Visualizza la versione completa : Novita GS 1250 per il 2021
Clau Black
08-07-2020, 08:08
Su internet non mancano già le voci su "ritocchi" come cilindrata aumentata a 1.300 arrivando a 150 cavalli di potenza. Freni e sospensioni riviste e una versione piu sportiva. Il concessionario non ha negato ma neanche confermato.
Qualcuno ha piu info ?
Potrebbe avere senso cambiare il mio ADV 2017 per il 1250 adesso o meglio aspettare il 2021 ?
Lamps
paolin65
08-07-2020, 08:12
Anche dal mio conce di fiducia si parla dell'edizione del quarantennale...... Mi hanno detto di ripassare in settembre quando si saprà qualcosa di certo[emoji6]
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ValeChiaru
08-07-2020, 09:06
A me hanno detto motore 1300 e carene in carbonio, questo per il quarantesimo.
...stanno cercando di eguagliare KTM e Ducati in merito al calore emesso, a quanto pare :lol:
di sicuro bmw deve rispondere a KTM e a Ducati che stanno per uscire con le armi pesanti
se ne parla da quasi un anno
https://www.motociclismo.it/bmw-m-1000-rr-m-1000-xr-e-m-1300-gs-in-arrivot
Conviene aspettare! Io non ho potuto e sono passato alla 1250 hp però si assolutamente conviene attendere! La M1300GS sarà uno spettacolo! Nuovi colori! Nuovi motori! A questo punto però per rispondere a Ducati perderà il boxer in favore di un 4 cilindri! Però assolutamente conviene aspettare! Come per i telefoni conviene sempre aspettare il modello nuovo! Mai comprare quello che sta in produzione! Sarà sempre meglio! Ovvio! Poi se uno è sfigato come me e deve cambiare per forza si accontenta di quello che trova! Cioè io uso le cose e quindi quando non vanno più bene le cambio con quello che trovo al momento...ecco diciamo che mi accontento!
Però certo il 40* m1300...sarà uno spettacolo! Ma eccolo sta per uscire! Ovviamente lo avrebbero presentato come sempre a Garmisch...aspettare è la parola d’ordine
di sicuro bmw deve rispondere a KTM e a Ducati che stanno per uscire con le armi pesanti
che come sempre venderanno un decimo di quello che vende GS.
Anche meno! Sai che spettacolo un m1300gs senza para e tele lever...4 cilindri...tanti cavalli...per rispondere a Ducati...
...ma adesso che ci penso...una moto simile non c’è già?!?!?
https://www.inmoto.it/news/news/2020/07/07-3134001/bmw_s1000_r_2021_da_monaco_l_attacco_alla_ducati_s treetfighter_v4/
Hanno già cominciato con le prime bordate
Io aspetto tanto per vedere se quarta notizia è vera
albatros1
08-07-2020, 12:57
Importante che costruiscano moto senza caratteristiche negative
Poi facciano quello che vogliono [emoji57]
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Conviene aspettare!
ho 51 anni, un mio coetaneo aspetta il "modello nuovo" da quando avevamo 20 anni.
nel frattempo io ho cambiato 18 moto e goduto 30 anni in sella, e lui ancora aspetta
il "modello nuovo"................................... :confused:
Ti piacciono i colori e l'attuale motore? Prendila e tratta il prezzo.
Altrimenti aspetta quello che potranno presentare
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Peppuccio
08-07-2020, 13:47
Bisogna capire se sarà l’ennesimo aggiornamento o cambierà anche telaio è tutto il resto.
...sul fatto che convenga sempre prendere il nuovo modello, specialmente per i prodotti tedeschi non sarei molto d'accordo. Se parliamo di "valore economico" ci può stare. Se parliamo di qualità del prodotto e garanzia di affidabilità dello stesso non sono molto d'accordo. Di solito escono col nuovo modello e poi l'anno dopo "si accorgono" di qualche difetto di progettazione, grazie ai prodotti venduti. Si potrebbero scrivere enciclopedie solo sui casi del mondo automotive tedesco.
managdalum
08-07-2020, 14:43
di sicuro bmw deve rispondere a KTM e a Ducati che stanno per uscire con le armi pesanti
Veramente il nuovo competitor adesso è la Benelli TRK che le ha strappato il titolo di moto più venduta :lol:
che come sempre venderanno un decimo di quello che vende GS.
Probabile ma rimane che il gs è vecchio, è l'evoluzione di un modello del 2012 e se è vero che bmw la vende anche se la fa di marzapane non credo possa rimanere inerte senza aggiornare la sua punta di diamante commerciale
maumax72
08-07-2020, 15:16
bravissimo... io la penso come te!!!!
Se parliamo di qualità del prodotto e garanzia di affidabilità dello stesso non sono molto d'accordo. Di solito escono col nuovo modello e poi l'anno dopo "si accorgono" di qualche difetto di progettazione, grazie ai prodotti venduti.
ragionamento che vale più o meno per tutti. Per esempio ho una Renault Megane 3° serie,i primi esemplari bruciavano la centralina....
Personalmente non compro mai un nuovo modello appena uscito,aspetto sempre qualche mese,anche un anno. Le case possono fare tutti i test che vogliono,percorrere 100000 km con 4-5 esemplari ma il vero test lo facciamo noi consumatori finali. è questione di numeri e probabilità : con 4-5 esemplari o becchi quello sfigato nato male o molti problemi di vario livello non li rilevi...discorso diverso quando inizi ad avere un parco circolante di 1000-2000 o 5000 unità,le probabilità crescono.
No no devono aspettare il modello nuovo! Non dovrebbero prendere ora il 1250
Colori ormai vecchi, motore che (qualcuno sopra ha scritto che parte da un progetto del 2012) ormai non ha più nulla da offrire! Ripeto io mi sono dovuto “accontentare” di questa r1250gs adv hp ma solo perché quella che avevo prima ormai era da cambiare! Aspettare! La parola d’ordine adesso è aspettare! Dai che sta per essere presentata! Ormai solo poche ore
Mica solo con la trk poi benelli sta per sbarcare con una 1200 stile RT se non sbaglio! No no devono aspettare!
esatto,aspettate!! io aspetto e intanto ho prenotato la 40° anniversario....
pierachi
08-07-2020, 15:59
se sei in dubbio percepisco che nn hai la necessita' o urgenza di cambiare un modello che e' per tutto identico alla 1250 tranne qualche cavallo in meno ( che se non ci fossero le grafiche non se ne accorgerebbe nessuno). le colorazioni attuali sono a dir poco penose.se proprio devi attendi un altro anno
il nuovo competitor adesso è la Benelli TRK
Ma infatti.
E suona pure bene: QuelliDelBenelli! :lol:
TheAfrican
08-07-2020, 17:00
come paragonare una 500 L ad una ferrari :lol:
la proprietà è la solita :lol::lol::lol::lol:
Bene, ho fatto una minchiata ad ordinarla venerdì.
E' già vecchia prima ancora di essere immatricolata.
Mi consolerò girando in moto questa estate.
Probabile ma rimane che il gs è vecchio, è l'evoluzione di un modello del 2012 e se è vero che bmw la vende anche se la fa di marzapane non credo possa rimanere inerte senza aggiornare la sua punta di diamante commerciale
Ed è proprio questo il segreto del successo del GS, costante evoluzione e non rivoluzione. E quali sarebbero gli aggiornamenti stravolgenti della concorrenza? Il cruise adattivo? Ma per favore, facessero moto che non slano delle stufe.
FRANK 52
08-07-2020, 20:53
Cosa si può volere ancora? ABS Pro? ce l'ho, Assistenza in salita? ce l'ho, cavalli? più che sufficienti, fari LED? ci sono, mappature erogazione potenza varie? ci sono, telesoccorso? pure quello c'è, e dunque? Manca la sella climatizzata? Pilota automatico? Frenata di emergenza automatica? Boh... , forse colori nuovi? Per questo basta portarla in carrozzeria!
