SBK Argentina 2021

[Bladerunner72]

Archiviato il concitato e faticoso 'trittico nella penisola imberica, il Circus della Superbike si appresta a varcare l'oceano ed a sbarcare in Argentina, prima delle due tappe extraeuropee che concluderanno il mondiale 2021. Due trasferte che apparivano praticamente irrealizzabili solo poche settimane fa ed ora invece, pur tra mille difficoltà. saranno decisive per l'assegnazione del titolo. E di pochi giorni fa la conferma anche dell'ultimo round in Indonesia, su un circuito, quello di Mandalika, ancora in via di ultimazione.

IN ARGENTINA TRA MILLE DIFFICOLTA' E COSTI ALTISSIMI

Gli stessi protagonisti ed addetti ai lavori si dicevano certi che il trittico iberico avrebbe praticamente deciso il campionato, pur se non con il conforto della matematica, e che quindi la doppia trasferta finale oltreoceano si sarebbe rivelata un inutile spreco di impegno e risorse. Di fatto così non è stato e se questo da un lato restituisce senso al tutto, rimane il dubbio che fattori esterni possano in qualche modo pesare sul risultato finale. Già per l'Argentina infatti ci si trova a dover far fronte a complicate trafile burocratiche, ad un gran numero di voli cancellati, a costi triplicati rispetto al 2019 nonchè ai rischi di carattere sanitario. Qualsiasi membro del paddock che non abbia completato il ciclo vaccinale dovrà infatti sottoporsi a quarantena all'arrivo in Argentina, e chi dovesse risultare positivo nel fine settimana di gare dovrà allo stesso modo trattenersi nel paese sudamericano a spese della propria squadra. Per l'Indonesia la situazione pare ancora più complicata oltre al rischio di doversi magari giocare il titolo su un circuito sconosciuto ed ancora da omologare.

RAZGATIOGLU E REA, PARI E PATTA ANCHE CON LA SORTE

Quello cui stiamo assistendo è certo un mondiale entusiasmante, per la caratura tecnica dei due maggiori protagonisti e per l'incertezza almeno in termini di punteggio, che si trascina quasi da inizio stagione. Si vive una situazione paradossale, in cui il binomio oche appare ggettivamente più competitivo, quello costituito da Razgatioglu e dalla Yamaha, non riesce a concretizzare in pieno la propria superiorità per un beffardo gioco del destino. Pare quasi che una regia occulta, sotto forma di una sorte beffarda, voglia pareggiare i valori in campo per non mortificare con un finale anticipato quella che è una sfida entusiasmante. Razgatioglu, dopo l'abbattimento ad opera di Gerloff ad Assen ed il ritiro per problemi tecnici a Barcellona, in Portogallo ha collezionato il terzo 'zero' sotto forma di una caduta assurda, provocata dalla rottura del parafango poi finito sotto la ruota. anteriore. Prima del via di Gara2 a Portimao, il vantaggio del turco in classifica generale era salito a ben 49 punti e tutto lasciava presagire un allungo definitivo. Così non è stato e Rea, caduto in modo praticamente identico in Gara1, ha piazzato puntale la sua stoccata, recuperando in un colpo solo metà dello svantaggio. Le sfortune di Razgatioglu hanno insomma pareggiato i conti con l'inferiorità tecnica del rivale ed ora, con 124 punti ancora da assegnare ed un confronto che ha assunto i contorni di una sfida personale, tutto è possibile. Il livello di tensione agonistica tra i due è altissimo, con il dominatore assoluto della categoria impegnato a difendere a tutti i costi un regno minacciato dal nuovo che avanza. Comunque andrà a finire, il vincitore avrà meritato ampiamente il titolo. Se da un lato Razgatioglu e la Yamaha hanno fatto vedere le cose migliori, dall'altro Rea ha messo in campo una generosità ed un furore agonistico rari a vedersi in campioni con un simile palmares. Quello di San Juan El Villicum + sulla carta un circuito molto gradito a Rea ed alla Kawasaki ma abbiamo visto come tali considerazioni abbiano ben poco peso nella stagione in corso.

DUCATI BENE CON REDDING, SORPRESA BAZ

Guardando al finale di stagione di Scott Redding, non si può non tornare con la mente a quanto successo a Jorge Lorenzo in MotoGP con la stessa Ducati. Un pilota insomma che, liberatosi dall'ansia di dover fare risultato per mantenere il posto, si ritrova a correre finalmente sereno, con la certezza di una buona sistemazione per l'anno successivo. L'inglese in Portogallo ha colto tre secondi posti e sta facendo la differenza in sella alla Panigale V4R, con buona pace delle certezze riguardo alle dimensioni inadatte del suo fisico.. Forse a Borgo Panigale si è deciso troppo presto di scaricarlo, ma tant'è, è andata così ed ora non resta che guardare ai risultati parziali da qui a fine campionato. A Portimao si è poi assistito alla conferma di Loris Baz, ancora in sella alla Ducati del Team Go Eleven in sostituzione dell'infortunato Chaz Davies e capace di cogliere ben tre podi. Un rientro che ha fatto sensazione ed ora il francese è conteso tra Ducati, che lo vorrebbe impegnato di nuovo nel campionato MotoAmerica, e BMW che gli ha proposto il rientro nel WSBK nel Team satellite Bonovo MGM ma con moto e trattamento da ufficiale. L'offerta a Baz chiude ogni ipotesi di trattativa con Tom Sykes destinato probabilmente ad un futuro nel BSB con Ducati.

