elaborare il GS 1150

[paolo33]

qualcuno ha provato ad elaborare il GS 1150 doppia candela con componenti dell'RT che se non sbaglio ha piu' cavalli ??
se si che impressioni ha avuto, cosa ha fatto e per ultimo le sollecitazioni a cambio e cardano cosa fanno ?? sono gli stessi componenti (questi ultimi) tra GS ed RT ??
saluti a tutti

[Bmwgsgio]

qualcuno ha provato ad elaborare il GS 1150 doppia candela con componenti dell'RT che se non sbaglio ha piu' cavalli ??
se si che impressioni ha avuto, cosa ha fatto e per ultimo le sollecitazioni a cambio e cardano cosa fanno ?? sono gli stessi componenti (questi ultimi) tra GS ed RT ??
saluti a tutti

Non ho provato ad elaborare il mio gs 1150 e non conosco nessuno che lo abbia fatto, ma tutta la parte posteriore ( cardano, mozzo, freno, ecc ) è identico all' RT, non solo, è anche lo stesso del k 1200 LT, che se non erro pesa 387 kg con 116 cv; quindi credo proprio non tema elaborazioni del GS, mooolto più leggero, e prima di arrivare a 116 cv....

Comunque, attento che spesso nel cercare più cv si perde coppia in basso, che è il bello del nostro amato boxer.
Non dimenticare che l'RT ha anche un cambio diverso, e che se i tecnici BMW hanno scelto di mappare la centralina del gs in questo modo, ci sarà un motivo, anzi molti motivi!
Ricordo quando alla r 100 rs diedero 70 cv, a furor di popolo la riportarono a 60 perchè era più godibile.
Inoltre il doppia accensione è anche meno sensibile alle elaborazioni ( es quelle che riguardano l'elettronica ) rispetto ai primi modelli.
Se vuoi più potenza, scusa la franchezza, ti conviene passare al 1200 ( tanto di soldi ne dovresti spendere un bel pò ugualmente ( solo per due alberi a camme e una centralina fai presto a spendere 1500 euro senza il montaggio ), oppure passa alle giapponesi! :( :( :(
Ciao Gio ;)

[Lo Zingaro]

Non ho provato ad elaborare il mio gs 1150 e non conosco nessuno che lo abbia fatto, ma tutta la parte posteriore ( cardano, mozzo, freno, ecc ) è identico all' RT, non solo, è anche lo stesso del k 1200 LT, che se non erro pesa 387 kg con 116 cv; quindi credo proprio non tema elaborazioni del GS, mooolto più leggero, e prima di arrivare a 116 cv....

Comunque, attento che spesso nel cercare più cv si perde coppia in basso, che è il bello del nostro amato boxer.
Non dimenticare che l'RT ha anche un cambio diverso, e che se i tecnici BMW hanno scelto di mappare la centralina del gs in questo modo, ci sarà un motivo, anzi molti motivi!
Ricordo quando alla r 100 rs diedero 70 cv, a furor di popolo la riportarono a 60 perchè era più godibile.
Inoltre il doppia accensione è anche meno sensibile alle elaborazioni ( es quelle che riguardano l'elettronica ) rispetto ai primi modelli.
Se vuoi più potenza, scusa la franchezza, ti conviene passare al 1200 ( tanto di soldi ne dovresti spendere un bel pò ugualmente ( solo per due alberi a camme e una centralina fai presto a spendere 1500 euro senza il montaggio ), oppure passa alle giapponesi! :( :( :(
Ciao Gio ;)
Ti quoto!!!