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buongiorno a tutti,
mi parerizzereste questo Piaggio Ciao del rivoluzionario anno 1968?
A chi se ne intende o ha semplicemente voglia di lasciare un parere dico Grazie in anticipo :)
https://www.autoscout24.it/annunci/piaggio-ciao-altro-rosso-90cb16bc-7aa3-aa42-e053-0100007f6e28?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share
1000 euro per un Ciao con "Alcune parti che presentano ruggine e necessitano di ripristino"? :(
Ciao! grazie infinite del parere..secondo te qual'è una cifra realistica?
arrugginite son solo marmitta e pedivelle, le cambi di peso e penso si trovino. Mi sembra discreto . Poi le quotazioni sono un discorso a parte, c'e' chi da' svariate migliaia di euro per vespe marce. Li' mi pare che con poche cose viene bello.
giacomarko
10-03-2021, 11:52
Vero, ho visto gente alla fiera di Novegro, pagare 5-600 € per un telaio di una lambretta, che se avessero tolgo la ruggine sarebbe rimasto ben poco...ma si leggeva il numerondi telaio !
[emoji848]
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è funzonante?
ha il variatore: interessante (è la cosa chesta dentro quela specie di seconda protuberanza nella parte posteriore sx del carter. Serve per andare meglio in salita)
non è SC : peccato (sc = super confort: è il modello con una molla che regge la sella. Più ricercao e più comodo visto ce non ci sono ammortizzatori posteriori).
Sul prezzo non so dire niente se non che per me è alto assai. Comunque sarà bene che mi informo perché ho un ciaetto messo maluccio ma con libretto, di cui prima o poi dovrò sbarazzarmi
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=306893922&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=19600&makeModelVariant1.modelDescription=ciao&pageNumber=1&scopeId=MB&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=a343b856-4c54-cef3-e400-57bdc24b98a0
metà prezzo e pure già truccato :lol:
haemmerli
10-03-2021, 12:35
Adesso non ricordo bene, forse del '68 è dei primi
Noi ne abbiamo avuto uno intorno a quegli anni, qualche noia l'abbiamo avuta
Ad esempio si son rotti i braccetti che agivano sulla frizione, che erano in zama
Già all'epoca il ricambio era ben diverso, fatto con diversi strati di lamiera di acciaio rivettati, robustezza moltiplicata per n.
Quindi difetti di gioventù ne aveva
Direi che bisogna capire bene che cosa si vuole fare
Se è puro interesse storico, deve essere molto ben messo, e un primissima serie ha un certo pregio
Se invece è per usarlo, meglio trovarne uno un po' più recente
In ogni caso, direi che è roba pagabile qualche centinaio di euro, e neanche tanti
se è del 68 dovrebbe avere il faro tondo
papipapi
10-03-2021, 13:12
X mè il prezzo è onesto "poi pure trattabile":dontknow: :toothy2:
i primi li ricordo con manubrio a V,faro tondo e ruote di diametro piu' grande
@oilime ne ho messo io uno in vendita nel mercatino.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210310/a2f83cfe872d388a5d33a765b466d9a3.jpg
Iscriviti alla pagina "adotta un Ciao" di Facebook, trovi Ciao di tutti i tipi e tutti i prezzi.
Ma, specialmente, li trovi "giusti"....
Edit: nel frattempo l'amico esperto di Ciao ha detto:
"Molti dei pezzi più costosi e rari non sono presenti:
tappo serbatoio, sella, faro, pedali, guaine e manca il porta attezzi... insomma per quella cifra è una rapina."
:)
Se ti piace rosso, ci sarebbe questo. Il venditore è qui dentro QdE (briscola).
https://www.subito.it/vi/374870134.htm
mio papà, all'eta di 83 anni, si è messo in testa che, non guidando più la moto perchè troppo pesante, vuole un ciao per avere comunque le due ruote :dontknow:
grazie a tutti!
sulla copia del libretto c'è scritto "prima immatricolazione maggio 1968"..però ignoravo tutte queste "accortezze" R90S - Grazie!
diciamo quindi che se fosse funzionante, le parti arrugginite non fossero di difficile ripristino e la cifra fosse inferiore di 3/400 Euro potrebbe starci?
