Motorbike the darkside

[il franz]

Provate a metterlo su Google, non immaginavo una cosa così diffusa.

Praticamente sono i motociclisti che usano gomme da auto sulle moto (dietro).

Normalmente quando ne parlo mi prendono per matto. :)
Ma dopo averla provata per parecchi km mi rimane sempre il dubbio che una buona gomma da auto possa essere la scelta giusta per parecchi motociclisti e così lo è stato anche per me in effetti.
https://i.imgur.com/wruUGvH.jpg
Costano la metà e durano 3/4 volte.
Dato che durante l'autunno e l'inverno si programmano meno viaggi/gite si è più propensi a sperimentare qualche cosa di estroso. Se sull'RT ci sta una 195/55 R17 (credo di si) quest'inverno provo di nuovo.

Qui nessuno ha mai provato?

[er-minio]

Oltre a te, l'ho visto fare da un paio di persone qui in UK.

Escludevo che si facessero dei trasferimenti della madonna come i tuoi (tipo il kristall quando hai messo su i chiodi)... e mi sono sempre domandato: why? :wink:


Per me la cosa più importante delle gomme è il profilo (le gomme vanno tutte bene) più che le altre menate che si fa la gente.
E mettere un cubo sulla moto... preferisco cambiare gomma ogni mese... quando avevo la R1150R facevo un cambio gomme ogni due mesi circa... :lol:

[branchen]

Veramente non capisco i vantaggi nemmeno io.
Cioè, il vantaggio della durata a discapito di... tutto il resto? Anche no.

Per dire: io sono contentissimo di avere la 150/70 sulla Tenerona, aiuta nel cambio direzione.

[il franz]

La cosa da provare è che nella guida ci sono davvero poche differenze.

[er-minio]

io sono contentissimo di avere la 150/70 sulla Tenerona, aiuta nel cambio direzione

Una cosa che ho sempre trovato comoda del mio GS vecchio è che la gomma di sezione più piccola si "sente meno" quando la spiattelli.
Spiattellamento è inevitabile vivendo da queste parti.


da provare

La prima volta che ci incontreremo... :wink:

[kazzarola]

Nella guida avrei il perenne timore di passare oltre lo scalino..
Però è anche vero che le gomme del GPZ 900 non è che fossero molto meglio, come profilo..
Dal punto di vista di eventuali controlli e .. sgratt... assicurazione in caso di incidente?

[macigno]

sulla Rocket soprattutto all'estero lo fanno in molti

[er-minio]

La Rocket III non era venduta con la gomma da auto?

Oppure mi confondo con quell'affare V8 che vendevano in kit dagli USA?

[il franz]

La Boss Hoss!

Roba per nulla vistosa :-D

Che poi vista dal vivo dietro è pure mingherlina anche in rapporto ad una custom giapponese qualsiasi.

https://bosshoss.com/wp-content/uploads/2019/09/IMG_6312-1024x662.jpg

[er-minio]

Bravo quella!

[lombriconepax]

Si può fare a meno di metterla sul cavalletto . Tutta fatica risparmiata

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[Ste02]

premesso che per Il Franz sono dettagli da debosciati, ma già quando le gomme sono spiattellate poco nono si riesce a guidare... come fai con una gomma nata quadrata?

[Vara Dero]

https://youtu.be/rNlhHBr9-1I

fa un pò strano..........

[ukking]

La cosa da provare è che nella guida ci sono davvero poche differenze.
Sarà........... :(
Io però ricordo che anni fa misi il 190/55 invece dell'omologata 190/50 e la differenza era tanta, non riesco proprio a credere che montando una gomma da auto si guidi nello stesso modo.
Sopratutto pensando che la cosa più divertente della moto è che si inclina, piega...

[il franz]

Il filmato sopra è abbastanza indicativo, ma sono dell'idea che su moto cruiser/turismo la sensazione di gomma piatta è molto più smorzata che su di una sportiva.
Ovviamente l'uso di una gomma da auto è una cosa da considerare soprattutto d'inverno, non escludo che su medie inclinazioni (non quelle del filmato) su bagnato/fanghiglia una invernale da auto tenga di più di una specifica da moto.

[matteo.t]

Vorrei misurare la temperatura di quella gomma dopo i giri in pista. Se una gomma è studiata per lavorare con un'impronta piatta credo non sia il massimo farla lavorare sullo spigolo...

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[Mr Hyde]

che poi non ci vedo nulla di strano a montare gomme con profilo non troppo "appuntito"..
https://i.ebayimg.com/00/z/IuAAAOSwVLVdBpBN/$_59.JPG

[RedBrik]

nella guida ci sono davvero poche differenze.

io ti credo, non ho motivi per pensare che tu debba mentire

immagino però che quando dici "nella gida" tu intenda "nella guida della GW" e non in quella di, che ne so, una panigale?

