Visualizza la versione completa : Kawasaki Z650 RS
franco24
17-11-2021, 12:23
Cosa ne pensate di questa nuova Classi Retrò
https://www.youtube.com/watch?v=xWfe2aUarS0
Mancano due cilindri … rispetto alla vera z650
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Claudio Piccolo
17-11-2021, 12:58
tutto il peggio possibile, un imbastardamento mal riuscito fra antico e moderno, proprio nè carne nè pesce.
A sto punto molto più bella la W800.
Claudio Piccolo
17-11-2021, 12:59
che poi sia una motoretta che vada benissimo è tutto un altro discorso.
franco24
17-11-2021, 13:15
ahahahahah
Vincentfit
17-11-2021, 13:26
Tutto il bene possibile, è fantastica mi piace tantissimo.
a me piace parecchio, come la sorella maggiore (quella anche parecchio di piu' ma costa quasi il doppio)
Non escludo che questa o la sorellona possano essere la mia prossima moto.
Voglio provarla!
La 900 l'ho provata e mi è piaciuta parecchio, ma essendo anch'io in Liguria come Aspes...
per non dimenticare...
https://img.webike-cdn.net/moto_img/cg/6/5724/L_z650four_197807.jpg
c'è in cantiere anche la 400!
https://auto.hindustantimes.com/auto/two-wheelers/kawasaki-to-make-retro-modern-racers-more-accessible-with-z400-rs-report-41636696492106.html
Tutte molto belle
Paolo67.
17-11-2021, 15:41
Si trovano usati della 900 ormai a 8000€...usati pochissimo...la mia aveva 4700km. del 2018, presumo che il costo della 650 sia lì, ma scendiamo parecchio di livello e prestazioni.
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vero, ma uno potrebbe scegliere la 650 per il minore impegno di guida. La tua a un inesperto potrebbe intimorire.
900 4 cilindri contro una 650 bicilindrica? Son due mondi completamente diversi non si posson fare paragoni nella maniera più assoluta.
FATSGABRY
17-11-2021, 16:15
Moto da donna...
Paolo67.
17-11-2021, 16:17
vero, ma uno potrebbe scegliere la 650 per il minore impegno di guida. La tua a un inesperto potrebbe intimorire.Non so se l'hai provata, ma ha un motore così pastoso che fino ai 5000giri non ti mette mai in difficoltà, se poi metti il controllo di trazione al livello più alto assolutamente no problem.
Se presa con un giusto approccio non credo metta in difficoltà neanche i meno esperti.
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ne sono convinto, ma la difficolta' puo' essere psicologica piu' che altro.
Paolo67.
17-11-2021, 16:27
Si, in effetti può essere un blocco.
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900 4 cilindri contro una 650 bicilindrica? Son due mondi completamente diversi non si posson fare paragoni nella maniera più assoluta.
Chiaro che non si fanno paragoni!
Sono due moto con destinazioni diverse!
Il 650 è da "svago svaccoso" come la V7, Bonneville, Interceptor.
La 900 è da scippo :eek:
Visto che si parlava di costi analoghi con una z900 usata qualcuno il paragone l'ha fatto, a mio parere una z900 c'entra come un pianoforte a coda.
per me bocciata senza remore, quasi al pari delle orrende Yamaha XSR. Moto senza senso, senza personalità, senza richiami veri al passato, fatte solo per scodinzolare dietro la moda vintage. Per di più il bicilindrico fasato a 180° (se lo ha, credo di si) ....va de retro, il motore più impersonale che l'ingegneria motoristica abbia mai concepito.
Kawa 900 RS è tutta un'altra storia, proprio in termini di coerenza e bellezza, lasciando a parte le prestazioni.
Paolo67.
17-11-2021, 19:51
Visto che si parlava di costi analoghi con una z900 usata qualcuno il paragone l'ha fatto, a mio parere una z900 c'entra come un pianoforte a coda.Sono io vero...?
la moto è la stessa, z900RS, guardatela bene, al netto delle soluzioni meccaniche/elettroniche, quindi ad uno a cui piace questo genere di moto retrò replica, il paragone non mi sembra così avventuroso.
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Non si può vivere solo di ricordi e ammiccamenti al passato
Paolo67.
17-11-2021, 20:02
Non si può vivere solo di ricordi e ammiccamenti al passatoTi pare che Kawasaki faccia questo ?
O ti riferisci a chi la prende?
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, guardatela bene,
A guardarla una M3 è uguale ad 316 sempre una berlina è. Seguendo questo discorso non dovrebbe esistere l F850, c'è il GS e una miriade di altri modelli. Dici al netto delle soluzioni meccaniche? È una moto, ovvero È UNA SOLUZIONE meccanica su due ruote. Tra le due c'è una differenza abissale sia come utenza che utilizzo e non è detto che la "grossa" sia la per forza la preferita (leggasi Hornet 900/600, che almeno erano entrambe 4 cilindri)
Entrambi. Non amo il neo retro o fintage
Fintage sarebbe finto vintage?
