cerchi BST Carbon

[carlo46]

Visto che sono a casa e oltre a stare maluccio mi annoio vi do un nuovo argomento.
Peso cerchi in lega originali della mia Racer:
ant. 5,05kg
post. 4,85kg

Peso cerchi in carbonio BST che ho montato:
ant. 3,87kg
post. 4,15kg

Per come sono conformate, con molto materiale ovviamente a costituire i mozzi, penso che il risparmio in termini di momento di inerzia sia maggiore del semplice rapporto dei pesi.
Posto qui perchè i cerchi sono gli stessi per tutte le BMW boxer.

Per chi non avesse visto:

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=520300

[Someone]

Covid? +10 tieniduro

[aspes]

piu' tener duro di cosi'....gia' ci fa la supercazzola con i cerchi, vuol dire che sta bene:cool:

[carlo46]

negli originali in lega, veramente molto leggeri, l'anteriore pesa più del posteriore, effetto del meraviglioso sistema BMW di attacco del cardano che consente veramente un cerchio ridotto all'osso.
Con i cerchi a raggi la differenza sarebbe ancora molto più sostanziale.

[motomix]

la moto è bellissima, complimenti ! :eek:

per i cerchi, so una sega.

per il resto, auguri di pronta guarigione.

[aspes]

non oso chiedere quanto siano costati sti due cerchi.

[Bassman]

Saggezza (?) popolare: dove c'è gusto, non c'é perdenza.

[Rattlehead]

Gran moto complimenti. Non è il mio genere preferito ma è uno spettacolo per gli occhi, e non solo quelli credo.
Auguri di pronta guarigione!

[carlo46]

non oso chiedere quanto siano costati sti due cerchi.

tantissimo, onestamente parlando.
Ma volevo togliermi lo sfizio e comunque ho fatto le opportune valutazioni.
Ovvero che sono montabili su tutte le R ninet e quindi non sarà impossibile venderli quando mi stuferò (della moto) ad una cifra congrua.
Inoltre ora, causa guerra e sofferenza delle catene logistiche varie, costano già parecchio di più e i tempi di attesa sono intorno all'anno.
Perciò quasi un investimento :lol:

[aspes]

si ma il tantissimo quanto e'?

[ChArmGo]

Imho bellissimi.. ma.. le buche? Vero che si cerca di schivarle e che stanno finalmente sistemando le strade.. ma quanto sono resistenti rispetto a un cerchio in lega "normale"?

[carlo46]

ho gli stessi cerchi in carbonio BST, ma con la tecnologia di dieci anni fa, sulla Norton ove erano di serie. Mai avuto il minimo problema su strada. E nel sito BST, top mondiale per queste applicazioni, ci sono documenti tecnici che attestano una robustezza eccezionale.
Davvero nessun problema da quel punto di vista, deformarli poi è sostanzialmente impossibile.

[aspes]

insomma che sapere quanto costano e' un segreto di stato

[carlo46]

di stato no, personale si :)
Comunque basta cercare su Internet no? Io ho fatto una lunga trattativa e ho risparmiato qualcosa.
Il problema è che ovviamente nessuno li ha disponibili on the shelf e vengono prodotti solo su ordinazione, a prezzi attualmente continuamente in ascesa . E per quanto possa sembrare strano la produzione è di molte migliaia di pezzi l'anno, con tempi di attesa notevoli.
Io ordinandole a novembre le ho avute circa a marzo.

Per le (spaventose) doti di resistenza:

https://blackstonetek.com/wp-content/uploads/2022/01/bst-panthertek-technicaldatasheet.pdf

[okpj]

Differenze durante la guida?

[paolo b]

Guida? Una moto così? Dai, non scherziamo... mica vorrai rischiare a metterla per la strada... un bel piedistallo in salotto e pure il cartello "non toccare" !!

*.*

[carlo46]

veramente chiunque dei frequentatori del Bracco ti può confermare che la uso eccome, così come uso la Norton e tutte le altre moto che ho od ho avuto.
Ci mancherebbe altro, l'unico limite al guidarla è la mia età e la reattività che mi richiede.
Nella guida la differenza è difficile da descrivere, cambia veramente i riferimenti.
Poi va detto che questa moto, come sempre, me lo sono cucita addosso con una progettazione molto mirata, quindi modifiche ciclistiche ne ha parecchie.

