Tagliando fai da me dei 70k gs adv 2018

[marcotroi]

Visto il tanto tempo forzato a disposizione:(
Mi son fatto il tagliando dei 70k km
Poi dovevo montare la sonda IAT Belinassu presa dal buon Davide qui in QDE e dovendo spostare il serbatoio mi son detto ...lo tolgo e faccio pulizie di Pasqua:lol:
In fine già che c’ero mi son detto dai diamo un’occhiata anche ai corpi farfallati hanno pur 70k km anche se non si spegneva mai la bestia una controllata non gli fa male.
Alla fine sempre già che c’ero una bella lavata al motore con pennello e svitol;)

Ora sono soddisfatto bella pulita e in ordine pronta per i prossimi fanghi:D:lol:

spesa totale 70€ in BMW quanto mi sarebbe costato?

https://i.ibb.co/Dwpn6SK/IMG-5077.jpg (https://ibb.co/frv7KP0)
https://i.ibb.co/mh6p7Q9/IMG-5078.jpg (https://ibb.co/KVFnHC2)
https://i.ibb.co/kXdJJnF/IMG-5079.jpg (https://ibb.co/TtC11X5)
https://i.ibb.co/zFSfRyW/IMG-5080.jpg (https://ibb.co/G9VP2Kf)
https://i.ibb.co/N3Y0msG/IMG-5081.jpg (https://ibb.co/qn1HWd2)
https://i.ibb.co/0VztDtv/IMG-5083.jpg (https://ibb.co/5xJFMFw)
https://i.ibb.co/KFZmX6h/IMG-5085.jpg (https://ibb.co/6ghNmYw)
https://i.ibb.co/bQtBrcN/IMG-5087.jpg (https://ibb.co/k5Z8hNq)
https://i.ibb.co/tJxH5Ww/IMG-5088.jpg (https://ibb.co/pLR1p96)
https://i.ibb.co/m8zNSrC/IMG-5089.jpg (https://ibb.co/TLhWrDB)

[sailmore]

Bel lavoro, complimenti.

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[Kunken]

Ottimo lavoro...

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[@léx]

Complimenti per il km percorsi;
pensavo di averne fatti abbastanza io con moto stessa annata, 40k nonostante covid ma sono un dilettante a confronto;
domanda, con quel livello di sporco problemi di spegnimenti?

[marcotroi]

@lex
mai nessuno
azionando a mano la valvola non ho sentito scatti
anche se sporche giravano belle lisce , ed erano proprio zozze,sui bordi della farfalla si sono staccati residui neri e duri ,io comunque suggerirei di staccare i corpi e pulirli a banco piuttosto che spruzzare in loco a motore acceso perchè si fa un lavoro migliore e non si imbrattano le valvole con residui sporchi.
messa in moto l'ho sentita subito più rotonda penso proprio per la IAT

per i km i complimenti li devo dividere con il precedente proprietario

[Acdc80]

Grande, alla fine la sonda è andata bene?

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[marcotroi]

Un orologio;)
Non ho ancora testato su strada ma accendendo il motore ho sentito subito una maggior rotondità 👍

[RESCUE]

Una sola cosa.....tanta sana invidia, io non ne sarei capace con in più il rischio di fare danni.

Ps dicci la verità....i corpi farfallati li hai acquistati nuovi facendo finta di averli puliti![emoji2957][emoji2957][emoji2957]


“GIESSISTA” cit.

[marcotroi]

Ahahaha
No rescue fortunatamente prima del gs ho restaurato un sidecar russo e imparato tante cose
Poi un po’ di benzina svitol pennello e come mi hanno insegnato da bambino “Olio di gomito” si fanno miracoli:cool:

[millling]

Ecco la formula del WD 40( de noantri)....:lol::lol::lol:

[Gibix]

...prima del gs ho restaurato un sidecar russo e imparato tante cose

quindi sei tu questo?!?
https://www.youtube.com/watch?v=y8HEZ-x4-_w

[tinux]