Tft con navigatore a mappa ... una fra tutte. Perché se non mi mettono le mappe rivoglio il mio analogico che per me era infinitamente più bello di quel coso piazzato li
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A parte la versione M che comunque dovrebbe essere costruita sulla solita GS, sono curioso di vedere il nuovo modello
Tft con navigatore a mappa ...
Con lo smartphone oggi fai tutto e di più di un navigatore.
Certo ... ma a me interessa averlo sul cruscotto il nav... senza accrocchi e con mappe in locale
Gia’ il mio nav 5 mi da’ fastidio perché se lascio la moto più di 5 minuti lo devo togliere ...
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Clau Black
08-07-2020, 23:04
HO deciso.... ASPETTO la M 1300 GS !!!
Beh ... se la base della M se mai ci sarà non è il nuovo telaio ... aspettero’ a cambiare il 1250 [emoji6]
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Peppuccio
09-07-2020, 07:43
Gigid è quello che sostengo io mettere altri cavalli sulla stessa moto non serve ha potenza a sufficienza io aspetterei il modello completamente rinnovato di telaio motore trasmissione finale ecc ecc.
Brein secondo
09-07-2020, 10:12
Concordo in pieno sulla questione del TFT. Com'è adesso non aggiunge nulla al vecchio analogico. Il vero senso è quello di avere il navigatore senza dover esporre il cellulare ed è assurdo non averlo dato che è una tecnologia esistente da 20 anni ormai. E' vero che il cellulare fa le stesse cose ma non è ottimizzato per quel tipo di uso. Ci puo' essere un acquazzone, ci puo' essere il sole che picchia. Hai bisogno di alimentarlo, ed è un ingombro in piu'.
Va alla grande se hai il cruscotto analogico, l'ho usato tanto, ma se hai il TFT proprio non ha senso.
Sui CV io ho il LC e secondo me sul GS ADV sono perfetti. Non so quanto piu' leggero e agile sia un lo STD ma non è comunque una moto sportiva. Cioè non ho nulla in contrario ad avere una mappa sport con 160 cv, ma solo se non devo pagare su altri fronti. Cioè la moto deve avere gli stessi consumi di prima quando vado nella mappa normale, scaldare uguale, pesare uguale.
Certo non possono fare concorrenza alla V4 con il boxer, la sport-tourer 4 cilindri ce l'hanno.
... successo del GS, costante evoluzione e non rivoluzione. E quali sarebbero gli aggiornamenti stravolgenti della concorrenza? Il cruise adattivo? Ma per favore, facessero moto che non slano delle stufe.
La tecnologia avanza e per quanto l'attuale GS sia un grande successo commerciale non puoi proporre la stessa moto in eterno, vale per le moto per le auto così come per tutti i prodotti tecnologici. Anche la prima 1200 ad aria vendeva un casino, anzi è stata la bmw più venduta della storia del marchio ma dopo 8 anni è stata sostituita da un progetto nuovo come il GS LC, nuovo radicalmente nel telaio nel motore nella ciclistica e nell'elettronica. Non credo che BMW possa continuare a "limare" un prodotto, il gs odierno, che è uscito nel 2012
Ducati farà la multistrada V4 che mi pare un bell'upgrade rispetto alla V2, di ktm ancora non si hanno dettagli ma sono certo farà un oggetto "importante".
sono molto curioso di vedere quanto ci si rimette in soldoni a cambiare il modello 2020 con il 2021..!...senza parlare dei modelli precedenti
Clau Black
09-07-2020, 13:25
per questo non vale la pena prendere oggi un 1250 pensando al M 1300 del 2021.... mi riferisco alla perdita soldi solo per un anno differenza....mentre invece dovrei "piu o meno" perdere stessi soldi facendo scambio tanto per il 1250 ora che per un eventuale 1300 prossimo anno...meno male che posso controllare la scimmia...
Concordo in pieno sulla questione del TFT. Com'è adesso non aggiunge nulla al vecchio analogico.
Dimentichi un piccolo ma molto importante particolare: la leggibilità! Il TFT ha uno schermo brillantissimo, visibile perfettamente anche in pieno sole di luglio e ha dimensioni tali per cui ogni informazione è disponibile e fruibile anche senza usare la lente di ingrandimento. Siamo ANNI LUCE avanti alle vecchie strumentazioni analogiche e chi lo contesta immagino non l'abbia mai realmente usato.
Veramente il nuovo competitor adesso è la Benelli TRK che le ha strappato il titolo di moto più venduta :lol:
Non escluderei nemmeno che le due case abbiano fornitori (made in China) in comune.
Siamo ANNI LUCE avanti alle vecchie strumentazioni analogiche e chi lo contesta immagino non l'abbia mai realmente usato.
Talmente anni luce che non sono riusciti nemmeno a visualizzare due dati insieme, come invece su riusciva sulla parte LCD del vecchio analogico (esempio temperatura motore e pressione gomme). E la temperatura motore nella main screen non c'è nemmeno. Per visualizzarla serve andare nella sottosezione di diagnosi della moto.
Inoltre è evidente che devono aver variato il telegramma di comunicazione tra tft e moto, perchè mentre prima con l'analogico la segnalazione avvisi ed anomalie veniva replicata anche sul navigatore BMW con relativo segnale acustico qualora l'interfono fosse interfacciato con Navi, col TFT la replica delle segnalazioni su Navigator non è più funzionante, diminuendo l'integrazione dei sistemi.
Passi da gigante insomma. Uno avanti e tre indietro.
kingfrenk
09-07-2020, 15:58
concordo appieno con tank.....
Gia’ il mio nav 5 mi da’ fastidio perché se lascio la moto più di 5 minuti lo devo togliere ...
Se per questo, c'é poco da star tranquilli anche col TFT, visto quanti ne rubano.
L'importante è non stravolgere il progetto originario solo per avere più cavalli:un motore con una bella coppia distribuita in basso ... altrimenti si monta il motore dell' XR sotto un GS
Che è quello che cerco di dire da un po’!
Se uno vuole aspettare il modello nuovo è giusto ma allora perché prenderlo se poi uscirà quello nuovo ancora!?!?
Alla fine perché evidentemente l’usato che si ha non sarebbe ancora da cambiare! O sbaglio?!? Però è anche giusto far girare l’economia e prendere le novità! Io non ho potuto ne voluto aspettare e ho preso quella che ho! Poi si vedrà
Cosa si può volere ancora?
DCT (o almeno un cambio decente)?
Una 6° rapportata giusta?
Uno scarico che resta civile anche sopra i 4500g/m?
Plastiche di qualità attaccate con qualcosa di meglio dello sputuro che non scriocchiolano sotto le dita e non vanno in risonanza a certi regimi?
Vernici di qualità?
Serbatoio di metallo che non si scolorisce a guardarlo?
Supporto del cupolino che consente di montarne di più grandi senza dover far ricorso a ridicoli accrocchi meccanici per sostenerlo?
Cupolino che non si graffia a guardarlo?
Cardano che non rischia di diventare un pezzo di ruggine perché la guarnizione non tiene?
CarPlay?
Connessione Bluetooth con lo smartphone che non va a puttane ogni 2x3?
Assenza di rumorosità meccanica?
Assenza di rumorosità meccanica?
Assenza di rumorosità meccanica?
Assenza di rumorosità meccanica?
Assenza di rumorosità meccanica?
Ho già detto della rumorosità meccanica?
Taddoshi
09-07-2020, 17:26
Ecco, avrei appuntamento lunedì per ordinare la 1250 adv, ed ora che faccio?:mad:
...col TFT la replica delle segnalazioni su Navigator non è più funzionante...
