mappa race vs slick: 2 secondi sul lentoPs

[gzirafa]

In pista lenta ( Castelletto Di Branduzzo) con la 2018 ho notato più di due secondi di differenza tra la mappa race e la user settata tutto slick con livello tc a -2(attenzione che si esclude l'antimpennata), tranne che per l'abs che era in race.

Non so quanto sia dovuto all'esclusione dell'antimpennata e quanto alla maggior trazione ma finalmente sono riuscito a migliorare e sento che c'e' margine per fare meglio.
Da l' anno scorso ho avuto in mano una prima serie ( tempo1.22.1), una seconda serie (1,22.5) e per finire una 2018( 1,23.9 in race - 1,21.7 in user)
Man mano che cambiavo moto (sempre in mappa race) i tempi si alzavano. Ora capisco che erano i TC di default sempre più castiganti nei modelli più recenti.
Gomme montate d212 per le prime due serie , power cup 2 per la 2018,
cronometro race chrono con unità bluetooth garmin Glonass.
La guida è molto più bella , anche i feromoni come me possono chiudere qualche curva di gas in impercettibile derapata.

ps. grazie a Phil-r6 che dispensa sempre un sacco di consigli preziosi.

[Phill-R6]

Bella la tua analisi...

Io in effetti provai in pista solo la prima serie prima della mia...ma in circuiti totalmente diffefenti e non ho avuto il raffronto dei tempi così diretto...

Ad ogni modo in pista la Slick è d'obbligo, le altre mappe restano sempre "stradali"

Io personalmente disabilito anche l'ABS...essendo antico...

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[gzirafa]

Complimenti , io non me la sento , magari se avessi avuto 30 anni di meno[emoji23]

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[Phill-R6]

Mah...

Ti dirò io ho 43 anni...ho anche una R6 2002 ed una R1 1999 entrambe a carburatori...

Secondo me l'elettronica è davvero un passo avanti verso la sicurezza per strada...ma in pista, per un amatore come me, che non cerca il record del mondo...si riesce ad imparare a conoscere la moto...

In 30 anni di moto, e almeno 20 di pista, non ho memoria di aver perso l'anteriore in frenata...in primis perché non vado se non ho le gomme nuove ed efficienti, ma soprattutto per il motivo di cui sopra...vado a divertirmi con gli amici non a cercare il record della pista :-)

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[gzirafa]

io ne ho 53 e mi capita di non rendermi conto di esagerare. l'altro giorno a castelletto ho perso l'anteriore ma conoscendomi avevo lasciato inserito il cornering. Se pinzi con la moto molto inclinata con il puntale degli stivali tocca, non è che si può pretendere ( tra l'altro mi cazziano sempre dicendo che piegare tanto non ti fa fare strada). Due settimane fa al mugello ero un po agitato perché era la prima volta e non sapevamo se la pista era perfettamente asciutta mi son dimenticato al primo turno di sgonfiare la gomme.
Per uno come me direi che l'elettronica è d'obbligo,
anche sul ciao che sto restaurando[emoji23], però mi rendo conto che priva di qualcosa.
Comunque voglio provare a diminuire il tc a -5 e vedere cosa succede

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[gzirafa]

Piccolo aggiornamento.
Ho provato a diminuire il tc a: "-5 "
con le stesse impostazioni. Nel giro di due turni ho abbassato di altri 2 secondi (1,19.7).
Ho capito che ora permette più aggressività perché nella seconda parte di curva , da quando prendi il gas la moto chiude meglio.
Qualche perdita di aderenza ma santo tc sembra fare il suo dovere.
La sensazione è pero che se esageri col gas invece di essere progressivo , il santo tc non riuscirà a salvarti dalla caduta.
Pero adesso la guida e' più bella e si sente il mono che lavora, prima sembrava felpata.

https://youtu.be/JfenAL-oBbc

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[Phill-R6]

Complimenti, bel video

Certo non è proprio la pista più adeguata alla nostra moto, comunque secondo me così giri molto meglio...certo la controparte di avere la moto "libera" è che ti perdona meno, ma basta non esagerare...in fondo bisogna divertirsi e migliorare progressivamente, senza cercare il record della pista.



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[bobo1978]

1.19.7 a Castelletto è un bel girare
Pista faticosina….con un mezzo stradale da 200kg

[gzirafa]

Effettivamente castelletto con una moto come la nostra ti distrugge. ho provato a girare con una aprilia 550 sxv e sembrava di avere in mano un giocattolino.
Pero' con la scusa che andavo spesso al serale mi sono fatto un po di resistenza e ho capito molte cose che posso applicare a piste più adeguate .
Il controllo di trazione a -5 funziona comunque bene, mi da la sensazione che devi dare la manata di gas nel momento più sbagliato e con marce basse perché succeda l'irreparabile.
Se può interessare ho finito di editare il filmato del 19,7 a castelletto.


https://youtu.be/JfenAL-oBbc

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