Perchè ho davvero difficoltà a immaginare come una gomma di per se a sezione quadrata possa comportarsi in maniera così simile a una che nasce con sezione tonda

[Cri_GS]

Ma ci vanno veramente le gomme di una macchina su una moto?
Come si fa a piegare su una ruota "piatta"?

[Ste02]

Non so, la guida e la aderenza di una moto è data dalla deformazione della gomma .
Più si deforma, nel modo studiato, meglio tiene

Dura deformare una cosa pensata per sostenere un peso 7 volte superiore a quello di una moto


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[mimmotal]

https://youtu.be/rNlhHBr9-1I

fa un pò strano..........

Tra l'altro è un pneumatico asimmetrico :rolleyes:

[Pacifico]

Franz... va beh che la GW pesa come una panda... ma anche sull'RT? ZK! :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Ciao Boss! ;)

[MotorEtto]

In effetti a tanti motociclisti che conosco cambierebbe davvero poco. Vedo gomme con 3 dita di battistrada integro per lato, quindi con una gomma da auto non noterebbero la differenza.
:lol::lol::lol::lol::lol:

[robygun]

Mi sembra il modo migliore per avere torto in qualsiasi vago contatto con la legge, vigile urbano o perito dell'assicurazione che sia..

Quindi mi chiedo.. Perchè?

[Svaldo]

Ma tocca tenerle a pressione molto bassa mi sa, col rischio di surriscaldamento...

[Duddits]

Vedo gomme con 3 dita di battistrada integro per lato, quindi con una gomma da auto non noterebbero la differenza.

Ecco, esatto.

[er-minio]

Vedo gomme con 3 dita di battistrada integro per lato

:lol:

Molto vero (adesso guarda in quanti si incazzano :evil4: ).

[il franz]

immagino però che quando dici "nella gida" tu intenda "nella guida della GW" e non in quella di, che ne so, una panigale?


Sì l'ho scritto sopra. La considero una proposta solo per moto cruiser turismo.

[il franz]

Ciao Boss! ;)

Ciao Gaetano [emoji4] puoi confermare che in un'uscita tradizionale tutta curve col Goldwing e gomma da auto non c'era assolutamente necessità di dovermi aspettare.

https://i.imgur.com/wYvFZF5.jpg

30 dicembre 2016

[rasù]

Una volta erano abbastanza piatti, comunque

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200909/a8aeeea5752d91bd81e40acef295a8f4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200909/974e9a48e4799e84bd01bc0b9ebf9700.jpg

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[il franz]

Ma tocca tenerle a pressione molto bassa mi sa, col rischio di surriscaldamento...

La differenza sostanziale sono i fianchi che quelli di una gomma da auto sono molto più morbidi, per cui la tenevo qualche decimo in più. Anzichè i 2.9 a libretto la tenevo 3.2-3.4

[rasù]

i pneumatici auto sono di solito da tenere a pressione più bassa di quelli da moto... se oltre a metterci meno peso sopra li pompi a 3 atmosfere e mezzo come fanno a garantire aderenza?

[il franz]

se oltre a metterci meno peso sopra li pompi a 3 atmosfere e mezzo come fanno a garantire aderenza?

Così gonfiato sui curvoni veloci non innescava oscillazioni. Sono stati tutti esperimenti fatti di volta in volta. Ma alla fine l'ho tenuto su 45.000 km, 2 anni, quindi vuol dire che tutto sommato mi trovavo bene.

[GTO]

http://quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=504855

Ne avevano parlato nella stanza della 1600 ma lì sono quasi tutte fighette e sai, una gomma la devi cambiare spesso se no sei in barbone :lol:

Io ero (e sono) barbone e mi sono documentato un po'
Mi ha fatto piacere scoprire un mondo che non conoscevo

Personalmente, come dice anche Il Franz, per il periodo invernale e su una cruiser lo farei
Tra l'altro spesso cerca questa soluzione chi fa tanti chilometri
Se uno sospende l'assicurazione d'inverno perché tanto monta le SC2....