...a me, purtroppo, funziona (TFT + Navi V), anche se mi basterebbe il triangolo giallo del TFT..., ...me lo devo ciucciare anche sul Navi...
:-o
come paragonare una 500 L ad una ferrari [emoji38]Beh.... una 500 L vs/ una volkswagen polo direi...
Inviato dal mio
..
Assenza di rumorosità meccanica? .....
Non sottovalutate questo aspetto, anticipa i problemi di udito. Meglio usare i tappi.
Per il cambio invece, nulla di negativo da dire (per me). Persino la 6^ andrebbe già bene se non facesse così tanto rumore [emoji2369]
Infine: ma davvero comprereste un boxer ancora più spinto di questo ? A me il 1250 sembra già un motore "oltre" i propri limiti.
Inviato dal mio
Avrò problemi di udito quando smetterò di sentirli senza cambiare moto :lol:
(in effetti il cambio è migliorato - si è un po' ammorbidito - dopo 5000km: all'inizio era veramente scandaloso)
@Loop tutto quello che cerchi (cardano a parte) esiste già e si trova sulla moto che dovevi comprare……….e che ho io in firma…...
Avrò problemi di udito quando smetterò di sentirli senza cambiare moto... scusa se correggo parzialmente eh: "...quando smetterò di sentirli anche senza andare in moto" [emoji1]
Scherzo e ti auguro che non accada mai nulla ovviamente! [emoji2369][emoji106]
Inviato dal mio
Io avevo una 2009 una bomba! Cambiata con un 2014...non lo avessi mai fatto, sembrava di stare seduto su una betoniera, un rumore assordante!
Sono passato a 1250 sono rinato molto silenziosa! A mio parere
Ah .... ok. Non avevo capito, ma concordo [emoji779] questa 1250 (standard) che ho è molto più silenziosa della 2017 che avevo, ma NON è una moto silenziosa, il GS 1100 del '96 era silenzioso.... per me.
Motore migliorato ma comunque la meccanica picchia (e altro), scarico decisamente rumoroso (ma può piacere eh .... non a me) con un botto all'avvviamento che attira l'attenzione (a me non va - preferirei la discrezione) aerodinamica che amplifica il rumore di tutto l'anteriore (gomme comprese).
Speriamo nel futuro, ma oltre a questo boxer esistente, magari vitaminizzato ancor di più ma comunque già profondamente rivisto.... che cosa potrebbe arrivare [emoji780][emoji2369]
Di certo il GS del 40° deve rimanere un GS, quindi di certo, boxer, mentre paralever e telelever al 95% rimangono tali (purtroppo per me).
Inviato dal mio
Maurizio1965
09-07-2020, 23:03
Ecco, avrei appuntamento lunedì per ordinare la 1250 adv, ed ora che faccio?:mad:Ci vai, firmi, paghi la prendi e inizi a godertela [emoji1320][emoji6]
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...a me, purtroppo, funziona (TFT + Navi V)
Cioè sul navi ti escono le segnalazioni di avviso ed errore del tft? Tipo l'inizio della riserva con relativa attivazione sul navigator V della funzione di ricerca della stazione rifornimento più vicina?
Nel caso sapresti indicarmi le due versioni dei software? Tft e navi? Te ne sarei molto grato. Grazie mille.
Per certo ti dico che ad ogni segnalazione di errore sul TFT (tipo "SOS non attivo rivolgersi in officina", ecc.) mi ritrovo sia il triangolino giallo sul TFT, sia quello grigio sul Navi V.
Appena riesco (spero domani) ti informo sulle versioni.
:-o
Non c'è fretta. Gentilissimo. Grazie mille!
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=http%3A%2F%2Fwww%2Equellidellelica%2Ecom %2Fvbforums%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D487330&share_tid=487330&share_fid=2724&share_type=t&link_source=app
... ti ho risposto nel thread linkato qui sopra..., ... se TapaTalk gradisce, sennò lo sistemo poi da PC.
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Tempo fà hanno depositato quel brevetto per il serbatoio del GS a volume variabile,con batterie estraibili, probabilmente presenteranno una moto ibrida...
Poi se ci fosse il cruise adattativo sarebbe anche più sicuro secondo me.
Per chi è interessato tra 20 ore la diretta
https://youtu.be/tGpxYnwGAF0
Mi metto già ora davanti allo schermo[emoji845][emoji845][emoji7][emoji7][emoji7]
Superteso
15-07-2020, 15:38
So vede che non hai da fare na mazza [emoji2960]
utilizzando Tapatalk
[emoji2957][emoji2957]. [emoji8]
Promemoria attivato [emoji6]
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paolin65
15-07-2020, 18:56
Sono già seduto in attesa.... Patatine e birra[emoji6][emoji12][emoji12][emoji12]
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giorgiorossivi
15-07-2020, 21:46
Stamattina ho accompagnato un amico a ritirare una BMW .... mi fate provare la GS? Scendo conquistato e la compro (ADV), consegna 3-5 agosto. Poi leggo ora qui che esce la nuova ... OLE'!!! :-)
millling
15-07-2020, 21:55
....Mi ricorda un certo Tafazzi...
https://funkyimg.com/i/36hZa.png (https://funkyimg.com/view/36hZa)
paolin65
15-07-2020, 21:58
Ogni anno escono novità.... Piccoli o grandi cambiamenti, ma qualcosa presentano sempre[emoji6]
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millling
15-07-2020, 22:01
Pero' comprare un GS in Agosto....:goodman:
paolin65
15-07-2020, 22:04
I concessionari sanno da mesi cosa uscirà in autunno[emoji6]
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Quindi che ci vuoi dire? Cosa è un complotto?
paolin65
15-07-2020, 22:09
Nessun complotto, il mio conce quando sono passato un mesetto fa a bere un caffè e parlare per il mio prossimo acquisto onestamente mi ha detto che a settembre o compro il modello attuale ad un prezzo scontato o il nuovo.... Basta decidere[emoji6]
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giorgiorossivi
15-07-2020, 22:35
Ci sta ... voglio usarla in agosto ... la prendo. Penso solo che due parole su ‘potrebbe uscire il nuovo modello’ magari ci stavano, però, appunto, l’avrei presa comunque.
Stanno rallentando tutte le attività di tutti i produttori. Il CEO di KTM ha dichiarato che ritarderanno l'uscita dei nuovi modelli esclusi un paio di forte richiesta. BMW non sta ancora lavorando a pieno ritmo e le vendite hanno subito un forte calo. Penso che le vere novità arriveranno a fine inverno o primavera 2021.
Ma scusate , gli altri anni dove venivano e quando presentati i modelli e/o colori per l’anno successivo?
Inoltre ordinando da settembre si aveva il MY ultimo aggiornato
Io dal 2009 che sto in Bmw sempre uguale! Quest’anno con il COVID hanno slittato di due settimane e non lo fanno al Bmw days perché annullato! Ma il mondo continua ad andare avanti
Modello totalmente nuovo senza neanche qualche foto rubata in anteprima (anche se agli scoop non ci credo), un muletto camuffato, niente di niente? Impossibile.
paolin65
16-07-2020, 06:27
Io ho immatricolato a metà ottobre 2017 la mia adv rally mod. 2018 che veniva presentata in fiera eicma ai primi di novembre 2017.....in conce mi hanno detto che a settembre/ottobre ci sarà il quarantesimo e forse con altre modifiche. Altro non so.... E visto che la fiera eicma quest'anno credo non ci sarà sicuramente bmw punta sulle presentazioni live come per l'R18
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Taddoshi
16-07-2020, 08:36
Lunedì ho acquistato una ADV 1250 2020 poichè in seguito alla lettura di questo topic mi ero messo a chiamare concessionari a caso bmw in tutta Italia, i quali mi hanno detto di non sapere niente di un nuovo modello.