BMW E HONDA, BUONE COSE APORTIMAO

Entrambe le case sono reduci da un positivo fine settimana a Portimao, un banco di prova piuttosto significativo. Van Der Mark ha colto il successo nella Superpole race, portando per la prima volta sul gradino più alto del podio la nuova M1000RR, mentre bautista è arrivato a giocarsi il podio in Gara2 prima di finire a terra per il discusso contatto con Loris Baz. Il futuro è tutto da scrivere per entrambe le case, con grandi novità soprattutto sul fronte dei pioti, In BMW è ormai noto l'ingaggio di Scott Redding nel team ufficiale mentre si attende la decisione di Loris Baz, conteso come detto tra campionato MotoAmerica e WSBK. In Honda, già sicuro l'arrivo di Iker Lecuona dalla MotoGP mentre è sempre più probabile quello di Vierge dalla Moto2.


IL CIRCUITO DI EL VILLICUM

Progettato dall'argentino Leonardo Stella il circuito sorge nella provincia di San Juan, nella regione argentina del Cuyo. e si trova incastonato in uno scenario naturale di straordinaria bellezza, ai piedi della Cordigliera delle Ande e non lontano dal confine con il Cile. il tracciato di El Villicum misura 4267 metri, si percorre in senso antiorario e comprende 19 curve, 8 a destra e 11 a sinistra. oltre a due rettilinei importanti. Quello di arrivo e partenza misura poco più di un chilometro ma ancora più lungo è il rettilineo opposto, situato tra le curve 7 e 8. I due lunghi rettilinei ed il tratto misto di un certo respiro vovrebbero pareggiare, almeno sulla carta, le migliori caratteristiche di Ducati e Kawasaki. Una variabile da non trascurare è quella dell'escursione termica, che vista la vicinanza alla barriera andina è molto ampia nell'arco della giornata.

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ORARI TV

Le gare saranno trasmesse in diretta da SKY e TV8 con i seguenti orari :

Programmazione SKY Sport MotoGP HD

enerdi 15-10-2021:
ore 15.30-16.15, Superbike, Prove libere 1, diretta
ore 16.25-17.10, Supersport, Prove libere 1
ore 20.00-20.45, Superbike, Prove libere 2, diretta
ore 21.00-21.45, Supersport, Prove libere 2

Sabato 16-10-2021:
ore 15.00-15.30, Superbike, Prove libere 3
ore 16.25-16.45, Supersport, Superpole, diretta
ore 17.10-17.25, Superbike, Superpole, diretta
ore 18.30, Supersport, Gara 1, diretta
ore 20.00, Superbike, Gara 1, diretta

Domenica 17-10-2021:
ore 15.00-15.15, Superbike, Warm up
ore 15.25-15.40, Supersport, Warm up
ore 17.00, Superbike, Superpole Race, diretta
ore 18.30, Supersport, Gara 2, diretta
ore 20.00, Superbike, Gara 2, diretta


Programmazione TV8

Sabato 16-10-2021:
ore 20.00, Superbike, Gara 1, diretta

Domenica 17-10-2021:
ore 19.00, Superbike, Superpole Race, differita
ore 20.00, Superbike, Gara 2, diretta


CALENDARIO SUPERBIKE 2021

23 maggio - Spagna (Aragon)
30 maggio – Estoril (Portogallo)
13 giugno - Italia (Misano)
4 luglio - Inghilterra (Donington)
25 luglio - Olanda (Assen)
8 agosto - Repubblica Ceca (Most)
22 agosto - Spagna (Navarra)
5 settembre - Francia (Magny-Cours)
19 settembre - Spagna (Montmelo)
26 settembre - Spagna (Jerez)
3 ottobre - Portogallo (Portimao)
17 ottobre - Argentina (San Juan)
21 novembre - Indonesia (Mandalika)

[Bladerunner72]

Yamaha GRT conferma Nozane per il 2022

Dopo quello di Gerloff, annunciato il rinnovo anche per il giapponese.
https://www.gpone.com/it/2021/10/11/sbk/yamaha-conferma-nozane-in-sbk-per-il-2022-grandi-progressi.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR1wpgxAzia98Ntn0gJmmd_kwsINLdniTVqLkIpgN SzVtb228eLti3UXwB8

[Bladerunner72]

Chaz Davies atteso al rientro

Dopo aver dovuto saltare i rounds di Jerez e Portimao per l'infortunio alle costole subito a Barcellona, Chaz Davies è pronto a rientrare in Argentina e terminare la stagione, così come aveva promesso contestualmente all'annuncio del suo ritiro dalle corse a fine anno. Il gallese dovrà sottoporsi comunque alla visita medica giovedì per avere il nulla osta a scendere in pista.

[Bladerunner72]

Loris Baz torna nel mondiale SBK nel 2022 con BMW

Il pilota francese aveva già il contratto pronto per un'altra stagione nel MotoAmerica con Ducati ma le ottime prestazioni di Jerez e Portimao hanno fatto scattare l'interesse di diverse squadre del WSBK. La prima a mettere qualcosa di concreto sul piatto è stata BMW che ha proposto a Loris una M1000RR ed un trattamento da ufficiale nel team satellite Bonovo MGM che ha schierato quest'anno Jonas Folger. Pochi giorni di riflessione e Baz ha accettato, nel 2022 tornerà così a tempo pieno nel mondiale.

