Gommisti e pressione pneumatici

[IlMaglio]

Nel gonfiare gli pneumatici i gommisti tendono a fare ad occhio e - anche se tu gli indichi la pressione - loro "arrotondano", in genere per un decimo o due di più, perchè secondo loro è meglio, quasi fossero i gommisti della Ferrari ai box di Monza ( i quali, peraltro, credo che seguano le indicazioni degli ingegneri). Il fenomeno riguarda sia le moto che le auto.

Io capisco che il loro lavoro possa essere considerato di poca soddisfazione - in quanto ripetitivo, faticoso e pure sporco - e che forse cercano la loro piccola soddisfazione propinando la loro "giusta pressione" - ma la cosa mi dà molto fastidio, perchè io voglio l'esatta pressione indicata dal costruttore.

Così, stamattina, il gommista ha aumentato di 1/10 la pressione delle gomme della Panda.

Qualche giorno fa ho rimontato le gomme estive alla Ignis, raccomandando di essere precisi nella pressione. Accendo l'auto e l'indicatore di pressione segnala l'allarme: mi rispondono, gira un po' e vedrai che il sensore leggerà la pressione giusta.

Manco per niente. Son dovuto tornare dal gommista che, incredulo, ha dovuto impiegare tempo e pazienza, anche col controllo della "pistola" e del manometro - per riuscire finalmente a gonfiare gli pneumatici alla pressione giusta, facendo spegnere l'allarme dei relativi sensori.

[Bistex]

boh , i miei gommisti auto e moto rispettano le tabelle, e sull'auto mi rifanno anche il reset del check

[Soyuz]

Anche i miei sono precisi ...mi conoscono e sanno le pressioni con cui viaggio di default, cmq mi chiedono sempre.
Se ho idea di girare con passeggera o bagagliato le faccio alzare altrimenti 2,5 ant 2,7 post.
Non ho il vizio di misurare la pressione perchè non gli do tempo di sgonfiarsi ma non penso facciano a loro piacimento.

Cmq modificassero le pressioni di loro iniziativa "girerebbero" anche a me

[er-minio]

Anche il mio mette sempre la pressione precisa, oppure me la chiede.

Comunque .1 .2 di differenza il 90% di noi non se ne accorge.

[LoSkianta]

Poi c'è anche il fatto che i controlli, normalmente, si fanno dal benzinaio. E lì c'è anche il dubbio sulla taratura del manometro...

[ChArmGo]

il mio mai :D
quando torno a casa la sistemo con il mio manometro..

[romargi]

Io sulla pressione pneumatici sono abbastanza pignolo.
Fortunatamente il mio gommista è abbastanza preciso ma, tanto, prima del giro la pressione la ricontrollo comunque!:lol::lol::lol:

Basta poco: un compressore di qualsiasi tipo ed un manometro di precisione. Investiti un 50€ per un buon manometro, la pressione me la controllo io rigorosamente a freddo ogni 15gg circa.

Sulla macchina, invece, sono MOLTO meno rigoroso. Controllata una volta, generalmente la controllo una sola volta tra un cambio gomme ed il successivo. Esempio: cambiate le gomme a metà aprile, farò un controllino prima delle vacanze estive per poi montare gli invernali ad inizio novembre. Tanto, in caso di cali di pressione, ci pensano i sensori della vettura ad avvertirmi.

[dEUS]

Ma i gommisti ce l'hanno un manometro affidabile?
Io li vedo usare la pistola/manomentro che forse da nuova era precisa ma credo che usandola tutto il giorno per gonfiare dalla bici al camion siano tutti starati, poi non penso proprio spendano soldi per ritararli.

[piemmefly]

Un decimo qua, un decimo là... eh... lo fanno, lo fanno.
E la sensibilità della guida, ne risente.

[romargi]

Poi c'è anche il fatto che i controlli, normalmente, si fanno dal benzinaio.

Ehhhh????:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Dal benzinaio ci vado solo in condizioni di emergenza con la gomma a terra, vade retro!

A cosa serve controllare la pressione a caldo e con un manometro che viene sbattuto a terra dagli utilizzatori e la cui precisione è sicuramente scarsa?

[LoSkianta]

A cosa serve controllare la pressione a caldo

Posso concordare con te sugli altri punti, ma, in genere, il controllo si fa (nel caso) dal benzinaio più vicino, magari quello dietro l'angolo, dove fai il pieno. Cosa vuoi che si siano riscaldate le gomme in pochi metri ?

[Claudio Piccolo]

sensore di pressioneeeee??????....non ci sono più le Panda di una volta. :mad:

[Claudio Piccolo]

Una volta alle Panda si controllava la pressione delle gomme dandoci un calcio....ti regolavi a seconda del suono.

[Claudio Piccolo]

si stava meglio quando si stava peggio.

[Claudio Piccolo]

e una volta qua era tutta campagna.

[romargi]

Posso concordare con te sugli altri punti, ma, in genere, il controllo si fa (nel caso) dal benzinaio più vicino, magari quello dietro l'angolo, dove fai il pieno...