Chimera833
16-07-2020, 09:09
Beh, questa è una prassi normale... Se ti avessero detto che è in uscita un nuovo modello (anche solo come informazione non certa eh) c'era una piccola possibilità che non acquistassi subito... Ergo, ometto l'informazione al cliente così guadagno subito e, in caso, quando uscirà il modello nuovo (sapendo che il cliente medio bmw è avvezzo al cambio moto compulsivo) il cliente chiederà il cambio (così bmw guadagnerà 2 volte)... Questa è una mia opinione ovviamente, ma è una cosa che succede.
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sillavino
16-07-2020, 09:35
Chimera883 : sono d’accordo in pieno!
Superteso
16-07-2020, 09:45
Questa è una mia opinione ovviamente, ma è una cosa che succede.
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È semplicemente la prassi.
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Taddoshi
16-07-2020, 09:59
vedremo, ormai tanto ho preso quella. Ho chiesto espressamente di un modello nuovo con motorizzazione nuova perchè volevo mettermi in lista di attesa per un eventuale ordine,non di un modello anniversario o simili
...si ma già con il metodo normale (date segrete) un tot di esemplari li devono vendere scontatissimi, se trapelassero con anticipo, che fanno con le moto in produzione? ...mica le possono far evaporare eh...
:-o
Ma goditi questa bella estate con la tua bellissima e nuovissima ADV e "battitene u belin" (scusa il francese) di tutto il resto!
Aziende ben strutturate ed organizzate come BMW sono in grado di calibrare perfettamente la produzione in base alla domanda calcolando già l'eventuale impatto sulle vendite dell'uscita di un modello nuovo. Io di invenduto BMW Motorrad praticamente non ne ho mai visto, tranne forse un caso o due in svariati anni.
chuckbird
16-07-2020, 10:53
Credo che sia praticamente impossibile vedere dell'invenduto in quanto BMW è una di quelle case che costruisce le moto contestualmente all'ordine del singolo cliente.
Quando compri una BMW e confermi, il concessionario ti comunica in anticipo il giorno in cui la tua moto verrà prodotta. L'ordine viene gestito direttamente dalla piattaforma loro interna, inclusi accessori e pacchetti opzionali.
Quando arriva il giorno di produzione, in catena di montaggio gli operai seguono un elenco di operazioni sulla base di quanto specificato dal concessionario nell'ordine.
Si produce quello che deve essere consegnato... salvo, credo, casi particolari.
Credo che anche l'approvvigionamento del materiale sia regolato dagli ordini fatti... non so quanto rigidamente.
...non ho parlato di invenduti, ho solo fornito una spiegazione ai mancati annunci in anticipo sulle novità da oarte della rete di vendita...
:-o
Brein secondo
16-07-2020, 11:21
la mia opinione è che le anticipazioni, che siano ufficiali, o fintamente rubate, siano uno strumento flessibile ed economico che utilizzano solo quando necessario per evitare che qualcuno compri la moto della concorrenza.
quindi:
-se i concorrenti non hanno nulla di nuovo fuori, bvado tranquillo e facciov edere la moto solo quando è pronta
-se i concorrenti hanno roba forte in vendita, faccio uscire qualche info/foto per ingolosire e frenare la fuga verso altri colori di chi proprio non sa trattenere la scimmia.
In caso contrario, anticipare troppo è pericoloso perchè fornisce info ai concorrenti.
Sui concessionari la mia esperienza, pur limitata e non rappresentativa, è che non sanno proprio nulla e sono in balia delle case. Non è vero che sanno in anticipo.
Un conto è tenere i segreti tra poche decine di dipendenti diretti di BMW, un conto è tenerlo tra migliaia di concessionari nel mondo che sono tutti indipendenti e magari per uno sconto sulle inserzioni, possono fare da informatori anonimi a giornalisti e blogger.
A volte mi sembra un forum dove sono tutti nuovi di questo brand
Beh, parecchi lo sono davvero, il mondo BMW si è allargato a dismisura negli ultimi 20 anni; una volta era quasi una specie di associazione segreta di carbonari ..........
Hai ragione io sono uno di quelli, dal 2010 possiedo una BMW e quella in firma e’ la seconda dopo 7 anni, se la marca dei 3 diapason dovesse fare una moto vicino al mio concetto di enduro bicilindrico non farei grande mistero a ritornare da loro...
Pur essendo molto soddisfatto della Mia Rally ;)
Lamps
Superteso
16-07-2020, 11:54
Ma i peggio sono quelli che se credono er mejo
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Superteso
16-07-2020, 11:54
Ecco appunto
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Non !....credo che ci sarà il modello 1300 adv...
...questa settimana...
:-o
@superteso
Tu ti ricordi quello con il K1300GT al white!?!?
...ecco...non sarò “er mejo”...ma manco il peggio
Serio on
Conosciamo la politica Bmw é la stessa da sempre
Quest’anno causa Covid a Garmisch non hanno potuto presentare nulla è come per i cellulari ci sarà la presentazione su YouTube...ma io non mi aspetto nessun nuovo modello piuttosto mi aspetto un gs sia std che adv con colorazione 40^
Come fu per il 30*
Per rispondere a chi sta per firmare...io sapevo “qualcosa” ma ho trovato la moto che mi piace in pronta consegna e non ci ho pensato su! E ti dico che secondo ho fatto bene perché pienamente soddisfatto
Volevo una 1250 hp adv e quella ho!
Superteso
16-07-2020, 14:29
Certo che mi ricordo.
Anche senza riferimento [emoji16]
È mi ricordo anche la gomma [emoji1787]
utilizzando Tapatalk
ordinabile a breve dal vs concessionario di fiducia
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200716/9594fa746e3e3556d9f3ec6558388225.jpg
2500cc
250 cv
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france56
16-07-2020, 16:11
***
ordinabile a breve dal vs concessionario di fiducia
[...]
2500cc
250 cv
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:D:D:D:D:D ... ci sarebbe la fila, lo stesso!!!:banghead::banghead:
Io preferisco la versione deluxe, quella con i cilindri sovrapposti.[emoji7]
Beh potete mettervi l anima in pace e dormire sonni tranquilli... dalla diretta solo bicilindrici fronte marcia neri e gialli...e con il ricorrente gusto crucco ben discutibile...ecco. :roll::roll:
A volte mi sembra un forum dove sono tutti nuovi... tu dicevi del brand, io l'ho tolto.
È per questo che ci prendono in giro [emoji2369]
Inviato dal mio
In che senso lo hai tolto
Tornando al tread
Io godo con la mia r1250gs hp adv
E sono felice anche se il tft butta fuori il cellulare è anche se perdono le pinze e girano le ruote eccetera
Comunque resta il dubbio di come sarebbe andata con l’at...magari prossimamente
albatros1
16-07-2020, 21:00
Pero' comprare un GS in Agosto....:goodman:E in ottobre fanno il LOKDOWN di 3 mesi [emoji3][emoji16][emoji23][emoji1787][emoji41]
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Con la sofferenza di tutti i mercati principali, USA in testa, ed il crollo delle vendite dei modelli più costosi dei vari mercati, penso che BMW si prenderà un anno sabbatico e presenterà la prossima generazione nel corso del 2021. La generazione 1100/1150 è stata in produzione 10 anni (1994-2004), la K50 attuale potrebbe anche arrivare a 9 (2013-2022).
