rt 1150 abs

[stef]

Buonasera, avrei bisogno di un parere/consiglio. Si è accesa una spia relativa al funzionamento abs; approfondendo ho visto che il tubo freno posteriore ha una perdita abbastanza copiosa. Credo che la segnalazione dipenda da questo. Dovendo sostituire il tubo e dovendo portare la moto in officina distante diversi km, posso marciare utilizzando il freno anteriore, senza rischi? La moto ha la frenata integrale e quindi anche se freno con l'anteriore il posteriore entra in funzione perdendo liquido, i due impianti sono totalmente separati?
Grazie a tutti.

[Paolo Grandi]

Avendo appunto la frenata integrale, se freni con l'anteriore freni in parte pure con il posteriore...per cui...
I due impianti NON sono separati.

[stef]

Grazie della precisazione Paolo, ma posso percorrere una trentina di km? al massimo dovrebbe non funzionare più il posteriore.. è corretto?

[Paolo Grandi]

Purtroppo non so se i 2 circuiti sono comunicanti.

[Paolo Grandi]

Nel dubbio, da fermo, a quadro acceso, frena fino a svuotare tutto il circuito. Se sono separati, dietro, ad un certo punto, non uscirà più olio e davanti continuerà a frenare.

Ricordati che l'olio freni è corrosivo.

Personalmente chiamerei il mecca per farla venire a prendere con un furgone. E poi monterei tubi in treccia ant. e post.

[rolop]

Sono d'accordo con il consiglio di farti venire a prendere con un furgone.
Il mio meccanico non ha fatto altro che ripetermi di tenere sotto controllo il livello olio dei freni, un basso livello era uno dei motivi di rottura della centralina ABS del 1150RT.
Nel dubbio di versare olio per strada, di non frenare, di rompere l'ABS(impossibile da riparare) preferirei farmi veni a prendere.:)

[d@rtagnan]

Se a motore acceso, frenando davanti l'olio esce dal tubo rotto, lascia stare e vai di furgone.
Se invece l'olio esce solo frenando con il posteriore...
Ovviamente durante il tragitto non lo toccare!!