Questa e’ la moto che mettera’ d’accordo tutti

[bim]

Ecco finalmente la moto che e’ la summa di tutte le richieste di noi motociclisti italiani:
- Motore:Ktm
- Cilindrata adeguata
- Potenza vicino ai 100 cavalli
- Telaio: ringhiera simil BMW
- Cerchio anteriore da 19
- Porta tutto: 3 borse alluminio

https://www.moto.it/news/cfmoto-800mt-l-adventure-con-motore-ktm-svelata-con-foto-e-dati.html

[LoSkianta]

Niente da fare.... voglio il cardano... :)

[paolo.white]

La cosa triste nella notizia è leggere che Ktm costruirà buona parte delle sue moto in Cina....

[Claudio Piccolo]

ma le fanno con lo stampo?

[OcusPocus]

Nah diremo che e' cinese, non rispetta i diritti umani, e' pesante e con lo stesso prezzo ci compri bialbero di 15 anni fa fresco

[Flying*D]

le fanno con lo stampo?
perche' le vorresti fatte a mano?

[serallye]

Quoto cardano....

[bim]

Ma no, bisogna lasciare il cardano a Bmw, almeno qualcosa altrimenti chiude
Questi Ktm cinesi non metteranno il cardano neppure sull’ ammiraglia 1250 da turismo/corazzieri

[serallye]

Bim , lo sò, ma il cardano è il cardano......

[OcusPocus]

A me di CFMoto piacciono le GT (che sono sport touring) sia 400 che 650, se le facessero con il motore KTM avremmo la ST che non si trova mai

[Claudio Piccolo]

tutte uguali! tutte oRende!

[il franz]

Ma no, bisogna lasciare il cardano a Bmw, almeno qualcosa altrimenti chiude

Stavo pensando alle moto con il cardano attualmente in vendita in Europa, BMW esclusa...

Kawasaki nessuna
Suzuki nessuna
Yamaha nessuna (FJR pensionata)
Honda solo Goldwing
Triumph solo il 1200
Guzzi tutte.

Ducati MV e Harley mai avuti in tempi recenti.

[tobaldomantova]

Se costasse il giusto, potrei farci un pensierino.
P.S. Per "costasse il giusto", intendo tra i 3000/3500€.

[Rattlehead]

Mi sembra il giusto

[Boxerfabio]

Bella. Davvero bella bella.
Se avesse questa lo stemma ktm ci sarebbe la fila fuori.
Sono proprio dei pirla

[Rattlehead]

Ma solo a me pare una Tiger 900?

[Saetta]

Proprio bella non direi, anche perchè dalle foto si vede una strana sella piatta e due mini-borse di alluminio, caratteristiche (freni/parte elettronica/telaio/peso/misure varie etc etc) non mi sembra vengano nominati.
Il motore potrebbe anche andar bene, l'890 ovviamente sarebbe meglio.
Vedremo il prezzo ed...il resto quando arriverà :confused:

[Claudio Piccolo]

no, sembra la Tiger....e altre 6 o 7. :(

[wedgetail]

E’ presto per parlare finché non metteranno sul tavolo il prezzo, ma non mi sembra male a parte il faro un po’ troppo ingrugnito...


.

[wedgetail]

Se siamo sui 12000 con valigie si posiziona bene


.

[bobo1978]

Si sentiva la mancanza di un’altro calesse

[wedgetail]

In questo caso risciò...



.

[bim]

Dai non cominciamo a scrivere che 12000 va bene, che poi seguono il suggerimento
Visti i prezzi delle voge, questa deve essere a 7.900 euro in strada scontata con le borse
Se non costa meno di una Bmw (non originale) perche’ comprarla?

[wedgetail]

Perché a quel ipotetico prezzo è full full optional..



.

[TAG]

a me piace

[mag27]

non male... se la importano....

