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Visualizza la versione completa : Allineamento corpi farfallati

Mamo1963
15-02-2020, 19:14
Ciao a tutti
Una domanda: ma nel gs 1200 del 2006 i corpi farfallati necessitano di taratura o allineamento o no?
Grazie per le risposte
enzoc66
15-02-2020, 20:28
Certo che si

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Mamo1963
15-02-2020, 21:32
Grazie Enzo, hai idea di dove posso reperire le istruzioni per farlo in autonomia senza passare da bmw? Grazie
enzoc66
15-02-2020, 22:21
La tua richiesta di reperire istruzioni mi fa supporre che tu no sei in possesso di un vaquometro, strumento indispensabile per l'allineamento dei corpi farfallati. Detto questo non ho capito se la tua moto necessita di questa operazione oppure vuoi farla a prescindere. Comunque in rete trovi parecchi video che ti spiegano come procedere. Ma se cerchi bene sul forum, l'argomento č stato ampiamente trattato.

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vertical
16-02-2020, 01:19
link dalle VAQ
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=133117

VAQ
http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/CorpiFarfallatiAllineamentoR1200xx.pdf
aspes
17-02-2020, 16:24
avevo gia' letto a suo tempo la vaq, ed era interessante. Piu' empiricamente pero' bisogna dire che gli stepper motors hanno risolto brillantemente l'unico vero problema derivante dal disallineamento, ovvero il minimo irregolare. Appena si apre il gas la differenza percentuale tra i due condotti diventa irrilevante e ben difficilmente richiede di intervenire. NElla mia mi guardo bene da toccare visto che va bene.
Ricordo peraltro che persino nella mia cbx 6 cilindri non era difficile trovare un buon allineamento, in quanto i carburatori in batteria avevano registri meccanici e il cavetto era uno solo desmodromico (con cavetto anche di ritorno). Se anche il cavetto si fosse allungato o rotto e sostituito l'allineamento non ne risentiva in alcun modo. Ma i carburatori singoli non si potevano usare, come con tutte le jap che avevano le batterie di carburatori. Curiosamente il mio kawa 3 cilindri 2T aveva invece 3 carburatori indipendenti quindi uno "striplatore" del cavetto del gas. PEr l'allineamento sul manuale di officina era scritto semplicemente: "mettere le dita dentro il carburatore a motore spento e aprire il gas percependo che le valvole partano insieme. "
Bei tempi....era tutto facile.