[Bladerunner72]

Nel 2019 a San Juan ci furono anche problemi legati all'asfalto.

https://www.gpone.com/it/2021/10/12/sbk/san-juan-e-lincubo-asfalto-nel-2019-il-gran-rifiuto-a-correre.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR2YHCqFLtoF9m38z5I_1Ii5i1VdiPem7FzorwTqB jbGwojoaBciS4thnaw

[Bladerunner72]

Rea
https://www.gpone.com/it/2021/10/13/sbk/rea-sono-pronto-una-sola-volta-non-ho-vinto-in-argentina.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR0tDoNw-ep8cNxrAYPlvY1eHFSyCiZGlcDf-hwKUqunLd45lSX2kjPdx64

[Bladerunner72]

Sykes
Un brutto finale di stagione per Tom, e separazione burrascosa da BMW. Niente gara in Argentina per lui, al suo posto ancora Eugene Laverty.
https://www.gpone.com/it/2021/10/13/sbk/finale-amaro-per-sykes-con-bmw-salta-anche-largentina.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR0abggGBMQAaNyMub07jfasJmwW7l1jS8xudv5MP MAc52LMcgXPUMLX2Ts

[Bladerunner72]

Ufficiale, Luca Bernardi passa in SBK con il Team Barni

Chiusa anzitempo la deludente parentesi con Tito Rabat, il Team Barni ripartirà il prossimo anno con un giovane, quel Luca Bernardi che è stato la rivelazione del mondiale SSP 600 di quest'anno. L'infortunio e l'intervento chirurgico alla schiena in seguito alla caduta di Magny Cours ha chiuso anzitempo la sua stagione ma quanto fatto fino a quel momento è bastato a metterne in luce il talento. Bernardi ha firmato un contratto biennale e sarà quindi al via del mondiale Superbike il prossimo anno.

[Bladerunner72]

Sembra che ancora diverse squadre e addetti ai lavori siano alle prese con il viaggio aereo e le procedure varie, in teoria domani si dovrebbe iniziare con le conferenze stampa. .

[Bladerunner72]

Razgatioglu
https://www.gpone.com/it/2021/10/14/sbk/toprak-andro-in-argentina-senza-pensare-al-mondiale-ma-solo-a-vincere.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR3cTEapM2HduF-URxUhpMcj0dZ2qOZuGnIdwrN8o6vOY3slfqjBaXP7F-U

[Bladerunner72]

Non parte benissimo ... tempesta di sabbia in arrivo sul circuito.


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[fiulet]

Non so se è qua il posto giusto dove scrivere ma volevo sentire parere riguardo a come Redding indossa il casco: il mento tutto scoperto e di conseguenza ,dietro la visiera, anche la fronte.
Non è pericoloso??

[Bladerunner72]

@Fiulet
Alcuni piloti, soprattutto i pià alti, lo fanno per avere una visione migliore quando sono sdraiati sul serbatoio e puntano lo sguardo in avanti. Certo si il ento rimane un pò esposto.

[fiulet]

ecco, Grazie Blade

[Bladerunner72]

Tempo fa lo portava così anche Marquez, infatti quando fece quel volo pazzesco sul rettilineo del Mugello l'unica conseguenza fu un'abrasione al mento.

[fiulet]

si ricordo

[Bladerunner72]

Adesso Marc non lo mette più così ma credo che Shoei col nuovo modello sia venuta incontro alla sua esigenza, mi pare abbiano ampliato la finestratura nella zona della fronte e allungato verso il basso la mentoniera. La cosa comunque come detto è più comune nei piloti alti, che devono arretrare molto col sedere per spianarsi sul serbatoio e quindi poi faticano a puntare lo sguardo in avanti.

[Bladerunner72]

Condizioni critiche per la tempesta di sabbia

Certo se, dopo i costi e le peripezie per esserci, dovesse saltare tutto sarebbe il colmo.
https://www.gpone.com/it/2021/10/15/sbk/san-juan-una-tempesta-di-sabbia-spaventa-la-superbike.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR3gAoXDzQXTy1UCC6d87fsZjztEj6G7tI1nMn44L xDvvoYVzocdTvw8CNs

[Bladerunner72]

Il punto sul campionato

https://www.youtube.com/watch?v=z4A93ndi8f0

[Gibix]

Condizioni critiche per la tempesta di sabbia

Il prezzo da pagare per andare a correre in posti improbabili. Con tutte le belle piste che ci sono al mondo.

[Bladerunner72]

Iniziano i problemi. La FP1 delle 15.30 è stata stoppata e rinviata, al momento si parla di mezz'ora di ritardo ma mi pare ottimistico. Si cerca di ripulire l'asfalta dalla sabbia presente in gran quantità.

[Bladerunner72]

Iniziata la FP1 della SBK, rispettata lamezz'ora di ritardo. Di certo non ci sarà da aspettarsi grandi tempi-
A metà sessione Rea è al comando e precede Gerloff, Lowes, Razgatioglu, Davies, Redding, Bautista, Locatelli, Van Der Mark e Bassani.
A dieci minuti dalla fine Razgatioglu si porta al comando con il tempo di 1.39.i seguito dalle Kawasaki di Reae Lowes, poi Redding, Bautista e Haslam.
Siamo quasi allo scadere con Toprak primo davanti a Rea e Redding, sempre loro tre e sempre molto visini. Buon rientro di Davies al momento quarto.
Rea 1.39.0. passa al comando della classifica ma Eazgatioglu spara 1.38.7, incredibile come ogni sessione sia ormai una sfida aperta tra i due.
Redding secondo, sopravanzato Rea.
Geme over, Toprak scende a 1.38.5 e si prende la sessione davanti a Redding e Rea.

