Leva freno anteriore non ritorna

[al74]

Ho da poco fatto la revisione con il kit di gommini sulla pompa per una leggera trafilatura d'olio sulla R1100R.

Pensavo fosse colpa del cilindro, che in effetti non era in buone condizioni,ma ho provato ugualmente a cambiare le guarnizioni

Tutto ok, non trafila più e la leva si comportava bene.

Ora dopo 6 mesi di colpo la leva non ritorna più,cioè devo accompagnarla in avanti con la mano, tenendo la vite sotto della leva un paio di giri svitata torna lenta.

Non posso lasciarla così!
Come posso risolvere?



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[papipapi]

Sono sicuro che hai cambiato l'olio:confused:, allora le soluzioni che rimangono sono:
anche se sono contrario alla revisione di certe parti della moto, la sicurezza è tutto

- scarsa pressione della pompa " anche se hai fatto la revisione "

-pastiglie o disco surriscaldato, " da quello che dici se non rientra il pistoncino questo potrebbe accadere "

-dopo aver cambiato olio magari ci sono ancora delle tracce di aria nell'impianto.

- Prova con piccola lubrificazione WD40 fà miracoli ;) :toothy2:

[al74]

Olio nuovo.
Spurgo fatto ,anche se il problema di aria nell'impianto è che il freno è molle.
Quello che sembra strano è che allentando due giri la vite del perno della leva, ritorna normale.

Il perno la vite e la boccola sono in buono stato
[emoji2371]

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[Kinobi]

Tempo fa, attaccai lo sputer per revisionare la pinza freno contestualmente allo spurgo/cambio liquido. La pinza a volte rimaneva un poco frenata, e la leva pareva tirata.
Dai tuoi sintomi, potrebbe essere sulla pinza il problema. Non sulla pompa.
Io trovai i pistoncini sulla pinza incollati e dovetti cambiare gli o-ring sulla pinza dopo aver pulito tutto agli ultrasuoni.
Non bastò. Dovetti mettere del grasso sui fermagli delle pastiglie e eliminare tutti gli attriti. In poche parole in 15 anni si era un poco tutto incollato.
Se la moto ha almeno 20 anni, la leva per non ritornare, deve aver morchie che ne bloccano al corsa, e ciò può facilmente partire prima dalla pinza (più soggetta alle polveri), poi dalla pompa.
Tieni conto non sono un esperto, ma i tuoi sintomi mi paiono familiari.

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quello che fa tornare indietro la leva è la molla interna al pistoncino pompa, verifica che gli sfiati della vaschetta siano liberi (il coperchio ha uno o due passaggi di aria), accertati di aver utilizzato il kit o-ring corretto, e che il rimontaggio leva sia stato fatto correttamente. Verifica che i fori di passaggio fluido idraulico interni alla vaschetta siano liberi...

[al74]

Il problema è quasi sicuramente il perno ma non capisco il problema.

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[al74]

Il freno così funziona solo che non arriva in fondo e rimane lo stop acceso.
Ie ganasce aprono e non toccano sui dischi.
C'è una frizione sul perno leva.
Boo domani passo dal mecc. Così se ho fatto una cazzata nel montaggio mi spercula.

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le probabili cause vanno indagate ed escluse una alla volta, il montaggio del pistone/oring non è stato fatto correttamente, hai i fori interni alla vaschetta ostruiti (quello di ritorno), il cilindro pompa è usurato a tal punto che nemmeno o-ring nuove aiutano... potresti avere un problema nelle tubazioni troppo vecchie se mai cambiate ma a questa ci credo poco anche io...

[al74]

Il freno ha funzionato correttamente per 6 mesi quindi suppongo che i fori siano liberi
Tutto l'impianto è stato revisionato e sostituito tubi e olio 2 anni fa'
La cosa strana è che allentando due giri la vite del perno leva torna tutto normale (si sente bene il ritorno molla) ma la leva è ballerina.

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[al74]

Il kit lo presi in BMW.

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La cosa strana è che allentando due giri la vite del perno leva torna tutto normale (si sente bene il ritorno molla) ma la leva è ballerina.


Non ricordo bene il montaggio leva, se basta allentare perchè tutto funzioni correttamente il problema è ovviamente li. Falla vedere dal meccanico che saprà dove e cosa controllare...

[al74]

Non c'è molto è un perno con una boccola il teflon.
E molto frustrante proprio per questo.
Faccio lavori più difficili e farsi prendere per il culo da una vite[emoji34]
E la precisazione del mecc. che gli ho detto che ci vuole ,lo faccio io.

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[palettesio]

Il problema è nel cilindretto della pompa e lui che spinge la leva saranno ingrossare le o-ring
Consiglio il kit Maura o Bmw e andrà come un fulmine dopo Cambiarlo non è difficile basta manualità è grasso specifico che nel kit non è fornito


Paletta 2+4 valves

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Non c'è molto è un perno con una boccola il teflon.
E molto frustrante proprio per questo.
Faccio lavori più difficili e farsi prendere per il culo da una vite[emoji34]


a volte solo gli occhi di un altro vedono l'evidente che noi non riusciamo a vedere ;)

[al74]

Problema risolto e orgoglio Salvato,(revisionato senza errori)
Era la boccola in teflon.
Come letto in un vecchio 3d di questo forum , bisognava ingrassarlo prima di rimontare tutto e così ho fatto più volte ma niente,poi con l'aiuto del mecc. Ci siamo presi la briga di misurare la boccola, ed era un po' ovalizzata e consumata .
Tornita una nuova è tutto ritornato alla normalità.
Si può chiudere grazie.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210703/30d2c066454a6f90d7dec6edbf8ea2c7.jpg

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