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Da qualche giorno la mia ADV (2014) quando la accendo "stenta", ovvero non si accende al primo colpo, come ha sempre fatto senza pb, ma solo al secondo tentativo.
Al primo da un "colpetto" e basta senza partire....
Cosa può essere?
La batteria non credo...se no avrebbe problemi anche al 2-3 tentativo...invece no.
E la sto usando tutti i giorni...
Comunque, per sicurezza, oggi l'ho lasciata poi in garage sotto manutentore!
Il 3ad sopra quello aperto da te parla proprio di questa cosa! Prova a leggere li
azz...è un triplo 3D da 47 pag totali!! :rolleyes:
una risposta veloce....se c'è?
Quel thread(non c'entra nulla) parla del 1250 che non parte da calda... La tua essendo un 2014 è un 1200 e stenta a partire da fredda... Una cosa non hai specificato... Ma hai provato a tenere premuto lo start un po' di più? O è proprio che non parte come fosse veramente la batteria scarica... Cioè tieni premuto da un colpo di motorino avviamento e poi si ferma e anche se tieni schiacciato non fa nulla...?
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Il Giova
12-10-2020, 20:07
Io mi ricordo che faceva così la mia... poco dopo si ruppe lo statore... non so ancora oggi a distanza di due anni se il problema era correlato o meno...
Azz..... [emoji85][emoji85][emoji85]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201012/f002bdb5eea590229292bda93d7e1e9a.jpg
Inviato dal mio
... Cioè tieni premuto da un colpo di motorino avviamento e poi si ferma e anche se tieni schiacciato non fa nulla...?
Esattamente così.
Io mi ricordo che faceva così la mia... poco dopo si ruppe lo statore....
:rolleyes::rolleyes:
Sgratt sgratt sgratt
:mad::mad::mad:
E allora batteria scarica secondo me... Ora accentuata dalle temperature più fresche che fa più fatica a partire...
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Mah....vediamo....da stamattina l’ho lasciata sotto manutentore...
Domani vediamo se si ripete uguale o meno...
Dovresti guardare a quanti volt è prima di accendere se hai la funzione nel display, altrimenti con un tester... No dopo aver tolto il mantenitore ovviamente... Deve essere sopra i 12V
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Non ho la funzione sul display....ma la posso mettere...
Ho tenuto sotto controllo il livello della batteria prima di accenderla e in generale è sempre attorno ai 12V (ovviamente senza averla tenuta in carica prima).
Però ogni tanto mi da quel problema in accensione.
Cosa può essere?
Può essere Il motorino di avviamento che sta partendo?
il problema era che a freddo, al primo tentativo il motore (o il motorino d'avviamento?) dà un colpetto, e parte poi al secondo tentativo....
Se fosse il motore controllerei quanti km sono trascorsi dal cambio candele. La batteria 12v a freddo è come la mia.
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Il tagliando degli 80k l’ho fatto da 2000km!!
La batteria 12v a freddo è come la mia.
In che senso?
Stamattina ho guardato: motore spento e quadro acceso segnava 12v. Ho aspettato circa 5/10 secondi ed è salita a 12,3.
Poi ho acceso la moto e segnava 14,3.
La mia è un 1250, la tua un 1200 ma non penso proprio che cambi qualcosa.
Inviato dal mio
Secondo me è la batteria... Quanto ha? Anni mesi..? Comunque anche se fosse nuova se è partito un elemento non va... Mi è capitato anni fa con una batteria nuova(neanche un mese di vita) qunando avevo il monster che anche se la caricavo segnava oltre 12V ma poi non aveva spunto...
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La batteria ha l’età della moto: 2014.
Però, ripeto, all accensione mi da i 12V...e in marcia supera i 14V!
Ha ragione @mike78 ! Non è significativo il fatto che segni 12V. Manca "il carico" [emoji2369]
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Per carità...ci sta che la batteria dopo 6 anni stia partendo,,,,ma speravo di no...
Batteria del 2014 penso che puoi stare contento e sostituirla oppure aspetta che ti lascia a piedi
Quale batteria consigliate per la sostituzione?
Altra domanda: dato che non l’ho mai fatto su LC, staccare completamente la batteria comporta perdita di dettagli...o precauzioni da prendere prima?
6 anni...!? Tanto di cappello [emoji28]
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eh sì...e senza MAI un problema!!
Giusto per la cronaca, la mia è un My 2014 come la tua presa giusto un anno fa, il precedente proprietario aveva cambiato la batteria ad agosto perché dopo essersi fermato a un passaggio a livello ha spento la moto e non gli è più partita... Al tempo aveva circa 30k km. Quindi tu 6 anni e 80k km puoi stare contento... Per la batteria adatta, cerca c'è un thread dedicato.
R1200GS My 2014 By Tapatalk
Io mi sembra potevo mettere
Yuasa ytx 12 bs
O una ad alte prestazioni ma non ricordo se era questa o una sigla veramente molto simile
Comunque è più alta dell’originale e infatti per metterla devi togliere lo spessore di polistirolo nero che sta sotto l’originale
Quella ha alte prestazioni in pratica ha più spunto
grazie Ireland: quindi però non sai dirmi se è questa quella ad ALTE prestazioni o no!?
