ho rotto il motore ma …sono contento

[Paperinik]

Carissimi , dopo lunghe riflessioni durate qualche mese ho deciso di raccontarvi questa disavventura con la mia RT LC 2017 anche perche’ il tutto ha avuto un lieto fine.Ho deciso dopo riflessionimperche’ le cose possono essere interpretate in male o in bene ma siccome tante volte ho letto qui ,a ragione o a torto non entro nel merito, bastonate sulla BMW e suoi concessionari ecco i qui poi valutate voi. Acquisto la moto nell’estate 2018 da conce BMW con 8800 km . Dopo la firma del contratto aprendo le valigie esce fuori una fattura di tagliando con sostituzione dell’albero a camme in testa per decementificazione del trattamento superficiale in pratica la distribuzione faceva molto rumore alla peova quindi si prende questa decisione .Capiremo poi perche’ cio’ e’ stato fondamentale per me. .Arriviamo a questa estate .La moto segna 18.900 km dopo aver fatto il tagliando parto per Arnaud ( val d’aosta per partecipare a un raduno fmi ) a 150km della meta’ cambiando autostrada qui di andavo liano sento come un “soffio” provenire dal cilindro destro da quel momento funzionera’ solo il cilindro sinistro.Raggiungo Arnad mi iscrivo al raduno ( cosa importante perche’ avevo iniziaro il Campionato Naz. Turismo FMI ) e , era sabato, faccio altri 80 km per raggiungere Torino dove dormiro’ in un Hotel vicino a BMW Torino. Alle 8,30 la diagnosi e’ infausta .Il capofficina mi dira’: “danno grave ( guardando la candela) non riparabile”.Non mi resta che chiamare motohelp e rispedire la moto , che arrivera’ dopo una settimana dal mio concessionario.Io prendo il treno e…rientro a casa. Smontano il cilindro e’ …rottura valvola: motore caput.A quel pumto potete solo immaginare il mio stato d’animo ma…il capofficina bmw PE scrive a BMW spiegando l’accaduto e richiedendo un motore nuovo alleggerito .Ebbene non solo BMW ripsonde prontamente ma decide di inviare il motore nuovo ( a suo carico) completo non alleggerito. Dopo una sola settimana mi sono ritrovato a dover rifare il rodaggio daccapo e il tagliando dei 1000 km. Questa volta devo dire che sia il comportamento della casa che della concessionaria e’ stato da 5 stelle.Impeccabile.
La rottura ,possiamo ipotizzare ma senza certezza, sia stata dovuta proprio ai troppi chilometri percorsi con l‘asse a camme usurato che quindi batteva sui bicchierini fino ad usurarsi anche loro il che ha provocato una “controfase” della valvola stessa che si e’ trovata aperta mentre il pistone era nel pms. Dunque ora la mia moto ha 5000 km circa ��sono molto felice e grazie a lei e alla BMW ho vinto il campionato nazionale Turismo FMI classificandomi primo.Ah chiaramente il tutto e’ sotto fattura e riportato nel libretto manutenzione della moto da BMW perche’ come sapete i km non si possono toccare .Costo complessivo 12.600€ . Seguono le foto.Ecco be l’ho detto quindi abbiate fiducia perche’ BMW e’ sempre BMW .

https://imgbox.com/gallery/edit/KvZl5jI0D4/XFMvJRcCLvb1VAup

[Bukowski73]

Una sola parola per BMW e per la tua vittoria: SPETTACOLO!


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[Paperinik]

ho sbagliato stanza sorry, prego
un moderatore di correggere,grazie.

[ennebigi]

Che dire, tutto è bene quel che finisce bene. ...

[azzo]

Queste storie fanno raccontate bravo, premiano chi lavora seriamente e danno fiducia nel marchio.
Complimenti per la vittoria!

[Gepp1]

Certo che il fornitore di quegli alberi a camme o è andato in fallimento o BMW gli avrà fatto terra bruciata intorno.


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[alessio 61]

Fa piacere leggere che questa volta tutto sia finito nel migliore dei modi. Bene. Vedo che abiti in Abruzzo. Una splendida regione. Buone motogirate.

