cinghia F800GT

[pearl jam]

Ciao a tutti, ho 38000 km, la cinghia visivamente sembra nuova, non ha crepe o altro. BMW dice che andrebbe cambiata a 40000, esperienze in merito?
Qualcuno a montato la ContiTech CT1208, che in pratica è la stessa ma non è marchiata BMW? Sempre Continental le fabbrica. Grazie

[maxriccio]

Bmw consiglia 40km ma mi sembra che da qualche parte sia scritto 60km... cmq per quel che costa al minimo segno di usura val la pena di cambiarla....

[pearl jam]

Si, ho letto in un’altro forum, di gente che è arrivata a 60, la mia riguardata ieri sera, sembra perfetta, nessun segno, denti integri.

[pearl jam]

Comunque mi è appena arrivata la ContiTech CT1208, 125€ su Amazzonia.
Nel sito della Continental non riesco più a trovarla, strano perché la mia come data di fabbricazione riporta 10/12/2021.
Ho preferito acquistarla subito perché nei mesi scorsi era a 180€.

[david T.]

Al tempo montai la contitech, è la stessa BMW.
Quello che cambia è che a 40 mola km la mia non aveva più gli spigoli della cinghia vivi, non i denti, ma proprio il bordo

[pearl jam]

Cambiarla è un lavoretto semplice o ci vogliono particolari accorgimenti?

[david T.]

io l'ho fatto fare in bmw portando la mia cinghia (pagata 125 euro contro la "loro" a 250) ci sono dei video tutorial su youtube e non sembra difficile, bisogna smontare la pedalina destra.

[pearl jam]

Ho sempre avuto il dubbio sulla regolazione della tensione della cinghi.

[david T.]

a moto sul cavalletto la parte centrale deve arrivare quantomeno a ruotare di circa 90 gradi.
Meglio lasca che troppo tirata, lasca non salta, troppo tirata desfi i cuscinetti.ù
Salendo in moto la cinghia si tira.

[pearl jam]

Grazie :thumbup: