Cambio olio dopo inattività moto

[drugo12]

Ciao a tutti ragazzi!!
Intanto mi auguro che tutti voi e le vostre famiglie siate in salute e speriamo di tornare in sella quanto prima!!
Come tanti sono uno di quelli che ha messo a riposo la moto (GS1150) per la stagione invernale e per l'emergenza;
mi chiedevo se per effettuare il cambio olio motore era consigliabile farlo dopo un breve periodo di rimessa in marcia della moto facendo dei chiilometri oppure si può fare cambiandolo direttamente dopo averla solo tenuta accesa?
Sul tenerla solo accesa senza marciare ho letto che non è buona cosa per via del surriscaldamento...
Mi affido a voi esperti....
Grazie mille

[maurodami]

Usa la funzione "cerca"; ci sono già altri post esaustivi.

[anonymous]

In soldoni, non cambia nulla. Sono solo seghe mentali da forumisti.

[lamantino]

Non sono assolutamente seghe mentali. Molto meglio cambiare l'olio motore (e trasmissione) subito dopo aver fatto almeno una ventina di km.

[anonymous]

E il motivo?

[lamantino]

Perché così lo sporco è in sospensione e riesci a tirarlo fuori tutto

[yuza]

Fatto proprio ieri. Andata e ritorno supermecato (a 5 km), scladata fino alla 5a tacca e svuotato immediatamente l’olio
Spero dal 4/5 di tornare a usarla come si deve...

[feromone]

Magari è bene fare qualche decina di chilometri per scaldare bene l'olio rendendolo più "liquido" favorendone la fuoriuscita.
Scaldare qualche minuto da fermo non comporta nulla, io preferisco farlo facendola girare!

[yuza]

Concordo è che vivo in un piccolo comune e non posso uscire dai confini....ho allungato un po’ la strada per il super fino a raggiungere le 5 tacche e far aprire il termostato

[skorpio64]

Io ho visto la 5 tacca solo in estate rimanendo incolonnato per ore sul lungomare di Nizza quando c'erano 40 gradi all'ombra

[cit]

Cambio olio dopo inattività moto

quello che non ho capito è se cambiate l'olio perchè "è ora di cambiarlo"
o perchè la moto è stata ferma un paio di mesi in più del dovuto

:-o

[yuza]

Io ho visto la 5 tacca solo in estate rimanendo incolonnato per ore sul lungomare di Nizza quando c'erano 40 gradi all'ombra


Parli di 1150?
La mia raggiunge la 5a dopo qualche km con queste temperature (in inverno quasi mai, al max 4), mentre la 6a non l’ho mai vista in 30mila km

[Rallo]

E' esattamente quello che vorrei capire anch'io

[maurodami]

Avevi sicuramente il sensore guasto....ore? Umh

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[aspes]

ore sul lungomare di Nizza quando c'erano 40 gradi all'ombra

curiosissima situazione, anche io ho visto la massima temperatura in 15 anni che ho il gs1200 a nizza in analoga situazione. Normalmente sta a meta' scala sempre, inverno, estate o qualunque percorso.

[feromone]

Nel mio GS 1150 ADV una delle poche volte che ho visto le 6 tacche ero in autostrada a 130 orari con 41° C di temperatura che mi sbattevano in faccia!

[anonymous]

Perché così lo sporco è in sospensione..
In realtà essendo un liquido lo sporco è in sospensione comunque, meglio ci è diluito dentro. Eventuali morchie e lacche non le togli neanche se lo scaldi fino al Brennero. Chiaro, non è che accendi e lo cambi, ci fai un giretto e basta. Che cmq lo devi lasciar raffreddare un po lo stesso che altrimenti ti ustioni.

[lamantino]

Nei liquidi le particelle di sporco tendono a depositarsi, non a restare in sostensione.
Per evitare di ustionarsi basta anche un guanto usa e getta, tanto è un attimo. Io non uso nemmeno il guanto perché non provo neanche a trattenere il tappo, ma lo lascio cadere nell'olio e lo recupero in un secondo tempo.
È importante che il raccoglitore sia resistente al calore...

[anonymous]

Ok che si depositano, ma sai quanti giri completi del motore fanno i tre litri d'olio in quei 3/4 km che la riscaldi? Ha voglia...

[drugo12]

Ciao ragazzi,
Vi ringrazio x il vostro numeroso contributo...credo proprio che riattiverò l’assicurazione la prossima settimana e a quel punto ci farò un giro per poi mettermi al lavoro di cambio olio motore e trasmissione.
Per ora grazie mille!��

[skorpio64]

Per yuza : No, GS 1200 bialbero

[dragonrecon]

Far girare il motore facilita anche lo smontaggio del filtro olio.

[yuza]

Ma solo se lo fai girare in senso orario [emoji6]

[Soyuz]

Quella descritta da Yuza e Fero è una buona prassi sempre , non solo in casi particolari.

Io inizio il 3° mese di stop forzato ...non ci penso minimamente a cambiare olio, è buono e viene con me fino alla fine dei suoi giorni ...più o meno tra 8000km.

[Unknown]

Concordo è che vivo in un piccolo comune e non posso uscire dai confini....ho allungato un po’ la strada per il super fino a raggiungere le 5 tacche e far aprire il termostato


Si apre alla sesta


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[yuza]

Sul 1150 alla 5a, infatti il radiatore si scalda dalla 5a
Come detto, la 6a non l'ho mai vista accendersi...

[Unknown]

Forse sull’Adv è diverso rispetto allo standard...so che alla 5a per il check sull’oblo il livello è minimo o poco sopra del minimo mentre alla 6a arriva al livello reale (da ciò posso dedurre l’apertura?) di solito a metà o poco sopra una volta spento il motore e posizionata la moto sul laterale per qualche secondo e rimessa sul centrale...in fase di scarico poi l’olio scende bello fluido...Poco male comunque se sullo standard è alla 5a meglio


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[vertical]

già alla quarta (poco prima di vedere la quinta) il termostato comincia ad aprire, poggiando la mano sul tubo di ritorno si può facilmente verificare l'apertura del termostato...

[Soyuz]

qto Vertical

Considerando la scarsa precisione degli strumenti il modo migliore di verificare è quello di "scottarsi" le dita con il tubo, il mio alla 5 tacca è ancora freddo ...la sicurezza che ha aperto ce l'ho toccandolo.

[yuza]

Io verifico il radiatore, se è caldo (molto) considero il termostato aperto
Nella mia appena arrivo alla 5a tacca inizia a scaldarsi velocemente, segno che l'olio sta circolando

[orobic]

mai vista la 5a tacca al massimo la 4a e' normale?

[Unknown]

A me è arrivata alla 7a anche con più di 40 gradi su terreni “impropri” e fin li ok...ma anche in situazioni di traffico estivo...caldo della madonna eppure con il livello dell’ olio sempre nella norma...questo sì che è strano!!Credo più a una imprecisione dei display...argomento già affrontato mi pare da qualche parte anche per il livello del carburante che in termini di precisione mah!!


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[skorpio64]

Per orobic : sulla 1200 la 4 tacca è la normale temperatura di esercizio, mentre mi sembra di aver capito che sul 1150 la temperatura normale è alla 5 tacca

[lamantino]

Quando la temperatura dell'olio sale oltre la media, oltre a un possibile errore dello strumento, una parte è giocata dalla viscosità dell'olio (oli + viscosi scaldano di più) e dalle condizioni del radiatore. Mi è capitato di vedere radiatori con le alette molto piegate o con ammassi di fili elettrici che impediscono il corretto deflusso dell'aria calda.