[paolo b]

.. a me verrebbe un coccolone solo al pensiero.. la parcheggi 5 min per prendere un caffè.. arriva il botolo odioso.. zac!

https://media.istockphoto.com/photos/miniature-pinscher-dog-pee-on-a-motorcycles-wheel-picture-id637401778

[brontolo]

si ma il tantissimo quanto e'?

Front -> 1840
Rear -> 2780

€ +, € -.

[gldani]

Carlo complimenti per la costanza e la ricerca nei particolari, mi ricorda qulcuno coi suoi manichini :lol:...

[aspes]

Front -> 1840
Rear -> 2780

€ +, € -.

5000 euro....mi ci compravo una altra obsoleta per far compagnia alle sole due moto che ho adesso.

[Bassman]

Vedi post 7...

La logica non vale in questi casi.

[carlo46]

Primo non sono 5000€, ma meno di 4000.
Secondo quanta gente spende cifre analoghe in accessori od elaborazioni che alla fine risultano meno incisive sull'efficacia e sul piacere di guida di questa?
Terzo se guardate sui portali di vendita si rivendono tranquillamente usati a 2/3 del costo di acquisto.
Se fossero stati ad esempio montabili solo sulla Racer, e quindi sostanzialmente invendibili, non li avrei presi.
Ma vanno bene su tutte le Ninety e anche molte altre BMW (serie K, ad esempio).
Sono appassionato e spendaccione nelle moto, ma le mie valutazioni le faccio sempre.

[Someone]

Bastava tu scrivessi: "Sono pur sempre ligure" ;)

[piemmefly]

Primo non sono 5000€, ma meno di 4000.
Secondo quanta gente spende cifre analoghe in accessori od elaborazioni che alla fine risultano meno incisive sull'efficacia e sul piacere di guida di questa?
Terzo se guardate sui portali di vendita si rivendono tranquillamente usati a 2/3 del costo di acquisto.
Se fossero stati ad esempio montabili solo sulla Racer, e quindi sostanzialmente invendibili, non li avrei presi.
Ma vanno bene su tutte le Ninety e anche molte altre BMW (serie K, ad esempio).
Sono appassionato e spendaccione nelle moto, ma le mie valutazioni le faccio sempre.


Ma ti pare che ti devi "giustificare" ???
Pure con tuo fratello ??? :lol::lol::lol:

[nic65]

io ho maneggiato i BST di un amico che li acquisto' anni fa' per una Bimota V2 ma li tenne in salotto per anni(la V2 stava ai piedi del letto in camera sua)...sono oggetti fantastici per peso e realizzazione...li invidio a Carlo
,in uno dei mie ravatti ho sostituito il 17 anteriore con un altro che pesa 1,2 kg in meno,la differenza si apprezza tutta,non oso pensare coi BST

[aspes]

Ma ti pare che ti devi "giustificare" ???
Pure con tuo fratello ??? :lol::lol::lol:

ma ovvio che no, ero solo curioso della cifra.

[carlo46]

in realtà davanti potrei guadagnare ancora qualche grammo :confused: perchè ho riutilizzato i bulloni originali per fissare il disco, e sono almeno un cm più lunghi del necessario, sporgendo anche esteticamente.
Non ci crederete ma l'occhio mi cade sempre lì e la cosa mi infastidisce un bel pò :lol::mad:

[nic65]

ho riutilizzato i bulloni originali per fissare il disco
orrore!!!!
quelli si mettono nel sacchettino delle reliquie e si comprano nuovi e piu' corti...

[carlo46]

hai assolutamente ragione, mi fai anche sentire in colpa perchè conosco la gravità del fatto che ho commesso :mad::rolleyes: ma dovrei sapere quale BMW ne monta di più corti.
Se mi poteste aiutare :eek:...
Altrimenti ne compro un altro set uguale e questi li taglio

[Gabriele1976]

Hai fatto bene a comprarli.
Io ad esempio sono molto meno di sostanza e più di apparenza (almeno lo riconosco) e vorrei prendere degli alpina a raggi.
Appena ho voglia di sputtanarli lo faccio. Io sono nato nella miseria più totale, che quando lo racconto la gente non ci crede nemmeno.
Quindi do valore ai soldi ma mi mi impongo anche di godermeli.
Comunque la tua moto è bellissima complimenti

[carlo46]

aspetta a prenderli che magari quando mi stufo della Racer ti vendo questi cerchi, sei pure di Genova :) !
Gli Alpina li ho avuti sulla Paul Smart, belli veramente ma non particolarmente leggeri.

