Moto Morini scrambler 1200

[TheAfrican]

prova su strada

https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-moto/prove-moto/14-10-2020/moto-morini-1200-super-scrambler-prova-strada-dettagli-prezzo-3802802744053_amp.shtml

[motomix]

regalata !

considerando anche che per comprare una morini oggi ci vuole del coraggio.


ps.

ho una morini 3 e 1/2 del 1980 in garage che sembra nuova.

[sailmore]

Una follia a quel prezzo

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[carlo46]

come al solito sono in controtendenza su questo tipo di mezzi.
A me piace tantissimo, e la prova di moto.it conferma che si tratta di una moto davvero piacevole da guidare. Il prezzo lo trovo più o meno equo, non vedo concorrenti cui si possa paragonare

[Kunken]

Triumph...prezzo allineato. Anche a me piace molto, anche se non è il mio genere!

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[motomix]

non mi sono spiegato ...

piace anche a me, molto ... ed essendo affettivamente legato al marchio, ho un motivo in più per apprezzarla.

Il problema è spendere tutti quei soldi in un oggetto dalla dubbia affidabilità, facendo un vero e proprio salto nel buio in termini di rete di assistenza e compagnia bella.

La vita è già abbastanza complicata per comprarsi (oggi) una motomorini :eek:.

[aspes]

per mio fratello la complicazione della moto morini e' una bazzeccola (vdi thread norton ):lol::lol::lol::lol::lol:
ps: piace pure a me, ma l'anteriore da 17 stona un po'. Avrei osato un 19.

[Mikey]

In quel genere - che pure non amo un gran che - preferisco la triunz

[EnricoSL900]

Non mi pare ci siano notizie ricorrenti sulla scarsa affidabilità del motore di Lambertini, che a tutt'oggi è probabilmente il miglior bicilindrico stradale in circolazione. A meno che le norme anti inquinamento non lo abbiano snaturato, e non posso saperlo dato che non ne ho mai provato uno recente

Detto ciò, avrei lasciato il Corsaro morire in pace.

[slowthrottle]

Molto bella, ma stesse obiezioni fatte da molti: prezzo e assistenza. Sembra che la sella sia solo 82 cm e mezzo, potrei persino farcela :lol:.

(Penso che per il genere scrambler - che a me piace molto - una cilindrata di 1200 sia un po' esagerata. Anche la Ducati 1100 - che ho provato - mi sembra un tantino oversize come scrambler, e anche lì il prezzo diventa folle. Ammiro questa Morini ma mi tengo la mia scrambler 800)

[Hedonism]

scrambler per modo di dire.... ruota da 17 e scarico rasoterra... chi la compra farebbe bene a mettere due gomme stradali e dimenticare lo sterrato...

[slowthrottle]

Ma infatti. Nessuna scrambler è veramente adatta al fuoristrada (a parte forse la Desert Sled, ma andiamo sui 200 kg., ci vuole un po' di fisico)

Io si solito adopero le Angel GT, lo sterrato annuale (maniva) lo faccio lo stesso.

Comunque dubito che questa Morini sia persino ordinabile/acquistabile. Mah. Peccato, è bella e ho sempre ammirato questo marchio.

[rsonsini]

Ma infatti. Nessuna scrambler è veramente adatta al fuoristrada (a parte forse la Desert Sled, ma andiamo sui 200 kg., ci vuole un po' di fisico).


Veramente io con la Triumph ho fatto delle strade anche abbastanza complicate (non la salitina del b&b in toscana eh).


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[bobo1978]

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A me piaceva più la vecchia

[bobo1978]

Non mi pare ci siano notizie ricorrenti sulla scarsa affidabilità del motore di Lambertini, che a tutt'oggi è probabilmente il miglior bicilindrico stradale in circolazione. A meno che le norme anti inquinamento non lo abbiano snaturato.

Il motore è robusto.da sempre ,e in configurazione <120cv ha solo manutenzione ordinaria
L’€4 chiaramente,l’avrà addolcito

[quatrelle]

A me piaceva più la vecchia

...ce l'ha un amico di giri, in 60000km non ha dato nessun problema, .....e l'ho guidata anch'io qualche volta, non è malvagia, non agilissima ma rotonda, poi il motore ha un sound gasante, ...però in fondo mi aspettavo di meglio, in basso non ha tutta sta spinta, ed in alto sembra che debba scattare da un momento all'altro ma non lo fa, ...insomma preferivo il boxer ...quindi, anche alla luce dei consumi esorbitanti, probabilmente non è il miglior bicilindrico in circolazione :cool:

[Brein secondo]

Se uno vuole essere originale, e non gli interessa la rivendibilità, ottima moto per differenziarsi (per cosi dire).
Per chi non ha paura di essere un po' piu' conformista o per chi vuole poterla rivendere: Triumph, oppure Urban GS.
Che sia fatta in Italia che vantaggi porta sul piano tecnico?
Poi se uno piace quell'estetica e non le altre questa potrebbe essere una motivazione già sufficiente.