[paolo.white]

Bella. Davvero bella bella.
Se avesse questa lo stemma ktm ci sarebbe la fila fuori.
Sono proprio dei pirlaRiflettevo sul tuo ragionamento, Ktm fa la 800 in Cina e la vende in Europa con "relativamente" basso successo, poi monta lo stesso motore su un accrocchio cinese e lo importa in EU, ma siccome non lo marchia Ktm non avrà la fila fuori.
Mi sfuggono le dinamiche commerciali delle case ma soprattutto il ragionamento dei miei omologhi motociclisti, sembra quasi che qui compriamo moto da 20k solo perché hanno l'elica stampata sul serbatoio, anche se certamente il blasone e le mode alzano il prezzo.
Solo io ritengo che se spendo 5 o 10k non posso avere la stessa moto che costa 20?
Ricordo quando passai da uno scooter Suzuki ad uno Kimco, pagato la metà, valeva un quarto. Ha fatto il suo dovere, anche per più tempo del Suzuki, ma ho sempre avuto l'impressione di guidare un accrocchio mentre col Suzuki sapevo di guidare una moto.
Ho imparato che tanto spendi e tanto hai, ben vengano comunque bei modelli economici e con meccanica di buon livello, aiuteranno chi ha la mia stessa passione ma non può permettersi un GS.

[Boxerfabio]

non hai capito o meglio non mi sono spiegato.
ho detto che se la ktm avesse questa estetica ci sarebbe la fila fuori.
invece fa delle scelte estetiche diciamo discutibili e ne vende al metà.
Questa la vedo ben più digeribile come estetica. ma le manca l'appeal del marchio. l'appeal del ready to race (pubblicizzato ma anche concreto) che fa chiudere un occhio a chi la compra.
Facevano questa con telaio arancio e marchio ktm => mesi di attesa per averla
Mio parere

[Peterpan.RM]

d'accordo chi?
non fa per me

[Lorce]

Ecco finalmente la moto che e’ la summa di tutte le richieste di noi motociclisti italiani:
- Motore:Ktm
- Cilindrata adeguata
- Potenza vicino ai 100 cavalli
- Telaio: ringhiera simil BMW
- Cerchio anteriore da 19
- Porta tutto: 3 borse alluminio

url]

Son curioso di vederla dal vivo, sembra bellina . queste caratteristiche le ha anche la Tiger 900, anche il prezzo non è male , ma incomprensibilmente non è premiata dal mercato e almeno leggendo le prove il problema calore è stato risolto , forse costano troppo poco ?

[bim]

La Tiger 900 ha quel prezzo che poi spendi qualcosa in piu’ e ti compri il top
E’ un mercato difficile

[essemme]

la compri a 10 dopo un'anno hai perso il 50% e non c'è verso di togliersela dai maroni.
perchè?
perchè chi compra lo fa col finanziamento e finanziare 5.000 o 2.500 ha una differenza ridicola.

tua per la vita.

e comunque moto, auto fatte in cina se le possono tenere.

[Le2Leggende]

Ti straquoto essemme!

Poi sarei curioso di sapere quanti hanno comprato cash le loro moto da 20k o superiore...
Ma scatenerei l'inferno mediatico :(

[Lorce]

La Tiger 900 ha quel prezzo che poi spendi qualcosa in piu’ e ti compri il top
E’ un mercato difficile

Ormai per il top siamo oltre 25k , una Tiger GT siamo poco più di 13.
Quasi la metà .
Comunque concordo , infatti ai vertici delle vendite ci sono le economiche
e le costose .
Non ci sono più le mezze stagioni :lol::lol:

[Lorce]

Ti straquoto essemme!

Poi sarei curioso di sapere quanti hanno comprato cash le loro moto da 20k o superiore...
Ma scatenerei l'inferno mediatico :(

Vorrei sfatare un mito , a parte che ognuno è libero di fare quello che vuole con i propri soldi.