[Bladerunner72]

FP1 SBK


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[Bladerunner72]

Ormai è una guerra psicologica, Rea aveva detto alla vigilia di sentirsi forte qui dove ha quasi sempre vinto... e Topak ha voluto dare il suo segnale.

[Bladerunner72]

Nella FP1 della SSP 600, miglior tempo di Aegerter in 1.43.125 davanti a Gonzalez e Oncu.
Quarto Raffaele De Rosa.

[Bladerunner72]

Parte la FP2 della SBK.

[Bladerunner72]

niziato malissimo il weekend di Rea che dopo un quarto d'ora dall'inizio del turno è caduto senza conseguenze ma ha distrutto la sua Kawasaki. In SBK non esiste la seconda moto e ora si dovrà cercare di risolvere, ma manca mano di mezz'ora al termine. Al comando c'è Razgatioglu.
A mano di dieci minuti dal termine Razgatioglu sempre primo davanti a Lowes, Rea, Rinaldi e Redding. Rea come era prevedibile ha dovuto abbandonare, non c'è il tempo per sistemare la moto.
Bel finale di Redding che sale al secondo posto. A seguire, Lowes, Rinaldi, Rea e Davies..

[Bladerunner72]

FP2 SBK


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[Bladerunner72]

Nella FP2 della SSP 600, miglior tempo di Cluzel in 1.41.926 davanti a Gonzalez e Aegerter. Settimo De Rosa.

[Bladerunner72]

Razgatioglu
https://www.gpone.com/it/2021/10/15/sbk/razgatlioglu-non-mi-piace-vedere-rea-cadere-meglio-lottare-in-pista.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR12BHwUInKIwRaic2IELKRwgKyWFB0YWbuLCBmMR hHRqw3v4YYjBrEqfJA

[Bladerunner72]

Rea
https://www.gpone.com/it/2021/10/15/sbk/rea-e-frustrante-finire-a-terra-cosi-e-perdere-lintera-sessione.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR2Mqvjdv5tf-0o6n_KWDvyF12rQiV7b0KMY6Ge8wVZTix0ZsIUJMDwoRyc

[Bladerunner72]

Redding
https://www.gpone.com/it/2021/10/15/sbk/redding-toprak-e-veloce-ma-io-lavoro-a-piccoli-passi.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR2c43MrYdHQvpGSNQO6Uzgon3nEhYuk__kJ9w1ny tr8n3x-cihv-eBpxA0

[Bladerunner72]

Nell'ulitmo appuntamento indonesia ci saranno come sempre in paio 62 punti, al momento Toprak ne ha 24 di vantaggio dunque in teoria potrebbe chiudere i giochi qui,, ma dovrebbe ottenere un +38 rispetto a Johnny, cosa abbastanza improbabile. Se all'opposto Rea dovesse riuscire a ridurre il gap, l'ultimo round a Mandalika sarebbe davvero da thrilling, su una pista sconosciuta e ancora in fase di ultimazione.

[Bladerunner72]

FP3 SBK - Razgatioglu primo davanti a Redding e Rea

Toprak non vuole prendersi tutto, fa il record della pista e col tempo di 1.37.239 lascia Redding a quattro decimi e Rea a mezzo secondo. Seguono Gerloff, Rinaldi, Lowes, Haslam, Bassani, Van Der Mark e Locatelli.


FP3 SBK
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[Bladerunner72]

Partita la Superpole della SBK.
Subito testa a testa tra Razgatioglu e Rea che si alternano al comando della classifica
dei tempi.
Redding si prende la prima posizione col tempo di 1.37.6. Scott sembra aver centrato l'attimo perfetto, Toprak resta dietro.
Pole di Redding davanti a Razgatioglu, clamorosa prima fila per Bassani!!!
Seconda fila per Lowes, Rea e Locatelli.


Superpole SBK
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[Bladerunner72]

Nella SSP 600 la Superpole va a Cluzel che col tempo di 1.41.740 precede Odendaal e Gonzalez. Quinto Aegerter settimo De Rosa.

[Bladerunner72]

In Gara1 della SSP 600 vittoria diCluzel su Gonzalez e Oncu. Quinto Aegerter, ritirato De Rosa.

[Bladerunner72]

Parte Gara1 della SBK.
Scatta al comando Redding che cade alla prima curva! Razgatioglu al comando su Rea, Lowes, Locatelli, Bassani e Rinaldi.
Redding è ripartito ma è in coda al gruppo, gara buttata.
Razgatioglu sta già scappando, un secondo rifilato a Rea al secondo giro.
Bassani passa Locatelli per il quarto posto, caduto Bautista.
Bassani è addosso a Lowes per il terzo posto, garona di Axel. Bassani terzo!
Razgatioglu se ne sta ansando e Bassani potrebbe andare a prendere anche Rea.
Monologo di Toprak che guida in scioltezza e ha ormai oltre tre secondi su Rea, che più di questo non può fare. Rinaldi passa Locatelli.

[Bladerunner72]

Gran rimonta di Rinaldi che passa anche Lowes e si attacca a Bassani mentre Locatelli perde un'altra posizione a favore di Van Der Mark.
Rinaldi supera anche Bassani ed è terzo.
A sette giri dal termine Razgatioglu ha portato a cinque secondi il vantaggio su Rea mentre Rinaldi ha staccato Bassani, le posizioni del podio sono ormai congelate.
Bassani deve provare a difendere il quarto posto dal ritorno di Lowes.
Lowes salta Bassani ed è quarto, tre giri alla fine. Superiorità imbarazzante di Razgatioglu che penso abbia almeno mezzo secondo nel taschino, su una pista in teoria favorevole alla Kawasaki.
Gran rimonta di Redding che è risalito fino al nono posto, aumenta il rammarico per l'errore alla prima curva, forse Scott sarebbe stato il solo a poter impensierire Toprak.
Razgatioglu vince Gara1 davanti a Rea, Rinaldi, Lowes, Bassani, Van Der Mark. Gerloff, Locatelli e Redding.