[TommyGS]

Non mi pare sia già stato postato, per chi mastica di inglese suggerisco questo video in merito:
https://youtu.be/hEZeR9E3JyY

[vertical]

una si chiama gomma per auto, l'altra si chiama gomma per moto. Ci sarà un motivo? Costruttivamente sono progettate ogniuna per essere sollecitate per il loro campo di applicazione, completamente differente. Anche i cerchi delle auto e delle moto costruttivamente hanno il bordo dove la gomma fa tenuta differenti, montare una gomma auto su un cerchio moto non garantisce che il pneumatico non esca dal cerchio viste anche le diverse sollecitazioni a cui è sottoposto e non progettato. Eh ma io conosco uno che ci ha fatto millemilionidikilometri senza problemi, non vuol dire un cazzo uno, fortunato che non gli è capitato nulla due.
Il tutto si riduce a io so figo e furbo e risparmio un sacco di soldi oppure c'è il complotto delle case costruttrici dei pneumatici che spremono i motociclisti che tanto hanno i soldi e quindi gli facciamo una gomma che dura un cazzo.
Seriamente, gomma per auto, progettata per essere utilizzata con il suo cerchione su auto, gomma moto con il suo cerchio si usa sulla moto.
Il tutto sottostà al campo della sicurezza personale e degli altri, non fate i minchioni

[il franz]

non vuol dire un cazzo uno, fortunato che non gli è capitato nulla due.... si riduce a io so figo e furbo.... e gli facciamo una gomma che dura un cazzo.... non fate i minchioni

Tutto chiaro, grazie :thumbrig:.

[vertical]

Costruttivamente sono progettate ogniuna per essere sollecitate per il loro campo di applicazione, completamente differente. Anche i cerchi delle auto e delle moto costruttivamente hanno il bordo dove la gomma fa tenuta differenti, montare una gomma auto su un cerchio moto non garantisce che il pneumatico non esca dal cerchio viste anche le diverse sollecitazioni a cui è sottoposto e non progettato.

Un piccolo aiuto, la questione fondamentale è questa, è quì che dovresti focalizzare l'attenzione.

[chuckbird]

Non è un mondo facile

[Svaldo]

Non avrei mai immaginato la pressione a 3.2/3.4, sostanzialmente è difficile stallonarla, oltre al fatto che le tubeless hanno molto più materiale nella zona del cerchio.
Non escluderei che questa particolare applicazione sia stata valutata e in qualche modo predisposta dagli ingegneri Giapponesi senza troppa pubblicità.

[ukking]

Sarei curioso di provarla, ma immagino che alla prima curva un pò suderei....
Ma d'altronde l'unica esperienza con cruiser e affini è stata più di vent'anni fa con una Honda Shadow, e ricordo che avevo serie difficoltà a farla girare....

[Brein secondo]

Ma perchè?

[Pacifico]

Un piccolo aiuto, la questione fondamentale è questa, è quì che dovresti focalizzare l'attenzione.

Progettata o meno, che posso capire, ad oggi tutti quelli che lo fanno, GWisti in primis, sono persone fortunate... e da come guidano, le sollecitazioni delle gomme da auto sulle moto le hanno subite... Per quanto i cerchioni siano diversi..

Comunque.. Le usano regolarmente senza neanche subire alcuna alterazione alla guida, sono quelle stranezze che nessuno osa ma che poi in fin dei conti vanno bene comunque. Che poi le gomme da auto devono subire sollecitazioni ben superiori a quelle delle gomme soprattutto nei punti di tenuta al cerchio... :)

[Bassman]

Fate pure...

Io, che non sono un piegatore assatanato, già non sono tranquillo più di tanto con le mie gomme tonde.
Con quelle quadrate ed a pressione "fantasiosa" non voglio neanche pensarci.

[Pacifico]

Ciao Gaetano [emoji4] puoi confermare che in un'uscita tradizionale tutta curve col Goldwing e gomma da auto non c'era assolutamente necessità di dovermi aspettare.



Ciao Boss... uscite tradizionali? :lol: ... Fino a quando non vedono con i propri occhi non ci credono e si rifugiano nei "progetti dedicati"...

Ci si vede per strada! ;):D

[Pacifico]

Fate pure...

Con quelle quadrate ed a pressione "fantasiosa" non voglio neanche pensarci.

Si ma tu oltre a non saper guidare non hai la moto per queste cose.. :lol::lol::lol::lol::lol:

[Bassman]

Tutto vero.

Ragione di più per non cercare rogne. :)

[il franz]

Comunque.. Le usano regolarmente senza neanche subire alcuna alterazione alla guida, sono quelle stranezze che nessuno osa ma che poi in fin dei conti vanno bene comunque.

Esattamente, Pacifico ha riassunto perfettamente la situazione.

[il franz]

Non escluderei che questa particolare applicazione sia stata valutata e in qualche modo predisposta dagli ingegneri Giapponesi senza troppa pubblicità.

Si in effetti non lo escluderei...