Claudio Piccolo
17-11-2021, 20:53
questa però è proprio bella, se l'è presa un mio amico la settimana scorsa ed è davvero uno spettacolo, sia come è finita che come va ed esteticamente sembra proprio la moto di 40 anni fa, perfino gli iniettori sembrano carburatori.
https://i.postimg.cc/sfJnPTBz/triumph-bonneville-t120-2021-07.jpg (https://postimages.org/)
Fintage sarebbe finto vintage?Esattamente
Claudio Piccolo
17-11-2021, 20:56
...quel Kawa invece è un fintage proprio malriuscito.
invece questa è moltissimissimo ben riuscito! :eek:
https://i.postimg.cc/j5SGPBsD/2021-W800-BU1-STU-RF.png (https://postimages.org/)
Paolo67.
17-11-2021, 20:56
Vabbè, fanno parte della stessa famiglia in gamma Kawasaki, per me sono simili, e quindi papabili per lo stesso utente, quindi potendo scegliere magari senza il limite economico uno prende la maggiore.
Detto questo chiudo qui, perché ogni tread c'è sempre qualcuno che deve sottiglizzare e puntualizzare tutto all'estremo.
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Paolo67.
17-11-2021, 20:59
Entrambi. Non amo il neo retro o fintagePosso concordare sulla seconda, ma non mi pare che la gamma Kawasaki viva su questo, e comunque del resto è un filone in crescita, si vede che a qualcuno piace.
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W650 e W800 sono nate ben prima della moda, come la Yamaha sr400
Tutte esteticamente molto intriganti. Jap hanno sempre fatto moto classiche
Claudio Piccolo
17-11-2021, 21:02
Benedetto il fintage....fatto bene....moto con l'estetica di una volta.....quindi da vere moto.... ma con prestazioni e sicurezza di quelle (quasi tutte orribili) moderne.
Cosa volere di più?
In effetti non ci sarebbe stato bisogno di far notare l'ovvio su dettagli che motociclisti dovrebbero capire al volo
PHARMABIKE
17-11-2021, 22:10
Mi piace tantissimo ovviamente verde :arrow:
Benedetto il fintage....fatto bene....moto con l'estetica di una volta.....quindi da vere moto.... ma con prestazioni e sicurezza di quelle (quasi tutte orribili) moderne.
e in effetti per me e' la quadratura del cerchio. L'estetica delle moto moderne non mi convince per niente. Saro' vecchio, sara' quel che sara', ma non mi piacciono e basta. Parlo proprio di stile e design.
Una mezza moderna come una vfr 750 o una cbrxx mi piacciono ancora, una tutto spigoli senza coda come quelle di adesso non le digerisco. E nemmeno le enduro ipertrofiche. Ormai mi sembra snella e filante la mia gs 1200 primo tipo....
LoSkianta
18-11-2021, 09:22
E' un'opzione in più....
Non mi interessa, ma tant'è.
quoto chi prima di me ha detto che non gradisce la linea delle moto attuali,sara' anche per me un fattore di eta' ma le mazingomoto(o auto) non mi aggradano...
...
L'estetica delle moto moderne non mi convince per niente...
Stai corteggiando la z900RS? :)
Paolo67.
18-11-2021, 09:56
Personalmente l'ho presa perché mi piaceva esteticamente, non mi interessa se rispecchia o meno la nonna, o se è di moda.
Ero ancora troppo giovane all'epoca per avere il ricordo di queste moto, l'unica che ricordo è la cb 500 four perché l'aveva un amico di famiglia.
Dopo tanti bicilindrici, volevo un 4 cilindri, e una moto che non fosse quelle solite che vedi in giro.
Le mazinga non mi piacciono e non mi va di viaggiare scomodo, non cerco cavalleria mostruosa.
Quindi fintage o no per me è una soluzione valida e soddisfacente, e la kawasaki secondo me, offre un prodotto estetica/qualità/prestazioni/prezzo tra i più riusciti.
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Stai corteggiando la z900RS? :)
ho preso la v7 perche' da vedere mi piace piu' di tutte, e' rifinita superbamente e per me il motore guzzi e' architettonicamente un capolavoro per la vista. Poi ero contento di quella che avevo prima. Ha qualche difetto che probabilmente posso rimediare.
La kawasaki mi piace esteticamente solo una briciola di meno ma come "pacchetto" prestazionale offre molto di piu'. QUindi se devo dire una neo retro' che non faccia rimpiangere le moderne praticamente in pieno direi che la kawa e' una delle meglio riuscite. Parlo della 900
Insieme a questa, secondo me ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211118/4fc9d2db08520e8870f00bd4f6175bba.jpg
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bella la triumph ma un po' disarmonica. Troppo spazio tra ruota dietro e parafango. A mio avviso eh....e poi costa veramente tanto. la 1200 intendo. Che e' quella prestazionale.
byemme62
18-11-2021, 13:59
anche la 900RS nuova costa tanto
Eh ma mi sa che l'inglese è ben più cara al netto di scontistiche varie...
