Il bialbero

[BurtBaccara]

Quando è uscito e fino a quando è rimasto in produzione

Chiedo per un amico

Grazie.

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[caribù]

Dovrebbe essere dal 2010 al 2012 massimo inizio 2p13 quando è uscito il primo LC

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[giessehpn]

...ed è ancora in produzione su tutta la linea NineT...

[caribù]

Iniziata tre anni dopo

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[BurtBaccara]

.....grazie mille.

[BurtBaccara]

...ed è ancora in produzione su tutta la linea NineT...


....che non rientra nelle mie mire :):)

[papipapi]

https://www.moto.it/listino/bmw/r-1200-r/r-1200-r-2011-14/FBzPRI :eek::eek: :toothy2:

[managdalum]

....che non rientra nelle mie mire :):)

ma non chiedevi per un amico?

:cool:

[Claudio Piccolo]

l'ultimo vero boxer che abbia un senso compiuto con quella architettura di cilindri massimamente esposti all'aria....il raffreddamento a liquido ne snatura il significato.

[BurtBaccara]

ma non chiedevi per un amico?

:cool:


si si .....siamo molto intimi :lol::lol:

[FATSGABRY]

Ma da prendere adv o standard?

[BurtBaccara]

dipende dal budget.......

[RESCUE]

Sul mercato esistono un piccolo quantitativo di ADV immatricolati nel 2014 90th arrivati dalla Germania, un amico ha acquistato un ADV 90th proprio nel 2014.

[FATSGABRY]

Ho guardato le quotazioni prima.
Con 60-70 mila km stanno arrivando vicine ai 1150 adv.

[framax]

Con 60-70 mila km stanno arrivando vicine ai 1150 adv.É una semplice costatazione di fatto o implica un giudizio?

[FATSGABRY]

Cosa cambia?
Ho guardato le quotazioni ed é cosi.
Me li ricordavo a chiedere 10 o 11 di un bi

[Ziofede]

Dalle mie parti, esistono bilatero alternativi:

https://www.percorsimonferrato.com/bialbero-di-casorzo-monferrato/

[framax]

Visto che ho una ghisa adventure ero solo curioso di capire perché il metro di paragone era il 1150GS ADV e non altre moto... tutto qui.
:)

[FATSGABRY]

Arma doppio taglio.
Se il 1150 raggiunge il 1200 come quotazioni vedo dura vendere o scegliere se prendere un 150 che vale tanto come uno più recente che probabilmente va meglio.

Lo stesso é successo con lc
Il bi ha poco appeal se vicino a una recente

[BurtBaccara]

Lo stesso é successo con lc
Il bi ha poco appeal se vicino a una recente

forse il bi ha una erogazione più interessante del lc ?

[FATSGABRY]

Beh questo non lo so.
Pensavo 1150 per il fascino e il metallo...bi de plastega non credevo fosse meglio del modello dopo più venduto.
Magari gli ingegneri lo hanno cannato eh

[BurtBaccara]

Ho avuto l'ADV 1150 e per me era il top per erogazione, poi da mona l'ho venduto per un 1200 my2008, deluso.
Tempo fa provai un bialbero e mi ricordava molto il mio 1150.
Purtroppo a MI tra 4anni circa non si potrà più girare con certi Euro (come il mio gs1100) altrimenti un ADV me lo sarei ripreso.

Non ho mai provato un lc e quindi non si direche tipo di erogazione abbia in confronto ai modelli apena citati.

[Hedonism]

ma il 2008 che motore montava? l'ho avuto ma non mi ricordo

[aspes]

montava il monoalbero in versione 110 cv (come quello della R)

[caribù]

Aspes era 105 cv il 2008 per me ottimo motore

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[LoSkianta]

Aspes era 105 cv il 2008..

Pare anche a me.
I 110 cv li hanno raggiunti proprio con il bialbero.
Io lo uso attualmente, i cavalli in più sono in alto, però da più gusto nella guida, forse per il diverso rumore di scarico.
Il LC è più potente e lo avverti subito, ma sento ancora chi rimpiange il bialbero, descrivendolo come lo stato dell'arte del boxer.