Bah... forse sono pignolo io ma io me lo faccio a casa prima di partire (normalmente la sera prima, quando preparo il casco, l'abbigliamento, etc).
Io di soldi in minchiate ne spendo tanti, 10 anni fa ho speso una 50ina di euro per un manometro di qualità e lo uso ancora adesso.
Inoltre, a me piace avere un riferimento che, per quanto PRECISO, sia sempre il medesimo...

Aggiungo, inoltre, che la pressione la regolo sgonfiando le gomme, senza manometro attaccato al compressore. Gonfio molto velocemente con il compressore a valori superiori a quelli desiderati, senza guardare più di tanto. Poi con il mio manometro sgonfio e regolo di fino. Comodissimo e velocissimo.

Poi, ovviamente, ognuno fa come preferisce...

[Claudio Piccolo]

....ora che attacco il compressore.....

https://i.postimg.cc/4dmTtcwp/unnamed.jpg (https://postimages.org/)

[Soyuz]

qto Er-minio

Piccole differenze non si avvertono, io non controllo quasi mai, i cerchi della mia moto non perdono pressione e nel giro di un mese cambio le gomme, se le tengo più come avviene ora per certe tipologie (anteriore Rally Str ci faccio un paio di mesi) allora controllo....in genere non sento differenze

Addirittura se esco a gomma finita sgonfio sempre di qualcosa .

[LoSkianta]

... forse sono pignolo io ...

Certamente lo sei, ma lo trovo positivo in questi casi ..

E' che, a volte, bisogna improvvisare.... tipo quando ti viene in mente che è un po' che non effettui il controllo e sei fuori zona.
In effetti la mia attuale moto non ha il controllo della pressione; sto pensando di acquistare uno di quei TPMS su amazon.

[romargi]

... il controllo si fa (nel caso) dal benzinaio più vicino, magari quello dietro l'angolo, dove fai il pieno. Cosa vuoi che si siano riscaldate le gomme in pochi metri ?

Vedi allora che il controllo non lo fai dietro casa, appena uscito e con le gomme fredde? :lol::lol::lol:

.... tipo quando ti viene in mente che è un po' che non effettui il controllo e sei fuori zona...

Premesso questo, il TPMS non ti serve per misurare/controllare la pressione con precisione. Quello lo fai
- a gomme fredde a casa
- con un manometro preciso.

Anche perchè, a differenza dell'RDC BMW che compensa la variazioni di pressione dovute al riscaldamento gomma, riportando la pressione ad un valore di T costante, gli altri TPMS di danno il valore reale che è sensibilmente superiore rispetto al valore indicato a freddo. Ergo: ti serve SOLO per essere avvisato in caso di foratura, prima di accorgertene per perdita di controllo del mezzo.
Se il tuo obiettivo è avere la pressione "giusta", comprati un buon manometro da lasciare in garage: spendi meglio i tuoi soldi, rispetto al TPMS.

[IlMaglio]

Oh, fortunati voi coi gommisti!

Io ho vari manometri, tra i quali uno definito "professionale"
Ma... quale rottura misurarsi la pressione!

No, molti gommisti sono imprecisi e parecchi si arrogano la presunzione di sapere loro qual è la pressione giusta, pardon, anzi, la "migliore"!

[Bmw Forever]

Vero. Infatti da sempre mi arrangio a casa con compressore e manometro sia per le auto che per la moto.

[Romanetto]

Credo sia il minimo avere compressore e manometro di precisione per arrogarsi il titolo di precisino :)

Io ho un misuratore di precisione digitale che non è attaccato al compressore, quindi vado con compressore e poi aggiusto di fino con il misuratore, rigorosamente a freddo sia per moto che per auto

[il franz]

Dalle gare con i 50ini sempre gonfiate di più del dovuto.
Anche adesso sia con l'RT un paio di decimi abbondanti, sia con l'autovettura un 5 decimi.
Si sente il mezzo più leggero e scorrevole.
Soprattutto domenica scorsa in Val d'Aveto piena di bracciolino mi sembrava di viaggiare sulla moto più leggera del mondo.

[kabur]

Anch'io uguale..... Sempre 2 decimi in più.

[jocanguro]

Ma forse i gomisti quei 1 o 2 decimi in piu li mettono perchè sanno che il 90 % della gente per i prossimi 2 mesi non le controlla, e allora partendo un po piu su, si ha piu autonomia...
come io la gomma di scorta dell'auto la metto a 2,7 2,8 cioè molto di piu, ma poi per un anno non me la filo di pezza...

