Consiglio su batteria

[Albe0281]

Buongiorno, premetto che la moto una k1300r c'è l'ho da poco, ha su una batteria al litio Marelli.
Carica batteria per litio tenuta in carica mantenimento tutta la notte, al mattino vado per accenderla a stento si accende faccio un giro di 25km la spengo provo a riaccendere niente riprovo nulla. La lascio un paio di ore e parte ri provo altre 2 e parte. Controllo la ricarica generatore/regolatore e a 5000giri/Min. E a 14,3 14,4v.
Secondo voi può essere la batteria stanca?

[Superteso]

Direi di sì.

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[Albe0281]

Ok, vi chiedo perché ho letto di tanti problemi su cavi motorino avviamento e spegnimenti continui, quindi non ero più sicuro...speriamo di non avere tanti problemi... proverò acquistare una nuova batteria speriamo bene
Grazie mille

[pacpeter]

Certo che se non spieghi bene.....
Cosa vuol dire : non si accende?
Non gira il motorino?
Le spie si affievoliscono durante il tentativo?
Gira a vuoto il motorino d'avviamento?

[pacpeter]

Gli spegnimenti avvengono quando vai e per es. ti avvicini ad un semaforo tiri la frizione e il motore si spegne.
Non c'entra nulla con le difficoltá di avviamento

[Albe0281]

Si pardon ho scritto di fretta lo davo per scontato
La batteria a 13,35 volt. effettua il check completo
E si porta a 12,78volt. Effettuo lo start il motorino avviamento fa girare il motore per 1 giro forse e non permette l'avviamento, intravedo in quel momento i volt a batteria che cadono a 7,5/ 8volt. Solo in quell'istante.
Però a volte diciamo 1 volta su 3 il motore si avvia...

[Albe0281]

Ma l'avviamento rimane un po' fiacco...batteria andata?

[Superteso]

Ti succede a moto calda?

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[Albe0281]

No, ho provato anche un paio di ore fa motore freddo e niente riesce a fare fare 1 giro al motore poi basta, comunque non permette l'accensione, anche dopo averla caricata con carica batteria per batt litio

[TAG]

batteria....

[Pinzo™]

Confermo, già sperimentato sulla mia, cambiata la batteria è tornato tutto a posto.
Io comunque ho messo una batteria normale da 14 Ah, no litio...

[Superteso]

Sicuro batteria

Già che ci sei, controlla se dal polo + ci sono 2 cavi e non 1

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[elio.rsvr]

se la tensione scende così tanto dopo che l'hai usata o non funziona la ricarica della moto (però dici che la tensione in moto va a 14.3 quindi dovrebbe essere ok ed oltretutto dovrebbe accenderti la spia alternatore) oppure la batteria è andata... ma quanta vita ha la batteria? normalmente le litio sono longeve
immagino che la batteria sia con già integrato il circuito di gestione e bilanciamento
una litio per Pb da 14Ah dovrebbe essere una 8-10Ah

le batterie al litio comunque per normale uso stradale sono decisamente sconsigliabili per i problemi con il freddo, meglio una comunissima piombo

[Albe0281]

Ciao il generatore carica, perché arriva a 14.5v a 5000giri/Min. La batteria è una bk marelli ytx14hbs al litio ion10, non so quanti anni ha. Stavo valutando l'acquisto di una al piombo yuasa. Avete altre marche da consigliarmi quest'ultima siamo intorno a 120€ la litio 89€.

[Mazzone]

Batteria "andata", ha il voltaggio teorico ma non gli ampere necessari allo spunto. Cambia e risolvi

[elio.rsvr]

non ricordo quanto l'ho pagata con precisione ma l'ho comprata in autunno una unibat 14Ah Pb e l'ho pagata meno di 60€ mi pare

p.s. la LiIon toglila (non sono il massimo per stabilità termica) e nel caso prendi solo LiPoFe4

P.p.s. una LiPoFe4 costa sempre almeno un 30-40% più di equivalente Pb

[Superteso]

Io cambiata autunno scorso

Messo Exide. Come sempre.

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[Albe0281]

Ok, adesso volutero' quale acquistare.
Superteso mi avevi consigliato di guardare se c'era la modifica dei due cavi (cavi+relè) per motorino avviamento, volevo chiederti ma si vedono proprio due morsetti (avvitati assieme) che partono dal polo positivo o no?

[Superteso]

Si si, era un richiamo che facevano su richiesta. Il cavo è sottodimensionato e ne aggingevano uno.
Questo perché a moto calda, spegnimento con subitaneo riavvio la moto non partiva, effetto tipo batteria andata.

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[elio.rsvr]

visto ora
35,50€ Batteria Unibat Ready CBTX14-FA su un noto sito di prodotti moto on line (ieri mattina non era raggiungibile)
spedizione esclusa

questo il modello base (che ho preso) poi sempre Unibat c'è la premium a 55€ sempre Pb con spunto a 275A invece che a 200A e la LIPoFe4 a 123€

[Pinzo™]

Si si, era un richiamo che facevano su richiesta. Il cavo è sottodimensionato e ne aggingevano uno.

non lo sapevo, poi guardo anche la mia, non ricordo se ce l'ha o no, però lasciatemi dire che è ASSURDO !!!

[Superteso]

Io ho sempre il K1300GT, penso che sia un problema per tuuta la serie, cavo sottodimensionato. A moto calda, ben calda, non ripartiva, bisognava aspettare che si raffreddasse

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[Pinzo™]

ma solo io l'ho preso nel popò?

ho comprato una MOTOBATT AGM MBTX12U, 73 euro spedita da Amazon

[Superteso]

Per m è la terza, 2 più la sua da nuova, sempre messo Exide, mai un problema. Moto del maggio 2010, direi tutto nella norma.

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[Pinzo™]

intendevo, se 73 euro per una batteria non sia troppo....

[Superteso]

140 dal conce [emoji17] sulla baia poco meno ma almeno è vis a vis

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[GIGID]

Mi sono sempre chiesto perché ci voglia un mantenitore/caricabatterie dedicato per le litio mentre quando le metti sulla moto l’alternatore le carica regolarmente


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[pacpeter]

Perché il manutentore fa dei cicli di carica-scarica al fine di evitare la solfatazione. Cosa che danneggia le litio, anzi puó risultare pericoloso fino allo scoppio delle stesse

[pacpeter]

lasciatemi dire che è ASSURDO !!!

Ahahah.....fosse solo questo.....

[yuza]

Perché il manutentore fa dei cicli di carica-scarica al fine di evitare la solfatazione. Cosa che danneggia le litio, anzi puó risultare pericoloso fino allo scoppio delle stesse

Più che altro è proprio il trattamento della solfatazione il problema, servono alte tensioni (anche 16V) che danneggerebbero una li-ion
La solfatazione avviene sempre (semplice conversione chimica dell'acido solforico + ossido di piombo in solfato di piombo) durante la scarica. Se lasciate a bassa carica il solfato si accumula in cristalli sempre più grossi che poi necessitano di tanti V per essere disciolti
Quindi non sono i micro-cicli del manutentore il problema (non superano i 15V) ma la desolfatazione

[pacpeter]

Ti cambio il nick in yuasa......

[yuza]

Sarebbe un'onta, lavoro per dei loro concorrenti... :-)

[Albe0281]

Buona sera, io ho trovato queste:
Exide etx14-bs 44€
Unibat cbx14-bs 50€
Fulbat ftx14-bs gel 48€
Bs batteria ytx14 49€
Yuasa ytx14h-bs 59€

Tutte spedizione comprese e spunto cca 200

Secondo la vostra esperienza quale vale la pena prendere?
Poi ci sarebbe la magneti Marelli lifepo4 cca 240 a 89€ però ho sentito pareri contrastanti.

[Albe0281]

Poi ho controllato il cavo batteria positivo ed è singolo purtroppo...dite ché una modifica che va fatta per stare tranquilli? (Intendo la modifica per i problemi di accensione a caldo) Il costo è di 120€ circa originale BMW...

[Superteso]

Io lo feci come richiamo, non pagai nulla.

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[Albe0281]

Bhe proverò a chiedere ma ormai ha un po' di anni non credo lo passino come richiamo gratuito...se no me lo faccio io non è complicato.

[Albe0281]

Ho tolto la batteria vecchia una magneti Marelli lifepo4 litio ion10, perché ero curioso di vedere l'anno di produzione ma non c'è nulla purtroppo. C'è solo una stringa di numeri è una seconda con M180828 può essere un 28 agosto 2018 "che fantasia".
Un ultima domanda io ho l'antifurto a batteria scollegata succede qualcosa?

[elio.rsvr]

strano che sia già danneggiata dopo 3 anni
comunque vedendo le immagini dovrebbe essere già una batteria di tecnologia recente con circuito di bilanciamento integrato
premendo il pulsante TEST (dalle immagini in rete si vede) cosa dice?

[Superteso]

Non succede nulla, se cambi la batteria, interna, quella della memoria, c'è una procedura da fare.

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[Albe0281]

Il test dice che è buona...ma probabilmente non lo è

[Albe0281]

L'unica cosa che posso fare è prendere una batteria nuova e vedere se è tutto a posto o nasconde qualche altro problema, possibilissimo su queste moto.
Comunque la moto è del 2010 e ha 9000km usata pochissimo perché il vecchio proprietario ne aveva altre due BMW gs1250 e r1200..soldi non li mancavano.

[pacpeter]

forse era sottodimensionata o è stata rovinata da carichini non idonei

[Mazzone]

Buona sera, io ho trovato queste:
Yuasa ytx14h-bs 59€

Vai sul sicuro....se non è farlocca (succede anche questo) sono sempre una garanzia di questa marca

[yuza]

Occhio alle misure, la Yuasa è una "H" quindi dovrebbe essere più alta
Per la marca Yuasa, Exide, Unibatt direi equivalenti

[elio.rsvr]

L'unica cosa che posso fare è prendere una batteria nuova e vedere se è tutto a posto o nasconde qualche altro problema, possibilissimo su queste moto.
Comunque la moto è del 2010 e ha 9000km usata pochissimo perché il vecchio proprietario ne aveva altre due BMW gs1250 e r1200..soldi non li mancavano.

È la prova più semplice, se fossi di Roma ti farei provare la mia

Comunque le ultime litio (almeno la unibat che ho sulla moto da pista) hanno circuiti di gestione evoluti per protezione della batteria e temperatura ma lo riconosci perché la isolano completamente, non da più quadro e quando torna in condizioni di sicurezza rifunziona

[elio.rsvr]

Per come lo descrivi sembrerebbe il problema indicato da superteso nel messaggio 19

[Mazzone]

Veramente il creatore della discussione parla di problemi a moto FREDDA, quindi il richiamo sul problema a CALDO dovrebbe essere altra cosa, magari sbaglio io....

[elio.rsvr]

...faccio un giro di 25km la spengo provo a riaccendere niente riprovo nulla. La lascio un paio di ore e parte ri provo altre 2 e parte.

È quantomeno strano che non parte appena spenta e riparte dopo 2 ore
Poi cambiando la batteria prova e vede

[elio.rsvr]

Altra cosa da tenere in conto

Le litio soffrono le temperature basse e si riduce la conducibilità delle celle con diminuzione della corrente di spunto: in quei casi si consiglia di tenere acceso il quadro per 1-2 minuti con luce e servizi accessi per far andare la batteria in assorbimento e farla riscaldare e dopo, magicamente, va meglio

[Mazzone]

No, ho provato anche un paio di ore fa motore freddo e niente riesce a fare fare 1 giro al motore poi basta, comunque non permette l'accensione, anche dopo averla caricata con carica batteria per batt litio
Beh....allora lo fa sempre...
:lol:

[rosario antonaci]

Anche io sul 1200 avevo lo stesso problema moto calda dopo aver percorso diversi km improvvisamente non partiva ho sostituito la batteria per il momento và bene ma in bmw mi avevano accennato ad un cavo da sostituire...boh??

[pacpeter]

è roba nota. i cavi vanno sostituiti in quanto sottodimensionati.

[TAG]

sottodimensionati anche su 1200 ?

[Albe0281]

Buongiorno, scusate se non ho più scritto...ho fatto altre prove con la batteria lifepo4 ch'era montata, anche lasciarla al sole per scaldarla un po' ma rimane comunque fiacca, ho deciso di cambiarla con una exide, speriamo si risolva.
Volevo farvi un altra domanda; leggendo il libricino d'istruzioni della moto dicono che sconsigliano di caricare la batteria direttamente dai poli se quest'ultima e ancora collegata all impianto, ma di utilizzare la presa adatta con carica batteria BMW, per non rischiare di recare danni all'impianto... Lo fate anche voi ho non è una cosa reale o solo marketing per vendere i carica batterie? Io di tutte le moto che ho avuto ho sempre caricato con batteria montata e non ho mai avuto problemi..che mi dite? Grazie

[elio.rsvr]

Sempre caricate dai poli, tutte

[Albe0281]

A ok..mi sarebbe scocciato dover acquistare un nuovo caricabatterie..
Appena mi arriva la batteria nuova riproverò e speriamo funzioni.

[Albe0281]

Buonasera, finalmente sono riuscito a montare la batteria e il motore parte al primo cenno dell'avviamento ho provato a fare diverse prove e si mette in moto sempre...grazie a tutti dei consigli credo sia risolto questo...