Ho visto or ora le novità BMW per il 2021......da Agosto 2020
Non è presente il GS ne STD ne ADV[emoji3480][emoji3480][emoji3480][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7]
Gli altri boxer 1250 saranno portati a € 5
R1250R € 5
R1250RS € 5
paolin65
30-07-2020, 11:30
Non presenteranno neanche la colorazione del quarantennale o altre colorazioni nuove sul 1250 adv? A settembre/ottobre voglio cambiare la moto e sono curioso di capire cosa uscirà..... [emoji6]
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Secondo me la faranno la versione 40th
ARRRRIIIIVAAAAAAAA[emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7]
paolin65
30-07-2020, 11:49
In concessionario mi avevano detto già un mese fa che a settembre c'era, poi ho visto la presentazione delle versioni minori e sono rimasto un po deluso
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Ho visto or ora le novità BMW per il 2021......da Agosto 2020
RT nuova? Ciccia?
Sono sempre !..più convito che se ti piace una cosa ..e puoi permettertela ...va presa subito ...senza pensarci troppo ...anniversario SI...anniversario NO.. intanto passa un anno e aumentano le nuove ..e le vecchie con un anno in più !... ti danno un tozzo di pane ...
Famosa la frase Carpe Diem!!!!!!!!!!.....
RT nuova? Ciccia?
Non è menzionata, quindi presumo ci sia della carne al fuoco.
https://i.imgur.com/04dfrPm.jpg
https://i.imgur.com/jYPzYYF.jpg
https://i.imgur.com/gzFqlxl.jpg
https://i.imgur.com/YJFAz6u.jpg
Meatloaf69
05-08-2020, 11:37
Ciao a tutti e bentrovati di nuovo.
Sono stato latitante per un bel pò, dato che il 14 Maggio ho distrutto la mia GS1200 del 2017 in un brutto incidente. Per fortuna, dopo ricovero di una settimana e riabilitazione con fisioterapia, sono di nuovo in piedi e con la voglia di risalire in sella al più presto. La dinamica del sinistro non è affatto chiara, tant'è che ho messo in pista subito un avvocato per seguire la mia pratica e chiedere un risarcimento danni (anche quelli fisici).
Premessa a parte, in questi giorni mi sono riattivato per capire come risalire in sella: la GS mi è rimasta nel cuore (quella distrutta era la seconda) e non credo ci sia un'altra moto, a mio giudizio, altrettanto valida per le mie esigenze personali. "Sfrugugliando" in merito il mio dealer di fiducia, gli ho estorto delle mezze ammissioni sui futuri modelli: secondo lui, entro la seconda metà del 2021 potremmo cominciare a vedere i primi indizi di qualcosa di completamente nuovo, ad iniziare dalla RT per poi passare al GS. Uno degli indicatori, in questo senso, è che nessuno dei due modelli sopracitati compare nelle novità previste per il 2021, neanche a livello di nuove colorazioni.
Tempistiche a parte, mi pare anche logico per una moto che è rimasta praticamente invariata, motore a parte, dal 2013...
Le confidenze del dealer sono plausibili ma sono, comunque, sue supposizioni. Al momento nessun dealer ha ricevuto da BMW una road map dei nuovi modelli di prossima uscita. Prototipi in giro non se ne sono visti (tranne una rinnovata G310) e già questo è abbastanza significativo. Se dovessi scommettere i miei 20 cent direi presentazione nel corso del 2021, autunno, e commercializzazione fine 2021/primavera 2022.
Io dico che arrivano prima.........[emoji51]
Colomer77
05-08-2020, 20:06
Il nuovo gs doveva uscire a fine anno 2020 quindi modello 2021 ma la situazione covid ha fatto posticipare il programma. Hanno un po’ di gs 1250 attuali invenduti quindi in base alle vendite di queste decideranno quando introdurre il nuovo modello
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Dove stanno di preciso questi 1250 GS non venduti!?!?
Qui la ordini oggi ti arriva fra due mesi
CARLO56M
06-08-2020, 10:22
TORINO, sia Finotti che Autocrocetta sono in pronta consegna
Quello che sappiamo ufficialmente è che la produzione a Berlino Spandau, dove si assemblano i boxer, è ripresa a maggio su un solo turno al posto dei tre abituali da tempo. La produzione totale di BMW Motorrad subirà un calo, come quella di KTM (lo ha dichiarato Pierer in una intervista a Giugno). Quello che è peggio per KTM è che è letteralmente crollato il mercato indiano (circa -36%), molto importante per gli austriaci. Non sembra essere il momento migliore per presentare importanti novità che rischierebbero di "bruciarsi" senza dare impulso positivo alle vendite. Comunque tutte speculazioni, le mie, non avendo sfere di cristallo a portata di mano......
Meatloaf69
06-08-2020, 10:53
E' ovvio che la pandemia ha sconvolto i piani dei costruttori di moto e auto, ma la certezza di essere almeno prossimi al cambio di modello mi pare indiscutibile, anche se con tempistiche più dilatate. E la"macchina" industriale non può fermarsi: già ci sono delle anticipazioni sul web di una possibile riedizione elettrica dello scooter C1, con tanto di brevetto depositato. Quindi eventuali novità sono solo rimandate.
Ma questo è ovvio, tuttavia non si può ignorare il fatto che elementi congiunturali hanno sempre un gran peso nelle decisioni di immettere sul mercato nuovi modelli o modelli aggiornati. La FCA ai tempi di Marchionne ha ripetutamente rinviato il lancio di nuovi modelli in attesa di tempi migliori, in alcuni casi li ha addirittura cancellati del tutto! Quindi è difficile prevedere cosa faranno le case principali per assorbire l'impatto degli effetti negativi legati al Covid19 e alla attuale fase di recessione che ne è conseguenza, non abbiamo elementi sufficienti per fare previsioni. Comunque, è un dato di fatto che la serie K50/K51 è ormai vicina alla fine del suo ciclo, che venga sostituita da un modello del tutto nuovo nel 2021 piuttosto che nel 2022 è difficile dirlo ma oltre non sembra probabile, salvo catastrofe economica che nessuno si augura.
Qualcuno ha avuto modo di provare per bene, o meglio ancora, ha acquistato una my 2021 provenendo da una euro 4 recente ?
Lo chiedo perché già la mia precedente GS HP std era parecchio migliorata rispetto alla 1200, ma ora mi aspettavo sostanzialmente lo stesso motore.
Invece vi assicuro... provatela per un confronto, il cambio non sembra nemmeno più un Bmw tanto è dolce e silenzioso (compreso il QS a qualsiasi regime - anche a poco più del minimo), poi il motore è meno rumoroso, l'avviamento è molto più naturale (non fa più lo sparo che faceva la mia ad ogni messa in moto) e infine il motore (parlo dei regimi fino a 4/5.000" causa rodaggio) digerisce benissimo (ed intendo ancor più di prima) i bassi regimi: senza accorgermi, mentre ero in coda causa traffico, mi sono ritrovato a viaggiare in 4^ a 40 all'ora [emoji85][emoji2369] ....
GIGID, ho trovato la moto giusta per te ![emoji106]
A parte gli scherzi, fatemi sapere se qualcuno si è ritrovato in ciò che ho scritto (senza rileggerlo [emoji1]).
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Meno male che qualcuno finalmente capisce cosa vuol dire andare al minimo in sesta senza accorgersene [emoji6][emoji23][emoji23]
Detto che poco più su dei 40 ci arrivi in sesta
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Gigi, prova un my2021, dammi retta e fai girare l'economia [emoji6][emoji2][emoji2]
Naaaa ...
proverò un tre ore una V4 in pausa pranzo ... quando si tornerà in giallo ...
poi aspetterò la nuova GS ... poi si deciderà
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Ho capito.... arriviamo al default [emoji85][emoji85][emoji3061]
Belavecio
10-03-2021, 23:30
Finalmente il gs é perfetto..é ora di fare il nuovo.[emoji1]
SuperMarioBros
10-03-2021, 23:53
Qualcuno ha avuto modo di provare per bene, o meglio ancora, ha acquistato una my 2021 provenendo da una euro 4 recente ?