[aspes]

giusto. Il motore dichiarava 105, 110 li aveva la r fin dalla prima uscita e pure la rt.
La differenza col 100 era l'asse a cammes .

[aspes]

Il LC è più potente e lo avverti subito, ma sento ancora chi rimpiange il bialbero, descrivendolo come lo stato dell'arte del boxer.

li ho guidati tutti, compreso il raro monoalbero da 122 cv della r1200s.
Quello che ho gradito di piu' era il primo LC del 2013, col volano leggero, bello rabbioso.
Gli LC di oggi non mi piacciono gran che e men che meno il fasatura variabile che mi sembra abbia un gradino (ho provato una RT di Gonfia e mi dava fastidio).
Il mio preferito e' il bialbero aria. ma il monoalbero ha un bell'allungo.
Quello piu' scarso secondo me il monoalbero dal 2006, ucciso dalle euro3 rispetto al mio 2005 euro2 assai piu' vivace

[Ziofede]

......si accettano offerte al rialzo e proposte anche indecenti :)

[Ziofede]

Non che voglia separarmi dalla mia, perlomeno che sia per giusta ( e lauta ) causa .

[caribù]

Li ho guidati tutti anche io compreso il 1200S che ho avuto, gran motore ma il migliore per me è il 2008, infaticabile e sopratutto silenzioso come un aspirapolvere, aspetto a me gradito con il plus di avere l' Abs senza servoassistenza.

[FATSGABRY]

Dici 08-10 sia ottimo?

[barbasma]

Io sono qui solo per perculare Burt

[caribù]

per me si dal, mio punto di vista i componenti meccanici del motore realizzati in perfetta armonia con l'architettura motore.Come allungo meglio del bialbero per me.
Il bialbero faceva un rumore di scarico al limite del tollerabile.
Poi si sono superati con il primo LC che oltre a fracassarti le orecchie aveva un rumore di trascinamento meccanico da jazzband e che sbacchettava vistosamente sia in accelerazione e sia in decelerazione motivo per cui sono passato al lato arancione della forza.

[romargi]

Per quanto mi riguarda, ho avuto tutti i GS 1200 ad aria:

- 100cv del 2006
- 105cv del 2009
- 110cv (bialbero) del 2012 (fine, quindi già MY2013)
- 125cv LC del 2015.

Sembrerà strano ma l'unico che rimpiango veramente è proprio il bialbero da 110cv: molta più coppia ai bassi del precedente 105cv e più pronto alla prima riapertura del gas. Probabilmente il 105 è più aggressivo in alto ma io sono fermo e preferivo la pastosità del bialbero.
Estremamente gasante il sound dello scarico, con valvola meccanica.

Mio parere personale e soggettivo, ovviamente.


Dovrebbe essere dal 2010 al 2012 massimo inizio 2p13 quando è uscito il primo LC

In verità, restringendo l'ambito ai soli GS, è stato prodotto ancora per tutto il 2013 ma solo per la ADV: questa è uscita nel 2014 LC e per tutto il 2013 è stata commercializzata ancora quella raffreddata ad aria (bialbero ovviamente). Peraltro proprio del 2013 è una bellissima special edition con colorazione particolare.

Quindi si può affermare MY 2010 (inizio produzione settembre/ottobre 2009) fino a tutto il 2013 (solo ADV nell'ultimo anno).

[Hedonism]

Io ricordo che rimasi negativamente sbalordito dal rumore di ferraglia che proveniva dalla mia RT LC prima serie se non erro 2014, quella del mono marcio...

sembrava avessero messo una forchetta in un tritarifiuti... e che si dovesse rompere tutto da un momento all'altro.

[romargi]

Io ricordo che rimasi negativamente sbalordito dal rumore di ferraglia che proveniva dalla mia RT LC prima serie... sembrava avessero messo una forchetta in un tritarifiuti...

Poi si sono superati con il primo LC che oltre a fracassarti le orecchie aveva un rumore di trascinamento meccanico da jazzband...