[Paolo Grandi]

Non ci hai detto la cosa più importante: la moto era coperta da garanzia quadriennale oppure hanno operato in correntezza commerciale?

[Paperinik]

Non ci hai detto la cosa più importante: la moto era coperta da garanzia quadriennale oppure hanno operato in correntezza commerciale?
corretezza commerciale.

[Paolo Grandi]

Allora chapeau...:!:

[Paperinik]

si cheapeau .Tra l’altro vi racconto anche una curiosita’. Disperato perche’ mi si sarebbe interrotto il campionato Naz.TurismoFMI insieme ad un amico abbiamo trovato una Varadero di 21anni con 46.000 chilometri pagata 1900€ (950€ a testa) e ci sono andato in friuli ,toscana e lazio. Che dire, sono rimasro sorpresoera moltissimo che non guidavo una moto con i carburatori .Comfort discreto ,consumi disastrosi ( 5 marce ) ma nessun tipo di problema .Una moto di quelle che si trovano a buon prezzo e possono dare ancora molto ….

[ennebigi]

Una domanda ot, più che altro una curiosità da iscritto fmi, perché per te è cosi importante in naz turismo fmi ??? Ripeto, semplice curiosità...

[Paperinik]

mah!? non e’ che il Campionato riveste una importanza particolare ma di carattere se faccio una “gara” qualsiasi non voglio arrivare secondo ma primo quindi l’impegno e’massimo .In realta’ e’ una scusa come un’altra per uscire in moto ( io sono in pensione) .Io sono sostanzialmente un viaggiatore e lo faro’ in moto fino a quando sara’ possibile anche se ci sono state delle pause in cui ho girato in Land Rover ma resto sostanzialmente un motociclista.Tra l’altro FMI non e’ una cosa che in passaro apprezzavo molto dato che i raduni sono abbastanza “piatti” e ripetitivi come organizzazione certo con delle eccezioni poi con l’eta’ il raggio da medio/lungo si restringe a corto ed ecco solo o quasi solo Italia considerando poi anxhe tutto il disxorso covid…percio’ la risposta e’ : no non ci tengo particolarmente ma voglio vincere e’…vinceremo :-)…e abbiamo vinto .Tra,l’altro quest’anno ,come saprai , e’ stato piu’ “facile” degli altri anni dato che le regioni sono state solo 12 le altre valevoli per il Campionato hanno visto annullare i raduni per mancata autorizzazioni comunali e quant’altro sempre legato alla pandemia .

[Paperinik]

ecco qui .Grazie a tutti.
https://imgbox.com/gallery/edit/57sHbVxdUC/0NY6SDEmiVYwfIqA

RT sara’ venduta torno alla moto che mi ha strappato il cuore quella che sposero: k 1600 GT.

[Paperinik]

Riapro queste 3d per informarvi che dopo 8000km e in occasione del tagliando annuale anche il motore nuovo ha presentato lo stesso problema iniziale del vecchio ( che poi ha causato la rottura) ovvero l’oliva del camma e’ di nuovo rigata in maniera significativa ,stesso cilindro( lato dx), speriamo che bmw cambi il tutto in garanzia.

Scrivo cio’ per sapere, a questo punto, quanti hanno avuto lo stesso problema casomai,ripetuto e cosa e quante assi a camme devo aspettarmi di cambiare .Li ieri c’era un gs che ne aveva cambiati 3 sempre 1200 LC.mah!?

[GIGID]

E’ il momento di passare al 1250 [emoji6]


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[Paolo Grandi]

...ovvero l’oliva del camma e’ di nuovo rigata in maniera significativa ,stesso cilindro( lato dx), speriamo che bmw cambi il tutto in garanzia...

...:(:(:(...

[Paperinik]

non penso che bmw veda ancora i miei soldi.Invece probabilmente tornero’ indietro al 1150

[frankbons]

@Paperinik: il motore alleggerito, che hai accennato nel primo post, cosa differenzia da questo? E in quale anno Bmw l’ha messo in funzione sui modelli?

[Paolo Grandi]

Volano....

[Pan]

Modificare il titolo,ero contento:(

[frankbons]

Grazie Paolo!