1) Da R1200GS Adv 2017 Euro 4 a R1250GS Adv del 2019-20 Euro 4: un abisso
2) Da R1200GS Adv 2018 Euro 4 (ultimo Rally con TFT, sospensioni intelligenti, ecc) a R1250GS Adv del 2019-20 Euro 4: poco cambiamento, quasi nulla
3) Da R1250GS Adv 2019-20 Euro 4 a R1250GS Adv del 2020-21 Euro 5: nulla
Conclusioni
1) si sente la differenza, oltre al motore della tecnologia
2) l'ultima 1200 era già perfezione: cambia solo il motore, tecnologia pressochè analoga
3) moto uguali, cambia il libretto di circolazione
Spero di aver risposto
Mario, non hai detto se tu hai un my2021 o se hai avuto modo di provarlo per bene.
La 3) però è proprio quello che mi interessa. Al di là delle frasi fatte "euro 4 vs/ euro 5", alla prova pratica ho notato dei miglioramenti. Anche un altro possessore del my 2021 immatricolato a feb ha notato cose analoghe alle mie. Per questo chiedevo.
P.S.: persino la perfezione che dici già sul 1200, poi è stata migliorata.
SuperMarioBros
11-03-2021, 08:48
Onestamente ho provato il MY 2021 €5 per mezza giornata
Ero deciso a prenderlo
La differenza economicamente era tanta, nonostante facessero prezzi pazzeschi per immatricolazioni entro il 2020 (la coperta è corta, tiri di qui o di là e poco cambia)
Alla fine ho tenuto la mia
Mi sono auto convinto fosse uguale ?
Mi ha convinto il venditore dicendomi che era uguale ?
Il venditore a fine giornata ed obbiettivo raggiunto era scaxxato ?
Mi ha convinto il meccanico che mi ha dichiarato che sono IDENTICHE ? (a lui non interessa vendere ma le moto le conosce meglio di me)
...ma sì, alla fine sono "uguali", cosa la cambio a fare ? ...e poi secondo me, è chi la cambia (o che prende il MY €5) ad auto giustificarsi per forza, pena l'ammettere che ha fatto un acquisto insulso...
.....
.....
.....
Adesso ti ho risposto ?
Tieni conto che la mia è €4 ma MY 2020, e qualcuno dice (anche lì non so se a torto o ragione) che dalle prime €4 1250 del 2019, rispetto alla mia, qualcosa è cambiato...
...lo so è un casino, la verità "vera" è forse nel mezzo...
1) Onestamente ho provato il MY 2021 €5 per mezza giornata..
2) ...e poi secondo me, è chi la cambia (o che prende il MY €5) ad auto giustificarsi per forza, pena l'ammettere che ha fatto un acquisto insulso...
.....
.....
.....
3) Adesso ti ho risposto ? ... ok chiaro
La 1) NON lo avevi detto
La 2) peccato.... "andavi così bene...". Ora ti dico col tuo stesso "tono": l'affermazione al punto 2) è tipica di chi non ha potuto fare l'acquisto (giusto per pareggiare)
3) si, anch'io e con il tuo stile
Buona strada.
Curioso di vedere il modello nuovo , quando uscirà. ...:cool:
Mooolto curioso di conoscere che cosa si inventeranno.
e no Slim pure tu a 40ko in 4^ marcia..non me lo sarei aspettato.. hai fatto bene a dare indietro la V4..:?
salvoilsiculo
11-03-2021, 12:37
@Slim_ la prova la devi fare in 6^, non in quarta, non facciamo i furbi e modifichiamo le regole di ingaggio...[emoji6][emoji34]
In 6 a 40 km h soffre di più che mandarla a limitatore :mad:
fabiofax
11-03-2021, 12:51
Onestamente ho provato il MY 2021 €5 per mezza giornata
Ero deciso a prenderlo
La differenza economicamente era tanta, nonostante facessero prezzi pazzeschi per immatricolazioni entro il 2020 (la coperta è corta, tiri di qui o di là e poco cambia)
Alla fine ho tenuto la mia
Mi sono auto convinto fosse uguale ?
Mi ha convinto il venditore dicendomi che era uguale ?
Il venditore a fine giornata ed obbiettivo raggiunto era scaxxato ?
Mi ha convinto il meccanico che mi ha dichiarato che sono IDENTICHE ? (a lui non interessa vendere ma le moto le conosce meglio di me)
...ma sì, alla fine sono "uguali", cosa la cambio a fare ? ...e poi secondo me, è chi la cambia (o che prende il MY €5) ad auto giustificarsi per forza, pena l'ammettere che ha fatto un acquisto insulso...
.....
.....
.....
Adesso ti ho risposto ?
Tieni conto che la mia è €4 ma MY 2020, e qualcuno dice (anche lì non so se a torto o ragione) che dalle prime €4 1250 del 2019, rispetto alla mia, qualcosa è cambiato...
...lo so è un casino, la verità "vera" è forse nel mezzo...Scusa non ho capito volevi cambiare mod e4 2020 con mod e5 2021?
Avrò sicuramente capito male
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Max 68, ignorali, hanno gettato l'amo, ma sono due amici e "mi stanno perculando per conto terzi" ... ma io non ci casco !![emoji1][emoji1][emoji14]
SuperMarioBros
11-03-2021, 13:01
@fabiofax
...hai capito bene, avrei preso la 40’
SuperMarioBros
11-03-2021, 13:06
ok chiaro
La 1) NON lo avevi detto
La 2) peccato.... "andavi così bene...". Ora ti dico col tuo stesso "tono": l'affermazione al punto 2) è tipica di chi non ha potuto fare l'acquisto (giusto per pareggiare)
3) si, anch'io e con il tuo stile
Buona strada.
Ciao,
1) se volevi scrivere “non lo avevO Letto” ok, se intendevi invece che non lo avevo detto, non è così, è scritto dall’inizio
2) il “tono” è dato dal fatto che mi piace essere diretto e concreto, non credo sia interessante leggere papiri (magari a te faceva piacere una risposta meno telegrafica, ma la maggior parte di chi legge a metà molla; e lo capisci da chi reitera nei 3D, domande a cui è già stato risposto, segno che non hanno letto tutto)
Comunque lungi da me avere od assumere “toni” antipatici
Mi spiace qualora sia passato questo concetto
Nulla da eccepire a chi ha preso il nuovo 1250 euro5, son contento per chi l’ha fatto, la mia era “sinceramente” una battuta
E comunque correggerei il “non ha potuto fare”, in “ha ritenuto più saggio non fare”
Buona strada anche a te
Cordialità
Ciao,
1) se volevi scrivere “non lo avevO Letto” ok, se intendevi invece che non lo avevo detto, non è così, è scritto dall’inizio ... Mario, diretto, neutro e senza polemica, lo hai detto solo dopo: il mio post # 136 risponde al tuo #135. Successivamente quando lo hai scritto al #137, l'ho letto e l'ho quotato. Ma per me non c'è problema.
fabiofax
11-03-2021, 13:30
@fabiofax
...hai capito bene, avrei preso la 40’Potevi farlo, non credere a chi ti dice che compravi una moto uguale, basta vedere il tft con la funzione eco.
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....hai capito bene, avrei preso la 40’
Bellissima[emoji845]
.....maaaaa....no niente, chi vivrà vedrà
“GIESSISTA” cit.
piegopocopoco
11-03-2021, 16:34
....io aspetto il 22'...tanto nel 21' sarà come il 20'....a quel punto
EURO 6....:lol::lol::lol::lol::lol:
@slim
Sicuramente l’obbligo di rientrare in euro 5 ha costretto ad un lavoro più di fino anche sull’elettronica e magari questo ha migliorato ancora la moto, anche se di poco,
forse, dico forse perché penso sarà difficile scoprirlo. Poi a me è capitato di provare moto quasi identiche ( stesso anno di produzione stessi km circa) che alla guida sentivi chiaramente che una girava meglio dell’altra, motore, cambio, frizione, tutto più fluido e lineare, spesso ci sono tanti fattori che influiscono.