Domanda da ignorantone ... ma per smontare i corpi farfallati è necessario togliere il serbatoio ? Dovrò portare la moto in BMW d CO.MO a Frosinone per fargli controllare il cardano e farò fare un tagliando completo (olii vari etc) e dato che ha 65K (presa usata) farei fare anche quello ma non vorrei che ci voglia troppo tempo

[marcotroi]

@Gibix ... No non sono io ma la moto era più o meno la stessa:lol:


qui il post su qde dove la vendevo ,andata a dicembre:cool:

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=506903

ho già nostalgia quando sarò vecchio me ne restauro un'altra:-p

@tinux no non serve,basta scollegare il raccordo in gomma dall'airbox,mi sembra che il bmw chiedano 100€ per la pulizia dei corpi farfallati, ma credo che non li puliscano come me ma semplicemente spruzzando quel prodotto direttamente a moto accesa, o addirittura ho sentito che ti consigliano semplicemente di infilare un liquido apposito nel serbatoio da pieno e lui farebbe la pulizia durante i viaggi.... che secondo me conta na sega!Poi detta fra noi io c'ho impiegato 4 orette tra smonta pulisci e rimonta ,se lo fa in concessionaria sono minimo 35/40€ ora più materiali di consumo ahahaha
Pensa che a me qualche mese fa mi hanno messo in conto materiale di consumo 1,5€ un aggiornamento software che poi mi son chiesto sarà stata la corrente?ma se ne andassero a fan un viaggio!!!

[Gibix]

...ho sentito che ti consigliano semplicemente di infilare un liquido apposito nel serbatoio da pieno e lui farebbe la pulizia durante i viaggi....

quello al massimo ti pulisce gli iniettori ( e tutto quanto a contatto con la benzina -tubi, filtro etc), i corpi farfallati che sono a monte di essi mi sembra alquanto improbabile. pozioni da stregoni, per chi ci crede. il lavoro che hai fatto tu è l'unico serio e professionale, detergente e, come sempre, olio di gomito. ma per sganciare e riagganciare la fascetta occorre una pinza dedicata?

[marcotroi]

azz Gibix so fuso:lol: hai ragione ... quel prodotto serve più che altro per il filtro :) che comunque anche li ho smontato e cambiato fisicamente:cool:

Per le fascette ... ero un pò preoccupato anche io e pensavo ci volesse una pinza apposita ma poi porconando un pò alla prima ho preso la tecnica giusta e le altre sono andate su quasi in automatico:lol:

Ho usato una pinza a pappagallo la regoli sulla 3 o 4 tacca dipende dalla grandezza della pinza, per aprire basta chiudere leggermente la fascetta stringendola dalle tacche esterne e lei si sgancia subito.
Per chiuderla stessa cosa ,la chiudi con le mani al primo scatto poi con una mano stringi con la pinza con l'altra tieni un dito sulla fascetta e quando arriva sulla tacca che si deve incastrare senti che fa come un clic ,si abbassa incastrandosi e molli la pinza.
E' più difficile spiegare che farlo;)

Queste le foto che mi aveva mandato Michele78 al quale avevo chiesto info proprio per quelle fascette:

https://i.ibb.co/T8yP18G/image-6483441.jpg (https://ibb.co/bBtNFBV)
instagram large picture (https://imgbb.com/)

[mike78]

Vero, più difficile a spiegarlo che a farlo , lo avevo scritto qui (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?p=10212608)

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[GiorgioneS75]

Oggi grazie a alle foto e report di @ marcotroi e @mike78 ho iniziato a pulire un corpo farfallato , domani rimonto e smonto l'altro. Nel rimontare i raccordi in gomma avete usato qualche pasta o lubrificante ? Oppure si puliscono e si montano mi pare di aver notato nei loro incastri una pasta chiara. Stessa cosa per gli iniettori ? La mia ha 43 mila km e non ho trovato grosse incrostazioni l'ho smontata giusto per far passare il tempo. Non ho aperto la parte in plastica , ho,paura che mi salti fuori tutto :mad: è quello non saprei come pulirlo. Grazie per le eventuali risposte/consigli e grazie soprattutto per aver condiviso il vostro lavoro , non ci sarei mai riuscito senza le vostre illustrazioni. Una birra virtuale a voi.

