bmwer71
03-07-2022, 07:53
Da poco tagliandata e con solo 23 mila km..
Ieri giro con moglie, Chiavenna Maloja julier pass, viamala, splughen pass e ritorno a Milano ( per chi vive dalle mie parti un classico giro per passi Svizzeri). Si parte alle 9 ( troppo tardi per i miei gusti) e la giornata inizia gia malino con una serie di " sfighe" altrui che mi hanno turbato l'umore ( un carrello barca che perde una ruota davanti a me, un motociclista forse distratto che si schianta su un guardrail in superstrada ed una coppia in moto riversi a terra immobili :confused:... Tutti i soccorsi gia attivati spero per loro che sia andato tutto bene!!
Insomma la giornata è iniziata male, proseguo il giro e la moto sembra ok, io e la mia compagna facciamo giri da quando avevamo 17 anni e lei si muove perfettamente da passeggera sulla sella come se guidasse, asseconda i mie movimenti del busto lasciandomi libero di raggiungere angoli di piega sull'asfalto svizzero ( che è perfetto) interessanti. Il ritmo quindi è svelto ma sul passo Splughen ad un tratto qualcosa si guasta.
È un passo spettacolare ma molto stretto e ripido da prima / seconda raramente la terza.
A 6000 mila giri in seconda si accendono contemporaneamente la spia motore e un triangolo rosso di pericolo lampeggianti e sul display appare la scritta " difetto grave nella gestione del motore" :rolleyes:
La moto perde potenza e vibra. Ovviamente mi fermo e il rumore che emette è quello di un bicilindrico, simile a quello di una ducati.
Le vibrazioni si fanno intense solo in fase di accelerazione mentre a velocità costante si attenuano per sparire in rilascio del gas.
Insomma o gira a due o gira a tre cilindri fatto sta che salire per i tornanti in quel modo in due è stato abbastanza complicato.
Giro finito dritti verso casa senza poter superare i 90 all'ora e con qualche difficoltà nel traffico in partenza per la scarsa spinta del motore siamo rientrati; La mia sensazione è che ad un pistone non arrivi benzina ( iniettori?) oppure in camera di scoppio non ci sia la scintilla ( bobina?).
Per Sabato prossimo avrei organizzato un giro di 3 gg ( gole del verdon - Francia) percorso tappe pernottamento già tutto prenotato!! Non vorrei che saltasse!!! É un mese che ci penso!!
Domani lavoro permettendo cercherò di portarla in concessionaria e spero...
Certo che prima il cavo frizione ( rotto a Genova rientrato a casa per miracolo) adesso il motore.. Due fermi in 20 mila km. Non posso mica girare trainando un carrello "Beta" per ogni evenienza !!
È già ora di cambiarla?? :cwm21:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220703/9e6546d62caf1b21520bcee1f54a2077.jpg
Ieri giro con moglie, Chiavenna Maloja julier pass, viamala, splughen pass e ritorno a Milano ( per chi vive dalle mie parti un classico giro per passi Svizzeri). Si parte alle 9 ( troppo tardi per i miei gusti) e la giornata inizia gia malino con una serie di " sfighe" altrui che mi hanno turbato l'umore ( un carrello barca che perde una ruota davanti a me, un motociclista forse distratto che si schianta su un guardrail in superstrada ed una coppia in moto riversi a terra immobili :confused:... Tutti i soccorsi gia attivati spero per loro che sia andato tutto bene!!
Insomma la giornata è iniziata male, proseguo il giro e la moto sembra ok, io e la mia compagna facciamo giri da quando avevamo 17 anni e lei si muove perfettamente da passeggera sulla sella come se guidasse, asseconda i mie movimenti del busto lasciandomi libero di raggiungere angoli di piega sull'asfalto svizzero ( che è perfetto) interessanti. Il ritmo quindi è svelto ma sul passo Splughen ad un tratto qualcosa si guasta.
È un passo spettacolare ma molto stretto e ripido da prima / seconda raramente la terza.
A 6000 mila giri in seconda si accendono contemporaneamente la spia motore e un triangolo rosso di pericolo lampeggianti e sul display appare la scritta " difetto grave nella gestione del motore" :rolleyes:
La moto perde potenza e vibra. Ovviamente mi fermo e il rumore che emette è quello di un bicilindrico, simile a quello di una ducati.
Le vibrazioni si fanno intense solo in fase di accelerazione mentre a velocità costante si attenuano per sparire in rilascio del gas.
Insomma o gira a due o gira a tre cilindri fatto sta che salire per i tornanti in quel modo in due è stato abbastanza complicato.
Giro finito dritti verso casa senza poter superare i 90 all'ora e con qualche difficoltà nel traffico in partenza per la scarsa spinta del motore siamo rientrati; La mia sensazione è che ad un pistone non arrivi benzina ( iniettori?) oppure in camera di scoppio non ci sia la scintilla ( bobina?).
Per Sabato prossimo avrei organizzato un giro di 3 gg ( gole del verdon - Francia) percorso tappe pernottamento già tutto prenotato!! Non vorrei che saltasse!!! É un mese che ci penso!!
Domani lavoro permettendo cercherò di portarla in concessionaria e spero...
Certo che prima il cavo frizione ( rotto a Genova rientrato a casa per miracolo) adesso il motore.. Due fermi in 20 mila km. Non posso mica girare trainando un carrello "Beta" per ogni evenienza !!
È già ora di cambiarla?? :cwm21:
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