[GIGID]

Modificare il titolo,ero contento:(


Aspetta a vedere cosa ti propongono questa volta … magari ti stupiscono di nuovo


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[gonfia]

Mi ero perso questa discussione e dopo i primi post stavo per esprimere la mia contentezza per te!
Poi ho continuato a leggere e… [emoji2359]
Mi spiace, ti auguro che si comportino nuovamente nella stessa impeccabile maniera della 1ª volta… e sinceramente non vedo motivo per cui non dovrebbero farlo!
Tienici informati


Tapatalk

[homer59]

@Paperinik: il motore alleggerito, che hai accennato nel primo post, cosa differenzia da questo? E in quale anno Bmw l’ha messo in funzione sui modelli?


Il motore “alleggerito” non è una versione più leggera. Si tratta di motori (spesso ricondizionati) che BMW fornisce come ricambio per sostituzione, ma privi di molti componenti che devono essere recuperati dal vecchio.


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[frankbons]

Ho capito,grazie homer.

[azzo]

Comunque scusate ma cambiare il motore non esclude che il difetto si ripresenti, visto che tutti i 1200LC escono di fabbrica con i bilancieri “vecchio tipo”.
Bmw prevede in caso si presenti il problema la sostituzione dei bilancieri con quelli del 1250 e di tutte le camme, non il cambio del motore.

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=466699


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[Paperinik]

Azzo grazie , uma bella e approfondita discussione . Se vuoi ti mando le foto del motore nel cartone imballato inviato da bmw. Ti specifico che la rottura del motore e’ stata causata da una valvola puntata andata in controfase rispetto al pistone a sua volta causato dalla camma molto usurata che poi abbiamo ritrovato ugualmente usurata del motore nuovo .Ti pumtualizzo pero’ che la stessa camma era gia’ stata sostituita una volta .Dunque il motore parte nuovo, subisce una prima sostituzione della camma , subisce un usura della stessa che causa la rottura ,motore sotituito ulteriore camma usurata in. maniera nomala ovvero siamo a tre.
Chiaro che spero in una sostituzione in garanzia ma trattasi ormai di una questione di fiducia e sensazione di sicurezza in viaggio ormai persa.

Comunque non vi nascondo che sono avvilito anche perche’ approfondendo ho letto che il difetto nell’LC non e’ sporadico e confinato al solo RT .
Aspettero’ le valutazioni di BMW ma credo che una volta riparata vendero ‘ la mia magnifica RT a cui per il resto non posso dire nulla .Tra l’altro ho trovato un rt 1150 2003 praticamente intosocon soli 25.000 km unicoproprietario ,di un amico…vedremo .Parlando con jn meccanico ex BMW moto :lui ritiene che il problema non sia sui materiali o i trattamenti ma sul raffreddamento testata ovvero la bmw per salire di euro introduce il raffreddamento a acqua sulle testate e smagrisce la miscela aria/benzina ( come tutti) questo comporta che le temperature in quella zona siano molto alte rispetto a prima percio’ necessita’ un raffredamento LC probabilmente non sufficente da un lato ,dall’altro una temperatura presumibilmente piu’ elevata dei lubrificanti non permettono una giusta interposizione nella zona di attrito della camma che dilatandosi per le temperature azzera il gioco con il bicchierino valvola e si usura( sfregamento a zero mm metallo/metallo. Combinando le due cose ecco il consumo anomale della stessa dopo soli 8000 km. (motore nuovo) (8.800 primo motore) ( 18.900 rottura primo motore) Ovvero lui suppone un errore di progetto .Se cosi fosse la maggioranza dei 1200LC sarebbe a rischio almeno quelli usati in certe condizioni di carico e di clima .Sono pero’ solo supposizioni .Certo e’ che uno si aspetterebbe un’ azione di richiamo data la,frequenza delle rotture ma….To be continued.

[quatrelle]

...RT del 2003? ...ABS con servofreno? ....ahi! ahi! ahi! ....:(

[Paperinik]

vero ma non presente in tutti e pero’ meglio quello che non tornare a casa….comunque e’ un ipotesi .

[Paolo Grandi]

OT
Presente in TUTTE le RT 1150.
E se ti molla si rimane con la frenata residua...

