ik6gpy
23-02-2020, 22:07
Ciao a tutti,
Vi leggo sempre ma questo è il mio primo post. Spero che qualcuno di voi possa aiutarmi.
Dopo aver sostituito olii, filtri, candele e regolato il gioco delle valvole alla mia monoalbero (la moto ha 17500km ed è del 2007) senza problemi, ho pensato di sostituire l'olio della trasmissione, con il relativo paraolio che trasudava leggerissimamente.
Primo problema: nell'estrarre il vecchio paraolio, con il famoso doppio foro, ho notato che il paraolio stesso era praticamente incollato sul metallo a tal punto da essere sublimato sullo stesso, senza possibilità di estrarlo.
Lavorando per 4 ore con un cacciavite piatto a punta sottile, sono riuscito a "scollare" completamente il paraolio e pulire tutta la sede da ogni residuo di gomma.
Secondo problema: nell'inserire il nuovo paraolio, lubrificato come da manuale, ho subito notato una rigidità estrema della circonferenza esterna. Dopo un'ora di sbattimento per cercare di inserirlo nella sede, ci ho rinunciato. Non ne vuole sapere di entrare.
Domanda: avete anche voi notato una rigidezza della parete plastica esterna (cosa che non si presenta nella circonferenza interna, molto più morbida)? Sto pensando che il problema sia proprio il nuovo paraolio...
Avete delle dritte da darmi per evitare di chiamare il carro attrezzi e portare la moto in un'officina?
Grazie a tutti coloro che vorranno darmi un consiglio.
Buona serata a tutti,
Matteo
Vi leggo sempre ma questo è il mio primo post. Spero che qualcuno di voi possa aiutarmi.
Dopo aver sostituito olii, filtri, candele e regolato il gioco delle valvole alla mia monoalbero (la moto ha 17500km ed è del 2007) senza problemi, ho pensato di sostituire l'olio della trasmissione, con il relativo paraolio che trasudava leggerissimamente.
Primo problema: nell'estrarre il vecchio paraolio, con il famoso doppio foro, ho notato che il paraolio stesso era praticamente incollato sul metallo a tal punto da essere sublimato sullo stesso, senza possibilità di estrarlo.
Lavorando per 4 ore con un cacciavite piatto a punta sottile, sono riuscito a "scollare" completamente il paraolio e pulire tutta la sede da ogni residuo di gomma.
Secondo problema: nell'inserire il nuovo paraolio, lubrificato come da manuale, ho subito notato una rigidità estrema della circonferenza esterna. Dopo un'ora di sbattimento per cercare di inserirlo nella sede, ci ho rinunciato. Non ne vuole sapere di entrare.
Domanda: avete anche voi notato una rigidezza della parete plastica esterna (cosa che non si presenta nella circonferenza interna, molto più morbida)? Sto pensando che il problema sia proprio il nuovo paraolio...
Avete delle dritte da darmi per evitare di chiamare il carro attrezzi e portare la moto in un'officina?
Grazie a tutti coloro che vorranno darmi un consiglio.
Buona serata a tutti,
Matteo