@ilmotociclistaffamato di dove sei? :)
Claudio Piccolo
10-03-2021, 15:47
Io ne ho uno, comprato nuovo a suo tempo, fermo in garage da 20 anni. Lo voleva mia figlia, ma per assicurarlo mediamente mi hanno chiesto 500 euro...credo perchè pensano che vanno in mano a 14dicenni incapaci....e in effetti....e così se ne sta là a cuccia.
@ilmotociclistaffamato di dove sei? :)
abito vicino a Viareggio
tutte o quasi tutte le polizze d'epoca non vogliono i ciclomotori... è un dramma circolarci
La mia polizza vuole 30 anni almeno per i 50ini... (centro assicurativo pavese).
oilime, davvero, per comperare a colpo sicuro quella pagina Facebook è il posto migliore!
PS. comunque, dopo qualche anno tempo fa sono salito su un Ciao: non ricordavo che fosse così instabile e leggerino, oggi che sono abituato anche a scooter più stabili, mia figlia non ce la manderei in giro con quel cosino.... :)
mio papà, all'eta di 83 anni
io invece di un Ciao (accensione a pedali, scomoda, ruotine scivolosissime, prestazioni inesistenti, visibilità appena non è pieno giorno inesistente, freni che "rallentano" e in generale sicurezza essenzialmente inesistente)
al papà 83enne
consiglierei un mezzo un po' più moderno, con accensione elettrica, una luce e dei freni veri, perchè non ABS, etc. etc.
...era proprio il senso del mio PS... :)
una bicicletta a pedalata assistita d'oggigiorno è molto più leggera, stabile e sicura. va anche di più, e non per ultimo fa fare un pò di movimento.
se poi il Ciao perchè gli ricorda i tempi andati (o perchè la sua idea di ciclomotore è rimasta ferma ai tempi andati) allora è un altro discorso
il mio ciao faceva oltre i 90 effettivi. Le vespe primavera di serie me lefumavo e rivaleggiavo con i px125. in effetti al tempo di pelo sullo stomaco ne avevo a pacchi, si impennava quando entrava in coppia a piu' di 60 all'ora....per partire dovevo pedalare perche' sottocoppia era un cadavere. Polini 7 travasi ulteriormente flessibilato dal sottoscritto...
giessehpn
10-03-2021, 17:57
Anch’io ne ho appena preso uno perfettamente funzionante per 500€.
Divertente.
Il “problema” è che li fregano con estrema facilità...
jovanniDG
10-03-2021, 19:59
io ne ho uno identico in garage, però è messo un po meglio, ruggine poca e niente...Fermo li da almeno 20 anni. avevo valutato di cominciare ad usarlo nelle ore di maggior traffico.. ma poi fra costo targa e assicurazione ho optato per una bici elettrica con costo targa zero, costo assicurazione meno di zero..e va che è una scheggia e senza rumore!
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Claudio Piccolo
10-03-2021, 20:53
Paro paro....ma senza bici elettrica. Ahahahaha!!
I veicoli d'epoca sono passione e divertimento, non praticità e neppure risparmio
Se e quando avrò 83 anni mio figlio mi farà il terzo grado perché guido una cosa a benzina, senza corner abs, navi e controllo di trazione gliela tiro in testa :lol:
Se riusciremo ad alzare la gamba per salire
jovanniDG
11-03-2021, 06:42
I veicoli d'epoca sono passione e divertimento, non praticità e neppure risparmioLo so bene..una dozzina di veicoli storici li ho avuti. Attualmente me ne sono rimasti 3.. il mio vicino di casa credo sia arrivato a 38 !... il ricambista di zona lo chiama " mister batterie " ...