Ma se c'è il prezzo...

[King Meda]

...e 500 euro per ricondizionare la centralina abs...

[Paperinik]

il prezzo c’è: 4500€ che dici?

[Paperinik]

...e 500 euro per ricondizionare la centralina abs...

che pero’ secondo il capofficina bmw mio dura poco e poi devi riacquistare comunque il nuovo.
e’ cosi?

[ipotenus]

...Ovvero lui suppone un errore di progetto .Se cosi fosse la maggioranza dei 1200LC sarebbe a rischio almeno quelli usati in certe condizioni di carico e di clima.

Mi comincio a preoccupare, il prossimo tagliando sarà quello dei 140.000, percorsi praticamente in ogni dove ed anche a temperature davvero elevate.
Però, devo dire che ogni volta in cui è stato eseguito il controllo gioco valvole (quindi ogni 20.000 Km), tutto è risultato regolare e non è mai stato necessario un aggiustamento, tant'è che all'ultimo tagliando, per la prima volta eseguito non in BMW, non le ho fatte controllare.

A questo punto lo farò al prossimo, ma il chilometraggio è tale da farmi pensare più ad una partita di alberi a camme/valvole/bilancieri difettosa che non ad un difetto di progettazione.

[Paperinik]

Infatti ho scritto “si suppone” poi dipende molto dal,periodo di fabbricazione .Personalmente penso che non esiste una causa ma molte concause .Vedremo…

[azzo]

Grazie Paperinik per la spiegazione (le foto del cartone con il motore non ho capito a cosa servirebbero), leggendo il tuo bel thread tempo fa avevo scordato che si era piantata una valvola, ecco perché il motore nuovo, alleggerito o no, cosa che in effetti non capivo.

Però mi permetto una considerazione, che era il senso del mio posto precedente, preso atto che tutto comincia dall’usura del trattamento superficiale delle camme, e che bmw dice sia causato dai bilancieri, perché nel motore nuovo non intervenire subito con i bilancieri di nuovo tipo? Detto per inciso sono completamente differenti dai vecchi e per bmw risolvono.

Concordo con te che possa essere una concomitanza di fattori, i miei alberi a camme portavano segni di surriscaldamento, se cerchi nel thread che ho linkato ci sono le foto.

A questo punto un olio di altissima qualità potrebbe essere di aiuto, penso per esempio a un pakelo 10w40.

Dico un’ultima sciocchezza: e mettere un additivo antiattrito (io non li metterei mai perché non mi hanno mai convinto, però…)?

Comunque vada la tua disavventura bmw deve cambiare i bilancieri se ti fornisce un ulteriore motore, altrimenti pensa tu di farlo, sono circa 800 euro di pezzi.

Questo intervento per la casa madre é risolutivo e non ho mai sentito di un ripresentarsi del difetto con questi nuovi bilancieri, anche perché sono gli stessi del 1250 e non ho mai letto di problemi di questo tipo sul nuovo boxer.

Ultima cosa: l’usura delle camme si é presentata anche sui 4 cilindri, colpevoli per bmw sempre i bilancieri, identici e montati su boxer Lc e 4 cilindri indistintamente…soluzione sempre uguale, cambio alberi e bilancieri dell’intero motore., anche se gli altri non presentano usura, e questo mi fa pensare a un lotto fuori specifica dei bilancieri, magari non facilmente identificabile, da qui la difficoltà di fare un richiamo mirato.

[Paolo Grandi]

...
e’ cosi?

OT

Sì. Ci hanno provato in tanti ma il modulatore del 1150 NON è revisionabile. Non sta fatto. E comunque la spesa è ben maggiore. Inoltre c'è anche il smonta/rimonta.
4500 €, imho, troppi. Perché appunto per un modulatore nuovo, eventualmente devi preventivare 2000/2500 €.

