Capito la royal?

[BurtBaccara]

Complimenti
Già postato? Se si scusate.

https://gaadiwaadi.com/interceptor-650-himalayan-help-royal-enfield-to-post-100-growth-in-europe/

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[EnricoSL900]

Capirai: un inglese su tre è di origine indiana... :lol:

Anche per nazionalismo... :lol::lol::lol:

[Svaldo]

Per me un successo meritato, la Interceptor è molto carina specialmente in quella colorazione.

[Bassman]

Il fascino del retrò...

Se poi è anche un po' ignorante, acchiappa di più.

Come cantava Al Bano, nostalgia canaglia... :lol:

[er-minio]

Dicono tutti che vada un gran bene. A Londra se ne vedono.

Io mentre scendevo in Italia in moto il weekend scorso ne ho incrociate veramente tante. Di Himalayan.

Una che attraversava la manica sul treno prima del mio.
Un altro paio almeno incrociate scendendo lungo la Francia verso Lione/Grenoble, e poi facendo i vari passi per svalicare in Italia ne abbiamo incrociate un'altro paio ancora, tra l'altro abbastanza cariche.


Mi stupisce maggiormente vederle all'estero (Francia/Italia) perchè in UK moto di cilindrata media se ne vedono di più, e con l'avvento di numerosi hipster e "influencer" si vede girare gente su degli accrocchi assurdi (non mi riferisco alla Enfield come "accrocchio"), quindi normale.

[Kinobi]

La moto è bella, va bene, costa poco.
Meritato.
Con pochi cambi, diventa una top.

[flower74]

... ma le fanno in UK?

[OcusPocus]

La Himalayan a 4000 euro prima o poi come mezzo da commuting giornaliero me la prendo.
La Interceptor e' interessante ma inizia a costare 6.500 e oltre....li poi c'e' tanta concorrenza

[Svaldo]

@flower
Come no :lol::lol: e pure col camice bianco che si vedeva nelle pubblicità degli anni 60

[er-minio]

@flower

Non perdono olio, quindi penso di no. :lol:

[flower74]

... in effetti. :lol::lol::lol:

[aspes]

La Himalayan a 4000 euro prima o poi come mezzo da commuting giornaliero me la prendo.
La Interceptor e' interessante ma inizia a costare 6.500 e oltre....li poi c'e' tanta concorrenza

la interceptor e' bella, la himalaian costa come la benelli imperiale 400 che e' molto meglio e molto piu' ben fatta, viste di persona entrambe

[Carroarmato]

Itcy Boots ha fatto un gran bene all'Himalayan...

[OcusPocus]

benelli imperiale 400

Non sapevo nemmeno esistesse questo modello, me lo hai appena fatto conoscere tu.
Carina, pero' non e' una micro endurina come la Himalaian...direi quest'ultima se la giochi di piu con la piccola Versys che mi piace molto anch'essa

[alexcolo]

Che bella la Benelli 400 non la conoscevo

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[BurtBaccara]

@aspes
bhè però tra la Imperiale e la Himalaya c'è un pò di differenza. La Himalaya è votata anche al fuoristrada la Imperiale mi sa di no e poi , mio gusto personale, è proprio bruttina.
Mi sono iscritto al gruppo della Himalaya su FB ( https://www.facebook.com/groups/1770611682999576/ ) e c'è veramente tanta gente che la usa con estrema soddisfazione. Quello che a mio parere è un punto negativo della Hima sono i freni e la bassa velocità di crociera (la maggior parte viaggia sui 100/110)in autostrada.
Lato positivo, i bassissimi consumi, i bassissimi costi di gestione......e poi è simpatica.

A me piace.

[bim]

La imperiale costa molto meno, 20% in meno

[BurtBaccara]

Comunque non le metterei (Imperiale e Hima) sullo stesso piano.
Con la Hima ci fai anche del offroad con la Imperiale dubito.
Poi c'è il discorso estetico, ma quello è gusto personale.

Per 1000e in più tutta la vita la RE.

[aspes]

le royal enfield che ho avuto modo di vedere alcuni anni fa erano con livelli di materiali, assemblaggio, verniciatura e componentistica che la benelli imperiale a confronto e' una rolls royce. Non so se hanno migliorato. Il discorso off non l'ho considerato, pensando che tanto chi vuol fare off con la enfield ne fa tanto come una stradale qualunque . Poi e' ovvio che l'estetica ha i suoi gusti, ma il livello costruttivo dovrebbe essere oggettivo.