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sbaglio o almeno a livello di prototipo la piaggio ha presentato un ciao elettrico? ha una forma che si presta molto alla conversione. Il motore potrebbe restare dove c'e' quello termico e al posto del serbatoio le batterie. Con un lieve restyling "eco/gay / greta/ friendly" potrebbe fare un successone. Tra l'altro avendo i pedali lo vendi con la legge delle bici....
io l'ultimo Ciao(per me) l'ho acquistato che ero gia' vecchio....kit Polini 70cc e scarico Excel che faceva piu' curve del Bracco....l'ho ceduto quando cedetti alla moda degli sputerini preparati e passai al Quartz(Polini pure lui),era un mezzo divertente anche se troppo minimalsta,ma conosco anziani che ancor oggi non ne fanno a meno e rifiutano sputer piu' moderni e pratici
mio papà, si è messo in testa che, vuole un ciao per avere comunque le due ruote
Un Aprilia Scarabeo 50 appena restaurato completamente, può interessare?
Completo di bauletto originale, antifurto elettronico, manopole riscaldate, presa USB ricarica telefono, convertito con illuminazione completamente a LED.
Se interessato contattami in privato.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210311/5c8e89a2d9273dc6e80dfaddb811eb28.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210311/2d06fb8930f46920e8a795a611e22900.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210311/7c505ab3d2c5bb9613057ef1dfd1f043.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210311/6ea65921ad3a3027df6047c2976d8026.jpg
Inviato dal mio COMMODORE C=64
una bicicletta a pedalata assistita d'oggigiorno è molto più leggera, stabile e sicura. va anche di più, e non per ultimo fa fare un pò di movimento.
+1
i miei genitori (70 enni) ne hanno due e girano come dei pazzi ogni giorno, penso sia stato l'acquisto più azzeccato degli ultimi 50 anni.
Vero che il motore fa il grosso dello sforzo ma comunque una volta che giri fai movimento, e infatti sono più in forma adesso da 70enni che 10 anni fa
e come detto la bici è pure probabilmente più sicura del ciao :lol:
ricordo che il ciao dichiarava 55 kg di peso. Erano i tempi che un 125 da regolarita' stava sotto i 100 kg.
Nel primo lockdown lo ho finito dopo che era stato smontato da anni. Ora attendo le domeniche Rosse per motarlo. Non intendo fargli la targa. Lo mettiamo avvittato al soffitto in un negozio che ho in Sardegna.
Del resto, tra fargli la targa, assicurazione, costa troppo.
avvittato
Qui eri già in "Sardo mood" :lol:
il ciao che vendo è pari al nuovo, è "elaborato", ha il variatore, marmitta, verniciato da carrozziere, tutto rifatto (non da me ma da un meccanico vero) con pezzi "nuovi", dalle manopole alle plastiche.
Se uno lo vuole originale del 1968 poi però se deve fare un cavalcavia deve pedalare.
Questo che ho messo è già stato revisionato e ha la targa "quadrata" nuova quindi ha già rivisto la motorizzazione.
Quindi è utilizzabile.
Se e quando avrò 83 anni mio figlio mi farà il terzo grado perché guido una cosa a benzina, senza corner abs, navi e controllo di trazione gliela tiro in testa :lol:
che è esattamente il rischio che sto correndo io :lol:
anche perchè sto cerdando di dissuaderlo, se scivola e va in terra rischia e io sto con il pensiero tutto il giorno.