[bobo1978]

La linea non ha niente di particolarmente originale
Quello che è un qualcosa che non si trova altrove è sicuramente il motore,per le sue peculiarità e il comparto sospensioni di Mupo che è di altissima qualità

[jocanguro]

ah perchè ?? sulle scrambler mettono le tassellate perchè poi la gente ci va davvero fuoristrada ??
non sapevo...:lol::lol::lol:
pensavo fosse per moda e per richiamo ai modelli anni 70...
che sciocco che sono..:cool:


comunque ho un amico che ha il corsaro 1200 (provato, una bestia..) e in diversi anni ha avuto qualche problemuccio, ma cose che anche noi in bmw abbiamo o anche honda o yamaha,

non credo siano poi cosi delicate...
certo l'assistenza....

[okpj]

Il prezzo in realtà, considerata la quasi artigianalità della moto, non mi sembra assurdo.
Però se proprio dovessi, prenderei comunque una Triumph Scrambler XE. Meno rischi..

[EnricoSL900]

Io continuo a non vedere dove siano i rischi. Le Morini sono da sempre conosciute per essere moto di buona affidabilità, e dell'unica volta che ho avuto la fortuna di provarne una... mi ricordo ancora.

A comprar moto solo per la nomea, che poi a volte può anche non corrispondere alla realtà del singolo caso, dovremmo tutti mettere in garage delle emozionanti Honda.
E chi invece si mette in casa una Benelli Tornado cosa è, da camicia di forza?

[jocanguro]

Eh si.. Il nome blasonato... Allora bmw sono perfette??
Ah ah ah 😀😀😀

[matteo.t]

La Granpasso aveva "solo" il problema che scaldava tanto in quanto aveva un impianto di raffreddamento sottodimensionato... Per il resto un amico ci ha fatto oltre 40k km senza problemi...

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[slowthrottle]

Io continuo a non vedere dove siano i rischi...

Credo che il rischio sia più assistenza e ricambi. Prima o poi ne avrai bisogno, anche per il modello più affidabile.

[carlo46]

io più la guardo e più mi piace. Quanto al rischio assistenza e ricambi abituato a Norton figurarsi se mi spaventa la fabbrica Morini a Locate Triulzi :cool:

[slowthrottle]

...dunque non ti resta che trovare i 15mila.

[carlo46]

considerando l'andamento dei miei miseri risparmi di questi tempi :mad: posso giusto cominciare a trovare i 300€, visto che costa 15300€ :(:(:(

[bobo1978]

Il mio Corsaro ha 76mila km
Gli ho fatto la distribuzione a quasi 60mila
Ho cambiato un regolatore di tensione nel
2008 e un motorino di avviamento sempre attorno ai 60mila km....
La frizione è ancora la sua
Sostituito il trasduttore dell’olio perché la guarnizione non teneva più...però dopo 12 anni ci sta

Non sono motori che si rompono e parlo per esperienza diretta e per frequentazione di forum MM

La Gran Passo scaldava ,ma non più di una Aprilia o di una KTM
il fatto è che proteggeva fin troppo dall’aria...
La Corsaro,che scalda di più....è più fresca

I rivenditori autorizzati sono pochi,ma se chiami in ditta....rispondono
Per il resto quasi tutti quelli che hanno Ducati erano anche ufficiali Morini
E mettere le mani su un Morini è molto più facile che su un L Ducati (non lo dico io...lo dice il meccanico )

È una moto un po’ da Bar...come molte che vanno ora .
Ha un suo perché è ha particolari di pregio
Io 15k non li spenderei li , ma neanche per una R9T o per una Triumph
Son belle è
Cioè...in un garage danaroso e variopinto,trovano il loro posto

Uscire per strada con un prodotto che funziona,e che nessun’altro possiede ,può essere un vanto per qualcuno
Per me si

[EnricoSL900]

Soprattutto se quel mezzo è l'originale e non una carnevalata tirata fuori quindici anni dopo per dargli un aspetto da moto da aperitivo sui Navigli.

Quindicimila per quella del post, io non li spenderei. Tre o quattromila per una Veloce dei suoi tempi... anche sì. Ma non solo perché sono molti meno soldi...

[okpj]

Quando ho scritto "meno rischi" non ho specificato ma non vuol per forza dire meno rischi di rimanere a piedi. Una moto non è solo accendi e vai. Meno rischi può essere riferito a:
- trovare accessori
- rogne sull'elettronica
- faticare a venderla
- reperibilità ricambi

[EnricoSL900]

Okpj... avrei una storia interessante da raccontare, sull'argomento.

Lo farò a tempo debito... ;)