Visualizza la versione completa : Precarico min/auto/max ?
Buongiorno a tutti, scusate se spesso ho delle domande da porvi ma sono al primo gs1250 adv ...ho notato che se cambio il precarico da min ad auto non cambia niente in termini di altezza a differenza se metto su max la differenza si sente e di vede molto! È normale che non cambi l’altezza da min a auto e da auto a min? Io peso circa 90kg quando sono in moto
Grazie
praha994
21-11-2020, 10:38
Ciao. Nella mia noto che il precarico in "auto" tende a regolarizzare la distensione dell'ammortizzatore contrastando così il peso che hai caricato. In questo modo hai sempre l'altezza ottimale. Se la moto è completamente scarica la differenza tra auto e minimo è pochissima, cambia completamente invece se la moto è carica o se hai anche solo il passeggero. Uso il settaggio al minimo quando a volte per esempio sono molto carico e mi trovo in una situazione complicata da gestire in manovra da fermo. Ma è consigliabile usare in movimento sempre il setting su auto. Se mi trovo molto carico inoltre inserisco la modalità Dynamic (ammortizzatori ovviamente, non mappature motore).
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Grazie della risposta, ma propio oggi ho fatto la prova con mia moglie dietro e confermo che tra min e auto non cambia niente, tocco il tacco in terra in ugual modo! Tra me e mia moglie son circa 150kg! Non è che forse cambia assetto poi in movimento?
Dovresti sentire la differenza quando smonta il passeggero,almeno io la noto da fermo poi in movimento cambia
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Paolo Grandi
21-11-2020, 11:35
Imho, c'è un problema.
Passa in concessionaria per opportuna verifica.
Alla fine fa tutto da sola in auto
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Ok, ma se ci fosse un problema dovrebbe segnalarlo no? Forse varietà in movimento?! Nessuno a notizie certe!
flower74
21-11-2020, 12:16
... da fermo Auto non cambia... devi muoverti.
Esatto,cambia in movimento e non te ne accorgi
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Paolo Grandi
21-11-2020, 12:22
...Forse varierà in movimento?!...
Scusa...prova...:confused:
Fai qualche km in Auto e poi verifica se tocchi bene come su Min.
flower74
21-11-2020, 12:37
...non so se sul 1250cc sia cambiato qualcosa, ma sul 1200cc da min ad auto, nel caso dovesse regolarsi alzandosi, lo fa dopo i primi metri di movimento e poi rimane settato così fino a nuova variazione di carico.
Maurizio1965
21-11-2020, 13:40
Metti su minimo e aspetta che si abbassi tutto poi metti su auto e parti subito, fai un po' di strada, due minuti, fermati e senti com'è, se è rimasta uguale a quando sei partito portala a fare vedere.
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Ok grazie a tutti! Farò ulteriori prove
flower74
21-11-2020, 15:31
... anche perchè se l'ESA ha qualche anomalia... ti dovrebbe uscire la spia di allarme.
Ho avuto un problema simile, almeno tre o quattro volte, sul 1250 ADV. In alcuni casi, alla riaccensione successiva, andava a posto da solo; in un caso non ne voleva sapere. Sono passato in officina ed hanno fatto un reset dei sensori. Qualche mese fa è uscito un aggiornamento che tra le varie cose, dovrebbe aver risolto questo tipo di problema ed in effetti non l'ho più riscontrato. Comunque sul tft, per questo difetto, non appare nessun errore
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praha994
21-11-2020, 17:16
... anche perchè se l'ESA ha qualche anomalia... ti dovrebbe uscire la spia di allarme.Come questa per esempio...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201121/4143b4f9ced7c9586fa34de18134d3ba.jpg
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Alla fine fa tutto da sola in auto
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Io con la vecchia andavo via da solo con ammo settate su passeggero e valigie....vedremo se fa tutto da sola :)...a me piace la moto puntata.cioe un po alta dietro
Sul 1250 dimentica pilota/passeggero/valige
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Fridurih
21-11-2020, 20:38
anche sulla 1200 > M.Y.2017
Ok Fallik.... Spero di testarla al più presto [emoji4]
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Anche sulle sospensioni ho delle perplessità... Prima avevo SOFT - NORMAL - HARD nella nuova ci sono solo 2 opzioni ROAD e DYNAMIC...in teoria non ho più l'opzione più morbida.. O sbaglio?
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Hai min max auto
La utilizzerai sempre in "auto". Al limite max se proprio la stracarichi.
@jack:
Te ne accorgerai da solo quanto sono migliorate rispetto ai my13-17.1 .
