Polvere bianca dal terminale di scarico gs 1250

[Stradafacendo]

Buongiorno a tutti, ho una domanda da porre, ovvero se anche a voi (come ad un paio di miei conoscenti) dallo scarico della marmitta del mio GS 1250 esce una enorme quantità di sottilissima polvere bianca (bianca non bluastra) e che poi, sempre durante la marcia si deposita su tutta la parte posteriore della moto (frecce, stop, telaietti borse ecc.ecc. Da cosa dipende? percorrenza attuale della moto circa 10.500 Km. :!:

[Bistex]

Questa suona strana, foto del problema ?

[Stradafacendo]

Perdonami non sono ancora molto pratico ho cercato di postarle i altro post, Grazie

[Stradafacendo]

http://94.177.196.12/vbforums/album.php?albumid=8014

[fabiofax]

Anche ad un mio amico è successa la stessa cosa, dopo 3000km ha spaccato il motore e non l'hanno neanche passato in garanzia perché doveva accorgersi del problema....
Non è vero, ho raccontato un sacco di baggianate [emoji1787] però seguo con interesse.

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[Bistex]

mai visto nulla del genere, sicuri di non aver fatto strade polverose o piene di sale e quella é polvere tirata su dalle ruote ?

[Stradafacendo]

no assolutamente, solo autostrada e città, ma dico di più, molti lo addebitano a benzina adulterata, ma terminato il pieno che avevo, ho fatto benzina altrove ma il problema persiste. C'è chi parla del catalizzatore che si polverizza e fa ciò, chi parla di cloro nella benzina che si deposita nel serbatoio e che occorre tempo per andare via- chi di sonda del catalizzatore mal funzionante. P.S. Domenica dopo aver percorso 150 Km in autostrada a velocità sostenuta, quando fermo in autogrill a motore spento per un po continuava ad uscire tipo vapore/polvere e un cattivo odore tipo uovo marcio o similare (ma non paragonabile a quello di bruciato). Chiedevo appunto se anche a qualcun altro era capitato, come lo è stato per altri due amici, uno con 1250 GS (11.000Km) ed un'altro con 1200 GS (44.000 KM)

[Nico-Tina]

Beh fossi in te andrei di corsa al conce.......può essere una cavolata .......oppure una cosa seria.;)

[managdalum]

Intanto spostiamoci nella stanza giusta :lol:

[Bistex]

10.000 km e catalizzatore che si polverizza mi par presto. Io non ho mai visto nulla del genere, vediamo se si palesa qualcuno con lo stesso problema. A questo punto sono curioso.

[Stradafacendo]

Perdonami non sono pratico, cosa intendi per spostarci altrove? Grazie

[Stradafacendo]

Ti ripeto la stessa identica cosa a due amici uno con gs 1250 11.000 Km ed un'altro con Gs1200 44.000 Km. è davvero un mistero.

[Stradafacendo]

Il concessionario, molto superficialmente afferma che trattasi di benzina cattiva, ho fatto benzina altre due volte presso altri distributori di marca, ma la cosa non è cambiata di molto e dice il conc che si è depositato sul fondo del serbatoio e ci vuole tempo prima che vada via. Perdonatemi ma mi sembra una ca...volata

[Peppuccio]

Metti l’additivo Bmw e fai il pieno.

[managdalum]

Perdonami non sono pratico, cosa intendi per spostarci altrove? Grazie

Avevi postato nella stanza delle R, ti ho spostato in quella dei GS

[Stradafacendo]

Proverò anche questa dell'additivo... anche se trattasi di pulitore per gli iniettori.. Per ora sembra non sia capitato ad altri?

[Stradafacendo]

Grazie e scusa per l'errore, non sono ancora pratico per l',inserimento dei post.

[Nico-Tina]

Il concessionario, molto superficialmente afferma che trattasi di benzina cattiva,

seguo con curiosità

[Tank84]

Non credo sia il catalizzatore. E mi pare poco probabile deposito nel serbatoio (per fare un polvere del genere dovrebbe inchiodarsi prima la pompa della benzina). Se è successo anche a tuoi amici potrebbe essere benzina di scarsa qualità, se fate benzina spesso tutti nello stesso posto o qualche simpaticone che si diverte a mettervi qualcosa nello scarico. Per caso parcheggiate tutti nello stesso posto? A me con due LC non è mai successo in 60000 Km.

[caPoteAM]

produce cocaina?

[ZUZZU]

Se fuma bianco è acqua che trafila nella testa, ma non l’ho mai sentito nell’LC.

