Monoammortizzatore che cigola

[Pasqui!!!!!!!!]

Parlo della mia ADV 1250 portata a casa l'anno scorso in maggio. Praticamente dopo un po che rimane ferma (circa un mesetto), facendola ammortizzare il mono dietro cigola...è la seconda volta che ci faccio caso , ci ho fatto caso anche l'altro giorno quando ho deciso di accederla un po. Smette se si manovra con l'esa, alzandola e abbassandola. Ci avete fatto caso se ogni tanto è capitato anche alle vostre?

[lucar]

Sono semplicemente le boccole... Niente di preoccupante.. E direi abbastanza normale.. Acqua polvere e sporco...
Spruzza un pò di lubrificante e passa..

[lucio 66]

Esatto

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[Pasqui!!!!!!!!]

Per boccole intendi quelle alle estremità del mono, cioè quelle che lo "collegano" al telaio e al forcellone?

[lucar]

Si..........

[Pasqui!!!!!!!!]

E ma perché smette quando faccio alzare e abbassare la moto con l'esa? Secondo me è qualcosa dentro il mono.

[RESCUE]

Secondo me, sarà qualche pezzo difettoso.....[emoji3525]

Potrebbe essere il mono, mi sembra ci siano stati casi di sostituzione anche per GS

[Pasqui!!!!!!!!]

A parte il cigolamento, funziona. Per che problemi sono stati sostituiti ai GS? Questo mi è sfuggito.

[RESCUE]

Diversi, si tratta di un centinaio.

Il difetto riscontrato era un grosso CIGOLIO....[emoji2957][emoji2957][emoji2957][emoji2957][emoji2957]

[ValeChiaru]

A me cigolava peggio di un cancello arrugginito quando revisionai il mono ohlins da Andreani tramite un amico.. è stato rimandato in sù 2 volte.
Nemmeno con il wd40 ho risolto il problema.
Dai retta, vai in BMW appena ci "liberano" e faglielo sentire, ma senza dire che se attivi l'esa sparisce.

[Pasqui!!!!!!!!]

Scusami Valechiaru ma non capisco...ma cigolava l'ohlins o il mono originale?

[mox]

Escludi qualcosa dentro il mono.

Possono essere molte cose e non necessariamente l'ammortizzatore. Alzando e abbassando fai muovere molto la sospensione e agisci sul precarico.

Devi prestare pazienza, ascoltare da dove arriva.

A me ha iniziato a farlo lo sterzo girandolo. Alla fine era spugnetta dove si appoggia l'ammortizzatore di sterzo. Una goccia di wd40 e tutto risolto.

[AlessandroBorgia]

Secondo me è qualcosa dentro il mono.

Ciao, a me è successa una cosa analoga sulla RS.
Premetto che nel mio caso il mono al di là del rumore, percepibile solo a motore spento e ESA attivo, funzionava comunque benissimo (per scrupolo avevo fatto vedere la moto ad un centro sospensioni che conosco).
In verità avevo provato a chiedere la sostituzione del pezzo a bmw ma anche loro non hanno ritenuto problematica la cosa (avevano aperto un ticket in caso la cosa fosse peggiorata di là del solo cigolio).
Alla fine è stato risolto dando una bella pulita al mono con aria compressa e un filo di wd40, in particolare soffiando tra le spire della molla la dove entrano nell'astuccio metallico che parzialmente le avvolge nella parte alta.
Praticamente sono certo che il tutto sia stato causato da un detrito/pietruzza che era finita la dentro, tra spira e guscio metallico.

Ciao

[Pasqui!!!!!!!!]

Avevo già provato quest'inverno ad amarmi di spray al silicone e concentrarmi meglio da dove proveniva...provai anche ungere dove il fircellone si collega al telaio e le boccole del mono...ma niente da fare.
Ha smesso di cigolare solo quando ho provato "giocare" con l'esa.
Lo stelo del mono non si vede perché è coperto dalla plastica...ho provato ugualmente spruzzare dentro a random un po di olio...ma niente da fare.

[mox]

A logica ritengo l'indicazione che ti ha dato Alessandro Borgia molta valida. Se il "cigolio" arriva e sparisce variando con l'esa l'altezza della moto, cioè il precarico della molla dell'ammortizzatore, potrebbe essere del sedimento che si frappone là dove la molla si appoggia, creando il rumore solo in quelle condizioni di carico che le consentono di risuonare. Sicuramente seguirei le indicazioni che ti ha dato per provare a risolvere.