[aspes]

non e' solo di genova, se non sbaglio gabriele e' un "cugino" e lavora con il nostro fratello Paolo.
In tre presidiamo tutte le Ansaldo... o ex Ansaldo..

[aspes]

per i bulloni prova a cercare qui

https://www.realoem.com/bmw/it/select

ma poi devono essere per forza bmw?

[Attentatore]

per completare...viti in titanio...

https://www.probolt-italy.com/titanio/?_gl=1*wp9lwh*_up*MQ..

[chuckbird]

Consideraro che due buoni cerchi da bici in carbonio vengono sui 2000, 3000 e rotti sono giustificati.

[carlo46]

è interessante vedere l'evoluzione della tecnologia di produzione di questi cerchi, che non conosco in dettaglio ma constato i risultati.
Quelli della Norton, progettati e costruiti oltre dieci anni fa, ad ogni cambio gomme mi fanno sobbalzare quando vedo com'è il canale interno.
Mai avuto alcun problema ma l'occhio rileva molte disomogeneità soprattutto all'attacco con le razze.
Questi ultimi presi per la Racer sono invece veramente incredibili, le razze sono collegate al cerchio con molte differenti pezzature di carbonio e si apprezza la mano dell'uomo che le ha tagliate, sovrapposte ed incrociate ad arte.
Al tempo stesso l'effetto finale sembra prodotto da una macchina a controllo numerico tanto sono perfettamente omogenei.
In dieci anni un salto di qualità notevole.

[Gabriele1976]

non e' solo di genova, se non sbaglio gabriele e' un "cugino" e lavora con il nostro fratello Paolo.
In tre presidiamo tutte le Ansaldo... o ex Ansaldo..

Confermo amico mio:cool:

[ukking]

In tre presidiamo tutte le Ansaldo... o ex Ansaldo..
Dal 91 al 99 ho lavorato per la Ansalux (a Firenze), non so se vi dice qualcosa...

[carlo46]

non era il mitico Coresti che chiamava sempre mio papà della Ansalux???

[ukking]

Yess, lui era sul campo nei cantieri tra Sarzana e La Spezia, io in ufficio a progettare (con altri) e chiedere preventivi.
All'inizio ci sentivamo 2-3 volte al giorno, quando trovava un telefono, all'epoca ancora non c'erano i cellulari, sembra di parlare del secolo scorso......
:):)

[carlo46]

la telefonata tipica a casa da mio papà era "eeee bbbuonasera so' Coresti c'è il papà?'"

[carlo46]

facendo una delle solite call aziendali si parlava , come molto spesso nelle nostre tecnologie, di realtà aumentata.
Eccola l'espressione che rende al meglio l'effetto di questi cerchi in carbonio.
Generano un'esperienza di guida in realtà aumentata, ogni riferimento precedente insito nella propria esperienza di guida derivante da decine di migliaia di chilometri viene aggiornato.
E' tutto più veloce, facile, intuitivo.
Faccio un esempio classico, nel destra sinistra veloce c'è sempre un istante di congelamento del raddrizzamento della moto prima dell'inizio della piega dall'altra parte; è una sensazione di guida ben nota che nemmeno la guida più fluida riesce ad eliminare del tutto.
In pratica manovra in tre fasi.
Con questi cerchi, facendo le solite curve come sempre, si raccorda tutto magicamente e con una fluidità sconosciuta, le fasi diventano una. Per tacere di quanto la moto accelera e frena più scorrevolmente e, nel concreto, più veloce e sicura.
Davvero un'esperienza motociclisticamente mistica.

PS li avevo e li ho anche sulla Norton ma lì erano di serie e non ho mai potuto apprezzare le differenze, cosa che invece ho fatto con la Racer.