[Paperinik]

azzo@,si ho visto e letto tutto quel 3d postato molto interessante sui bilanceri.Ti confermo altresi’ che lo stesso problema si e’ presentato sul 4 cilindri cosa che so’ perche’ il capofficina bmw da me ha un 1000rr e ha dovuto fare l’intervento sulla sua moto (karma?) . Usciro’ da questa storia ne sono convinto bene ma restera’ sempre l’amaro in bocca per il comportamento di BMW che sicuramente sapeva del problema ma nulla ha fatto per attivare un richiamo e nemmeno la scusa di dire che non lo ha fatto,perche’ non riguardava la sicurezza regge poiche’ trattasi sempre di rapporto corretto con il cliente che paga profumatamente con i sui euri un marchio premium che alla fine premium non e’. Se io ripenso a tutta la storia bmw sull’affidabilita’ e rotture mi vengono in mente tante cose anche gravi ma non entro nel merito perche’ e’ inutile .Ho insistito con questo marchio forse sbagliando ma oggi penso di essere arrivato al capolinea .Vorrei si una r 1150 rt vero ma perche’ la moto mi piace molto e a un’erogazione della coppia “antica” e anche quello mi piace e poi perche’ la mia prima bmw e’ stata una gs 1150 147.000 km senza fulminate neamche una lampadina 3 elenfantentreffen , 4 garmisch e tanti tanti altri viaggi compresa l’Islanda e il guasto non era neanche concepito li e’ iniziato secomdo me il mito degli ultimi anni ,viaggiavi sereno occupandoti della bellezza del viaggio poi . se dovro’ rimetterci il modulatore abs e va be’ amen pero’ potro’ andare senza nessun tipo di problema . Appena avrò’ aggiornamento ve li trasmettero’.

[Paperinik]

4500 €, imho, troppi. Perché appunto per un modulatore nuovo, eventualmente devi preventivare 2000/2500 €.

Mah!? troppi non lo so dico che una moto unicoproprietario con 25.000 km pari al nuovo e quando dico pari al nuovo intendo intonsa senza neanche un riga ,un moscerino , sulla carena con tris valigie ora. anche a rimetterci 2000 euri io la comprerei .poi vedremo.

[Paolo Grandi]

... se dovro’ rimetterci il modulatore abs e va be’ amen pero’ potro’ andare senza nessun tipo di problema . Appena avrò aggiornamento ve li trasmettero’.

Scusa. Poi taccio.
Dal 1200 in poi BMW ha cambiato politica su tutti i modelli. Si è visto chiaramente: molti acquirenti felicissimi, alcuni hanno pianto lacrime amare.
E comunque moto da tenere poco e rivendere/restituire con pochi km. Anche solo per un discorso di svalutazione.

Purtroppo la cosa (modo di rapportarsi con il cliente) si era iniziata ad intravedere proprio con il famigerato modulatore/servo del 1150 (e dei sogliola): se va in panne, mentre vai, ti lascia con la frenata residua. Che equivale a non frenare, poichè tu sei abituato (dal servofreno elettrico) ad accarezzare la leva freno con un dito. Ed intanto fai dei metri...
Molti se la sono semplicemente cavata con un mare di merda nelle mutande.
Ma BMW non ha mai fatto richiami, nè fornito il ricambio a prezzo politico.
Salvo abbandonare il tutto nel 2006...

Vedi tu.

[stac]

Dal 1200 in poi BMW ha cambiato politica su tutti i modelli. Si è visto chiaramente: molti acquirenti felicissimi, alcuni hanno pianto lacrime amare.
E comunque moto da tenere poco e rivendere/restituire con pochi km. Anche solo per un discorso di svalutazione.

Purtroppo la cosa (modo di rapportarsi con il cliente) si era iniziata ad intravedere proprio con il famigerato modulatore/servo del 1150 ...



Anche sui cambi se ne sono sentite diverse.

[Paperinik]

e’ cosi lo so .Ho 63 anni e sotto di me sono passate molte bmw compreso un k LT e K GT.Molti viaggi ,molte nazioni visitate anche insieme a Mary che mi piace qui ricordare .Infinite discussioni con lui che sapeva tutto ma non mollava neanche quando prendemmo in mano il club bmw locale portandolo da 17 iscritti a 130. BMW sempre nel cuore ma un rapporto con alti e bassi come un matrimonio che purtroppo nel tempo e’ peggiorato .Ma queste sono altre storie ,storie del passato che pero’ mi fanno riflettere tanto …vabbe non voglio occupare spazio inutile del forum.