Secondo me è polvere di catalizzatore. Se è una “polverina” fisica che ha massa, non può essere altro.
Prendine un po’ e strofinala su un vetro; se lo riga ne hai la prova perché la ceramica è più dura.

Può essere un difetto di fabbricazione del kat o hai preso qualche botta o qualche sbalzo termico o magari tutto assieme.

Oppure, se sei stato in Colombia, ti hanno riempito il serbatoio di foglioline :lol:

[MIRKO78]

Mi viene da fare un ragionamento molto stupido ma non del tutto insensato.
Se è successo a te e altri 2 amici con i quali sicuramente ti accompagni in qualche uscita è probabile che abbiate fatto tutti un pieno sfortunato, tutti GS chilometraggi diversi stesso problema, il concessionario potrebbe avere ragione. Benzina inquinata (non saprei da cosa è come) depositi sul fondo del serbatoio e ovviamente nel filtro che richiedono tempo per smaltirsi o una pulizia del serbatoio.

[Gibix]

beh dai, se ai due amici usciva rosso e verde avreste fatto le Frecce Tricolori…:lol:
scherzi a parte , anch’io penso a benzina inquinata. soluzione qualche pieno di benzina pulita, magari 100 ottani, con pulitore sistema alimentazione.

[Stradafacendo]

Martedì la porto in conc e li la mettono al computer per vedere se ci sono errori al catalizzatore/sonda. Dopo una lunga tirata in autostrada a motore fermo ha continuato a cacciare questo fumo biancastro e cattivo odore x un bel po, perciò sospetto più di disgretolamento di parte della ceramica del catalizzatore e non tanto benzina adulterata. Nel frattempo fintito il pieno sospetto ho messo 20lt ad un altro distributore ed altri 20 presso altro ancora, ma per il momento non è cambiato molto. Oggi notavo che una parte della polvere bianca depositata sui telaietti portaborse si è trasformata in ruggine , che però via passando il dito e non intacca il tubolare del telaietto. Davvero non so piu cosa pensare

[motoma1]

Dovrebbe esser cloro nella benzina, ormai molti ne parlano.. ho visto le foto, non ci sono altre spiegazioni

[motoma1]

Dimenticavo, il catalizzatore delle tua moto non è ceramico, solo metalli, quindi nulla a che vedere con un problema che pensi di avere

[Stradafacendo]

Dovrebbe....... Ma nessuno sa dire con precisione. Dopo il pieno incriminato, ho fato x altre 2 volte benzina (20 lt ad un distributore e 20 Lt da un'altro) ma lo fa ancora. P.s. riflettendoci un attimo , la polvere è aumentata quando ho percorso 150 km di autostrada a velocità sostenuta , è come se si fosse finito di consumare qualcosa all'interno dello scarico con temperature elevate (vista la velocità ed il nr. di giri sostenuto). Quando fermo in autogrill (a motore spento) , per 3/4 minuti continuava ad uscire fumo dallo scarico ed odore di uovo marcio.. Provo a fare ancora benzina altrove e ci giro questo weekend e poi posto foto per vedere se qualcuno di questo grande forum mi può aiutare. Grazie

[ZUZZU]

Sentito il “mio” marmittaio di fiducia.

Lui non parla per sentito dire, ma perché è il suo lavoro.

Conferma che il kat è metallico ed è ricoperto di una sostanza biancastra.

Probabilmente sarà stato un trattamento difettoso.

[Gibix]

strana coincidenza sia capitato anche ad altri due amici, uno col 1250 e l'altro col 1200. in 9 anni di LC e stesso terminale, mai letto niente del genere in questa stanza. che poi non ho ancora capito se sia capitato dopo aver fatto benzina nello stesso distributore o proprio in tempi e luoghi diversi.

[Stradafacendo]

Un amico mi ha fatto riflettere, in quanto domenica scorsa dopo una giornata in moto, prima di rientrare abbiamo fatto tutti benzina (io era la 2a volta dopo il pieno sospetto) ALLO STESSO DISTRIBUTORE A FROSINONE...dopo 100km a me polvere bianca agli altri un KTM un Gs1250 LC (che aveva già avuto ugual problema in passato, u un GS 1200 aria/acqua...NON HANNO AVUTO PROBLEMI ! Orbene penso che il problema sia una polverizzazione di parti del catalizzatore... Chissà se facessi fare un test delle emissioni di CO2 allo scarico...

[Stradafacendo]

Dopo posto altre foto, in quanto alcune parti di questa polvere si sono arrugginite ma non per corrosione dei telaietti ma come se tale polvere dopo due gg si arruginisce al contatto con l'aria

[doghy]

il CO2 non dovrebbe avere nulla a che fare con il catalizzatore per quel poco che ricordo;
in ogni caso, se arrugginisce, la polvere ha sicuramente una componente metallica.

