MV 1000 Nurburgring

[il franz]

Bene che anche MV rispolvera il nome Nurburgring (lo fa Hyundai da qualche anno) è stata l'ultima vittoria di Agostini in MV nel 1976 con 52 secondi di vantaggio sul secondo. Tra l'altro sul Nurburgring è stata anche la sua prima vittoria.

Certo è che l'immagine scelta non trasmette grande dinamicità :)

Trovate le differenze :lol:

https://www.quotidianomotori.com/wp-content/uploads/2021/10/06/12/00/MV-Agusta-Brutale-1000-Nurburgring-2022-1.jpg?v=158438

https://i.imgur.com/BRX3oNo.jpg[/size][/i][/quote]

[cencio]

ho avuto giusto ieri la possibilità di visitare a Schiranna l'impianto "produttivo".....al netto della tipologia di moto che non sono di mio gusto quel che ho visto è pura pornografia per un motociclista.
C'era anche la Nur qua sopra e altre kikke.....pure pezzi di Cagiva Elefant in arrivo
;-)

[aspes]

Bene che anche MV rispolvera il nome Nurburgring (lo fa Hyundai da qualche anno) è stata l'ultima vittoria di Agostini in MV nel 1976 con 52 secondi di vantaggio sul secondo. Tra l'altro sul Nurburgring è stata anche la sua prima vittoria.



ago corse con la MV grazie alla yamaha che glielo concesse nonostante fosse sotto contratto con loro. E vinse perche' era bagnato e il 4T era piu' trattabile del 2T in quelle condizioni. Oltretutto il divario in cv non era ancora cosi' sensibile, il 4T era sui 100 e i 2T sui 120 nel 76
Se MV avesse continuato...

[pluto67]

Le MV , secondo il mio personalissimo parere, hanno incominciato a perdere eleganza e stile dalla morte di Massimo Tamburini. La pulizia delle linee benché ricercate e la minuziosa ricerca della perfezione dei particolari in funzione del loro scopo sono piano piano svanite.....
Rimangono sicuramente delle belle moto.
Ma per me MV era altro.

Fabio

[aspes]

tutte le moto oggigiorno si sono imbarocchite e sono diventate mazinga style.
Pure le auto se guardi i suv.
E' il trionfo della complicazione inutile delle linee, del barocchismo e il contrario della linearita'.
Se i clienti bmw o rolls o bentley di 20 anni fa vedessero quelle di oggi gli verrebbero i conati.
E' tutto esagerato, ostentato, ingigantito, muscolarizzato, per piacere a tamarri arricchiti russi o cinesi. E includo le moto oltre le auto. Basta guardare un gs di oggi, se fosse uscito 10-15 anni fa tutti a chiedersi se lo avevano disegnato i fumettisti dei manga.
Ancora poco tempo fa quando una moto aveva linee cosi' la liquidavamo con disprezzo dicendo che era la moto di mazinga, oggi queste bmw (e altre) sono sotto i nostri occhi.

[cencio]

sulla deriva manga concordo...

[pluto67]

Un esempio su tutti.....
chiunque abbia mai provato a sostituire i due terminali di scarico della Brutale prima serie ha sempre peggiorato , e non di poco, l'aspetto finale. Quei due terminali erano semplicemente perfetti per quella moto. Impossibile toccarli senza fare danni.
Ecco, questo è ciò che intendo per ricerca delle linee.
Viceversa, oggi sulla mia Multistrada V4 cambierei almeno dieci particolari quasi sicuro di ottenere un risultato migliore......
Fabio

[branchen]

altre kikke.....pure pezzi di Cagiva Elefant in arrivo
;-)

Ecco non lasciamo passare inosservate queste parole :eek::eek::eek:

https://www.motoblog.it/post/mv-agusta-elefant-la-futura-enduro-sportiva-col-motore-950

[cencio]

ho sentito di due cilindrate, una verso i 450 e dopo arriverà la 950

[aspes]

Un esempio su tutti.....
chiunque abbia mai provato a sostituire i due terminali di scarico della Brutale prima serie ha sempre peggiorato , e non di poco, l'aspetto finale.

concordo in pieno, era perfetta senza sovradesign, come la prima f4, semplicemente perfetta.

[Someone]

Cagiva Elefant

In mano a MV?
Oddio...non è che mi torni tanto sotto il profilo dell'affidabilità.
Ma magari al bar farà un figurone

[Pfeil]

Concordo in pieno sull'avversione verso l'inutile orpello.....attendo un ritorno all'essenzialità, anche nel design.

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[Zorba]

Trovate le differenze :lol:

Quello della prima foto sembra gobbo.
Quello della seconda ha un bel portamento!

[carlo46]

in tutta sta meraviglia tecnologica da notare il raddrizzatore nascosto come un pulcino bagnato sotto l'ala che dovrebbe generare pressione aerodinamica. Se lo erano dimenticati dai :(, e comunque si raffredda benissimo messo lì.

[il franz]

Usti che occhio! Si in effetti mi sa che non c'era un millimetro disponibile altrove.

[Lele65]

Un esempio su tutti.....
chiunque abbia mai provato a sostituire i due terminali di scarico della Brutale prima serie ha sempre peggiorato , e non di poco, l'aspetto finale. Quei due terminali erano semplicemente perfetti per quella moto. Impossibile toccarli senza fare danni.
Fabio

Hai ragione da vendere…quando feci preparare la mia Brutale (ultima serie di Tamburini) da un Signore molto in gamba di Vittuone , mi disse “mi rifiuto di cambiare i terminali ” e lavorò sull’impianto di scarico sostituendo i soli collettori con quelli dekat di MV Corse proprio per mantenere lo stile di quel Genio che l’aveva disegnata (poi lavorò sul resto…centralina , cornetti di aspirazione, cassa filtro e filtro ,candele, etc ma questo è un’altro discorso o meglio la giunta) [emoji6][emoji106]
E comunque…che sound anche con i terminali originali (una Tigre) !