Contralberi di bilanciamento

[Cri000]

Salve a tutti, più che una vera domanda la mia è una curiosità tecnica.
Dato che i propulsori 4 cilindri in linea non sono perfettamente equilibrati, volevo sapere se i 1000 della S1000RR (o anche della M 1000RR) avessero dei contralberi di bilanciamento, dato che non si riesce facilmente a trovare informazioni certe

[bobo1978]

Se non sbaglio il motore bavarese credo sia privo di contralbero per le vibrazioni
Che comunque la sua presenza va ad equilibrare le vibrazioni di secondo ordine
Il motore 4L è equilibrato di suo
Due masse che salgono due che scendono
Discorso diverso per i V tipo Aprilia o il crossplane Yamaha

[Phill-R6]

Quoto...

Nella S1000RR non c'è controalbero comunque, io non ravviso grandi vibrazioni sulla mia, della 2019 ne parlano di fastidiose intorno ai 5000 rpm

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[Cri000]

Nel non utilizzare un contralberi capisco il vantaggio di migliorare il rendimento meccanico, ma non hanno delle limitazioni riguardo a regime massimo di giri e/o pressione media effettiva? Oltre che di affidabilità?

Come mai questa scelta?

[Wotan]

Confermo quanto detto sopra, i contralberi sui 4 cilindri BMW sono presenti solo su K1200 frontemarcia e K1300, per equilibrare le vibrazioni di 2° ordine.
La loro assenza influisce solo sulle vibrazioni, perché mai dovrebbero influire su p.m.e., regime massimo o affidabilità?

[Phill-R6]

Raga non dimentichiamo che si tratta di una moto "da corsa"


Le vibrazioni del secondo ordine su una moto da sport-touring possono essere fastidiose, specie se presenti a velocità costante di crociera...

Ma su una moto con cui devi girare in 1.50 al Mugello, chissenefrega? ;-)

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[Wotan]

È appunto quèlo il motivo. E non a caso, sull'XR - che non è una moto da corsa - la gente si è lamentata spesso proprio delle vibrazioni.

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[Phill-R6]

Ecco,

Questo succede quando, per necessità commerciale, prendi un motore con connotazioni smaccatamente sportive e lo monti su una "cross-tourer" come la XR...

Immagino che in quel caso le vibrazioni diano noia...specie se devi fare molta strada in autostrada a 140 Km/h fissi...







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[steppenwolf]

Raga non dimentichiamo che si tratta di una moto "da corsa"..........su una moto con cui devi girare in 1.50 al Mugello, chissenefrega? ;-)

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Come quelli che bilanciano le ruote dei mono racing da enduro perché vibrano[emoji13][emoji13] Salvo poi avere anche più di un kg. di fango sui cerchioni[emoji4][emoji4]
Gli artigliati aggressivi, come tutta la moto, sono intrinsecamente fonte di squilibri.
Ma sono l'ultimo dei problemi.






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[Cri000]

Chiaramente non influisce direttamente ma immagino che organi in movimento e blocco essendo più sollecitati i progettisti, seppur di poco, restino più conservativi su regime e miscela a/c. Ma più che altro è una mia ipotesi eh

[Cri000]

Ora dato che mi dite che le vibrazioni sono solo inerziali di secondo ordine immagino l'architettura sia la classica ad albero piatto con ordine di accensione 1-3-4-2, me lo confermate?

Purtroppo non riesco a trovare molte informazioni tecniche su questo propulsore, come massa o che tipo di iniettori ha. Figuratevi che riesco nemmeno a sapere che nome abbia.

Comunque raga, vi ringrazio per le risposte che mi state dando :) :) :)

[Wotan]

Albero piatto confermato. Sull'ordine degli scoppi non ho conferme, ma visto l'albero, non vedo motivi per allontanarsi dall'ordine tradizionale.

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[Phill-R6]

Si scoppi da "screamer" canonico...

Sul peso del solo motore non saprei dirti, magari guardo se trovo qualcosa sul manuale tecnico...

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[Mazzone]

Su un motore "da corsa" 4 in linea solitamente non si mettono i controalberi di bilanciamento per ovvi motivi, meno pezzi, meno peso, meno cose soggette a possibili rotture e più facilità nel salire di giri. Ovviamente poi se si prende il motore per le XR e le R in quelle moto se ne pagano le conseguenze a livello di vibrazioni "fastidiose" ai regimi medi.

[Cri000]

Si scoppi da "screamer" canonico...

Sul peso del solo motore non saprei dirti, magari guardo se trovo qualcosa sul manuale tecnico...

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Mi faresti davvero un favorone. E grazie ancora a tutti delle delucidazioni