Ticchettio lato sx gs1250hp

[Marco73 Genova]

A motore caldo al minimo dei giri avverto un marcato ticchettio sul lato sinistro. L’ho fatto ascoltare anche al meccanico che mi ha rassicurato ( mi ha parlato credo di una vibrazione dei corpi farfallati....). A freddo non lo avverto e solo a sinistra.... cosa può essere secondo voi?

[GIGID]

Ormai ho perso il conto... tra ticchettii ... vibrazioncine ... campanellini ... e altro.
Ma la moto ... va da dio [emoji4][emoji4]


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[Marco73 Genova]

Concordo con te Gigid.... mi chiedevo solo cosa fosse quel criceto che ha fatto il nido nel cilindro sinistro e si sveglia solo quando è caldo

[Sputnik1969]

Sarà che prima avevo il 1200 lc, ma questa 1250 mi sembra quasi (quasi) giapponese in quanto a rumorini.

[Marco73 Genova]

Quindi nessuno percepisce nulla a sx?

[GIGID]

Per quello che mi ricordo dalla scorsa stagione, la mia ha una vibrazione in zona cruscotto tipo un lamierino che vibra, nulla di che.
Poi come penso tutti i 1250 ha quel rumore di bicchierini che sbattono in accelerazione “media” direi dai 2500 ai 3500/4000 giri, dire se arriva da sinistra o da destra non saprei.

Ticchettio al minimo però non ricordo

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[Marco73 Genova]

... io lo sento a moto ferma....quindi motore al minimo solo quando è caldo

[GIGID]

Questo non me lo ricordo ...


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[Marco73 Genova]

Mi chiedo il motivo per cui si senta solo a sinistra?

[Sputnik1969]

Potrebbe essere il decompressore centrifugo. Se acceleri appena sopra il minimo e sparisce, potrebbe essere lui. Il meccanico dovrebbe capirlo da lontano. Dirti che vibra il corpo farfallato, non si può sentire...

Se fosse come ipotizzo, non ci sarebbe niente di cui preoccuparsi.

[Gibix]

Sulla mia 1200 l’ha sempre fatto solo a dx. A freddo questo motore sembra l’aria/olio, poi quando scalda inizia la sinfonia. Ma va bene così.


GS LC my2013

[Legolas37]

Marco73 Ti dico di più mi sono collegato qui al forum proprio per cercare info sulla questione.
1250 hp adv 5mila km fino ai 4500 nessun rumore anomalo dopo di che mi accorgo, di questo ticchettio proveniente da cilindro sx. Prima di andare in officina ho cercato di replicare quanto più possibile la cosa.
Intanto lo fa a motore caldo e in accelerazione poi superato un certo regime più o meno 5000 giri non lo fa più.
Sono andato in assistenza e il capo meccanico, ho avuto altri gs di lui mi fido e lui sa che se dico una cosa non è il neofita che sente ‘un rumorino’, sostiene derivare dallo shiftcam e che sia normale in accelerazione.
I conti non mi quadrano lo stesso, primo perché ha iniziato a farlo dopo 4500km e no all’inizio e poi perchéa quel punto dovrei sentirlo anche a destra e non solo a sinistra.
Devo andare più a fondo e verificarlo alla prima occasione con un’altra 1250

[Maurizio1965]

... io lo sento a moto ferma....quindi motore al minimo solo quando è caldoMarco fa la stessa cosa anche la mia, 1250 ADV, ieri ho fatto un giro di 348 km e da fermo con motore bello caldo sentivo chiaramente il ticchettio a sinistra mentre a destra niente. Andando sinceramente non ci faccio caso anche perché percepire un ticchettio nel bailamme degli altri rumori...[emoji38]. Non è stata la prima volta che ci ho fatto caso ma comunque in 19600km nessun problema e se segui da un po' questo blog ti rendi conto che di "rumorini" i nostri boxeroni ne sono prodighi e tendenzialmente senza conseguenze negative [emoji6]

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[Marco73 Genova]

Maurizio descrivi esattamente cosa intendo! anche io lo avverto da fermo e l'ho fatto sentire anche a Panfili che mi ha detto di non preoccuparmi... semplicemente volevo capire cosa c'è a sinistra che non c'è anche a destra... Grazie mille

[mox]

Esprimersi su un rumore descritto su un messaggio, lascia il tempo che trova. Però in linea di massima si può dire che i rumori descritti come sopra sono quasi sempre riconducibili agli organi di distribuzione.

Sulla mia ho notato un rumore di catena di distribuzione al lato sx. Ovviamente cambia a freddo o caldo,in forza di tolleranze e anche secondo il numero di giri, per via della frequenza di oscillazione.

Questo genere di rumori sono molto frequenti su tutti i motori e spesso anche incostanti. Ciò dipende dal fatto che sui motori da moto si usano tenditori catena meccanici, che quindi hanno una regolazione a scatti progressivi (non ho verificato ancora quello del GS, ma non credo faccia eccezione). è dunque normale che fra uno scatto e l'altro del tenditore, la catena cambi la frequenza di oscillazione generando o meno rumori.

Questo spiega quando il rumore compare e dopo qualche migliaio di km scompare.

Un ticchettio solo a freddo può invece avere origine anche nei giochi delle valvole, che scaldandosi si riducono scomparendo.

In ogni caso è molto difficile che questi rumori indichino problemi. Anche quando si parla di gioco valvole, il ticchettio ascoltabile è indice di gioco eccessivo, la cui unica conseguenza è una prestazione del motore leggermente inferiore ai valori ottimali. Il pericolo sulle valvole arriva da giochi troppo stretti che potrebbero puntarle. In quel caso, oltre a una leggera riduzione di prestazioni, si rischia il cedimento per stress che potrebbe causare la completa rottura del motore (la valvola si spezza, cade in camera di combustione, rompe il pistone, e frammenti metallici vanno ovunque). Purtroppo in questo caso non c'è alcun rumore premonitore e, per questo, il controllo gioco valvole agli intervalli prescritti è fondamentale per una corretta manutenzione del motore.