Però la trovo veramente bella: se non fosse che in moto ci viaggio quasi sempre in due e anche per qualche viaggetto l'avrei già in garage!
Sarebbe comunque una dura lotta con la Kawa RS....
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Io voto per la RS come la più bella
https://media.motorbox.com/image/honda-cb1100-rs-vista-laterale/5/4/6/546998/546998-16x9-lg.jpg
Kurvenschleifer
19-11-2021, 09:05
L´idea é buona, ma sarebbe dovuta restare un 4 cilindri. Avrebbe davvero colpito il lato nostalgico dei Four 500 ecc.
Cosí non é ne carne ne pesce.
Bicilindrica c´é appunto la w800 che é anche piu bella!
Z900RS bellissima!
LoSkianta
19-11-2021, 11:40
sarebbe dovuta restare un 4 cilindri.
Ma in Kawasaki non hanno a disposizione un 4 cilindri 650 cc., mi pare...
Kurvenschleifer
19-11-2021, 11:44
Beh, questo non é un problema mio :D
Dico solo che rievocare un modello e cambiare completamente la tipologia di motore... non me lo fa rievocare.
Ad esempio Honda la nuova Africa Twin l´ha chiamata CRF e non piú XRV...perché non ha un motore a V.
Ma é assolutamente un parere mio! Magari avrebbero potuto usare il motore del 900 e portarlo a 650, ma immagino sarebbe costata troppo
LoSkianta
19-11-2021, 11:52
.. usare il motore del 900 e portarlo a 650, ma immagino sarebbe costata troppo
Certo...
Credo sia finito da un bel pezzo il tempo (esempio metà anni 80) quando per ogni possibile cilindrata i Giapponesi potevano vantare più configurazioni.
la w800 (che costa comunque un 2500 euro in più) è una moto vintage per davvero questa z come scrivono è invece
Le linee, il colore, le grafiche e i marchi sono esattamente quelli elegantissimi della Z 650 del 1977. Ma sotto i vestiti retrò c’è una moto moderna, con un telaio a traliccio in tubi d’acciaio rigido e leggero (13,5 kg) e dotata di freni potenti: davanti c’è un doppio disco da 300 mm e dietro uno da 220 mm
alla fine sono riusciti a coprire un buco di gamma in modo furbo
questa mi sa che si guida alla grande, e che nella fascia di neo retro di gamma media se le mette dietro tutte.
Kurvenschleifer
19-11-2021, 13:30
la w800 (che costa comunque un 2500 euro in più) è una moto vintage per davvero questa z come scrivono è invece
Provo a spiegarmi di nuovo: come modern classic non mi esalta, perché non é abbastanza evocativa.
Ma che esteticamente e come contenuti, specialmente vedendo il prezzo, sia preferibile a moltissime moto del segmento, su questo non ci piove.
In SE é una moto riuscita.
La Z900RS ha tutti i suddetti pregi, in piú riesce a rievocare davvero le vecchie Z, che era una MAXI 4 cilindri "da rapina", come ha giá scritto qualcuno. O come si diceva una volta nei telegiornali "moto di grossa cilindrata".
Non so se sono stato spiegato :)
Paolo67.
19-11-2021, 14:21
Alla fine sono tutte realizzate da ciò che hanno in casa, nessuno investe capitali per un prodotto nuovo di nicchia.
Neanche un colosso come kawasaki.
Il tutto sta a come lo si mette insieme, la z900rs non è nient'altro che la nuda con telaietto dietro modificato, e rivista in poco altro con aggiunte più raffinate ma anche più costose, sapendo che chi compera questi mezzi è più attento ai particolari e finiture e disposto a spendere di più.
La 650 deve scendere a compromesso più pesante, tagliando su varie cose tipo sospensioni ed elettronica, ma in questa fascia ci può stare.
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questa mi sa che si guida alla grande, e che nella fascia di neo retro di gamma media se le mette dietro tutte.
se ti compri sta rumenta nel mio garage non entri più :mad::mad:
nel mio garage non entri più :mad::mad:
Infatti ha detto che ti aspetta fuori...sul Bracco ;)
Kurvenschleifer
19-11-2021, 16:35
La 650 deve scendere a compromesso più pesante, tagliando su varie cose tipo sospensioni ed elettronica, ma in questa fascia ci può stare.
Tutto giusto, sono pronto ad accettare sospensioni piú economiche, saranno comunque 10 volte migliori di quelle di 30 anni fa, all´elettronica neanche ci penso.
Ma se cambi uno dei tratti distintivi fondamentali del modello, allora, per quanto mi riguarda, puoi anche chiamarla in un altro modo.
Posso anche concordare in linea di massima, ma credo che un di un tale dettaglio se possa accorgere giusto padre dell'acquirente target
se ti compri sta rumenta nel mio garage non entri più :mad::mad:
e ci credo, e' gia' pieno di rumente!:lol:
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