Sai dirmi se per sostituirla (i.e. x staccare la batteria) ci vogliono precauzioni particolari e saltano dei settaggi che devono esser reimpostati!?
Questa è la batteria della mia ex 1200 del 2016.
Noterai che la sigla è xtZ (non ytx). La differenza è che quella con la x la devi riempire con l'acido che ti viene fornito insieme e deve essere installata in verticale (il che sul GS va anche bene - su altre moto no).
La YTZ 14S MF è invece una batteria al gel ed è precaricata, ma se gli metti il mantenitore per qualche tempo/giorno (anche a questa) male non fa. Basta che digiti la sigla su web e la trovi (amazon - carpimoto ecc).
Nessuna di queste due è rinforzata.
Infine, sulla mia 2016 potevo staccare tutto con l'accortezza di NON avere l'antifurto inserito e poi tutto era già a posto (però hai fatto bene a chiedere perché ho letto anche pareri diversi).
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Inviato dal mio
Noterai che la sigla è xtZ (non ytx). La differenza è che quella con la x la devi riempire con l'acido che ti viene fornito insieme e deve essere installata in verticale (il che sul GS va anche bene - su altre moto no).
La YTZ 14S MF è invece una batteria al gel .....
Grazie Slim.
Ma allora, se ho capito bene la YTZ 14S MF è quella ad ALTE PRESTAZIONI!?
Ed infatti costa il doppio dell'altra...sugli 80€
Però su Amazon scrivono che NON è al gel....dicendo che le Yuasa al gel non esistono!!!
Ma a questo punto sono confuso:
quale differenze sono (e quali vanno bene) tra le:
XTZ da te postata
YTX da te postata
YTX 12 bs postata da ireland
Da quel che capisco è lo spunto!?
Quindi quel è indicata per ADV LC???
Inoltre:
per lo stacco della batteria, allora, da quello che mi dici, non devo avere accortezze particolari;
se non staccare l'allarme (perchè se no si mette a suonare!?).
Però mi dici anche che altri dicono che invece ci vogliono accortezze particolari? Quali? Perchè?
albatros1
18-10-2020, 19:48
LA mia,LC adv giugno 2016 km 70 mila
Nessun problema in accensione
Batteria origiam6 del acquisto
Io però poco ma uso moto anche on inverno
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@luca.gi, nessuna di quelle postate è "rinforzata". Queste ultime sarebbero le GYZ
Leggi il link per saperne di più: https://www.yuasa.it/informazioni/moto-e-powersport/marchi-ytx-ytz-and-gyz/
Proporzioni di prezzo 50 - 100 - 200 euro la rinforzata https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201018/c397123ec561e8bc9baa0b7af24595c6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20201018/39abff7be3c6df72622707736252011f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20201018/924fb0ed2d3eb723104bff933ee67329.jpg
La YTZ sarebbe la originale e va bene. La precedente ti è durata 6 anni, cosa chiedere di più [emoji2369] ad alcuni la batteria dura 6 mesi/1 anno... può succedere.
Ah ok...grazie.
Quindi direi che posso andare di YTZ 14S...
Ma.....cosa cambia tra la MF (che non trovo) e non?
Guarda io non ricordo onestamente però ho messo la Yuasa più alta dell’originale
Il codice mi sembra sia quello ma non ne sono certo.
Comunque c’è un 3ad apposito prova a leggere li
Poi se metti quella che costa meno non esplode nulla
Per la sostituzione stacchi prima il negativo poi il positivo
Nel rimetterla metti prima il positivo poi il negativo e sei ok
Una domanda...
Ultimamente hai notato qualche problema al minimo o in accelerazione?! Oppure tipo che se ti si spegne il mono post va giù e poi da solo torna su?
Allora riguardo al mono non ho notato problemi, ma io non ho l’ESA Next generation quindi non ho il precarico automatico.
Riguardo allo spegnimento in effetti qualche tempo fa mi è successo che si fosse spenta alcune volte
Riguardo alla batteria in effetti leggendo sembra che la YTZ sia più “performante” della YTX...e la 14 con più spunto della 12!
Il 3D che tu dici...non l’ho trovato...
Si sì ovviamente
Ma sta moto la tieni?!?
Non fare come me che ho messo la batteria e poi ho preso il 1250 ;)
Per ora penso di tenerla si....
MF = Maintenance Free
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Ah ecco...beh la YTZ 14S non la trovo MF !!??
Mah...
E senza MF quale sarebbe la manutenzione?
Luca, se è YTZ è una yuasa e se è yuasa è MF [emoji2369]
Metti il link che guardo.[emoji6]
Inviato dal mio
Ah ok...ma in alcune è scritto in altre no.
https://www.amazon.it/dp/B0024VFY86/?coliid=I2F702ADN54J14&colid=2AAMWZHQAEDLY&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it
Sigillata e precaricata = Maintenance free
Ora però occorre tornare in topic (per le batterie devi utilizzare la funzione cerca) https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201018/a9965f0aa88ee6eb111bae53634d6eaf.jpg
Inviato dal mio
Ok grazie.
Si ho fatto il cerca...ma non ho trovato (penso) quel 3D specifico.
Solo perché è domenica eh !! [emoji23][emoji23][emoji23]
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?p=10300321
Grazie...ho. Capito l’errore...non cercavo come titoli!
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?p=9975006
Usa "cerca" !!! E continua di là
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