[marcotroi]

Felice che ti sia stato d'aiuto;)
sui i raccordi in gomma non li ho smontati ,li ho solo sganciati dal corpo farfalla e spostati verso il motore per lo spazio sufficiente a farmi estrarre il corpo farfallato.Li ho rimontati senza nessuna pasta.Anche gli ignettori puliti spruzzato il liquido apposito che penso sia un solvente poi asciugati e sporcato con un pò d'olio l'oring e rimontati in sede.La parte in plastica lasciala chiusa è l'elettronica che non ha bisogno di pulizia :lol:

[GiorgioneS75]

Grazie mille, calcola ho smontato il corpo farfallato senza rimuovere il serbatoio , ho faticato con la fascetta in alto perché aveva i gancini proprio verso il serbatoio , ma imprecando e oliando sono riuscito a far girare il tutto in modo che potessi arrivare con la pinza. Scatolotto in plastica resterà chiusissimo :lol:
Grazie ancora.

[mike78]

Confermo anch'io, non serve nessuna pasta, io ho solo spruzzato un po' di spray al silicone by LIDL sui collettori in gomma giusto per andare meglio a inserirli, ma va bene anche wd40, stessa cosa per gli or iniettori. La scatola non serve smontarla, sono solo io un bimbo curioso [emoji23]
Per restare in tema oggi ho smontato (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?p=10511364) la parte sopra stavolta del CF [emoji28]


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[GiorgioneS75]

Mike78 quando ero un ragazzino ho smontato la testa del Ciao e mi sono avanzate 2 viti, in totale erano 3 ! Ero anch'io un bambino curioso , ma incapace :lol: adesso vedremo i progressi , nel caso se ti arriva un corriere con un adv da rimontare sappi che è la mia , faccio arrivare qualche pezzo anche a Marcotroi :lol:. Grazie anche a te comunque. Adesso guardo cos'hai smontato ancora.

[mike78]

Manda pure tanto io e Marco abitiamo anche vicini [emoji28]te la rimontiamo di sicuro [emoji1303]

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[cpcermaz]

Ragazzi una volta pulito il tutto avete pareggiato livellato paralellato smazzato o che so [emoji1787][emoji1787] con qualche app tipo motoscan o non serve ?


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[marcotroi]

@ giorgione ,tranquillo che monterai tutto alla pefezione:)
@ cpcermaz ,io ho smontato anche il serbatoio ,ho rimontato tutti collegamenti benza elettrici ed aria acceso il quadro aspettato 3 secondi premo il start ed è partita al primo colpo senza tentennamenti:D
Non ho usato ne motoscan ne odb

[GiorgioneS75]

@cpcermaz calcola che non ho dormito quando ho letto il tuo post di mezzanotte e mezza! Mi sono detto già non so se dimenticherò qualcosa, figuriamoci se devo pure attaccarci qualcosa che non ho! Comunque montato la parte sinistra e funziona tutto per fortuna ma ho lasciato la fascetta in alto ( quella più vicino al airbox ) non chiusa, sto avendo difficoltà ho anche pensato fosse sbagliata , ma è impossibile visto che nello smontaggio ho etichettato tutto. Concordo con l'utente che ha fatto sostituire le fascette a "scatto" con quelle da avvitare , penso facciano lo stesso lavoro ma molto più semplici da togliere e mettere.
@marcotroi quasi fatta :lol: anche grazie a te, e concordo sul fatto che dubito che in concessionaria ti possano chiedere anche solo un paio di centoni per smontare pulire e rimontare tutto visto il costo orario dei lavori.
Già che che ho smontato le barre di protezione serbatoio cambio anche le candele oggi o domani. Buona giornata a tutti.

[mike78]

Giorgione quelle fascette quando hai capito il meccanismo sono fantastiche e sempre riutilizzabili,la chiusura è più semplice dell'apertura....
Quelle a vite fanno schifissimo a vista [emoji28] per togliere la parte sopra bisogna levare il filtro aria dentro ci sono due coni in plastica che vanno ai CF, si sgancia le fascette poi i coni basta tirarli e poi viene via tutto l'airbox

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[GiorgioneS75]

Dovrò cercare una pinza apposta , sapete darmi indicazioni ?