Aggiungo che dovrebbe a parer mio essere comunque d’obbligo il continuo miglioramento ed affinamento di una moto nel corso della sua vita, cosa che dovrebbe essere garantita da aggiornamenti software eseguiti in sede di tagliando, anche se le concessionarie hanno il vizietto di non farlo.
Mirco, sono considerazioni che condivido, soprattutto il cambio mostrava differenze importanti.
Per es. la my 2021 che mi è stata data per due giorni prima di decidere l'acquisto (con zero km) era esattamente come quella che ho acquistato TRANNE che per i "famosi" sonaglietti riprendendo dai bassi regimi (su quella in prova zero - sulla mia un pò si sentono).
Aspetterò qualche valutazione di chi ha acquistato una moto con data di produzione successiva a quella qui sotto (perché sino ad ora ho la prova che tre nuove 1250 hanno dei miglioramenti percepibili - notare che una di queste è proprio di un meccanico bmw e lui stesso si è detto meravigliato). Però può anche essere tutta un'autoconvinzione. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210311/de9f58c3a7ed2a7df44e2c0df454b40d.jpg
SuperMarioBros
11-03-2021, 21:29
Mario, diretto, neutro e senza polemica, lo hai detto solo dopo: il mio post # 136 risponde al tuo #135. Successivamente quando lo hai scritto al #137, l'ho letto e l'ho quotato. Ma per me non c'è problema.
Vero, hai ragione; vedendo la cosa da questo punto di vista non posso che quotarti
Buona serata
Carlo ... non vorrai mica convincermi a prendere una my 2021 ?
Solo se in sesta scende ai 35 [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Non so se ci siano differenze, forse con la 2019 è più probabile, io avevo provato credo una 2020 alle prove di Galliate e l’ho trovata precisa alla mia 2019 con le stesse caratteristiche, i sonaglietti e tutto il resto.
Poi possiamo sempre provare in tempi migliori a scambiarci le nostre e magari ci accorgiamo di qualche differenza ... se ti fidi [emoji23][emoji23][emoji23]
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Mi fido si [emoji2369]. Ocio solo che è altina. [emoji106]
millling
11-03-2021, 23:24
Non sono un banco prova ma i miglioramenti a livello di erogazione sono evidenti dal my2020 al 2021. Compreso il cambio e la miglior fluidità a bassi regimi come dice Carlo.;)
Meno male che "qualcuno che lo ha notato c'è" [emoji1][emoji1] cominciavo ad avere qualche dubbio. Tra qualche mese, con i nuovi acquisti ne sapremo qualcosa in più (c19 permettendo).
Sino ad ora nessuno ne ha scritto nulla.
L’ho saputo stasera, il nuovo my21 NON ha più la possibilità di disinserire l’ABS tramite il tasto sul manubrio.
E se nelle impostazioni personalizzate di dinamic pro ed enduro pro l’ABS non viene settato correttamente in caso di frenata d’emergenza si rischia di avere la moto a cappello!!
....a voi risulta così?....,,,
“GIESSISTA” cit.
fabiofax
13-03-2021, 21:50
Non mi esprimo sul fatto del disinserimento ma l'ABS entra in funzione quando la ruota perde aderenza quindi se la gomma tiene te la puoi mettere per capello si, comunque visto il peso del gs e il telelever la vedo dura questa possibilità mentre per moto più leggere non la vedo impossibile, magari intendono che interviene poco facendo scivolare il pneumatico.....
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Ti garantisco che è così, il filmato è esplicativo.
Le Hayes pinzano di brutto.
In Dinamic Pro ed Enduro pro stacca la ruota dall’ABS e stacca anche l’anti ribaltamento, o meglio lo puoi regolare più o meno attivo, nella posizione più permissiva la moto di ribalta...intendiamoci frenate d’emergenza ad velocità sostenute.
“GIESSISTA” cit.
Maurizio ... potresti pubblicare un “fermo immagine” per far capire a chi non crede ... io ho visto [emoji6]
Le Hayes fanno veramente paura quanto frenano ... speriamo le lascino [emoji23]
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Diciamo che l’ABS è nato per evitare la chiusura dell’anteriore e il saltellamento del posteriore in fase di frenate sovradimensionate al grip dell’asfalto e in caso di frenate d’emergenza come le chiamate voi è più facile una chiusura di sterzo che un ribaltamento.
@rescue
Credo sia corretto rendere più complicato il disinserimento dell’ABS considerando che non ci sono motivi per preferire una frenata più lunga e il bloccaggio ruota può essere utile solo per guida in off. Comunque come già detto nelle mappe pro può essere settato.
Con il my21 le mappe visibili e pronte sono solo 4 quindi le pro di solito vengono “nascoste” in fase di consegna.
Credo ma non ne sono sicuro, e chiedo conferma da chi l’ha, che le pro del my21 siano diverse dalle pro precedenti, infatti sul my21 sono tornate le dinamic ed enduro che sugli ultimi modelli erano sparite in loco delle pro.
“GIESSISTA” cit.
Credo che le 7 mappe del my2021 siano state pensate proprio per poter personalizzare le pro ed eventualmente disattivare l'abs nelle personalizzazioni
(se ne possono utilizzare direttamente 4 alla volta.... la eco che non serve a un cazz eliminata subito)
Oggi, giusto per sapere e non perché non io non creda a ciò che dite, proverò a vedere a che cosa serve il tastino del blocchetto di sx che mi sembra identico a quello del my2020 ma senza la scritta abs (CHE SIA VIETATA dalle normative ?).https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210314/6bedece4831350ec206a9c03baeb37c6.jpg
Comunque ragazzi, pensate ciò che volete, il motore, la sua rumorosità e soprattutto il cambio sono migliorati di molto rispetto al my 2020. È rimasta invece la risonanza all'anteriore.
....potresti pubblicare un “fermo immagine” per far capire a chi non crede ... ...
Le Hayes fanno veramente paura quanto frenano ...
Ecco Gigi!
Frenata in dinamic pro
https://i.imgur.com/SgwlUit.jpg
“GIESSISTA” cit.
[emoji33]
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@Slim per passare da euro 4 a euro 5 qualche aggiornamento sarà sicuramente stato effettuato. ..
Di certo si. il difficile era "aggiornare migliorando" [emoji106]
Ma il freno motore gestito elettronicamente non si può regolare via TFT? Avevo letto che nel my 2021 si poteva regolare... Oppure lo fa la moto in automatico?
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@Slim si può sempre migliorare , soprattutto una moto ...
Ma il freno motore gestito elettronicamente non si può regolare via TFT? Avevo letto che nel my 2021 si poteva regolare.... se fa, se fa... [emoji106]
Boh devo rivedere nelle impostazioni.... A me non risulta
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Jack, come già detto da altri, il librettooooo !! [emoji1][emoji1][emoji1] pag.170 (poi continua...)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210314/e95e4c2f74f411de74c04364fee645f5.jpg
Boh devo rivedere nelle impostazioni.... A me non risulta........
Jack SOLO per il my21 NO per il my20 NO per il my19 è così via.
“GIESSISTA” cit.
E anche questione di abitudine , sv 1000 aveva più freno motore e frizione antisaltellamento mi trovavo alla grande .. e anche vero che non sono mezzi confontabili soprattutto per peso e tipo di trasmissione ecc ..
Jack SOLO per il my21 NO per il my20 NO per il my19 è così via.