[BUGS]

Ormai non perdo nemmeno più tempo a dire a che pressione le voglio.
La mattina dopo le sistemo io a casa

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

[c.p.2]

In ogni caso: avessi uno che mi alita sulla testa mentre gonfio le gomme facendo il pissero, ovvero il rompicoglioni, pidocchiando sul decimo più o meno della pressione...beh lascio a voi le dovute considerazioni

[Mauro62]

Ok il manometro, che poi solo uno bisogna pure fidarsi, ma la temperatura?
Io quando controllo le gomme accendo una stufetta col termostato in garage dalla sera prima in modo che la temperatura sia stabile a 25 gradi da almeno 6 ore, 25 gradi perché se no d'estate rischio di non poter fare la misura, non ho AC nel box.
Poi faccio la media di tre manometri, ripetendo due letture con ognuno e alternandoli.

A meno che non abbia fretta come l'altro ieri che spostandola a mano la sentivo pesante...

Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

[r704]

...... Se parti per un viaggio in agosto scaldi il box a 35/40 gradi?..... Media di 3 manometri non è sufficiente per una statistica corretta.... Servono almeno 6 strumenti...

[Mauro62]

no, sempre 25 estate e inverno, non ho voglia di risolvere equazioni, il problema è l'aria all'interno del compressore che espandendosi rilascia calore, quindi l'aria che aggiungo non è a 25 gradi. Infatti vado per affinamenti successivi ogni 6 ore

[er-minio]

Mauro mi vuoi dire che non usi l'azoto. SEI MATTO?

Io comunque tengo la moto a casa la sera prima. Mi risparmia la stufetta (non mi fido del termostato).

[GIGID]

@mauro62 ... dimmi che stai scherzando [emoji23][emoji23][emoji23]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Ziofede]

Io le gonfio con l'elio.

Riesco a recuperare 10/12Kg in modo da poterli spendere a tavola e nom variare il perfetto rapporto peso potenza .

[jocanguro]

Io giro solo in un circuito al chiuso con temperatura controllata di 20 gradi ovunque, cosi non ho variazioni climatiche...
:lol::lol::lol:

[BurtBaccara]

Poi con il mio manometro sgonfio e regolo di fino.

che manometro hai ? grazie.

il tuo metodo mi sembra ottimo , ma il mio manometro non ha la maniglietta per sgonfiare.

[caPoteAM]

devo dire che il mio gommista è preciso, ma alla fine faccio come Romargi per cui la sua precisione va dall'officina al mio box

[Ziofede]

Devo ammettere, ma non ditelo in giro, che anche io adotto la sua tecnica e comunque uso il mio manometro con i miei riferimenti .

Ed anche per le ruote, sono anni che le porto smontate dalla moto e poi le rimonto io, cosi' ho anche l'occasione per pulire le pinza e fissare il tutto con le dovute coppie .

[romargi]

Io le gonfio con l'elio...

Ci ho provato ma, stranamente, sentivo l'avantreno più leggero... sensazione poco piacevole.
Ora uso una speciale miscela con circa il 78% di azoto.

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

[Soyuz]

Anche io da anni porto le ruote smontate....

Più per necessità che per altro , smontare una moto vecchia vecchia con tutti i segreti che ha non è cosa semplice ..preferisco perderci tempo io e non rovinare nulla ...le pinze sono ormai finite, stringere un bullone troppo significa sfilettare ....e conseguente rottura di scatole....

Anche con Yamaha che non ha un anno ho continuato come con il 1150

[feromone]

Io ho solo due modalità per il controllo pressione... "Bucata" o "tutto a posto".

[romargi]

che manometro hai ? grazie.

Ne avevo preso uno da Kart ed avevo speso anche relativamente poco.
Di seguito le linee guida per la scelta:

Classe di precisione almeno 1,6: è l'errore percentuale massimo
Fondo scala a 4 bar: un fondo scale superiore (tipo gli 11 bar del gommista) non ti serve. Considera che l'errore massimo è dato dalla classe di precisione moltiplicato per il fondo scala. Pertanto, a parità di precisione, un manometro da 10 bar sarà meno preciso di uno da 4 bar
Diametro 100 mm per maggiore leggibilità (bello grosso!). Anche 80mm va benissimo ugualmente
In bagno di glicerina per proteggerlo dagli urti.


Se la classe di precisione non è indicata, non acquistarlo. Probabilmente è una cinesata senza alcuna certificazione.

[Lorce]

Ormai non perdo nemmeno più tempo a dire a che pressione le voglio. La mattina dopo le sistemo io a casa

Anch'io così , in ogni caso non riuscirei a non controllare.

[Ziofede]

E comunque, sulla moto, controllo sempre ogni volta che faccio un giro.

Evito solo quando vado al lavoro .

L'RDC risulta comodo, ma alla fine uso il manometro .

[romargi]

L'RDC è comodo per capire QUANDO controllarle.

Ieri sono uscito di casa e, appena varcata la sogli del garage (gomme freddissime) ero con entrambe le gomme ad 1 decimo meno di quanto prescritto. Questo ci sta considerando che le avevo gonfiate 3 settimane fa con temperatura ambiente ben più elevata degli 11° di ieri.

Il prossimo giro so già che dovrò controllare e la sera prima le gonfierò alla pressione corretta. Poi per altri 20 giorni sarò a posto.