[ChArmGo]

OT: mary che andava a fare i tagliandi a monaco.. me lo ricordo anch'io.. grande..

[Paperinik]

la moto e’ pronta domani la ritiro .Comunque ,tutto sommato, non posso non elogiare l’officina bmw che in solo 10 gg in un periodo molto critico ha risolto il problema e tutto in garanzia .Ho deciso di venderla .Non so ma qualcosa si e’ spezzato dentro di me ,non la “sento” piu’ come mia moto . Fine della storia. Sara’ doloroso ma alcune volte i cambiamenti sono necessari.


ot:Mary, pensa una volta la moglie lo becco con gli stivali bmw in piedi dentro la vasca aveva gli stivali immersi fino alle caviglie. per vwrificare se erano impermeabili . Mi ricordo anche che qua do tornavamo da Garmisch ( 4 volte siamo andati) lui faceva il pieno e ripartiva “ Ste’ fammi pisciare “… “vai pure ma io parto” era cosi oppure niente .Non ho piu’ conosciuto motociclisti come lui ovvero con una cultura motociclistica pazzesca , mostruosa .Vabbe ma questa e’ un’altra storia .Quando si apri QDE eravamo in 70 tanti tanti anni fa’
.Mi manca molto Stefano. vabbe scusate l’OT.

[GIGID]

[emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji4]

Cioè … Bmw ti ha fatto la terza riparazione in garanzia … anche se la moto ora mi pare fosse a garanzia scaduta… e tu vuoi passare ad un 1150 ?

Capisco che con quella la moto “si sia rotto qualcosa”, ma io penserei di passare ad un 1250.
Il ricordo di come erano le moto guidate anni fa sono spesso sbiaditi e influenzati da un alone romantico .
Anch’io vorrei riprovare l’FJ1100 che guidavo anni fa e che ricordo come la moto che mi diede più soddisfazioni, ma non penso certo di ricomprarla.
A meno che con lei ti fossi trovato male, ma non mi pare.

PS chapeau a bmw e al tuo concessionario


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[Paperinik]

Chapeau al mio concessionario si a BMW no se permetti.

La 1150 sono andato a riprovarla proprio per quello che dici tu e mi e’ piaciuta .A me non interessa che abbia 5/10 o 20 anni comunque e’ ancora tutto da decidere.

Detto questo ho promesso a me stesso e non solo che mai piu’ avrei acquistato, dopo questo calvario, una bmw che sia il 1250/1300/ o 10.000. Una questione di rottura interiore .So’ che non tutti possono capire ,non siamo tutti uguali.
Il fatto che sia tutto in garanzia ( forse. ti e’ sfuggito che la moto e’ stata acquistata nel 2019 dal conce BMW locale)lo ritengo il minimo sindacale perche’ io non ho acquistato un benelli trx da 6000€. Ma queste sono solo chiacchiere ,opinioni e comunque se divessi riacquistare bmw certo non prenderei mai un boxer probabilmente prenderei quella che ritengo la migliore moto del mondo per viaggiare :k 1600 GT.Detto questo non ho nessuna intenzione di aprire polemiche sterili e inutili. E’ successo ,puo succedere a chiunque moto e marchio ma su di me ha questo effetto.Amen.

[azzo]

Questa volta ti hanno cambiato le camme e messo i nuovi bilancieri come prevede bmw?
Giusto per curiosità perché con questo intervento il motore dovrebbe essere al riparo da ulteriori difetti, almeno sulle camme.
Scusa la curiosità

[Paolo Grandi]

OT

A riprova che sanno benissimo del problema. E come risolverlo...

[pasquakappa]

l
ot:Mary, pensa una volta la moglie lo becco con gli stivali bmw in piedi dentro la vasca aveva gli stivali immersi fino alle caviglie. per vwrificare se erano impermeabili . Mi ricordo anche che qua do tornavamo da Garmisch ( 4 volte siamo andati) lui faceva il pieno e ripartiva “ Ste’ fammi pisciare “… “vai pure ma io parto” era cosi oppure niente .Non ho piu’ conosciuto motociclisti come lui ovvero con una cultura motociclistica pazzesca , mostruosa .Vabbe ma questa e’ un’altra storia .Quando si apri QDE eravamo in 70 tanti tanti anni fa’
.Mi manca molto Stefano. vabbe scusate l’OT.