[maybe]

Scusate mi sono perso, come mai le Kawasaki hanno queste livree ? Grazie [emoji846]

[Bladerunner72]

Ordine di arrivo Gara1


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[Bladerunner72]

òMaybe
Per celebrare il 125mo anniversariodel marchio.

[Bladerunner72]

OT
Sconcertante e vergognoso 'taglio' di interviste e podio da parte di TV8 per prostrarsi, manco a dirlo, allo chef Borghese. Incredibile, non potevano attendere 10 minuti, manco fosse lo sbarco dell'uomo su Marte.

[maybe]

Grazie Blade. Concordo per quanto riguarda tv8. Da qualche tempo fanno così.

[barney 1]

OT
Sconcertante e vergognoso 'taglio' di interviste e podio da parte di TV8 per prostrarsi, manco a dirlo, allo chef Borghese.

Condivido pienamente

[Bladerunner72]

Rea
https://www.gpone.com/it/2021/10/16/sbk/rea-se-gara-2-fosse-adesso-non-sarei-vicino-a-toprak.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR2mEpfTcqdE9NzSYCMjEmQubsbCW1ZlV2DmXULmx AlWyBnG-TCZbFj4rZA

[Bladerunner72]

Razgatioglu
https://www.gpone.com/it/2021/10/16/sbk/razgatlioglu-non-sapevo-di-aver-vinto-pensavo-ci-fosse-ancora-un-giro.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR2TSB7MfRItTjPJNLrfeAUEKzdzaITo5qEWvAmxK QxryOyXM2i6ebFA6Q8

[Bladerunner72]

Redding
https://www.gpone.com/it/2021/10/16/sbk/redding-la-caduta-non-ho-capito-cosa-sia-successo.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR1hbCvtsDEl6HCR4Wh4V2dtTkkzp3C4B61p3HKQA 4nAEcQbSZSWTmfI7w0

Rinaldi
https://www.gpone.com/it/2021/10/16/sbk/rinaldi-io-e-il-team-ci-siamo-presi-dei-rischi-ma-ha-funzionato.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR1VXMxX-4r4F6tVR5wdUtGA-_2hWKY_VbavNRiu1ohO-iOmepjvUg74GdU

[R72]

le Kawa così sono bellissime

TV8 ci siamo rimasti male anche noi a sentire borghese col suo accento posticcio, abbiamo cambiato canale

[Walter]

Anche a me sono piaciute le colorazioni Kawasaki; che tuffo nel passato ...

[Bladerunner72]

Quella di Johnny era spettacolare, sarebbe stato belli rispolverare la grafica 'piumata' del casco di Scott Russell... un 'Must have' per noi impallinati dell'epoca.
https://motosprint.corrieredellosport.it/foto/sbk/superbike/2021/10/16-4816200/sbk_argentina_le_splendide_livree_di_rea_e_lowes_p er_i_125_anni_kawasaki/

[Kinobi]

Zitta Zitta Yamaha fa i due mondiali SBK e MotoGP.

Detto questo, l'assist di Kawa per le livree stupende, potrebbe essere colto da Yamaha con Quartararo ed i colori di Roberts.

[Bladerunner72]

Infatti mi aspettavo la livrea gialla e nera per Yamaha ad Austin, ma forse con tutte le difficoltà legate alla trasferta non c'era tempo per pensare ad altro.
Penso pure io che, a meno di eventi straordinari, a Iwata si prenderanno entrambi i titoli.

[Bladerunner72]

Highlights Superpole

https://www.youtube.com/watch?v=FSl82BVYTmA

[Bladerunner72]

Warmup SBK - Gerloff precede Redding e Rea

Garret Gerloff stacca il miglior tempo nel Warmup in 1.37.719 precedendo Redding di appena 16 millesimi. Terzo Rea e quarto Razgatioglu staccati di poco più di un decimo. Seguono Lowes, Van Der Mark, Davies, Locatelli, Bassani e Rinaldi (a 1.043).

[Bladerunner72]

Parte la Superpole Race. Oggi niente livrea commemorativa sulle Kawasaki.
Scatta al comando Razgatioglu davanti a Redding e alle Kawasaki di Rea e Lowes inseguite da Bassani e Locatelli.
Toprak fugge, solo Redding resta attaccato, Rea già ad un secondo.
Bassani salta Lowes ed è quarto!
Anche Redding per tenere il passo sbaglia e va largo, Razgatioglu ora ha un secondo anche su di lui e se ne va. Rea terzo seguito da Bassani, Lowes,Locateli e Rinaldi. Rinaldi passa Locatelli.
Due giri alla fine, Redding si gioca tutto e ha ricucito in parte il distacco da Razgatioglu.
Yltimo giro, Redding ha ripreso Razgatioglu.
Toprak vince in volata la Superpole Race davanti ad un grande Redding e a Rea. Poi Bassani, Van Der Mark, Locatelli, Gerloff e Rinaldi.
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[Bladerunner72]

Ordine di arrivo Superpole Race


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[Bladerunner72]

In Gara2 della SSP 600, vittoria di Cluzel davanti a Oncu ed Aegerter, con quest'ultimo che si laurea campione del mondo 2021. Nuovamente fuori gara Raffaele De Rosa.