[Marco73 Genova]

Mox... che dire ... laurea ad honorem in boxereologia!

[kingfrenk]

anche la mia hp 1250 (my 19) ha lo stesso problema, in concessionaria (ero x tagliando 10.000) dicono che potrebbe necessitare controllo gioco valvole (che però si effettua a 20.000 km), e non hanno fatto nulla dicendomi di aspettare....
mentre mi dicevano questo, c'era un signore con gs 1250 adv con solo 500km che era venuto anche lui a segnalare questo fatto e sentendo questa risposta se ne andato sconsolato....e tutti speriamo nella garanzia di 4 anni

[Marco73 Genova]

https://youtu.be/OrkLZ5aMN-0
Ho registrato il rumore lato sx

[mox]

Ti confermo proviene da un organo di distribuzione (si capisce dalla frequenza). Se accelerando sparisce, al 90% è il decompressore.

Nulla comunque di anomalo. Ce lo avevo anche sulla mia precedente Vstrom1000, che ha una distribuzione simile (mista catena ingranaggi). Con la prima coppia di alberi a camme non c'era alcun rumore. Quando elaborai il motore, montando altri alberi a camme (ma sempre originali Suzuki), questi secondi facevano lo stesso identico rumore.

Non preoccuparti.

[Marco73 Genova]

grazie Mox, immaginavo non fosse nullo di anomalo, ma venendo da 20 anni di quattro cilindri in linea giapponesi prettamente stradali questo per me è un mondo nuovo , persino le gomme semitassellate all'inizio mi lasciavano perplesso... mi ci devo abituare

[RESCUE]

Cazzarola!!!!
.....per essere un GS LC gira che è una “maraviglia”!!!![emoji106][emoji106]

[Marco73 Genova]

RESCUE allora se non è considerato assembramento mi tengo il picchio che ha fatto il nido nel cilindro sinistro!!!

[RESCUE]

Il 1200 LC my14 e prima ancora e peggio il my13 che ho avuto.............quelle si che sferragliavano!

[Sputnik1969]

Anche la mia fa quel rumore, non me ne ero nemmeno accorto :lol:!
Confermo anch'io: la LC 2015 in confronto sembrava che si smontasse da tanto sferragliava. Poi col tempo mi ci sono abituato.

Penso comunque ci sia poco di cui stupirsi. Il boxer LC ha due catene di distribuzione e due tenditori, tutta la distribuzione doppia ed in testa e per giunta completamente fuori dalla sagoma della moto (che attenuerebbe un po' i rumori). In altre parole più fonti di rumore meccanico e più esposte all'udito.

PS: non commento il meccanico che ipotizzava vibrasse il corpo farfallato...

[Marco73 Genova]

Alla fine con un piccolo video mi sono levato un grosso dubbio

[TheAfrican]

@rescue


quello che chiami sferraglio
in realtà è musica
Jam session.

[Gibix]

Il boxer LC ha due catene di distribuzione e due tenditori, tutta la distribuzione doppia ed in testa e per giunta completamente fuori dalla sagoma della moto (che attenuerebbe un po' i rumori). In altre parole più fonti di rumore meccanico e più esposte all'udito.

Oddio, l’aria/olio della serie nineT non è che sia poi tanto diverso, anzi, non ha neanche il raffreddamento a liquido con le intercapedini che insonorizzano un po’. Eppure non lo senti girare, bello pieno e corposo.

[Sputnik1969]

Vero. In effetti quando sento passare un boxer serie precedente è vera musica.

[Dfulgo]

...si ma quest'effetto "macchina da cucire" c'è sempre stato..., ...almeno io l'ho avvertito su tutti i miei dal 1150-2003 TwinSpark ad oggi passando per Bialbero ecc.

:-o

[GianniC]

la vera macchina da cucire è questa:
https://live.staticflickr.com/65535/49944399672_910c6fb439_c.jpg (https://flic.kr/p/2j6q6Zb)motogelo 2007 (https://flic.kr/p/2j6q6Zb) by Gianni (https://www.flickr.com/photos/146204500@N02/), su Flickr

quando sentite in moto questa, davvero le altre hanno un suono melodioso!
e comunque si fa presto a dire macchina da cucire, ma c'è singer e Singer (http://singervehicledesign.com/works/)!!!

[sevenhouses]

Riesumo questo post, perchè oggi mi sono accorto che anche il mio 1250 lc del r1250r fa lo stesso rumore nel cilindro sinistro.
Ho letto che è tutto normale e che proviene da un organo di distribuzione, ma il mio dubbio è: perchè succede a tutti solo al cilindro sinistro?

[Sputnik1969]

Sembra perché la catena di distribuzione sul lato sinistro è più lunga di quella sul destro.

[BobsHaero]

Riposto anche qui, non credo sia lo stesso rumore..ma magari la causa è comune:
https://www.youtube.com/watch?v=9A4WjnhMhhg

Assistenza BMW scrive nero su bianco "è tutto normale"...
tra pochi giorni, per il tagliando dei 50k, farò fare un altro controllo approfondito da altro concessionario - il 3° che interpello..

[n0x]

Ciao
Novello di 1250R con 1300 km mi unisco alla tribù dei cilindri con la maracas. Stesso rumore e solo a caldo solo a sinistra. Certo per essere una moto da turismo é parecchio fastidiosa come rumorosità meccanica