conservo ancora, dopo almeno 20 moto con catena e 20-30.000 km/anno, il primo spray comprato nel 1999
Per dire...

[max 68]

Petrolio lampante

Petrolio lampante e' più aggressivo del petrolio bianco .

[Superteso]

Quoto Stac.

Passato dal TUTORO che avevo sulla Strunz, a Scottoiler ESistem su KTM

[emoji106]

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[Superteso]

Ora sono a 11Kkm.

Tagliando dei 1000, regolato tensione. Lavata con petrolio pe togliere grasso di fabbrica, schizzi dappertutto.
Messo scottoiler, mai più fatto nulla.

Ah no.



Riempito oliatore con suo olio [emoji1787]

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[kazzarola]

Da quando uso l'oliatore (nel mio caso semi automatico), oltre ai vantaggi della pulizia precedentemente descritti, quello che più mi ha colpito è l'assenza di allungamenti, come dice copridivano quassù.
Ho avuto per anni (ed una ce l'ho ancora) moto con cardano, che in effetti è comodo, ma da quando ho scoperto l'oliatore, tutta questa differenza non c'è più.


..rileggendola sembra la pubblicità del Wc Net... "da quando ho scoperto Wc Net, non devo più scrostare la mer*a dal cesso ed ho più tempo per me stesso!" :lol:

[GTO]

:lol::lol::lol::lol::lol:

[LoSkianta]

... il cardano non è poi così malaccio.

Peccato sia adottato da un sempre minor numero di moto... :mad:

[GTO]

Io non lo preferisco e tutto questo peccato non lo vedo
La catena è semplicissima da gestire
Ma sono gusti..

[Superteso]

C'ho fatto un impiantino che hanno voluto vedere pure in enghelad.

Mi hanno chiesto foto [emoji123]

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[Liones]

Petrolio lampante e' più aggressivo del petrolio bianco .Ma non sono la stessa cosa?

Per esempio ...

https://www.antichitabelsito.it/petrolio_lampante.htm#:~:text=Conosciuto%20anche%2 0come%20petrolio%20bianco,lavori%20di%20pulizia%20 in%20genere.

[Superteso]

Che io sappia, si

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[max 68]

Quelli che avevo acquistato dal colorificio vicino a casa , erano prodotti distinti ,quello lampante mi aveva intaccato la colorazione della catena :mad: , con quello bianco mai successo , lo utilizzavo anche per pulizia cerchi del mio sv sempre con ottimi risultati.

[frankbons]

In effetti si chiama petrolio bianco lampante. Su Amazon 1LT costa €10,37.

[max 68]

Probabilmente uno era più concentrato l altro più diluito :confused:

[magnogaudio]

CH3(CH2)4CH3
Bianco o lampante sono la stessa cosa


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[Pfeil]

Confermo, stessa roba..... probabilmente qualcuno lo "allunga" con una percentuale di riciclato contenente clorurati o altre schifezzuole, da lì patine strane o corrosioni inaspettate.

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[Liones]

[QUOTE=Fonzie;10823622 Milano tra ferramente Brico Leroy Merlin ecc....lo pago 8- 9 EUR![/QUOTE]


Brico 3,85

https://www.bricoman.it/it/petrolio-fidea-1-l-10000198/