“GIESSISTA” cit.Ho il my 2021 ma non vedo nessuna regolazione dal TFT
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@slim si ho letto... Ma lo gestisce in automatico l'elettronica della moto, non lo puoi settare tu da TFT...
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RAIN - ABS attivo e intervento “sensibile” interviene con anticipo
ROAD - ABS attivo e intervento “neutro”
DINAMIC -ABS attivo e intervento “ritardato” concede piccoli scivolamenti ma non bloccaggio
ENDURO come DINAMIC ma disattivato al posteriore.
Nelle mappe PRO tutto settabile a seconda dell’esigenza.
Considerando che se azzeriamo tutti i controlli è tutto nelle nostre mani e chi non ha grande esperienza nella guida di moto senza controlli potrebbe trovarsi in difficoltà. Okkio se non avete necessità che giustifichino l’esclusione dei controlli non ha senso non usarli.
... ho letto... Ma lo gestisce in automatico l'elettronica della moto, non lo puoi settare tu da TFT... ho letto il resto del capitolo "REGOLAZIONE DEL MOMENTO DI DECELERAZIONE DEL MOTORE (MSR)" in effetti il vocabolo "regolazione" mi sa che trae in inganno. Ora vado a provare, ma mi sa che si tratta di una regolazione tra le opzioni di settaggio già pre-impostate da Bmw nelle varie mappe.
Jack, MSR - dopo verifica "sul campo", confermo quanto ho scritto al mio post precedente: "regolabile" è da intendersi nell'ambito dei set preimpostati nelle varie mappe. Non è personalizzabile. [emoji106]
ABS:
Ho invece chiarito la motivazione del sollevamento della ruota post settando la mappa Dynamic PRO (basta leggere ma a volte mentre si è a cavallo del mezzo si è concentrati su altro). Ecco qui settaggio ABS di default e più sotto un esempio di maggior controllo (uguale a quello preimpostato nella mappa Dynamic non pro):
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210314/0d3fbc33fd243a9b44fc23e1a7144f11.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210314/153588b052c19e3440a839dabc5a3813.jpg
e dopo che c'è? un setup tipo road con piena funzionalita?
Quindi Carlo in Dyna pro come sulla “vecchia” 1250 puoi regolare come ti pare tutti i parametri, giusto?
Quindi per assurdo mettere anche l’abs in rain.
Abs pro disattivato vorrebbe anche dire che in curva non hai il cornering attivo? O è altro?
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1) Quindi Carlo in Dyna pro come sulla “vecchia” 1250 puoi regolare come ti pare tutti i parametri, giusto?
2) Quindi per assurdo mettere anche l’abs in rain.
3) Abs pro disattivato vorrebbe anche dire che in curva non hai il cornering attivo? .... ciao Gigi,
1) non lo so perché non mi sono mai dedicato a capire le mappe "pro" (mai utilizzate[emoji2960][emoji2960])
2) si
3) esatto, come conseguenza.
Avrei lasciato la dyna pro impostata al massimo cine la dyna std per poi personalizzarla...
Sai quanti che non conoscono il Gs per dire ... uso la dyna pro... la metteranno settata std con le conseguenze del caso ?
Pensa che io la mia dyna pro ha motore dyna e controlli super conservativi compreso il traction control [emoji23][emoji23]
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Infatti le pro NON sono disponibili subito. Su 7 mappe ne puoi scegliere 4 dal tastino e le pro non le trovi lì.
Quando poi vuoi sostituire qualche altra mappa mettendola a disposizione sul tasto mappe, nel momento in cui la selezioni ti dà le specifiche.
INFINE: la Dyna Pro e la Enduro Pro, di default hanno i controlli settati come le "non pro". Quindi bisogna proprio andarsela a cercare.
Ah ecco ... così mi suona molto meglio
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Non che ci sia granché eh !:
https://www.dueruote.it/news/attualita/2021/03/29/bmw-motorrad.html?Idtrack=AC45A51ADA960378C1DBDBE360EC FAC0&wtk=cpm.newsletter.drt.flash.2021_03_29&M_BT=60428349451
A parte RT direi proprio di no
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Ma l’indicazione di cambio marcia è una novità my2020-21 o c’è sempre stata?
[emoji3064]. [emoji3064]
“GIESSISTA” cit.
flower74
03-04-2021, 08:58
... l'indicazione del cambio marcia c'è sempre stata... dal 2013.
Andava però, a quel tempo, se non ricordo male, in accoppiata al computer di bordo PRO.
Ma la memoria potrebbe ingannarmi.
Sul modello 2017 si può tranquillamente visualizzare sul display, volendo.....
Concordo con flower74 my13 si poteva vedere, non so se serviva o meno il computer pro....
“GIESSISTA” cit.
Comunque ragazzi, pensate ciò che volete, il motore, la sua rumorosità e soprattutto il cambio sono migliorati di molto rispetto al my 2020. È rimasta invece la risonanza all'anteriore.
@Slim:
Essendo appena rientrato su un GS, potresti spiegarmi questa "risonanza" ed i "sonaglietti"? Grazie.
La mia 1250 è un prod. date 17/02/2021 ma, dopo circa 700km non noto rumori particolari (ad eccezione delle Anakee Adventure molto fastidiose tra 95 e 105kmh).
si tratta della risonanza della gomma anteriore che hai ravvisato anche tu in un determinato range di velocità
[...]
Assumo e spero che sia riferita solo a quel tipo di gomma...giusto?
@Slim:... appena rientrato su un GS, potresti spiegarmi questa "risonanza" ed i "sonaglietti"? .... SirJon, Personalmente avendo provato le due tipologie di gomme originali ed ora la terza (tkc70), mi sa che il profilo gomma c'entri ma solo parzialmente, non mi pare l'unico responsabile.
Per i "sonaglietti" intendo quel rumore di rondelline metalliche che sembrano sbattere a regime costante tra i 2.000 e i 2.500" circa o poco più, ed in accelerazione dal minimo sempre a salire sempre fin verso I regimi citati. Non è fastidioso, già non ci faccio più caso, credo che si senta proprio perché la rumorosità generale del modello (adv) è decisamente bassa.
Mia ipotesi: o la fasatura variabile, oppure la catena di distribuzione leggermente lenta.
P.S.: produzione 19.01.2021
[...]
Chiarissimo.
Per la risonanza come detto, Anakee Adventure e solo tra 95 be 105kmh e, se pieghi si accentua.
Relativamente ai "sonaglietti" non ho notato niente...farò più attenzione ai regimi che hai citato.
La mia è una STD quindi qualcosa può variare...
managdalum
08-04-2021, 23:58
Per favore, non dovresti quotare il messaggio precedente al tuo.
sillavino
05-07-2021, 12:03
No no devono aspettare il modello nuovo! Non dovrebbero prendere ora il 1250
Colori ormai vecchi, motore che (qualcuno sopra ha scritto che parte da un progetto del 2012) ormai non ha più nulla da offrire!
In realtà è il contrario con Bmw. Mai acquistare i primi modelli, di un nuovo progetto poi..... 👍
tipo boccole degli steli forcella?
sillavino
05-07-2021, 14:20
Ma non solo...��
tipo boccole degli steli forcella?
Beh diciamo che il my13 potrebbe aver avuto altri problemi ma non le boccole sugli steli…..
“GIESSISTA” cit.
flower74
21-11-2021, 09:57
... non avevano rinviato le consegne del 2013 per via di una punzonatura sempre sullo stelo delle boccole?
Mi sembra che la mia ritardò per quel motivo.
Corretto si trattava di punzonatura a 4 punti contro le 2 in uscita dalla fabbrica.
Anche la mia ebbe la punzonatura, le boccole furono inserite dal my14 produzione ottobre/novembre 2013
“GIESSISTA” cit.
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