[Bladerunner72]

Parte Gara2 della SBK. Non prende il via Alex Lowes, ancora sofferente per la frattura alla mano destra.
Scatta al comando Razgatioglu poi Rea Redding Bassani Van Der Mark Locatelli e Rinaldi.
Rea attacca Toprak e passa, subito duello. Razgatioglu risponde e ripassa, Redding attaccato da Bassani.
Largo di Razgatioglu, Rea torna davanti, inizio di gara incandescente con un grande Bassani terzo che si tiene dietro Redding.
Continui scambi di posizioni tra Rea e Razgatioglu, Redding ripassa Bassani.
Razgatioglu primo e Redding passa secondo. Bassani attacca Rea, sceso al terzo postp.
Gara incredibile con continui scambi di posizioni al vertice. ora è Rea a guidare il gruppo dei quattro.

[Bladerunner72]

Razgatioglu Rea Redding Bassani Van Der Mark Rinaldi e Locatelli le prime posizioni.
Stavolta il turco non sembra poter scappare. Redding passa Rea per il secondo posto.
Redding al comando, gara fantastica. Scott prova a spingere per fare lo strappo.
Redding se ne sta andando, mi pare averne di più. dietro Razgatioglu Rea e Bassani che è ancora lì e non molla l'osso.
Giri veloci in sequenza da parte di Scott, che aumenta il vantaggio.
Incontenibile Redding che fa il vuoto, resto dell'idea che Ducati abbia fatto un grosso errore a scaricarlo proprio ora che ha trovato la sintonia con la moto, alla faccia di tutte le teorie su peso e statura.
Duello al sangue tra Rea e Razgatioglu, ormai è questione di orgoglio tra i due.
Scott ha portato il vantaggio a quasi 5 secondi, un martello. Rea secondo mentre Toprak non sembra poter più rispondere a Johnny.
Scott Redding trionfa in Gara2 davanti a Rea, Razgatioglu, Bassani, Rinaldi, Van Der Mark e Locatelli.

[Bladerunner72]

Strepitoso Redding e che bella gara! Razgatioglu chiude la trasferta argentina con 30 punti in classifica generale su Rea; comunque a Mandalika non sarò una passeggiata per lui.

[maybe]

In effetti Ducati ha una gestione dei piloti abbastanza schizofrenica. P.s. tv8 è peggio della rai degli anni 90 (chi si ricorda le telecronache del buon Federico Urban?)

[flower74]

... che tristezza, però, vedere una Kawa che, nemmeno in scia, riesce a sorpassare... appena esce... la Yamaha se ne va.

[Bladerunner72]

Ordine di arrivo Gara2 SBK


https://i.postimg.cc/7PMXD2dT/2021sbk92.jpg (https://postimg.cc/kDGWvBnn)

[Bladerunner72]

Meriterebbero il titolo entrambi, Toprak per la stagione da dominatore e Johnny per averci messo tutto, cuore, anima sudore e sangue. Indomabile.

[Bladerunner72]

CLASSIFICA GENERALE SBK DOPO DODICI PROVE

toprak razgatlioglu 531
jonathan rea 501
scott redding 465
michael ruben rinaldi 278
andrea locatelli 270
michael van der mark 236
alex lowes 213
garrett gerl off 213
axel bassani199
alvaro bautista 180
tom sykes 167
leon haslam 134
chaz davies 131
kohta nozane 54
loris baz 53
tito rabat 50
lucas mahias 44
eugene laverty 40
isaac vinales 35
christophe ponsson 31
leandro mercado 26
jonas folger 21
samuele cavalieri 12
marvin fritz 6
loris cresson 3
andrea mantovani 2
luke mossey 2

[Bladerunner72]

Razgatioglu
https://www.gpone.com/it/2021/10/17/sbk/toprak-ero-al-limite-la-yamaha-vibrava-e-non-avevo-grip.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR2uJyVFXafXalAm0rLONC7PEchV0ymWPpKGZ8rVs g3xvRUjze4X91tnbvQ

[Bladerunner72]

Redding
https://www.gpone.com/it/2021/10/17/sbk/redding-oggi-ho-pensato-come-avrebbe-fatto-toprak.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR3yA88RFhCiPf0-hQI9OaQZ_liykfOxFIbpTcpIAcfZR2Um3BWeVryZlIQ

Bassani
https://www.gpone.com/it/2021/10/17/sbk/bassani-pazzesco-anchio-posso-lottare-con-toprak-rea-e-redding.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR2GC9uPOcBv5LDQySr_zfo9rBpBv7hd-rN0bgHeMkxDM4GGOg0dsRhmq0s

[Bladerunner72]

Rea
https://www.gpone.com/it/2021/10/17/sbk/rea-in-indonesia-senza-pressione-provero-a-vincere.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR2_Hq2Qrra6xJYWX__jjqtgR13pL-zbAQwraG-I8sJXd7WEo9TIZsZLdcc

[Bladerunner72]

Il video commento di Carlo Baldi

https://www.moto.it/superbike/sbk-gp-di-argentina-toprak-si-avvicina-al-titolo-redding-gli-dice-addio-con-una-gara-eccezionale-video.html

[Kinobi]

Vista la gara. Grande #elbocia. Credo abbiamo in casa uno veramente forte. Speriamo non vada in Ducati ufficiale e continui con qualche altro team.

Se io fossi Kawa penserei veramente se rimanere in SBK. Trovo uno furto quello che stanno facendo a Kawa quest'anno. Io non ricordo una moto che per regolamento non passa una Yamaha prendendogli la scia negli ultimi 15 anni.




