tagliando

[rod1150rs]

Fine maggio ho acquistato la mia 1150 rs con 31mila km. Quando e per quali interventi dovrò tagliandarla considerato che ad oggi ho superato i 35mila?

[Aspide]

Ho fatto quello degli 80.000 che più o meno è lo stesso dei 40.000.
Oltre alle sostituzioni di routine, prevede olio cambio e coppia conica, registrazione valvole e, se necessario, allineamento e pulizia corpi farfallati.
Controlla stato usura cuffie snodi telelever, piastra di sterzo e linea trasmissione. Se sono malridotte sostituisci ed ingrassa.
La tua moto ha pochi chilometri, ma avrà i suoi annetti.
Controlla tubi freni e frizione e, se vecchio, sostituisci il fluido. Idem paraolio e parapolvere forcella.
Dai una controllata al serraggio della bulloneria, compresi cavalletto e stampella....

[rod1150rs]

Quindi mi pare di capire sia opportuno fare tutto ciò che hai indicato a 40mila. Tieni presente che ho acquistato da concessionaria e molto di quanto hai gentilmente indicato in maniera puntuale è stato fatto sicuramente prima della vendita. Grazie per la risposta

[haemmerli]

A parte che mi stupisce sempre vedere moto di 30 anni che hanno fatto in media 3 km al giorno, tanto da chiedermi perché mai qualcuno le abbia comprate (e mantenute)

In questi casi, conta soprattutto come sono state custodite, e gli eventuali lavori necessari dipendono da questo

[nic65]

Non fanno 3 km al giorno, ma possono essere rimaste inutilizzate per periodi medio lunghi, la mia 850, per esempio, l'ho acquistata dagli "eredi" [emoji51]....

[Aspide]

Ci sono moto, nuove, ferme da anni nei fienili e nei magazzini.
Non è un mezzo così indispensabile per muoversi.

[haemmerli]

Sì, certo
Ma mi stupisco sempre di quante siano
Com'è, come non è, la percentuale di moto di vent'anni e spingi che dichiarano intorno ai 50.000 km è oggettivamente impressionante

Nonostante l'età e tutti i problemi che ho, solo nelle mie i contakm continuano ad avanzare?

[Aspide]

Non è detto, le moto sono un vezzo, si comprano per ragioni diverse dallo stato di necessità, poi possono accadere tanti fattori che le portano a star ferme: decessi, malattie, impegni di lavoro, famiglia, economici....

I km non vogliono dire nulla in una moto e quando sono tanti, troppi diventano solo ferro vecchio.