Concordo nel credere che sia un fastidio, ma non un problema. Purtroppo in questi casi occorre anche un orecchio allenato per distinguere le caratteristiche del suono e arrivare più velocemente a comprenderne l'origine. Occorre ascoltare bene per provare a distinguere anzitutto dal rumore, di metallo, plastica, gomma, o materiali diversi uno su l'altro. Da lì poi si va a verificare per conseguenza. L'alternativa è avere molta pazienza. Prima o poi comunque lo trovi ;)

[Pasqui!!!!!!!!]

Certo certo Mox...so che non è un problema...ma neanche andare in giro con una moto nuova che cigola!
Comunque secondo me è un cigolamento tra gomma e metallo...sotto quel punto di vista li ho l'orecchio fino e noioso :lol:

[Paolo Grandi]

Devi usare due amici: uno tiene la moto dritta senza cavalletti, uno pompa il mono e tu "ascolti" bene, armato di WD40...;)

[Pasqui!!!!!!!!]

Per quello non si fa mica fatica...puoi metterla anche sul cavalletto laterale e poi cominci a farla molleggiare...riesci benissimo anche così.
Eh ma dovrò farci dare un'occhiata dal conc...ci ho già girato intorno parecchie volte e il cigolamento arriva da dentro il mono...probabilmente in un punto che con lo spay non arrivi.

[Pasqui!!!!!!!!]

Riprovato di nuovo...e una volta accesa e fatta salire e scendere con l'esa il cigolamento sparisce. È un bel mistero va...visto che ancora per un po rimarrà ferma, vedrò che verso farà tra un paio di settimane.

[Pasqui!!!!!!!!]

Ho capito mox cosa intendi per quel tampone li...ma comunque è appoggiato in fondo e purtroppo esendo tutto coperto non si vede niente. Ma perché smette di cigolare quando si alza o si abbassa con l'esa? Probabilmente attivandolo si lubrifica qualcosa, che probabilmente dopo qualche giorno si asciuga. Nella mia incompetenza non riesco darmi altra risposta.

[Paolo Grandi]

Stai agendo sul precarico.
Per cui, presumo, lo schiacciamento minore o maggiore a cui sottoponi la molla (rispetto allo standard) risolve il problema.
In altre parole, vai a far lavorare la molla in un range di NON rumorosità.
Prova con il WD40 a lubrificare le due basi (sopra/sotto) su cui poggia la molla (che, in sè, non è rumorosa).
Se ci si arriva.

[mox]

Paolo Grandi mi ha anticipato. D'accordo al 100% con le sue indicazioni.

[Pasqui!!!!!!!!]

Mmm...scusate ma ho paura di non aver capito dove provare a librificare :confused:
Riuscite a recuperare una foto da Google e riuscire a idicare con delle frecce il punto incriminato? Un po di foto del mono smontato si trovano.

[Paolo Grandi]

La sede dove poggia la base della molla. In basso ed in alto.

https://i.imgur.com/GnAqWCt.jpg

[Pasqui!!!!!!!!]

Grande Paolo! Sei stata super operativo.
Adesso però devo aspettare che riprenda a cigolare, visto che ieri ci ho manovrato dietro con l'esa e quindi ha smesso.
Grazie ancora Paolo;)

[mox]

Guardando la foto di Paolo, inizierei dalla parte a sx. ��

[Rinaldi Giacomo]

Credo possano essere più di una le cause del cigolamento in questione.
La molla ad esempio quando viene compressa tende ad "avvitarsi",il mono è dotato di due rondelle di appoggio sulle due estremità che servono appunto ad evitare attriti e cigolii.
Se si aumenta il precarico,a parità di spinta,si riduce la corsa della molla e di conseguenza l'"avvitamento"e,se il problema fosse li ecco che scompare.
Poi gli unibol,protetti da parapolvere in plastica, che lavorano su bussole metalliche.
La compressione del mono produce un movimento rotatorio degli unibol e delle bussole,che a loro volta potrebbero generare cigolii.
Più precarico agisce come sopra.
Poi il cilindro in plastica nera che protegge lo stelo e funge da guidamolla.
Ad ogni movimento del mono il cilindro striscia sul corpo dello stesso e ,pur essendo costruito in modo che solo una piccola parte venga a contatto con la parte metallica,potrebbe generare cigolii.
Altri indiziati non saprei dove cercarli.