[bim]

Booh, sarò’ stato sfortunato, ma quando sono andato a provare la Himalayan per potenza e frenata mi ha ricordato il mio Gilera di 50 anni fa ed i punti di ruggine affioranti mi hanno fatto desistere dall’acquisto
Sono passati un paio d’anni e saranno migliorati, probabilmente la 650 e’ partita di qualità migliore, andrò a provarla per prendermi finalmente una moto da vecchietto...

[Duddits]

Molto bellina la Benelli Imperiale, mi sembrano però un po tanti i 200 Kg dichiarati a secco, OK che non è fatta per correre ma con quel motorino da 20 CV ...

[Carroarmato]

C'è un ragazzo vicino a casa mia che si è appena preso una Enfield Continental GT e ieri sera mi sono fermato a guardarla abbastanza perbene.
La qualità costruttiva (a prima vista) non sembra male, le proporzioni sono ben distribuite, i materiali sembrano buoni e a mio avviso non sfigura tra le classice moderne Norton e Triumph.
Diciamo che quello che sembra a vederla dal sito Enfield effettivamente è nella realtà, forse dal vero risulta solo un po' più piccola.
Pagata 7,000 Euro scarsi

[OcusPocus]

Pagata 7,000 Euro scarsi

E' lo stesso prezzo di una Yamaha MT-07, 1000 euro in piu di un'honda CB500 o della GS310....e la Benelli Imperiale suggerita da Aspes, costa 3.000 euro di meno che e' quasi il 50%..essendo lo stesso tipo di moto.

A quel punto devi proprio desiderare TANTO una Royal Enfield....

[Carroarmato]

Ok Ocus ma Yamaha Honda e BMW non hanno nulla a che vedere con la Continental GT che è più nelle linee delle cafe racer su cui poi si può discutere se piacciano o meno e quale tra l'una e le altre è meglio per qualità costruttiva prestazioni prezzo ecc...

[OcusPocus]

Ok Ocus ...

Si hai ragione, sicuramente nel suo segmento se la gioca piu con un caballero....
Facevo un ragionamento sul prezzo perche' 7000 euro per me sono gia' una cifra di tutto rispetto e, non avendone pero' mai provata una, a oggi non so se mi sentirei di spenderli per una RE

Probabilmente vedendola da vicino e provandola potrei ricredermi...visto che stanno vendendo bene, dei conteniti ci saranno sicuramente

[carlo46]

C'è un ragazzo vicino a casa mia che si è appena preso una Enfield Continental GT e ieri sera mi sono fermato a guardarla abbastanza perbene.
La qualità costruttiva (a prima vista) non sembra male, le proporzioni sono ben distribuite, i materiali sembrano buoni e a mio avviso non sfigura tra le classice moderne Norton e Triumph.


no dai questa non si può veramente leggere :(

[BurtBaccara]

......ancora paragonare alla Imperiale ?

Ma la imperiale è da strada al 100% la Hima no.....

Poi la Imperiale è orrenda......lo so lo so questione di gusti.

[antomar]

La Himalayan l'ho provata, di un amico, in statale e città. Se non si hanno pretese di elevate velocità di crociera in autostrada, tra l'altro il proprietario dice che dopo i 100 vibra abbastanza, direi che si tratta di una simpatica tuttofare dall'aspetto senz'altro caratteristico (drappelli di gente a guardarla nei parcheggi). Consumo dichiarato dal proprietario, 33/35 km/l con guida normale, sicuramente le manca di un po' di spunto e coppia, ma se non si deve andare sullo Zoncolan in due overquintalati ed a pieno carico bagagli, per tutto il resto va bene... se ne producessero una bicilindrica sui 600/750cc con lo stesso rapporto qualità prezzo, secondo me la venderebbero come il pane.

[Boccia1]

no dai questa non si può veramente leggere :(

rispetto alla bonneville a carburatori che ho avuto , se non sono fatte meglio , poco ci manca.

Le nuove bicilindriche sono moto davvero intelligenti, malgrado la fiacchezza dei 46-47 cv. oltretutto per darle un aspetto più in stile modern classic ci vuole davvero poco , rispetto alle prime serie Bonneville, dove si doveva cambiare metà moto. Ho provato una Interceptor mesi fa, promossa.

[aspes]

Molto bellina la Benelli Imperiale,, OK che non è fatta per correre ma con quel motorino da 20 CV ...

mi sa che la himalaian non va molto di piu'. La interceptor altra musica chiaramente