Grande Stefano ti porto sempre nel mio cuore 💖

[GIGID]

@paperinik
Non avevo letto che fosse ancora in garanzia, essendo del 2017 pensavo ormai fosse scaduta.
Comunque … giusto per scrupolo… proverei anche la 1250 … verificando previamente il richiamo al cardano [emoji27][emoji6]


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[Paperinik]

@paperinik

Comunque … giusto per scrupolo… proverei anche la 1250 … verificando previamente il richiamo al cardano [emoji27][emoji6]

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“Per scrupolo farei un richiamo preventivo alle camme soprattutto quando monto un motore nuovoin sostituzione di uno rotto” …se mi avesse detto cosi BMW forse seguivo il tuo consiglio .Sai com’e’ tirare fuori 15.000€ ( se pure bastano) + usato dopo quello che ho passato non me la sento anche se fosse la migliore moto del mondo ( e poi rischierei il divorzio) .

[Paperinik]

Questa volta ti hanno cambiato le camme e messo i nuovi bilancieri come prevede bmw?
Giusto per curiosità perché con questo intervento il motore dovrebbe essere al riparo da ulteriori difetti, almeno sulle camme.
Scusa la curiosità
@ Si Azzo confermo nuove camme e nuovibilanceri .Tutto in garanzia anche a sinistra i bilanceri nonostante il problema fosse a destra .Lavoro da quasi 1000 e passa euro . Qui di considerando il motore nuovo con fattura a 12.600€ + seconda riparazione a 1000 e passa € siamo quasi al valore per intero della moto che lunedi sara’ ritirata + o - a quella cifra.Poi vedremo se arriverà il 1150 rt . Quindi @Azzo devo dire che avevi ragione tu anzi colgo l’occasione per dirti grazie per aver illuminato il problema che spero non si presenti ad altri possessori di 1200 LC anche se li al conce c’era un gs che si trovava a tre cambi ma dall’ultimo tutto ok.
Mi ritengo molto soddisfatto del comportamento dell’officina BMW che rapidamente e ralazionando giustamente a risolto il problema . Corretto :comportamento eccellente.Da ***** stelle.

[Paperinik]

Chiudo questa discussione informandovi che in questa occasione sono stato informato di un richiamo previsto ( ho saputo solo oggi) all’ammo posteriore non so’ se puo’ essere uitile ad altri possessori di 1200LC. Per me questo 3d si puo chiudere .Ringrazio tutti della vicinanza in questa disavventura . In BMW mi hanno detto cosi:” sei stato sfortunato” . Vuol dire che non mi sono grattato abbastanza .Lascio a voi i giudizi ecommenti eventuali.Un caro Saluto.
ps: da lunedi credo che passero’ nella stanza del 1150 RT. grazie.

[azzo]

Grazie Paperinik per la bella discussione.
Io ho conosciuto il problema grazie a QDE con il thread che ho linkato e grazie al fatto che ho sempre avuto passione per i motori e qualcosina ne capisco.
Un utente medio del GS porta la moto in officina e si fida, giustamente.
Io il problema alle camme l’ho avuto sulla R1200R di mia moglie ed ho insistito perché a seguito della scalfitura del trattamento superficiale degli alberi bmw intervenisse.
Confermo che bmw prescrive la sostituzione di tutti gli alberi a camme e dei bilancieri anche se il problema é solo su un lato, poi non a tutti viene fatto ma é un errore.
Questo mi fa pensare a un lotto circoscritto di bilancieri che mangiano le camme…ma non tutti quelli montati dal 2013 altrimenti avremmo migliaia di casi.
O forse come dicevi é una concomitanza di fattori, olio non eccelso, temperature eccessive, e chissà cos’altro.
Come é noto se un trattamento di indurimento superficiale si inizia a consumare poi é un’escalation, il resto del materiale sottostante si consuma in un attimo

In bocca al lupo per il 1150!