quella della bici elettrica è un OTTIMA idea, potrei montarci qualche pezzo che la fa somigliare ad un Ciao, che gli ricorda appunto i tempi andati :!:
lo Scarabeo 50 che ricordi :eek:
lo avevo amaranto, lo piegai contro un muretto per fare il "guappo" ed entrai sanguinante in un ferramenta chiedendo del nastro da pacchi per rattopparlo e arrivare almeno a casa :lol:
comunque non sapevo che le cifre per assicurarlo potessero essere così alte, questo da buon risparmiatore qual'è potrebbe essere un ottimo argomento di dissuasione :cool:
OcusPocus
11-03-2021, 10:30
Oilime a tuo figlio faglielo a monopattino che oggi va molto [emoji1787][emoji1787]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210311/2941ddb6928d16a136b504b0cf055482.jpg
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quella della bici elettrica è un OTTIMA idea, potrei montarci qualche pezzo che la fa somigliare ad un Ciao, che gli ricorda appunto i tempi andati :!:
secondo me se la prova si dimentica il ciao in 30 secondi. Le bici elettriche vanno decisamente più forte :lol:
e avendone viste diverse in giro questa mattina, di bici elettriche, ho notato lo sguardo estremamente soddisfatto di chi ci stava seduto sopra!
quasi quasi vendo il gs e la compro per me :lol:
il monopattino trasformato figata!! :!:
Le bici elettriche vanno decisamente più forte :lol:
calma....:cool:
il mio sì andava benissimo, pur essendo solo 65cc
65? aveva il cilindro di carta velina allora o hai barenato il carter. Col carter di serie arrivare a 42 di alesaggio (per 42 di corsa) era il limite, e ci arrivava solo pinasco con il cilindro in lega cromato (59 cc totali). Quelli con la ghisa arrivavano a 41 di alesaggio.
Io a forza di ravanare i travasi il carter l'avevo sfondato e poi riparato con il primissimo alluminio luquido. Oltre 40 anni fa
Infatti per andare oltre a un certo punto polini e malossi vendevano anche il carter diverso, a quel punto i motori interi che andavano sugli attacchi originali e di originale non tenevano NIENTE.
vendevano anche il carter diverso
Volendo a due carburatori... :cool:
Aspes,anch'io per il 70(che poi era 65) avevo fatto alesare il carter....,anticipato la spalla dell'albero ,rigorosamente senza variatore,carburatore da 13 e "serpentone" Excell...
il doppio carbs lo ricordavo sulla Vespa,la famosa "doppia alimentazione"
il limite maggiore del basamento ciao erano i soli tre prigionieri, con che se elaboravi di brutto ti sfiatava la testa, i travasi dal carter piccolini (e per allargare lo sfondavi come successo a me) , e il collettore di aspirazione in fusione col carter che poteva arrivare a 13mm con spessore da carta velina. Io ci avevo fatto tutto il possibile con quel carter, ma aveva appunto dei limiti intrinseci. La spalla dell'albero la aveva lavorata Cordioli, che ultimamente seguiva il mondiale (cosi' per dire).
A quel punto io ero passato ad altro quando ho visto che alcuni (malossi e polini mi pare) hanno superato il problema alla radice facendo nuovi carter. Cosi' carburatori grossi, cilindrata oltre i 60 e travasi grossi sono stati problemi superati tutti in un colpo. A quel punto compravi un motore intero, addirittura gia' assemblato.
65? aveva il cilindro di carta velina allora o hai barenato il carter. Col carter di serie arrivare a 42 di alesaggio (per 42 di corsa) era il limite,.
Boh, preso già così... Ero già grandicello e non inseguivo prestazioni, lo usavo per andare in facoltà. Avevo anche altre moto
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Riesumo perché mi sta balenando l'idea di comprare un ciao e fare l'orso sul triciclo (sono 188cm...) ma soprattutto rivivere le emozioni dei 14 anni (avevo il SI però)
Mi piacciono molto le versioni non Lusso, con la sella che sale dal tubo verticale, anche se so che sono più scomodi
Questo per esempio
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ciao-79-con-variatore-cremona-606493057.htm
Uso spostamenti a breve raggio (genitori 4km, cantiere casa nuova 5km, supermercato 2km etc), in pianura. Quindi se anche stenta a fare i 45 va bene così, lo voglio originale. E magari prossimo inverno lo restauro
Se ho capito bene il discorso targhe/libretti, se ha libretto vecchio va fatto nuovo con targa quadrata, se ha già targa quadrata deve fare una sorta di trapasso, se non ha libretto deve fare collaudo. Comunque sono 150€
Più assicurazione (delle moto pago 200€, spero per un Ciao ne bastino 100..)