OT
Infatti mi aspettavo la livrea gialla e nera per Yamaha ad Austin, ma forse con tutte le difficoltà legate alla trasferta non c'era tempo per pensare ad altro.


Dici? Il tempo che una persona chiama una ditta di adesivi e gli dice fammi 6 kit con i marchi dei pochi sponsor che hanno, era tra i 5 ed i 10 minuti di ricerca su Google. Poi credo la prima carena sui 20 minuti a attaccarli su, e poi li anche meno.
Credo che in Yamaha Racing in questo periodo siano un poco "assenti". O non ci hanno pensato, il che comunque è una lacuna. In realtà ci avevano pensato per la T/ e per il MT09...
Fine OT

[Bladerunner72]

Quest'anno poi mi pare non sia mai scattata la revisione dei giri motori ogni tre gare, in teoria a Yamaha sarebbe toccato il taglio visto il ruolino di marcia di Razgatioglu. Credo invece tutto sia rimasto fermo da inizio stagione ad ora.
Regolamento troppo cervellotico ideato per pareggiare le forze in campo ma di fatto condizionato dalle caratteristiche del motore di serie, Tagliare 250 o 500 giri su un motore che ne tira oltre 16.000 e farlo su uno che ne tira 1500 in meno non è la stessa cosa. Casomai si dovrebbe operare in percentuale, senza contare che con i rapporti del cambio congelati ogni taglio può arrivare a vanificare la stagione. Se Non ci fosse stato Rea, quest'anno la Kawasaki sarebbe sparita dalla scena.

[sevenhouses]

Mi è sfuggito qualcosa?
Cosa hanno fatto alla kawa per cui non riesce a passare la yamaha in rettilineo con la scia? Ho sentito che in telecronaca parlavano di penalizzazione... qualcuno potrebbe spiegarmi di cosa si tratta?

[Bladerunner72]

@Sevenhouses
A fine 2020 Kawasaki aveva presentato la nuova ZX10 RR, rivista nella ciclistica ma soprattutto a livello di distribuzione per permettere al motore di tirare 500 giri in più, compensando così il taglio del regime massimo imposto dal regolamento. Per ottenere questo però la moto avrebbe dovuto ottenere una nuova fiche di omologazione, cosa che è stata negata dalla Direzione Tecnica. In pratica le modifiche introdotto sono state giudicate semplici affinamenti del progetto precedente, quindi il motore è stato sottoposto alla stessa llimtazione di quello dello scorso anno. In pratica, Kawasaki ha lavorato per nulla.

[sevenhouses]

Grazie per la spiegazione.
Se ho capito bene, la modifica è stata considerata come una miglioria del vecchio motore e quindi doveva sottostare alle vecchie specifiche.
Ciò ha causato la conseguente bocciatura?

[Bladerunner72]

Si, chiaramente tutto, anche la spaziatura del cambio che poi resta invariata tutto l'anno per regoameto, era stata calcolata tenendo conto di quei 500 giri in più che invece non si possono utilizzare. Negli onboard di Johnny si sente spesso entrare il limitatore, magari in quei tratti di pista dove deve insistere nella stessa marcia, ed in quel momento perde terreno che poi deve cercare di recuperare in staccata ed in ingresso. Da qui le tante perdite di anteriore, perchè anche la regolazione del freno motore non è ottimale.

[yuza]

Però che uscendo di scia a 290 la moto si pianti (dopo aver fatto tutto il rettilineo recuperando metri grazie alla scia stessa) a me fa pensare (anche) a una cattiva aerodinamica
Se ti mancano tanti cv non stai appiccicato alla yamaha per tutto il giro e poi, toh, esci dalla scia e scopri di averne 20 di meno...

[flower74]

... non penso che centri l'aerodinamica... penso solo che sia il discorso che ha descritto Blade.
E, quest'anno, non capisco, come mai, a Yamaha non sia stato imposto nessun limite.
Concordo che senza Rea la Kawa sarebbe sparita dalla scena, da diversi anni, inoltre.

[Bladerunner72]

La scia fa veramente molto, la resistenza aerodinamica aumenta col quadrato della velocità, quindi appena esci discia ti trovi un muro d'aria, e più la velocità è alta più cavalli servono. Bernardelle aveva calcolato quasi al centesimo il vantaggio di potenza del motore Ducati MotoGP attraverso il regime motore e la punta di velocità massima che spuntavano a Losail.

[Gepp1]

Ci pensavo proprio ieri mentre vedevo le gare…lavori, ti spacchi in 4, ti scervelli mesi e mesi (anche notti magari) per affinare dei motori che ormai sono lo stato dell’arte per la parte di termodinamica, fai ricerca sui materiali e poi?
Arriva un regolamento e sbaaaam ti taglia tutto il lavoro fatto.
Che regolamento del menga, perché sfavorire chi ha lavorato meglio e trovato la quadratura del cerchio? Boh


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[Bladerunner72]

Purtroppo è il solito discorso, nel motorsporto si dovrebbe premiare il pilota migliore ma anche chi è capace di costruire il mezzo migliore. In SBK c'è il solito annoso tema dello 'spirito della SBK^ per cui la moto dovrebbe comunque essere il più possibile simile al modello di serie. Ma nei modelli di serie c'è chi si è spinto più avanti degli altri, quindi si deve intervenire a tavolino per castrarlo. E' un circolo vizioso.

[Karlo1200S]

Ho quasi la sensazione che si sia voluti andare più contro Rea che la Kawa, la voglia di trovare un nuovo eroe era tanta nella Dorna...