Quoto tutto!
Appena mollato il "vecchio" bialbero ed acceso il motore della nuova LC 2015, credevo di aver ricevuto una moto con motore rotto!

[BurtBaccara]

Io sono qui solo per perculare Burt....... cribbio la notte dei morti viventi. Che onore ed immenso piacere.

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[iteuronet]

Quello che ho gradito di piu' era il primo LC del 2013, col volano leggero, bello rabbioso.


il mio primo LC era un 10 / 2012 crucco.
Si reattivo,ignorante,ma mai sentito un casino del genere provenire da un motore motociclistico:confused:
Venivo dal bialbero che per silenziositá,funzionalitá del cambio,e dolcezza di erogazione era ,a mio avviso,superiore.
Xme uno dei migliori boxer mai prodotti.

[BurtBaccara]

Sembrerà strano ma l'unico che rimpiango veramente è proprio il bialbero da 110cv: molta più coppia ai bassi del precedente 105cv e più pronto alla prima riapertura del gas.


Estremamente gasante il sound dello scarico, con valvola meccanica.




.

Ecco quello che adoro, la coppia sotto. Effettivamente il suond alla lunga a mio parere potrebbe risultare fastidioso.



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[Toto4]

Concordo , anche io sono passato dal bialbero (ADV 2011, venduta a 80.000 km , rogne zero) ad LC2016 , un baccano infernale e piena di rogne varie , venduta.

[LoSkianta]

Caribù dice : Il bialbero faceva un rumore di scarico al limite del tollerabile

Romargi dice : Estremamente gasante il sound dello scarico, con valvola meccanica.

Questo per dire che davvero certe sensazioni sono opinabili...:)

P.S. A me, in genere, piacciono le moto silenziose (nel mototurismo è positivo), ma, nel contempo, piace molto il rumore di scarico del bialbero quando si sale di giri...

[er-minio]

Aspes era 105 cv il 2008 per me ottimo motore

Si è un circa 105cv.
Io ho quel motore sul mio Adv 2007.

In tutta sincerità, ai 1150 gli "caca in testa" come dicono a Oxford.
Poi capisco che se uno ha la guida da turbodiesel forse preferisce il 1150 (che a quei regimi batte in testa se non ha "camminato" bene).


Comunque il primo bialbero è del 2009. :)

https://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/BMW%20HP%20Sport%2008%20%201.jpg

[Gillo]

Io penso sempre più seriamente a un downgrade.
Sono contento della mia Lc, però il bialbero che avevo sulla mia R 1200 r lo rimpiango un po'.
A breve ci saranno interessanti occasioni per fare un cambio Adv.... [emoji2]

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[giessehpn]

Straquoto i post 35&36.

[BurtBaccara]

@lonskianta

Personalmente e anche per sentito dire il bialbero effettivamente è ben rumoroso.
Per un pò penso possa far piacere però per esempio in un trasferimento in autostrada dopo un pò ti tira un pò sordo.......

Ma i gusti so o gusti [emoji16][emoji16]

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[Gillo]

La mia Adv 2016 Euro 3 non credo ne faccia meno del Bialbero in autostrada.

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[Ziofede]

Personalmente e anche per sentito dire il bialbero effettivamente è ben rumoroso.


Basta accelerare e il suono te lo lasci alle spalle :lol:

Non frenare solo come un assassino ... .

[yukio]

l'ultimo vero boxer che abbia un senso compiuto con quella architettura di cilindri massimamente esposti all'aria....il raffreddamento a liquido ne snatura il significato.

Sono d’accordo con te.
Lo dico dopo aver avuto “anche” un cesso di GS Lc

[stupha]

Ho avuto solo vecchi R...perciò la lc che nn è raffreddata solo ad acqua ...all inizio la usavo in rain per essere più morbida (my 13)......e in autostrada solo a codice per via del rumore....Ho fatto visite ai conce su usato bialbero adv ma sono pazzi ....una moto di 8-10 anni per 10k euro ...e poi spidocchiano sul tuo usato......provato per poco adv 2011..ma con lc nn c'e storia.....faro' rigenerare gli ammo e gomme nuove....che mi diverto tanto in montagna....e in dinamic...che fa pure schifo....