Lo devi anche registrare come veicolo storico per poter circolare.
50 euro al Motoclub e 80 euro di pratica.
Poi te lo approvano se originale….
Devi fare anche la revisione ,70 euro. Non prenderne uno senza documenti perché devi fare anche il collaudo, altre spese e tempo. Ad essere pignoli sull originalita' , il numero carter motore deve corrispondere all anno del modello. Sui documenti c è il numero telaio.
In effetti ti fanno un po’ passare la voglia…
Ok quindi targa, revisione, iscrizione Fmi e assicurazione…
Cheppalle
Un veicolo d'epoca deve essere un piacere, con i costi che ne derivano. Non si fa per risparmiare, anche perché non ci sarà mai risparmio
Qua trovi info, se nn l hai già visto....Adotta un Ciao https://share.google/WWqeufeZOvClpiBSq
Concordo, é un sfizio e come tale va pagato
Ma girano un po’ le scatole spendere più per la burocrazia che per comprarlo, il patrimonio storico andrebbe tutelato meglio, detto in mille altre discussioni
I ciclomotori sono problematici: tanto sbattimento per un valore minimo o nullo. Ed è un peccato
67mototopo67
29-06-2025, 14:43
...e devi fare la miscela a casa
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E magari prossimo inverno lo restauro
Io ho un SC degli anni 70 fermo da na vita ma completo e tutto originale, targhino vecchio, documenti, tutto a posto, era di mio nonno.
Mi ero messo a fare 2 conti per rimetterlo in strada e restaurarlo e mi conviene prenderne uno già fatto e pronto :(
150€ targa o nuova immatricolazione
70€ collaudo
120€ iscrizione Fmi
150€ (se bastano) assicurazione
Poi mettici una revisione carburatore fai da te, cavi/guaine nuove, filtro aria, candela, gomme....
600€ prima ancora di poterlo usare
Ciononostante il mercato dell'usato mi pare bello frizzante, i Ciao (ce n'è in vendita un milione) vanno dai 300 ai 2000 (...) euro
Per non parlare di tutto il resto (vespe e fifty soprattutto)
ValeChiaru
01-07-2025, 00:12
La targa costa un centinaio
La revisione 79
Farlo FMI non mi interessa perché non mi porta benefici
Assicurarlo basta saper cercare e trovi compagnie apposite per veicoli d'epoca a prezzi vantaggiosi e puoi usare il mezzo tutto l'anno senza vincoli, al massimo se chi lo guida è sotto i 26 anni.
Ogni passione ha un costo, che sia il cinquantino come andare a pesca o al bocciodromo cambia poco.
In Lombardia senza Asi o Fmi non circola (se euro0), ma poi la polizza costa meno (120€ contro...boh non me lo sanno dire)
Comunque se il pirla che vende quello che mi piace rispondesse ai messaggi, dopo aver risposto al primo ("è disponibile?" "si")....
E' a Crema, 1h di strada, se ci sta nel baule della Formentor potrei presentarmi con i soldi in tasca e portarlo a casa
per un ciao vale a maggior ragione quello che ormai e' il mio mantra per qualunque usato, che sia d'epoca o moderno. Spendere qualche 100 euro in piu' per un mezzo a posto, perche' se cominci con i ripristini alla fine spendi di piu' e ti rompi le balle senza poterlo usare. Tra un ciao di merda e uno molto buono potranno passare 3-400 euro, sembrano tanti, ma poi magari ne spendiamo il doppio per una marmitta di una moto.