Chi ha i soldi compra a rate chi non li ha paga in contanti perché non gli danno il fido. ;)

[aspes]

la compri a 10 dopo un'anno hai perso il 50% e non c'è verso di togliersela dai maroni.
perchè?


se invece che ragionare in percentuale si ragionasse in assoluto le moto che perdono di piu' ( e pure e auto) sono proprio quelle premium.
Quello che perdo sono soldi assoluti, non percentuali. SI possono comprare moto eccellenti restando sotto i 15000, spendere 25000 per una maxienduro e' molto oltre lo sfizio. E tranquillo che dopo 5 anni ci smeni molto di piu' con quelle piu' costose che con quelle economiche. E non sto parlando di moto da 6000 euro, una da 15000 non e' un vorrei ma non posso ma una scelta ragionata.

[aspes]

[QUOTE=paolo.white;10543053
Ho imparato che tanto spendi e tanto hai, [/QUOTE]

curiosamente la penso decisamente all'opposto. Se togliamo i prodotti infimi , in tutti i campi paghi molto di piu' il blasone del valore intrinseco.

[Lorce]

Esatto se così non fosse chi paga il marketing ?

[paolo.white]

curiosamente la penso decisamente all'opposto. Se togliamo i prodotti infimi , in tutti i campi paghi molto di piu' il blasone del valore intrinseco.

Che i prodotti a marchio costino più di quanto valgano e palese, ma la sensazione che provo quando guido queste moto finte è molto reale, quindi credo che in fondo ci sia molto di più che semplice blasone quando guidi una Harley o una BMW


non hai capito o meglio non mi sono spiegato.


Parlavo in generale, del pensiero dei motociclisti che comprano più con il cuore che con la testa. Io per primo

[wgian1956]

comunque ci sono 3 (tre)concessionari CFmoto in italy...due in Campania e uno a Bolzano....è un mondo difficile.

[Le2Leggende]

Vorrei sfatare un mito , a parte che ognuno è libero di fare quello che vuole con i propri soldi.


Chi ha i soldi compra a rate chi non li ha paga in contanti perché non gli danno il fido. ;)

Ma certo che ognuno è libero di fare quello che vuole...che poi vorrei vederla questa libertà...

La seconda frase lascia il tempo che trova...con tutto il rispetto parlando :(

[Lorce]

https://www.youtube.com/watch?v=RN21vLixYB8&list=PL2se5RMN9-ZMeZ9OR3SaM7JGvCElrFtON&index=14 :lol::lol::lol:

[essemme]

Vorrei sfatare un mito , a parte che ognuno è libero di fare quello che vuole con i propri soldi.


Chi ha i soldi compra a rate chi non li ha paga in contanti perché non gli danno il fido. ;)

chi ha il cash compra a rate solo se il taeg è vantaggioso ovvero raramente

[essemme]

se invece che ragionare in percentuale si ragionasse in assoluto le moto che perdono di piu' ( e pure e auto) sono proprio quelle premium...

sarà ma l'adv 1200 precedente pagato 21, l'ho lasciato al concessionario dopo 2 anni e 50milakm a 17,5 da tagliandare, gommare e pasticcare

[Belavecio]

chi ha il cash,di solito,dalla sua banca ha anche tassi migliori..mica c'è il rischio:bootysha:

[Le2Leggende]

Come no... le banche sono lì apposta per farti risparmiare perchè hai il cash...
https://www.youtube.com/watch?v=ltUI5oTmqX0

Dammi un nominativo che li contatto subito

[Belavecio]

se hai soldi cash non hai bisogno di me...cambia banca.
questo consiglio è gratis:lol::lol:

[steppenwolf]

"aspes:
se invece che ragionare in percentuale si ragionasse in assoluto le moto che perdono di piu' ( e pure e auto) sono proprio quelle premium...."


sarà l'adv 1200 precedente pagato 21, l'ho lasciato al concessionario dopo 2 anni e 50milakm a 17,5 da tagliandare, gommare e pasticcare

Ti è andata bene. Meglio per te.
Ma la regola è quella citata da aspes.





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[ettore61]

figaaaaa è brutta forte, preferisco di gran lunga la GS 850 adv.
scartata.