Cruise Control...va e non va

[ZUZZU]

Ciao a tutti.

Lo uso raramente nelle trasferte autostradali e quindi non so se è un problema che c’è da tempo o no.

Comunque.....funziona e non funziona, sia l’attivazione con relativo simbolo rosso su tft che la levetta per inserire, aumentare e diminuire la velocità.

A distanza di qualche minuto va e poi non va più.

Ho provato a dare qualche colpetto di freno anteriore e posteriore e frizione pensando a qualche falso contatto....niente.

È già successo a qualcuno? Sarà qualche contatto proprio dei comandi preposti? WD40?

Grazie

[Maurizio1965]

Il cruise control si disattiva anche girando un po' in avanti la manopola del gas, anche se non credo sia il tuo caso. Io la porterei subito dal conce.

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[Svaldo]

Conviene fare una diagnosi elettronica , magari ha memorizzato qualche errore e si riesce a capire meglio.

[umbe67]

@ZUZZU
Solo per scartare a priori quello che mi era successo con il primo cambio leve freno e frizione. Hai le originali, giusto? Il micro-switch azionato dalla leva frizione e' talmente a filo che magari non fa bene contatto.
Umberto

[Derapage]

controlla micro switch della frizione

[RESCUE]

Tieni appoggiato le dita sulla frizione?
Se si potresti staccarlo involontariamente, con la frizione basta solo fare una leggerissima pressione perché il cruise stacchi.

[ZUZZU]

Ho fatto molte prove, ma con frizione e freno, se lo disattivi.....come dire.....lo disattivi, cioè si stacca ma sul tft rimane il simbolo del cruise impostato (mi sembra che da verde diventa rosso o viceversa).

Per attivare il cruise si deve spostare la levetta di blocco a destra, blocco per l’altra levetta che imposta la velocità.

Quando non va, non appare proprio il simbolo verde/rosso sul tft.

Non so se mi sono spiegato o ho fatto più casino di prima :lol:

Ho provato anche nelle varie marce pensando ad errore EA, ma se funzia funzia in ogni marcia, se non va non va in nessuna marcia.

Ho appena montato i riser e ho pensato anche a quelli. Ma i tubi freno ed elettrici che sono al limite di tensione con sterzo bloccato a sinistra sono quelli dell’acceleratore e non del gruppo regolatore di sinistra.....mah.

Ma il miracoloso WD40 male non dovrebbe fare?!?

[Svaldo]

Potrebbe essere la leva del freno al manubrio, ci dovrebbe essere un sensore anche lì, prima del riser funzionava tutto bene?
Hai tolto una fascetta di gomma sui tubi/cavi vicino al canotto sterzo per dargli più gioco?

[Slim_]

Anche lo slider di "on/off" .... potrebbe essere un po' ossidato. Forse...
Personalmente lo lascio sempre su "on". Non ho notato controindicazioni nell'uso della moto.

Inviato dal mio

[Fridurih]

anche il mio sempre a destra su ON perchè lo uso spesso...intanto non rimane nessuna spia accesa,almeno sulla mia che ha ancora lo strumento troglodita :evil4:

[rinnie]

stesso problema, era l'interruttore della manopola del gas.
Sostituito e risolto

[pepot]

Con le mappe enduro non funziona

[ZUZZU]

Anche lo slider di "on/off" .... potrebbe essere un po' ossidato. Forse...
Personalmente lo lascio sempre su "on". Non ho notato controindicazioni nell'uso della moto.

Inviato dal mio

Ecco qua.....si dice slider, grazie Slim.

Secondo me è quello....provo col wd40 che fa miracoli.

Da quando quasi mi stampavo in una rotonda perché ho urtato involontariamente la levetta + e - lo lascio sempre su off e lo attivo quando serve.

Forse a restare sempre su off si è incriccato.....

[enonva]

Che il test sia ancora valido?
https://www.youtube.com/watch?v=2ov3-jdII6A&feature=youtu.be&hd=1

[ZUZZU]

Minkia che test....grazie.

Sentito mecca bmw....99.9% micro frizione.....ce ne sono 2 ha detto e sinceramente non lo sapevo.

Provo a smontare e pulire e poi vi faccio sapere.

[ZUZZU]

Ci ho messo mano or ora.

Il micro sotto la frizione, scattava soltanto toccando il cavo elettrico.
Ho stretto la piccola torx sotto e ora a orecchio tutto ok: primo scatto sfiorando la frizione e secondo scatto quasi a fine corsa.

Se qualcuno sa la funzionalità di 2 micro sarei curioso.

Non ho provato la moto ma credo che il problema sia stato questo.

PS: mi son reso conto che sto diventando presbite perché ci ho messo un po’ a capire se la vite era una torx o una brugola :(.

Io l’avrei fatta ancora più piccola :lol::lol::lol:

[millling]

Due sono le funzioni...Permettere l'accensione a marcia inserita e dare il consenso al cruise.

[ZUZZU]

Ho capito.....grazie....dovevo arrivarci da solo.

Primo micro appena “peli” la frizione, stacca cruise.

Secondo micro a frizione tirata.....da ok x accensione a marcia inserita.

[ZUZZU]

Chiudo il cerchio.

Tutto perfetto.

Faccio una considerazione che può essere utile per chi ha problemi con il cambio EA.

Non avevo collegato i due problemi ma ultimamente l’EA cannava qualche inserimento. Oggi perfetto. Sicuramente il micro che dava falsi contatti non permetteva le cambiate perché dava la frizione tirata.