[Stradafacendo]

Questo è qnto scrivono in altro post
Post: 30372
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Re: Ma per il motore è meglio con o senza catalizzatore?
« Risposta #1 il: 10 Ottobre 2012, 23:06:25 »
I motori endotermici a combustione non nascono per essere "strozzati" dagli impianti di scarico dotati di catalizzatore, veramente nemmeno il silenziatore non aiuta nella ricerca delle prestazioni massime, anche se viene utiizzato per migliorare l'erogazione ai bassi/medi regimi, mentre il catalizzatore serve per abbattere gli inquinanti, Co2 ed altri elementi nocivi prodotti dalla combustione, credo che per la salute e la durata del motore sia meglio NON avere il catalizzatore montato, ovviamente nel caso dei motori dotati di iniezione elettronica, occorre "comunicare" alla centralina che e' stato rimossa la sonda Lambda in modo da ottimizzare la carburazione, insieme al silenziatore Akrapovich montato da un concessionario Ktm ufficiale, viene data anche l'"informazione" alla centralina tramite il programma apposito!
Una cosa che mi sono sempre chiesto, soprattutto nel caso delle autovetture, il catalizzatore non ha certo vita eterna, mi pare che dopo 50.000 km. in media, perda le capacita' di "catalizzare" gli elementi inquinanti, ma avete gia' sentito qualcuno che si sia preso la briga di sostituire il catalizzatore perche' non fa' piu' il suo lavoro? sm409
« Ultima modifica: 10 Ottobre 2012, 23:18:12 da Valchisun »
Registrato

[Stradafacendo]

http://www.quellidellelica.com/vbforums/album.php?albumid=8014

Questa foto è scattata con il flash che evince questa colorazione. N.B. Il tubolare non è minimamente intaccato dalla ruggine o da questo apporto di materiale "bianco ed in parte ferroso" che si trasorma in ruggine. Qualcosa davvero non quadra... non può essere benzina adulterata questa!

[Lucky59]

Questo è quanto scrivono in altro post
Post: 30372


Montagna colossale di castronerie! Primo: gli inquinanti (NOx, polveri sottili, composti aromatici, metalli pesanti) sono una cosa, la CO2 tutt'altra e NON è un inquinante ma un gas "effetto serra", non dannoso per l'uomo.
Secondo: tutti i motori moderni sono progettati per funzionare in modo ottimale con gli impianti di scarico originali, ogni manomissione, oltre che illegale, può pregiudicare, a volte anche gravemente, il corretto funzionamento del motore, non è un caso se in decine di comparative è sempre stato dimostrato che gli scarichi after market NON danno nessun beneficio ma quasi sempre PEGGIORANO le prestazioni. Terzo: i catalizzatori moderni sono progettati per durare quanto i motori, almeno 250.000 km o più se diesel, a patto che non vengano inquinati da carburanti non adatti, ad esempio bruciando benzina "rossa" al posto della verde. Quarto, mia considerazione: ma che cavolo di necessità c'è di potenziare (di solito facendo un gran casino) motori già iperperformanti che solo l'1 % dei motociclisti riesce a sfruttare??? Cosa ve ne fotte di passare da 160 a 165 cv (che di più senza mettere pesantemente mano al motore è impossibile ottenere da un motore aspirato) su moto magari pensate per il turismo???

[Lucky59]

Tornando al tuo problema, l'odore di uova marce è tipico dell'acido solfidrico, un gas sottoprodotto dei processi di raffinazione del petrolio ma presente anche naturalmente nei giacimenti di gas naturale, nei gas di palude ed è prodotto anche da batteri ospitati da molte specie animali. Dall'acido solfidrico derivano sali chiamati solfuri che possono intaccare i metalli che creano a contatto con l'ossigeno una patina scura. Pieno di benzina adulterata?

[Stradafacendo]

Grazie della tua spiegazione, anche se benzina adulterata il residuo dovrebbe essere scuro, ma invece è bianco e dopo un giorno alcune parti di questa polvere si trasforma in ruggine. Sta capitando anche ad altri, ma è il catalazzatore che si deceramizza e il supporto metallico sul quale era ancorato arruginisce a seguito della condensa che si forma quando fermi la moto.

[maurice1150]

quoto luky, l’odore di uova marce è tipico di molti composti contenenti zolfo. bisognerebbe capire da dove arriva, teoricamente nelle benzine verdi dovrebbe essercene pochissimo.


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