[Paperinik]

parte una arriva un’altra e tutti vissero’ felici e contenti .
https://i.ibb.co/s5hF72W/F8-F847-BC-E776-4-F80-AAC6-1489-B01499-F8.jpg (https://ibb.co/q0zR6dJ)
https://i.ibb.co/g4Mjkj9/5-E40-EA78-46-EE-4920-AE6-F-F81-B3-F53-B7-C5.jpg (https://ibb.co/qJMyTyj)
https://i.ibb.co/bNZDts4/C75-F976-C-493-D-4603-8-ADC-F7730-AF2-A51-E.jpg (https://ibb.co/2cQHJvz)
https://i.ibb.co/NpGzxJd/26-D412-AB-4-DB3-4-D60-B90-F-77-B5-A652-B867.jpg (https://ibb.co/rMXJkzR)

Moto intonsa da concessionario ,25.000km un solo,proprietario ,prezzo stracciato( secondo me) .

[Jam]

Minchia Papero, ma cosa vedo oltre il cupolino!!!!

Tre ovali incrociati??? :(:(:(

[Paperinik]

Minchia Papero, ma cosa vedo oltre il cupolino!!!!

Tre ovali incrociati??? :(:(:(

OT
Ciao Jam. Te lo dico io cosa vedi e non vedi senno’ ti confondi!
Quello e’ l’altro amore .
Land cruiser Hdj 100 camperizzato ,due posti,letto interno,serbatoio acqua e gasolio supplementare, portataniche nella bagagliera per un totale di 260 L di gasolio , doppia ruota di scorta, cb, verricello, snorkel, assetto modifica con rialzo +5 cm.4.200cc 204 cavalli ,blocco centrale e posteriore ,bagagliera,piatratura inferiore totale ,tutti i controlli temperature e pressioni all’interno sul cruscotto VDO, doppio filtro gasolio ,3 batterie ,frigo waeco, fornelli,vettovagliamemto ecc. spazi per pezzi di ricambio e officina mobile ,materassi su misura, serbatoio aria per il gonfia/sgonfia fondamentale per il deserto ,compressore nel cofano 160lt/min. ecc.ecc. Ultimo viaggio Aprile 2022 Tunisia (quinta volta) , poi Siria,giordania,marocco,Libia,Algeria.( prima delle primavere arabe e del covid) quest’anno anche grecia sempre in “libera” . Un bestione iper accessoriato,sai quando hai una certa eta’ e sei viaggiatore accanito ….. se va bene fa’ 7km/lt.In africa certo bmw non ne vedi…
Tunisia andai anche due volte in moto e venne con me udite udite ! Bandit.con RT 1150 e ando’ anche un pezzo sulla sabbia !! che robba! ma questa e’ un’altra storia. Domani primo giretto con il 1150 “nuovo” circa 200 km anche per andare a prendere il “peperone dolce di Altino “ da noi una prelibatezza. Poi si riparte ad ottobre/novembre se tutto va bene per la,tunisa in appoggio a gara motociclistica amatoriale e poi speriamo in una Algeria (Tradat) a febbraio . C’era in progetto gia’ pronto anche un’altra libia ma come stanno,le cose adesso mi sa’ che salta.

Altresi Non vedi una royal enfiel bullet 500 Tribute ed.limitata n*859
Non vedi un Ducati Monster 110 evo con termignoni chiara,ente senza db.
Non vedi una Vespa et3 i.e. 125cc che mi ha preso mia figlia
poi non vedi altre tre macchine ma quelle sono scatole.

Heeeee qualche viaggetto,l’ho fatto .

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qualche ricordo…qualche. https://i.ibb.co/XWnhSZR/CDE259-DC-5-A95-4-A1-F-B0-E2-32-E128-C0-E5-FB.png (https://ibb.co/Cwjkh5G)
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[Jam]

Ecco.... giusto giusto con le foto del 110 ti sei rimesso in carreggiata :lol::lol::lol: :D:D:D

https://i.postimg.cc/1RFJbZYv/Paperinik-e-Jam.jpg

[Zorba]

Wow, una Déesse! :eek::eek::eek: