pedale freno posteriore bloccato

[Antigua54]

Buongiorno ragazzi, dopo aver risolto brillantemente, da me e con i vostri consigli, il problema motorino d'avviamento, eccone un'altro.
Si è bloccato il pedale del freno posteriore. Il freno non funziona e il pedale non scende. Appena parto si spegne, come deve fare, la spia ABS, ma appena tocco il pedale, che non scende, si accende al spia Abs.
Cosa può essere? Pompa? I freni erano nuovi
Grazie.
P.S
BMW r1200r 54000 Km

[magnogaudio]

Prova a spurgare il fluido freni dalla pinza e contemporaneamente sostituiscilo con quello nuovo
Poi smonta la pinza e pulisci e lubrifica I perni di collegamento dentro ai soffietti in gomma
Controlla anche la corsa dei pistoncini


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[Antigua54]

Grazie. Ho paralato con l'assistenza, nell'ultimo tagliando hanno cambiato i freni , ma non l'olio. Conviene cambiarlo? Se si quale?

[SoloKappistaASogliola]

Scusassero lor signori se da ex kappista mi inserisco in tal dotta disquisizione ma: se non scende la pedivella dovrebbe sugnificare che le pasticche non si muovono.. e se non si muovono o sono ossidate le due spine ( cilindretto di ferraccio ) o montate male le pasticche. In ogni caso è un problema post intervento di sostituzione.. quindi in BMW dovrebbero sistemartele gratuitamente sfilando il oerno carteggiandolo eliminando ossido e leggero passaggio di grasso bianco

[Kinobi]

Grazie. Ho paralato con l'assistenza, nell'ultimo tagliando hanno cambiato i freni , ma non l'olio. Conviene cambiarlo? Se si quale?

Fammi capire:
ti cambiano dischi e pastiglie e non cambiano il liquido? Bizzarro, in quanto le pastiglie (+ pistoncini) sono sicuramente in posizione diversa/ingombro diverso, perciò:
- o identica posizione ovvero consumo pastiglie compensa il disco nuovo per cui il livello dell'olio va bene. E mi pare strano.
- o hai la vaschetta che tracima liquido perchè le pastiglie sono parecchio più arretrate (cosa che io propendo a suggerire).
- o se hanno cambiato solo che pastiglie hanno fatto arretrare i pistoncini, senza togliere lo sporco e sono "grippati".

Non capisco perchè dato che c'erano, non hanno cambiato il liquido. Con i sistemi a depressione che hanno, è una cosa da poco.

[Antigua54]

Allora.
Sono state sostituite le pasticche, non i dischi. L'olio non è stato cambiato. Non c'è nessuna perdita d'olio. Ho smontato il cilindro accanto al pedale è in ottime condizioni. Gomma integra.
Devo vedere adesso la sostituzione nel disco. Ma cosa può essere bloccato?

[roberto40]

Come ti hanno suggerito, verifica il livello del liquido freni. Se è ok smonta la pinza posteriore e verifica se senza disco funziona. Inserisci tra le pasticche una tavoletta o qualcos'altro che faccia spessore, altrimenti rischi la fuoriuscita dei pistoncini.

[Antigua54]

Non c'è stato bisogno della tavoletta, i pistoncini non si muovono sembra tutto bloccato. Devo passare le forche del servizio BMW? Sembra proprio di si.

[Antigua54]

Prova a spurgare il fluido freni dalla pinza e contemporaneamente sostituiscilo con quello nuovo
Poi smonta la pinza e pulisci e lubrifica I perni di collegamento dentro ai soffietti in gomma
Controlla anche la corsa dei pistoncini


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Come faccio a lubrifcare i perni?

[magnogaudio]

Anzitutto li sviti e li sfili , facendo attenzione a non rompere il soffietto in gomma. Poi li pulisci con diluente e li carteggi per lucidarli con carta abrasiva da carrozziere
Infine li lubrifichi con del grasso al litio , quello bianco, rimettendoli poi nel soffietto in gomma facendo sempre attenzione a non romperlo
Riaviti….fatto [emoji3581]


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[Antigua54]

https://i.postimg.cc/mDVL2R5V/7c8a9e5f-a5f4-41aa-b09f-787fc5fb2e75.jpg
https://i.postimg.cc/wTMvMyHN/9193d887-8ab2-401f-a742-21d8c2706c79.jpg
Dove sono i perni di cui parli? Grazie
Oppure ti riferisci a questo?https://i.postimg.cc/MKLF24dB/Cattura.png
o questo?
https://i.postimg.cc/0QNqCNxS/d9978ec3-c721-4ff5-822c-1f20e92ccfc5.jpg
Grazie
Oppure ti riferisci ai pistoncini che si possono svitare e uscire dalle sedi? Ma ho provato a smuoverli sembrano cementati.
Scusa la mia ignoranza.
P.S.
Mi sembra cmq pistoncini bloccati!!!!

[magnogaudio]

Mi riferisco ai perni che consentono alla pinza di oscillare , quelli che non riesci a svitare


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[Antigua54]

ho capito, grazie. Non penso di farcela.

[magnogaudio]

Non sono avvitati in un foro cieco
Metti dello WD40 dal lato opposto alla vite e lascia penetrare il lubrificante
Poi batti qualche colpetto sulla testa della vite con un martello
E poi prova a svitare


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[Antigua54]

Intanto grazie Magnogaudio che mi stai andando dietro. Cmq non c'è nulla da svistare, non serve. Le due pinze si muovono tranquillamente spostandoli con le mani. Come non penso che siano i cilindretti. Per me è qui
https://i.postimg.cc/MKLF24dB/Cattura.png
La pompa. C'è il cilindretto dentro che non si muove, il 2 nella figura non lo sposta. Si può smontare questa, anche se si deve cambiare il liquido?. Nuova costa un botto.

[fiorefiorello65]

Non c'è nessuno dalle tue parti che revisiona i freni? Noi di solito i gruppi freni , per evitare perdite di tempo , li facciamo revisionare, poi li montiamo. Le perdite di tempo sono tutti i ricambi che di solito si fatica a trovare, mentre loro sanno già come procedere.

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[Antigua54]

Che io sappia no. Ma forse, ci sto pensando, smonto il cilindro da me. Il problema è che se trovo il cilindro rotto, non so dove andare a prendere il pezzo di ricambio. Sempre alla BMw devo andare.

[fiorefiorello65]

Più che altro è lo stelo che può essere rigato o le guarnizioni secche che frenano la corsa dello stelo, il cilindro di solito è buono. Sono le guarnizioni che non sono quelle solito in commercio, perché devono essere specifiche per olio freni.

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[Antigua54]

Stelo rigato? Evento rarissimo, penso. Cmq un primo problema è levare l'olio. Dato che il cilindro non si muove devo trovare un sistema per aspirarlo. Smontare e farlo colare non mi sembra un buon metodo. E poi, il circuito dell'abs dovrebbe essere quello con i tubi rigidi in metallo, e dentro troverò altro liquido? Oppure l'abs manda aria in pressione?

[fiorefiorello65]

Nel dubbio ,se esce olio, non è un problema, la moto è del 2011 e non c'è da fare lo spurgo centralina. Ci sono i vari blog sul qde sullo spurgo freni.

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[Antigua54]

Smontato il cilindro. 1) non esce olio da tubo in ferro. Come se nella parte di circuito dopo l' uscita della pompa non ci fosse olio. 2) il cilindro si sblocca, il perno dentro la pompa di muove. Svuoto l' olio. Rimetto olio nuovo ma non riesco a fare entrare l' olio in tutto il circuito. Dalla valvola di sfiato del freno non esce nulla. Non capisco. Cmq, la moto va alla BMW. Non posso fare altro.

[fiorefiorello65]

Prima di dire cazzate, a mio parere non va più il cilindretto, poi sicuramente bisogna vedere se arriva olio dalla centralina abs. Ma visto che ha il serbatoio direi che è il cilindro che ha problemi. Un bocca al lupo.

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[Antigua54]

Si penso anche io. E' il cilindro. E visto che in ogni caso poi si deve fare la diagnosi del circuito è inutile che ci metto mano io. Cmq solo il cilindro costa 170 euro. Una bella botta.

[magnogaudio]

Mi sa che ti conviene valutare una pompa usata , sulla baia 30/40 euro
Sempre sulla baia una pinza circa 60 euro
Magari qualcosa di più a chi offre garanzia di un anno , più o meno 100


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[magnogaudio]

Rimetto olio nuovo ma non riesco a fare entrare l' olio in tutto il circuito. Was.

Quando scarichi il circuito , se non hai l’attrezzatura per il vuoto devi mettere il fluido freni non solo nel serbatoio , ma anche nello sfiato, aiutandoti con una siringa


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[Antigua54]

Mi sa che ti conviene valutare una pompa usata , sulla baia 30/40 euro
Sempre sulla baia una pinza circa 60 euro
Magari qualcosa di più a chi offre garanzia di un anno , più o meno 100


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Sono pompe che sembra non si possono aprire, se sono usate da molto nessuno mi garantisce che vado a finire come ora.

[Antigua54]

Quando scarichi il circuito , se non hai l’attrezzatura per il vuoto devi mettere il fluido freni non solo nel serbatoio , ma anche nello sfiato, aiutandoti con una siringa


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Ho messo un tubo nelle sfiato, ho messo olio. Ho pompato con il pedale, non succedeva nulla. Quindi nel circuito non si creava pressione.

[Antigua54]

Allora volevo concludere questa discussione. Non era la pompa. Ma il circuito ABS. Era senza olio. Scarsa manutenzione. Pur avendo sempre tagliandata la moto. Solenoide bruciati. Cmq smontato ABS, spedito in Inghilterra. Riparato. Montato. Tutto ok. Stop.

[roberto40]

Ottimo, grazie per l'aggiornamento.

[dino_g]

Come circuito senza olio? Ma non era mai stato fatto un cambio del liquido con spurgo completo? Chi fa la manutenzione?

[Antigua54]

Come circuito senza olio? Ma non era mai stato fatto un cambio del liquido con spurgo completo? Chi fa la manutenzione?
Appunto. Pur essendo tagliandata ogni 10000 nessuno si era brigato di andare a controllare il circuito ABS. L' Inghilterra mi ha detto di aver trovato le valvole sporche di olio grasso

[dino_g]

Ma anche te... Dovevi dirgli di cambiare tutto il liquido, con un bello spurgo. Comunque quel meccanico/officina lo lascerei perdere.
Anche i sassi da anni sanno questa storia di cambiare l'olio all'abs.... Poi magari si guasta lo stesso ma almeno uno c'ha provato...

[Antigua54]

Ma anche te... Dovevi dirgli di cambiare tutto il liquido, con un bello spurgo. Comunque quel meccanico/officina lo lascerei perdere.
Anche i sassi da anni sanno questa storia di cambiare l'olio all'abs.... Poi magari si guasta lo stesso ma almeno uno c'ha provato...
A saperlo che dovevi ricordaglielo. Uno la porta regolarmente per il tagliando, non devi ricordare ogni volta ...guardate cha a tot Km ci vuole questo e quest'altro. E magari dirgli come si fa lo spurgo....:D:D:D