[Pasqui!!!!!!!!]

Mannaggia a me e quando ieri mi è venuto in mente di paciugare con l'esa...adesso chissà quand'è che ricomincia a cigolare per fare la prova!!!

[Pasqui!!!!!!!!]

Ma la stranezza Giacomo, è che smette subito, già dalla prima volta che si fa un ciclo di abbassamento e rialzamento del mono...il mio dubbio è che anche provando lubrificare le parti che ha indicato non si risolve...appena riappare il cigolamento comunque provo.
Purtroppo non so come funziona internamente sto esa...ma io son convinto che è qualcosa all'interno...o magari anche lo stelo che dovrebbe vedersi se non fosse coperto da quel cilindro in plastica...

[millling]

Pensa...Anche io ho un cigolamento sulla mia 1250, pero' sulla valvola dello scarico. Ogni accensione del quadro provoca un fastidioso cigolio.Ho provato con vari lubrificanti ma servono solo come temporaneo rimedio.

[Pasqui!!!!!!!!]

Ogni tanto lo faceva anche la mia

[Rinaldi Giacomo]

ma sei proprio sicuro al 100% che sia l'ammortizzatore?

[Pasqui!!!!!!!!]

Subito pensavo fosse il forcellone dove si attacca al telaio, per il semplice motivo che me lo fece anche l'ex 1200 del 2010...gli diedi una volta sola una spruzzata di spray al silicone e non cigolò mai più...ho provato anche con questa ma niente da fare. Ha smesso solamente con la solita manovra...3 volta su 3 da novembre, da quando l'ho messa a riposo.

[Lucky59]

L'hai messa a riposo a novembre? Mi pare un inequivocabile segnale che non ne può più neanche lei, usala di più (ce l'hai un giardino bello grande?) e vedrai che sparisce tutto.:)

[Pasqui!!!!!!!!]

Hai ragione Lucky...ma d'inverno devo anche andare a pescare :lol:

[Pasqui!!!!!!!!]

Da lunedì a oggi si è già messo a cigolare...ho provato anche vedere se magari c'era qualche tubicino che struscia contro qualcosa, ma niente. Nel frattempo ho fatto anche un video da far vedere al conce. Se solamente fossi capace di postarlo vi farei sentire.
Mi ero dimenticato...ovviamente appena la faccio salire e scendere con l'esa smette

[Lucky59]

Vabbè ma allora hai già la soluzione. E' sufficiente chiedere a Rinaldi che ti programmi un assetto "cammello" con variazione continua del precarico e vai tranquillo, dondolando come un dromedario, ma non cigoli più....:lol:

[Svaldo]

Considerando il blocco, non conviene smontare il mono e guardarlo meglio?

[Pasqui!!!!!!!!]

Preferisco farci dare un'occhiata dal conc...non mi fido di me stesso a metterci le mani :cool:
E poi vedrai...il giorno che gliela porto stai pur tranquillo che non cigola di sicuro. E anche se ho fatto il video, cosa vuoi mai che capiscano...a meno che non sia già capitato a qualcun altro.

[ValeChiaru]

Scusami Valechiaru ma cigolava l'ohlins o il mono originale?
Purtroppo cigolava l'ohlins dopo la revisionata, e nei 50000 km di utilizzo mai mezzo problema.

[GAMMA]

Ciao a tutti,
possiedo un BMW GS 1200 del 2009 mi sono accorto che l'ammortizzatore posteriore (no esa) perde olio!! morale della favola costo per ammortizzatore nuovo tra gli 800 e i 900 Euro.
Ho letto che potrebbe essere revisionato.
Sapete indicarmi qualche officina in Abruzzo che revisiona?
Grazie mille a tutti per l'aiuto

[Pasqui!!!!!!!!]

Nel caso non trovi nessuno in Abruzzo, lo spedisci via. Se il tuo problema potrebbe essere lo smontaggio, non preoccuparti che è una stupidata...ce l'ho fatta anch'io senza nessuna difficoltà sul mio ex gs del 2009