Eh lo so ma lo prenderei anche per il gusto di lavorarci sopra, e godere della sua semplicità meccanica
Poi lo vorrei non SC (quindi con la sella “semplice”), con variatore e con una bella patina vintage (e un bel colore, sono quasi tutti blu o neri o bianchi)
Quello che sto puntando é questo, che ha tutte le caratteristiche giuste (dovrebbe essere un R2)
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ciao-79-con-variatore-cremona-606493057.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail
Eccomunque la mia assicurazione con cui pago 450 € per due moto (1200 e 955) mi ha chiesto 320€ se non iscritto…pazzi
non e' orrendo ma nemmeno una meraviglia. La marmitta mi convince poco, e' montata tutta di traverso , vorrei vedere un po' l'attacco al telaio. I fianchetti intatti sono buona cosa, ma se vuoi riverniciarlo devi smontare tutto (non che sia cosi' difficile) ma sopratutto i parafanghi han sempre delle botte e farli venire perfetti non e' banale. La meccanica e' il meno, con pochi soldi la fai nuova. Io ti metto il motore in mano in 10 minuti.
No lo voglio con la sua bella patina vintage e questo è perfetto
La marmitta é di una serie successiva e la cambierò (magari Sito...va un pelo di più)
Quando avevo la Vespa Special (faro quadro, 4 marce, motore Et3 rifatto da me con pistone alleggerito Vertex e Proma senza silenziatore, una figata!) smontavo il motore dal telaio in 5minuti netti :-)
Attentatore
01-07-2025, 13:16
Il mio ciao rifatto a nuovo ci speso 2500 euro e pago 220 euro di assicurazione all' anno con iscrizione gruppo vespa... regione veneto
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
mi ha chiesto 320€
:lol::lol::lol: digli di tirare meno cocaina.
Ziokan per un ciao che OVVIAMENTE verrà usato come una reliquia e se va bene farà 500km all'anno.
A volte gli algoritmi delle assicurazioni mi lasciano totalmente interdetto (più di quanto sono di natura!!)
... E' a Crema ...
Se serve una mano, fammi sapere ...
Però ti avviso che non sono esperto del trabiccolo in questione ... :)
Vuoi citofonargli? [emoji51]
Oggi sono pure a casa in ferie, entro sera sarebbe in garage, se mi rispondesse il maledetto…
Il mio ciao rifatto a nuovo ci speso 2500 euro
ziokane, il doppio di quelli pari al nuovo che trovi nelle inserzioni piu' azzardate!
Hai provato a chiamarlo sul cell?
Nell'annuncio c'e' il numero ...
Attentatore
01-07-2025, 13:34
Aspes me l' ha regalato il vicino....rifatto meglio dell' originale ...contando il mio lavoro più aiutato da amico esperto....
KTM 660 lc4 2003 smc [emoji91]
Hai provato a chiamarlo sul cell?
Nell'annuncio c'e' il numero ...
Ma va che son pirla....dal cell non vedevo che aveva messo il numero!
Ci ho parlato, ha dei lavori da fare (la frizione non apre quando ti fermi, come se non si chiudessero le massette.... e poco altro) ma è sano
Solo che non é deciso a venderlo....ci risentiamo tra qualche giorno di meditazione
Bah
Spero non voglia fare l'asta o sperare di ricevere offerte al rialzo
No il prezzo é quello
Lo ha comprato più caro a scatola chiusa come pronto da usare ma non lo é, non sa se venderlo e cercarne uno pronto o metterlo a posto
Però allora non mettere annunci…
Azz, il primo caso di "astenersi sognatori e perditempo" ma lato venditore
:lol:
Volevi dire lato acquirente?