[mike78]

Ma va pinza apposta non serve, basta una pinza a becchi oppure ieri ho usato una da seger. Per chiudere la fascetta basta prepararla innestata nel piolino a metà poi chiudi come in foto
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210310/0ab39cd7d062b5fc5253170f2256c920.jpg appena stringi von forza si innesta da sola.
Anche per aprirla stesso sistema o dal primo all'ultimo piolino
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210310/f89b250f78db4934499e10edcaf429b6.jpg, ma anche nello stesso modo di fissarla (prima foto)
e mentre stringi con un piccolo cacciavite a taglio ti aiuti ad alzare l'estremità, basta poco, appena il piolino esce dalla sede sei apposto.

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[GiorgioneS75]

Ho una pinza a becchi ma ormai è alla frutta e visto che cero la prendevo giusta per le fascette , quando la bimba finisce la scuola via pc mi richiudo in garage e cerco di rimettere l'ultima fascetta prima di smontare il lato dx

[GiorgioneS75]

@marcotroi buongiorno, mi mi tocca rismontare paramotore e plastiche :mad: stamattina ho smontato il lato dx ma essendoci il serbatoio refrigerante non riesco ad accedere alla fascette in ferro. Mi sapresti consigliare cortesemente come smontare il serbatoio ? O meglio qualche suggerimento per non fare cavolate con i collegamenti e tubicini vari ed eventuali. Grazie :!: p.s. Non ho fretta sarà un lavoro che farò domenica o lunedì oggi intendo ubriacarmi causa futuro lock down

[GiorgioneS75]

Ho guardato adesso un video dove smontando solo le viti nella parte bassa del serbatoio e staccando il connettore del keyless e il tubo sfiato aria il serbatoio arretra quanto mi basta ( lo spero ) per poter sganciare le fascette , un motivo in più per festeggiare altrimenti non lo smonto , vendo gs con un corpo farfallato pulito e l'altro no , venghino siore e siori venghino.

[marcotroi]

@GiorgioneS75 ma è una cazzata,svita tutte le viti ,togli la presa con i due fusibili , il supporto sella .... a quel punto sposta in dietro il serbatoio, premi il ferretto dello sgancio rapido del tubo senza tira con forza per staccarlo, poi premi i pulsanti o con l’aiuto di un cacciavite allarga e sgancia le due prese elettriche.
A quel punto hai il serbatoio in mano io fossi in te smonterei la ghiera serbatoio e darei una controllata a quanto sporco è il prefiltro ,se vedi sporco io cambierei il filtro benzina tanto mi sa che avrai tutto il tempo per aspettarlo e cambiarlo:mad:

[RESCUE]

@Giorgione vengo giù da te e mi aiuti a smontare le carene, vorrei mettere sotto chiave la presa di corrente originale nella posizione dei nuovi my21 ed avrei trovato anche il kit da BMW che non costa molto ed allora una sera preso da un raptus ho cominciato a smontare il solo lato dx, il sx no mi è servito come esempio per dove rimontare le viti nella posizione corretta, ce ne sono almeno di due lunghezze diverse echecazzo!!
Arrivato al punto di non ritorno tutto sudato ed a ora tarda.....ho preferito desistere


“GIESSISTA” cit.

[GiorgioneS75]

Ok grazie @marco , ammiro con quanta naturalezza descrivi cose che io faccio bestemmiando come un animale, devono farmi un angolino apposito in purgatorio se vado avanti così. Grazie
@rescue , quando vuoi fammi sapere , ho anche la pedana alza moto se dobbiamo lavorare comodi , la tua mi pare sia la 1250 , la mia è adv del 2015 , ma 2 teste lavorano meglio di una quindi possiamo tranquillamente farci i lavoretti. Se ti puoi muovere sett prossima o quando ti liberi fammelo sapere. Ciao

[mike78]

stamattina ho smontato il lato dx ma essendoci il serbatoio refrigerante non riesco ad accedere alla fascette in ferro.
Scusa fammi capire un attimo... Anzi provo a capire io... Praticamente la fascetta ha le protuberanze (permettetemi il termine) verso il vaso espansione refrigerante e non riesci a passare con la pinza...? Se è così basta che togli il vaso di espansione che è fissato semplicemente con una sola vite, poi magari una volta tolto ci passi... Se non è così allora togli serbatoio, come ti ha già spiegato Marco è semplicissimo



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[cpcermaz]

ragazzi quale prodotto avete usato per pulire corpi farfallati? e iniettore?