[Bladerunner72]

Infatti i titoli li ha vinti Rea più della kawasaki, che in con altri piloti pur veloci non avrebbe raccolto granchè negli anni passati. Credo da almeno un paio d'anni la Kawa non sia più il riferimento, il progetto nelle sue basi è molto vecchio e finora Johnny è stato in grado di fare la differenza ma adesso fa le spese di una penalizzazione tecnica forse impropria visto il livello della moto. Di fatto però il binomio dominava e visto che non si può interveneire sul pilota, si è intervenuti sul mezzo.

[Gepp1]

Quel vizio maledetto della Dorna di volere ogni anno un vincitore diverso (per vendere il prodotto in più paesi possibili).
Mi ricorda il passaggio da 1000 a 800cc imposto in MotoGP, per poi tornare a 1000 quando notato qnt fosse stato inefficace.
Che poi le “ere” di dominazioni di svariati marchi ci son sempre state, nn capisco l’accanimento tecnico. Si disincentiva il progresso.


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[Bladerunner72]

I cicli si ci sono sempre stati, dalla F1 ai rallies alle moto. Una casa centrava il progetto perfetto e giustamente raccoglieva a lungo i frutti di un vantaggio tecnico. Il senso era che chi doveva inseguire era incentivato a migliorare. e questo creava progresso. Ora invece il target primario è fare spettacolo, quindi la via più semplice è tarpare le ali ai migliori e appiattire tutto verso il basso, una sorta di '6 politico' del Motorsport.

[Gepp1]

Mi trovi perfettamente d’accordo.
Na cazzata


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[Paolo Grandi]

Almeno in MotoGP ci sono paletti invariabili uguali per tutti.
In SBK i paletti variano e non si capisce neppure bene in base a quale meccanismo regolamentare.
Basti dire che Yamaha, che quest'anno qualche gara l'ha vinta...non ha mai subìto tagli di giri.

Nota: Rea è sicuramente un fuoriclasse, ma Kawa ha vinto anche con Sykes, Baz, Ratzgatlioglu (non ufficiale). Ovvero, il pilota forte ci vuole sempre. Vedasi Yamaha quest'anno.

[Someone]

Se ricordate avevano cominciato con le formule per cercare l'equivalenza tra due e quattro cilindri, finendo per favorire i bicilindrici (una casa a caso ;) pur se io la tifavo e compravo le loro moto). Ora mi pare si siano tutti un po' persi dietro ad una formula che favorisce lo spettacolo (per la casalinga di Voghera), ma allontana gli appassionati (che però sono meno delle "casalinghe" di cui sopra) :mad:

[sevenhouses]

stavo proprio pensando la stessa cosa, sembrano regole ad hoc

[Bladerunner72]

E chissà cosa succederà nel New World Supersport, dove saranno a,esse le quattro cilindri fino a 600 e le bicilindriche e tricilindriche fino a 1000. Dovranno studiare dei vincoli perchè altrimenti sarà un monomarca Ducati. Impensabile che una R6 possa tenere il passo di una Panigale V2.

[yuza]

... non penso che centri l'aerodinamica...

Ieri ci ho fatto proprio caso, e tutte le volte che i due acceleravano affiancati (o comunque non in scia uno dell'altro) non mi sembrava che la yamaha andasse via
E tolte 1a-2a-3a dove immagino l'elettronica non liberi tutti i cv, in 4a e 5a andavano uguale, quindi ritengo non ci sia un grande gap di cv (ducati altro discorso, infatti è l'unica che a metà rettilineo si permette di "uscire" e andarsene)
Ma sopra i 200 l'aerodinamica fa una grande differenza, infatti parlare di cv e velocità max senza considerare l'aerodinamica ha poco senso
Puoi averne 300 ma se hai la sezione frontale di un holiday inn....!

[Bladerunner72]

Conta molto la velocità di cui si èarla, perchp come detto la resistenza aerodinamica cresce co quadrato della velocità, i cavalli in più si cedono nelle marce alte, nelle ripartenze da bassa velocità a meno di un divario di potenza enorme, la differenza + poca. Poi Razgatioglu è ben più alto di Rea e qualcosa in questo senso sicuramente paga. Io non credo le carebe possano fare una grande differenza anche perchè sulle due moto sono vincolate alla forma di serie, dunque praticamente uguali da anni.
In sbK non è consentito introdurre evoluzioni aerodinamiche come in MotoGP.

[Bladerunner72]

Haslam

Intervento chirurgico al braccio per Leon.
https://www.gpone.com/it/2021/10/18/sbk/leon-haslam-si-operera-al-braccio-destro-prima-dellindonesia.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwAR0J7meW6E0RuHUervJkscbeToeFFaCiCxYL7DKN6 DiXI4dN_5Dp0Tjss8k

[Bladerunner72]

Regolamento tecnico SBK

Tanto per capire a grandi linee come funziona, o dovrebbe funzionare, la revisione dei paramteri tecnici.
https://motograndprix.motorionline.com/sbk-ecco-il-nuovo-regolamento-2018/

[Bladerunner72]

Highlights Superpole Race

https://www.youtube.com/watch?v=Wvb-Vx0mA5U

[Bladerunner72]

Partenza e primi giri Gara 2

Per chi se li fosse persi... vale la pena.
https://www.youtube.com/watch?v=NhIuMrqGrDk

[maybe]

Grazie Blade, me l'ero proprio persa... [emoji106]

[Bladerunner72]

'Dopo GP' SBK Argentina - Con Carlo Baldi

https://www.youtube.com/watch?v=HAMo5DMLrdk