Moto come”frenata” nella manovre da fermo, a freddo

[Vincent88]

Salve a tutti. A moto fredda ho notato che se provo a spostare la moto a mano, tirando la frizione con la prima o la seconda marcia inserita, la moto non si schioda è durissima da spostare, è come se fosse frenata e sono costretto a mettere in folle. Se è calda ciò non accade. Mi succede ogni volta che caccio la moto dal box, perché per girarla verso L uscita devo fare una piccola manovra all indietro. È normale questa cosa ?

[Gibix]

è una caratteristica del GS ;)
PS ma perché non in folle?

[max 68]

Prove a moto spenta non ne faccio :cool:

[orobic]

Uguale alla mia,misteri bmw

[Wotan]

Con l'olio freddo la frizione stacca male, succede in generale su tutte le moto con frizione in bagno d'olio - cioè il 95% delle moto del pianeta - mica solo sul GS.

[Gunflint]

Credo dipenda dalla viscosità dell’olio che a motore freddo tende a trascinare la trasmissione anche a frizione tirata.

Tutte le mie moto hanno sempre avuto quella caratteristica.

Infatti con prima ingranata e frizione tirata, mettendo in moto , la moto tende a saltare in avanti come se non avessi tirato la frizione (o quasi).

A caldo, ovviamente, non succede.

[emoji6]


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[Scarpazzone]

se le vostre hanno frizione a bagno d'olio è normale,
a freddo tende a mantenere "frizionati" i dischi tra loro.

[FRANK 52]

Succede anche a me, ho anche verificato che a moto accesa si fa salire sul cavalletto centrale con più facilità, sembra più leggera

[Vincent88]

Infatti con prima ingranata e frizione tirata, mettendo in moto , la moto tende a saltare in avanti …

Esattamente proprio così. Ora che lo so sono più tranquillo

[Vincent88]

è una caratteristica del GS ;)
PS ma perché non in folle?

Perché al parcheggio della moto ci arrivò in prima o seconda poi la spengo e rimane così. Quando vado a riprenderla, puntualmente me ne dimentico, provo a spostarla a mano e non va

[Gibix]

è un insieme di fattori. c’entra senz’altro la viscosità a freddo dei lubrificanti, col cardano anche quello della coppia conica (sui dischi frizione credo ce ne sia ben poco visto che è defluito tutto nella coppa, però rimangono “incollati”) ma soprattutto le tolleranze del metalli (che a freddo sono anch’essi all’asciutto). prova ad accendere il motore per pochi secondi per far gira un attimo l’olio, e poi riprova a spostarla, se noti differenza.

[millling]

Ste cacchio di GS ...Tutte difettose:lol:

[caPoteAM]

faccio anche io delle manovre per uscire dal box ed avevo notato questa cosa non così estrema, a marcia inserita e frizione tirata fa più fatica a muoversi, in folle invece è più libera

[millling]

Che strana sta moto eh?..:lol:

[Wotan]

lc’entra senz’altro la viscosità a freddo dei lubrificanti, col cardano anche quello della coppia conicaEppure, mettendo la moto in folle, si sposta facilmente. Si vede che sul GS in folle il cardano resta fermo.

[caPoteAM]

Stranissima, quasi quasi la vendo

[marcomaga]

Tutto normale...
Lo ho fatto e continuo a farlo sempre anch'io lo spostare la moto di qualche metro alla prima accensione, con prima inserita e frizione tirata.
Secondo me è un ottimo modo per evitare quel fastidioso trascinamento della frizione all'accensione a freddo!!

[valz]

Stranissima, quasi quasi la vendo

Io invece la REGALO non ne posso più..

[Movani]

Successo anche a me... ora è tutto chiaro. Grazie

[millling]

Se quelli degli altri forum di moto leggono qui...Non oso pensare i commenti.:lol::lol:

[Gunflint]

Se quelli degli altri forum di moto leggono qui...Non oso pensare i commenti

[emoji1787][emoji1787][emoji1787]


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[Vincent88]

Onestamente non capisco tutta questa ironia.
La Gs è la mia quarta moto ed è la prima ad avere questa caratteristica.

[Wotan]

Se tanta gente fa dell'ironia, evidentemente un motivo ci sarà, non ti pare?
Si tratta di una caratteristica tipica e piuttosto diffusa tra le moto con frizione in bagno d'olio, tra cui le boxer LC.
Le BMW raffreddate ad aria non hanno questo problema, in quanto la loro frizione è a secco.

[Vincent88]

Allora sarò stato Fortunato io ad aver avuto 3 precedenti moto con frizioni a bagno d’ olio che non presentavano questa caratteristica

[Wotan]

Buona giornata.

[max 68]

Metti in folle problema risolto ;)

[millling]

Noooo!!...Adesso chiuderanno la discussione.:lol::lol:

[max 68]

:lol::lol::lol:

[lucrab]

Stavo per condividere la stessa rilevazione ed ho trovato questo thread chiarificatore, grazie a tutti.
Però devo dire che provengo da una F850GS (frizione a bagno d'olio) e la differenza tra folle e prima con frizione tirata era impercettibile anche a freddo. Sulla 1250 è praticamente impossibile spostarla se non a folle.
Per non parlare dello sbalzo in avanti all'inserimento della prima che, rispetto alla precedente, è decisamente importante.

[smanetta1]

Giusto. Infatti è buona norma accendere sempre la moto/auto in folle e con la frizione tirata, proprio per non trascinare inutilmente il pacco frizione e sforzare il motorino d'avviamento

[Paolo Grandi]

Wotan ha ampiamente chiarito.

Poi...non tutte le moto con frizioni a bagno d'olio sono uguali.