[Adolfo79]

Ciao.
Anche io vorrei cimentarmi nel pulire i corpi farfallati della mia BMW r1200gs LC del 2013.
Vorrei smontarli e pulirli a banco.
Crea problemi alla centralina?
Come posso aprire le farfalle per pulire bene condotti e la battuta.

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[mike78]

Nessun problema alla centralina, per aprire la farfalla basta spingere con il dito

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[Adolfo79]

Nessun problema alla centralina, per aprire la farfalla basta spingere con il dito

R1200GS My 2014 by TapatalkNon credo che sia un operazione molto saggia..
Tutti consigliano di non toccare le farfalle con le dita, specialmente in quelli con motorino elettrico.
[emoji85][emoji85]

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[mike78]

Io l'ho fatto senza problemi nel gennaio 2020 e mai un problema, poi vedi tu... Io ho smontato pure la scatola laterale... Magari chiedi a questi "tutti" come fanno loro...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230821/5f90fe1536d5f36ab0052246224b8b14.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230821/cc21108f4aed17b82b983784d4530a6f.jpg

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[mike78]

Leggi anche il post 5

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[Adolfo79]

Ieri sera mi sono armato di coraggio e ho smontato i corpi farfallati e puliti, ho anche montato la IAT DI BELINASSU.
L' operazione in se non è complessa ma lunga perché bisogna smontare tutte le carena.
La difficoltà maggiore e far uscire i CF dai collettori di gomma, e rimetterli in sede.
Per adesso tutto ok ho fatto sui 150 km e la moto gira più tonda, e negli Stop a semafori e rotonde non ho più la sensazione che si spenga.
Nei primi 10 km di utilizzo nei semafori o stop quando mi fermavo la moto era più lenta a scendere al minimo, un ritardo di qualche secondo.
Ora tutto apposto.
O notato che nella prima accensione a motore freddo ha un tentennamento ad accendersi, poi tutto regolare.[emoji106]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230916/e2bb8760b3821f89464d44c87eff076f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230916/f0e0d7f306ad25a3020796cff35ec983.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230916/942ab04a90aea278390d7a94dbfee1c7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230916/3ac0d1a8427bc439a8210d334fdb12f4.jpg

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[Lupin2008]

ma la pinza apposita per le fascette alla fine come si chiama? ho diverse pinze e vorrei avere anche questa qualcuno di voi sa che tipo di pinza e'?

[hornet]

https://www.beta-tools.com/it/prodotti/autoriparazione/motore/pinza-per-collari-oetiker-174-pinzabili-a-basso-profilo.html

[Giovanni il Cek]

quindi per montare la iat bisogna smontare serbatoio ecc ecc...

[mike78]

Sulla standard lc (Almenno per la prima versione 13/16)si riesce anche solo smontando il fianchetto piccolo destro(una sola vite) e poi togli la vite che sta sotto del fianco più grande, la iat non la vedi ma sta appena sotto nel punto più basso dell'airbox, basta infilare sotto le dita schiacci la molletta della presa di corrente e la tiri poi schiacci i due pulsanti della iat tiri e c'è l'hai in mano, inserimento ancora più semplice, sporchi leggermente di grasso or della iat e la inserisci poi la presa e richiudi... Neanche 5 minuti di lavoro. Alternativa smonti carena serbatoio centrale poi tutta la. Parte destra, lavoro un po' più lungo ma semplice e comunque per uno che non sa dov'è la iat di preciso così la vedi senza problemi.

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[Lupin2008]

grazie mille per la risposta