.....
.

[Belavecio]

il Bialbero,con la filosofia del GS,per me,è il più equilibrato..
LC più divertente..un Bialbero con gli accorgimenti dell'LC (led,cambioelettro,esa nuovo ecc) poteva benissimo continuare.
Si,in autostrada il rumore rompeva le balle.:-)

[Gillo]

Quindi il Bialbero in autostrada fa più rumore dell'Lc euro 3?
Fatemi capire visto che sono intenzionato al downgrade.

[Belavecio]

Non so la std..per l'Adv è garantito.
se non vuoi rumore in autostrada devi andare sul monoalbero..decisamente silenzioso.

[r1200gssr]

Macchè, il rumore del bialbero è stupendo, non stanca, anzi ci prendi gusto poi e l'akrapovic non serve proprio


Fabrizio

[Nik650]

la LC euro 3 fa casino. L'Euro 4 si abbassa di 3 decibel per legge, ma siamo ai modelli 2017-18.
Il bialbero (2010-12) non scherza neanche quello come rumore forse un filo meno del LC euro 3. (2013-2016).

[pomini51]

Il rumore dello scarico del bialbero 2012 e’........MUSICA!

[FATSGABRY]

Mentre delle hd è rumore fastidioso haha


Mai capito come fa BMW a omologare cosi.
Gli scarichi aperti non hanno senso in BMW

[framax]

Ho fatto visite ai conce su usato bialbero adv ma sono pazzi ....una moto di 8-10 anni per 10k euro
.

Pensare che i 1150 adventure, quindi parliamo di moto di un certo fascino non di obbrobri come la ST, quando avevano 9-10 anni costavano 6/7 mila euro!

[gmbonsai]

AAAAaaaaaahh ... il bialbero ... ❤️

[Ziofede]

Mi associo: il bialbero ... ❤️

BMW R 1200 GSA 2012- 

[tutmosis]

Ho un Bialbero e il rumore (anzi sound) lo metto fra le sue migliori peculiarita'. In autostrada, x quel poco che ci vado non e' per nulla fastidiorso....a velocita' codice. oltre credo che possa si dare fastidio.

[pomini51]

Fastgabry.....e chi ha mai parlato di scarichi aperti sul gs?
Sulle hd......lasciamo perdere......!

[Buda]

bialbero RT MY2013 da qualche mese...... Non la trovo assolutamente rumorosa, in autostrada a 130/140 riesco tranquillamente a parlare con l'interfono del casco senza alcun problema.
Probabilmente i GS hanno scarichi più aperti....

[Ziofede]

Vuol dire che funziona bene l'interfono ! Non che sia silenziosa l'RT :)

[Mikey]

Io ho apprezzato molto il mio vecchio monoalbero da 105 cv, motore completo, tanto da tenerlo per ben11 anni. Poi dopo un anno di 1290 sono salito su un 100 cv di un amico (che non credo così diverso dal 105 cv che avevo) e mi pareva di guidare un decespugliatore ingolfato. Un vero polmone anche rispetto al ktm 1090
I gusti cambiano, o almeno sono cambiati i miei

[lucar]

@BurtBaccara ho avuto 08 105 cv andava sopra i 5500..
Poi bialbero 2010... Motore splendido sotto aveva una coppia incredibile... Veramente pastoso! Un enorme passo avanti rispetto allo 08... Da cui le poteva prendere solo nella parte alta del contagiri...
Unica modifica fu puleggia gas rapido per ovviare alla corsa lunghissima dell'acceleratore... Con i controlli disinseriti in 2 bastava dare un colpo di gas che si alzava a candela...
Ora ho lc 2018... Gran moto, pieba di frocerie, di una generazione successiva ma il motore del bialbero imho era più godereccio senza alcun dubbio... E consumava pure meno..
Ps consiglio di al tuo amico di prenderla senza esa e mettergli due after seri...