Akrapovic, ne vale la pena?

[Napoleonebg]

Mi è venuta la scimmia di prendere la nuova RT 1250 (possiedo una 1200 del 2018 con scarico normale), vale la pena di montare lo scarico pseudosportivo? Qualcuno di voi lo monta sulla sua moto? La moto, oltre al sound, va veramente più forte e consuma meno? Grazie

[Sputnik1969]

Lascia perdere. Spendi i soldi in benzina. Ha forse un sound più grintoso (se piace), ma su una moto così lo trovo fuori luogo. Il sound con marmitta originale, secondo me non è male.
Per quanto riguarda prestazioni e consumi non cambia niente.

[Svaldo]

Per me se lo monti ti chiederai come hai fatto a stare senza fino ad adesso, ma solo per il sound deciso, il resto non dice.
Se fai parecchia autostrada ti toccherà mettere i tappi alle orecchie.

[ipotenus]

Anche a me pare del tutto inappropriato sulla RT, mi stupisco sia a listino.

[alessio 61]

Se piace.. Io in autostrada trovo già abbastanza rumoroso e fastidioso l'originale.

[nio974]

L'RT è una signora con la S maiuscola, indubbiamente l'akra non fà per lei e concordo con chi non si spiega come mai sia a listino.

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[mariold]

.... La moto, oltre al sound, va veramente più forte e consuma meno?

Se parliamo di scarico omologato alla circolazione stradale, fosse vero che cambiando solo terminale la moto va più forte, vorrebbe dire che gli ingegneri BMW capiscono na mazza di motori...

[Sanny]

lassa sta'

[Wotan]

vorrebbe dire che gli ingegneri BMW capiscono na mazza di motori...Lo dico da una vita.

[Gigi]

Parlare di after market qui e' non e' mai stato facile, solitamente gli RTisti mal digeriscono eventuali modifiche che possano alterare in meglio la propria moto almeno si spera , mi voglio esporre raccontando la mia esperienza sono alla terza rt nelle altre ho sempre sostituito il terminale sia con il Remus che con l ackrovic in entrambi i casi la spesa ne e' valsa la pena non aumenteranno le prestazioni di certo ma il loro sound ti ripaghera'! , per quando riguarda il disturbo in autostrada vista la posizione del terminale nascosto sotto la borsa laterale non e' mai fastidioso anzi oltre una certa soglia scompare quasi del tutto.

gigi

[japoswim]

io l'ho avuto sulla mia 1200 LC, un breve riassunto:

- con db la resa è uguale all'originale, cambia il sound che diventa tosto sopra i 170 in autostrada

- senza db agli alti perdi qualcosa in prestazioni (incredibile ma vero, testato con gps), in basso va leggermente meglio, in autostrada o lunghe percorrenze da fastidio, fai fatica a parlare negli interfoni, per lunghe percorrenze il passeggero se non usa i tappi arriva rintronato.

migliora il calore ovviamente, specialmente per il passeggero (sulla 1200, non so su 1250)

Esteticamente tanta roba, poco da dire

Lo ricomprerei? oggettivamente no.

[ilturco58]

Quanti km. in più con quei soldini... lassa stà

[mariold]

Parlare di after market qui e' non e' mai stato facile, solitamente gli RTisti mal digeriscono eventuali modifiche che possano alterare in meglio la propria moto almeno si spera...

.....


In cosa "altera" in meglio uno scarico aftermarket omologato? Perchè a me di "alterare" in meglio la moto interessa anche, ma non è certo con uno scarico omologato aftermarket che ottengo questo risultato.
Ho cambiato la IAT con una aftermarket perchè avevo continui spegnimenti e pensavo di migliorare la situazione, poi risolta con la pulizia dei corpi farfallati.
Ma la IAT non l'ho tolta perchè la moto è un pò più pronta in accelerazione. Ho ben digerito l'"alterazione" positiva...:lol:

[Gigi]

Passa il tempo ma certe cose faticano a cambiare...:lol::lol: ovviamente scherzo la sostituzione del terminale per quanto mi riguarda mi ha sempre ripagato in piacere di guida quel piacere di sentire il rumore del boxerone ; personalmente non ho mai rilevato che a 170 il rumore dello scarico diventi fastidioso ma e anche vero che non ho mai alterato o tolto il db killer .

X Mariold sono sicuro che tu lo sai ma visto che siamo in tema di alterazioni spero positive ho tolto il kat e messo una power commander ho abbassato i consumi e guadagnato qualche cavallo oltre a perdere qualche buco di carburazione.questo sul 1200 .
Adesso con il 1250 ci stiamo organizzando.

gigi

[moretto]

Dico la mia, io ce l'ho trovato lo scarico Akra e quindi all'inizio ero scettico nel vedere una gran turismo con lo scarico sportivo. Ovviamente non ho speso nulla in più. Oggi non lo toglierei mai. In viaggio sinceramente non si sente neppure....a 130 cambia poco da uno scarico originale.....però quando apri tutto è un piacere, non è fastidioso ma il sound è fantastico.

[mariold]

.......
X Mariold sono sicuro che tu lo sai ma visto che siamo in tema di alterazioni spero positive ho tolto il kat e messo una power commander ho abbassato i consumi e guadagnato qualche cavallo oltre a perdere qualche buco di carburazione.questo sul 1200 .
Adesso con il 1250 ci stiamo organizzando.

gigi

Ovviamente se non interessa stare in regola con il codice della strada si può fare di tutto, e con ottimi risultati. Infatti ho specificato che se si vuole rispettare la legge (terminale omologato) lo scarico non serve ad aumentare le prestazioni (a volte le peggiora) ma solo ad appagare l'occhio e, a qualcuno (il rumore del boxer della RT1200LC io lo preferisco con lo scarico originale) anche l'orecchio.

[serallye]

anche per me no, poi tanto sei tu a decidere

[iakka60]

montato il remus su 1200 lc
tolto dopo neanche 1 anno.....perso 50% (quasi 60%) el valore
in autobahn le macchine si spostano veloci quando ti sentono arrivare.....
e basta.tutto qua

quindi......spesa inutile !

[ipotenus]

Insomma, il valore aggiunto era di dare fastidio agli altri.