Devo andare a "sollecitarlo"?
https://www.ilriformista.it/wp-content/uploads/2020/04/The-Shining-Jack-Nicholson-Through-Door-900x600.jpg
:lol:
Mi faccio dare l'indirizzo? :-)
Il rischio é che la scimmia che mi é salita in groppa si annoi e se ne vada, e allora magari ci ripenso in inverno e ne cerco uno da restaurare sul serio
Eccomunque la mia assicurazione ...mi ha chiesto 320€ se non iscritto…pazzi
Mio figlio sul suo non iscritto FMI ASI ecc... paga 100 euri di assicurazione.
beh quello del link non è che ci vada tanto lontano
No dai ha una bella patina ma non è un rottame da rifare daccapo
Quelli da rifare sono pezzi di ruggine o sono già venduti a pezzi, finché non ha ruggine profonda (es serbatoio), o crepe nel telaio e il motore motora si tiene così, imho
certo, però questa cosa qua mi lascia perplesso
Lo ha comprato più caro a scatola chiusa come pronto da usare ma non lo é, non sa se venderlo e cercarne uno pronto o metterlo a posto
cioè, pure il mio se gli metto candela nuova, un pò di miscela con due calci si accende ma da qui a dire che sia a posto ce ne passa e non ha un filo di ruggine ed è tutto originale
Dice che non ha tempo di lavorarci, sperava di poterlo usare così com'è ma se fai per fermarti la frizione trascina e spegne il motore, quindi non basta una candela nuova
Poi ha la marmitta da cambiare e dietro non frena
Quindi sta pensando se portarlo da un meccanico (che lo pelerà...) o rivenderlo perdendoci qualcosa e comprarne uno realmente da salirci in sella subito
Poi oh, ognuno ragiona come ragiona....
ma anche il lavoro della frizione è abbastanza banale, capace ha solo una molla staccata
Magari il tipo ha poca "manualità" ...
sono lavoretti da mezz'ora in tutto, le massette vanno lubrificate nel perno, probabilmente inchiodato dalla ruggine, i ceppi dietro si cambiano rapidamente e costano niente, la marmitta oggigiorno non saprei, ma ai tempi te la tiravano nella schiena. Solo che su mezzi cosi' economici , basta aggiungere qualche 100 euro e si passa dal ravatto al gioiello. Io non avrei dubbi
Si ... ma magari il tipo non è capace di cambiare manco una lampadina di casa ...
Ti assicuro che c'è gente così ...
probabile, perchè il ciao ha una complessità meccanica di poco superiore a quella di una bicicletta.
Con un set di chiavi da 100€ di quelli in valigetta "no brand", youtube e una birra fresca lo smonti completo e rimonti in un weekend.
Mi pare siano solo 271 pezzi in totale, ci hanno fatto anche qualche opera artistica con tutti i pezzi in una cornice
E 2 chiavi / 1 cacciavite penso bastino...
Ma il tipo non è novizio, credo solo gli manchi il tempo e la voglia
Solo che su mezzi cosi' economici , basta aggiungere qualche 100 euro e si passa dal ravatto al gioiello. Io non avrei dubbi
se poi vale la regola "visto che sei lì, non vuoi fare questo già che ci sei" passi dal gli do na sistemata a rifatto a nuovo ci speso 2500 euro è n'attimo :lol:
+1 su roba vecchia così
o ti piace metterlo a posto, e quindi il lavoro di restatauro è un plus, non un minus
oppure assolutamente comprare quello più in ordine possibile, altrimenti entrare nel loop del
"visto che sei lì, non vuoi fare questo già che ci sei"
è un attimo
uno degli ultimi acquisti andò proprio così.....dal dare una pulita a sabbiare il telaio è stato un battito di ciglia, peccato fosse una RD500 :mad:
Ma certo, ma é ovvio che c'è anche il gusto (sadico...?) di avere per le mani un nuovo giocattolo per le serate invernali...
L'idea é (era?) di prenderne uno funzionante ma "patinato" e usarlo fino a Ottobre, poi tenere la patina ma rifare la meccanica (magari anche 65cc ;-) )
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