Con il 1250 l’idraulica in road ti consente trasferimenti autostradali in 2 carico senza avere l’effetto “canguro” sono sospensioni con un idraulica molto più “frenata”, in dynamic poi pur essendo molto rigida non sei su di una tavola come con il precedente hard.
La mia palestra è il Passo del Cerreto... Quando l'avrò fatto 4/5 volte tiro le somme [emoji3].... L'autostrada penso non sia un problema.
C'è anche da dire che passo da una STD a un ADV [emoji57]
Grazie a tutti per i consigli, sempre ben accetti.
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Brein secondo
23-11-2020, 09:56
ma quale differenza vorresti sentire?
Lo scopo è proprio quello di averle sempre alte uguali a prescindere dal carico, quindi lo scopo è proprio quello di NON sentire la differenza.
Diciamo che eri solo curioso di verificare se il motore del precarico funziona?
Sali sulla moto e da fermo passa da MIN a MAX, vedrai che la moto si alza. Noterai ancora di piu' quando in senso inverso di abbassa.
Se non lo fa allora il motore è inchiodato.
ma da min ad auto è normale che non si veda la differenza.
Il sistema è tarato per gestire un range compreso tra pilota solo e pilota con passeggero e valigie, quindi almeno un raddoppio del carico. Non ricordo il massimo carico di legge e di manuale ma diciamo da 70 a 190 kg (perchè pilota + passeggero + trittico bwm pieno di roba è facile arrivarci).
bene, se sei 90 kg, sono solo 20 kg in piu', la differenza tra un serbatoio pieno e uno (semi)vuoto.
E' normale che il cambiamento non si noti. Sei solo al 17% del carico aggiuntivo previsto rispetto al minimo.
supermissile
28-11-2020, 16:35
domanda.... ma i passaggi da min a max ho altri passaggi ...è preferibile farlo seduti sulla moto oppure nò? non succede nulla al motorino ??
Maurizio1965
28-11-2020, 16:43
In "auto" modifica l'assetto finché vai quindi è fatto per lavorare con il carico.
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praha994
28-11-2020, 20:16
domanda.... ma i passaggi da min a max ho altri passaggi ...è preferibile farlo seduti sulla moto oppure nò? non succede nulla al motorino ??Bisogna farli seduti sulla moto.
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Brein secondo
29-11-2020, 11:21
potresti spiegare perché?
Peterpan.RM
29-11-2020, 13:52
se non avessi il sistema adattivo, caricando la moto in due o con i bagagli, il mono posteriore tenderebbe ad abbassarsi per via del maggior peso.
con questo sistema, il sistema rileva l'abbassamento che avresti con il maggior carico e "risolleva" il mono alla posizione preimpostata.
quindi se non ci metti il peso, lui come fa a sapere come scenderebbe il mono per poterlo "risolleavare"
Il passaggio a min e Max può essere fatto indifferentemente purché a moto ferma (non c’è adattamento e non deve “leggere” pesi)
Il passaggio ad auto penso che anche se fatto senza essere sopra si adatti poi da solo in movimento
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millling
29-11-2020, 19:05
...Pensi bene ;)
Hai min max auto
La utilizzerai sempre in "auto". Al limite max se proprio la stracarichi.Questo è il precario.... ma l'idraulica ha solo due opzioni ROAD e DYNAMIC
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Mi piaceva morbida. Sempre usata in road, configurazione veramente molto confortevole.
V4 S- GT
Quindi la ROAD è più morbida della vecchia NORMAL?
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A mio parere decisamente. La hp 1250 (standard con sosp sportive - quindi come la Adv ma con meno peso) l'ho trovata in generale molto più morbida della rallye. Devo dire però che l'elettronica delle sospensioni è così migliorata che nemmeno tirando nel misto ho mai ritenuto vantaggioso un settaggio più rigido. Se la provi, ti renderai conto di quanto bene copia buche e avvallamenti anche da inclinato. Insomma un bel lavoro (non che prima fosse un punto debole ma il miglioramento c'è).
V4 S- GT
Grazie @slim
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@supermissile #26 l impostazione min o max si fa a moto ferma e cambia il precarico della moto escludendo la modalità auto .(se voglio passare da min a max e meglio farlo col solo pilota e far salire il passeggero successivamente)
La modalità auto e quella che si dovrebbe normalmente usare, agisce sull idraulica e si può/deve variare in movimento.
se ben ricordo funziona cosi :cool:
Si, ma anche la modalità "auto" la attivi da fermo e poi lavora mentre viaggi. Poi, ma questa è una mia fisima.... quando cambio verso qualsiasi posizione ho sempre sollevato il sedere dalla sella. Magari è una stupidata eh... ma non mi va di far lavorare il mono con me sopra, tanto min e max sono preimpostati, e auto lavora appena parti.
V4 S- GT
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